Mit dem Prius nichts zu tun: 18 interessanteste Hybridautos

Hybridautos gibt es seit über einem Jahrhundert – bereits 1899 stellte Ferdinand Porsche sein Projekt vor. Aber erst in den 1990er Jahren gelang es Toyota und seinem Prius, sie auf den Weltmarkt zu bringen.

Der Prius wird zweifellos als eines der wichtigsten Fahrzeuge des letzten Vierteljahrhunderts in die Geschichte eingehen. Dies ist eine bemerkenswerte technische Leistung, die die Art und Weise, wie wir über Effizienz denken, insbesondere im städtischen Fahren, verändert hat.

Tatsächlich erweckte dieses japanische Auto für eine ganze Generation den Eindruck, der "Hybrid" sei etwas Diskretes, technologisch Fortgeschrittenes, aber eher Langweiliges.

Es gibt aber auch Hybriden, die dieses Stereotyp erfolgreich bekämpfen und nicht nur Neugier, sondern auch Adrenalinschub wecken. Hier sind 18 davon.

BMW i8

Es war ein Hybrid-Supersportwagen, der nicht in Bezug auf monströse Kraft, sondern in Bezug auf Nachhaltigkeit gebaut wurde. Der i8 wurde aus ultraleichten Materialien hergestellt und von einem 1,5-Liter-Benziner mit Elektromotoren angetrieben.

Den Stadtverkehr konnte sie problemlos nur mit Elektroantrieb bewältigen. Aber dieses Auto war keineswegs langsam: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h war die gleiche wie beim Lamborghini Gallardo. Fügen Sie ein beeindruckendes futuristisches Design hinzu und Sie können sehen, warum dies einer der interessantesten Hybriden aller Zeiten ist.

Lamborghini sian

Wenn Lambo anfängt, einen Hybrid herzustellen, können Sie sicher sein, dass er nicht wie die anderen sein wird. Der Sian kombiniert einen 34-PS-Elektromotor und einen V12 mit Saugmotor vom Aventador SVJ.

In diesem Fall werden keine trivialen Batterien verwendet, sondern Superkondensatoren (weitere Informationen zu dieser Technologie finden Sie unter Link). Die 63 geplanten Exemplare waren vor Produktionsbeginn ausverkauft.

McLaren Speedtail

Das grandioseste Exemplar der englischen Reihe hat genau wie der legendäre F1 einen zentral gelegenen Fahrersitz.

Das Triebwerk entwickelt 1035 PS aus einer Kombination eines Twin-Turbo-V8 und eines Elektromotors. Die gesamte Kraft wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen.

Ferrari SF90 Stradale

Der erste "Mainstream" -Plug-In-Hybrid der Italiener leistet dank seines Twin-Turbo-V986 und drei Hilfselektromotoren bis zu 8 PS.

Im Gegensatz zum Speedtail geht das Drehmoment auf alle vier Räder. Dies reicht aus, um das Auto in nur 100 Sekunden auf 2,5 km / h zu beschleunigen.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Dieser Hybrid hat 680 PS und beschleunigt von 0 auf 100 km / h schneller, als Sie seinen langen, langweiligen Namen aussprechen können.

Jaguar S-H75

Leider haben die Briten dieses Modell nie in Serie hergestellt, sondern mehrere Prototypen hergestellt, die mit einem ziemlich fortschrittlichen System mit einem Vierzylindermotor, Elektromotoren und Batterien ausgestattet waren.

Porsche 919 evo

Wenn Sie immer noch Zweifel an den Möglichkeiten der Hybridtechnologie haben, sollte diese Maschine diese zerstreuen.

Der 919 Evo Hybrid hält den absoluten Rekord für den Nürburgring North Arch und erreicht ihn in 5:19:54: fast eine Minute (!) Schneller als das bisher schnellste Auto.

Cadillac Elr

Der ELR 2014 war Cadillacs erster Vollhybrid und im Wesentlichen eine verbesserte Version des Chevrolet Volt. Aber da es 35 Dollar mehr kostete, war es ein weiterer Marktversagen für die Marke in diesem Segment.

Das macht es heute attraktiv: interessantes Aussehen, luxuriöse Leistung, äußerst selten auf der Straße und preisgünstig im Aftermarket.

Porsche 918 Spyder

Das Porsche-Hyperauto verwendet einen speziell entwickelten 4,6-Liter-V8-Motor mit 600 PS, während ein Paar Elektromotoren vorne weitere 282 PS hinzufügen.

Das Ergebnis war ein fantastisch schnelles Auto, das 2013 den Nürburgring-Rekord brach.

Aston Martin Walküre

Das Aston-Hyperauto wird von einem Cosworth-Formel-1-V12-Motor angetrieben, der 1014 PS leistet. Hinzu kommt das von Mate Rimac in Kroatien entwickelte Hybridsystem, das weitere 162 Pferde hinzufügt.

Infolgedessen hat das Auto eine Leistung von 1,12 PS ... pro Kilogramm Gewicht.

Ferrari LaFerrari

Das erste "zivile" Modell der Italiener, das die 900-PS-Marke überschritten hat. Möglich wird dies durch einen bemerkenswerten V12-Motor und einen Akku hinter dem Fahrer.

Ihre vereinten Kräfte ermöglichen es, das 0-100 km / h-Segment in nur zweieinhalb Sekunden zurückzulegen. Heute schwankt der Preis auf dem Sekundärmarkt zwischen 2,5 und 3,5 Millionen US-Dollar.

Polarstern 1

Die neue Volvo-Tochter wurde zunächst als eine ausschließlich der Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen gewidmete Abteilung eingeführt. Deshalb waren viele überrascht, dass ihr erstes Modell tatsächlich ein Hybrid war.

Das Straßenverhalten und das beeindruckende Design zerstreuten jedoch schnell Zweifel. Laut R & T ist dies eine der besten großen Touren in der Geschichte.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Im Jahr 2011, als dieses Auto auf den Strecken Wunder wirkte, gab es das Tesla Model S nicht einmal. Das gewonnene Know-how hat es ihr ermöglicht, den wunderbaren Porsche Taycan zu kreieren.

Koenigsegg Regera

Der Regera ist ein tolles Auto, auch wenn er kein Vollhybrid-Setup im klassischen Sinne hat. Es verwendet Strom, um die Bewegung zu starten, und verbindet dann den Benzinmotor, um die Räder anzutreiben.

Honda Insight I Generation

Zwischen Hypercars und Nürburgring-Rekordhaltern ist dieses Auto etwas seltsam - es hatte einen Miniatur-Dreizylindermotor und abgedeckte Hinterräder für eine bessere Aerodynamik. Aber im Vergleich zum Prius der gleichen Epoche war der Insight unvergleichlich interessanter.

Mercedes-AMG One

AMG One treibt die Vorderräder mit zwei Elektromotoren und die Hinterräder mit einem V6-Hybrid-Turbomotor an. Die 275 geplanten Einheiten wurden trotz des Preises von 2,72 Mio. USD im Voraus verkauft.

Mercedes hat angekündigt, dreimal so viele Bestellungen zu haben, aber sie haben beschlossen, diese aufzugeben, um die Exklusivität aufrechtzuerhalten.

McLaren P1

Dieses Hyperauto hat die Produktion vor fünf Jahren eingestellt, bleibt aber immer noch der Maßstab für Hybridautos. Es wurden bereits schnellere Hybride entwickelt als diese, aber die Kombination aus Qualität, Zuverlässigkeit und Leistung des P1 ist nahezu unvergleichlich.

Honda NSX II Generation

Einige Leute lehnen dieses Auto ab, weil es völlig anders fährt als der erste NSX, der mit Hilfe von Ayrton Senna entwickelt wurde. Aber sobald Sie sich an den Unterschied gewöhnt haben, werden Sie feststellen, dass der neue Hybrid auch überraschend leistungsfähig ist. Es ist kein Zufall, dass er 2017 die Auszeichnung R & T Sportwagen des Jahres erhielt.