Unsichtbares Reifengeheimnis
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Unsichtbares Reifengeheimnis

In diesem Test konzentrieren wir uns auf Autoreifen. Nämlich, warum es so wichtig ist, auf Qualitätsprodukte zu achten.

Viele Leute denken immer noch an Autoreifen als nur rundes Gummi mit verschiedenen Profilmustern. Tatsächlich sind sie ein äußerst komplexes Ergebnis langjähriger Entwicklung und ziemlich fortgeschrittener Physik. Ein guter Winterreifen besteht aus mindestens 12 verschiedenen Komponenten.

Zusammensetzung der Winterreifen

Naturkautschuk bleibt das Hauptmaterial, aber es werden viele andere synthetische Materialien hinzugefügt: Styrol-Butadien (um den Preis zu senken), Polybutadien (reduziert die Wärme während der Reibung), Halobutyl (verhindert, dass Luft durch den Reifen strömt).

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Das Silikon stärkt den Reifen und reduziert auch die Hitze. Ruß verbessert die Verschleißfestigkeit und verleiht ihm unter anderem eine schwarze Farbe – ohne sie wären Reifen weißlich. Schwefel bindet zusätzlich Kautschukmoleküle während der Vulkanisation. Pflanzenöle werden Winterreifen oft zugesetzt, um die Mischung weicher zu machen.

Der Hauptparameter eines guten Winterreifens: weicher Grip.

Asphalt (auch der idealste) ist weit entfernt von einer glatten Oberfläche, um sicherzustellen, dass die Reifen in engem Kontakt mit der Straße stehen. In dieser Hinsicht muss das Reifenmaterial so tief wie möglich in die Unebenheiten eindringen.

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Ersatzempfehlungen

Das Problem ist, dass bei niedrigen Temperaturen das Material, aus dem Ganzjahres- und Sommerreifen hergestellt werden, aushärtet und diese Fähigkeit verliert. Deshalb bestehen Winterprodukte aus speziellen Mischungen, die auch bei starkem Frost weich bleiben. Der Unterschied ist gewaltig: Tests mit Continental-Reifen beispielsweise zeigen, dass Sommerreifen bei 50 Kilometern pro Stunde auf Schnee durchschnittlich 31 Meter weiter von Winterreifen zum Stehen kommen – das ist die Länge von sechs Autos.

Deshalb sollten Sie nicht auf den ersten ernsthaften Schnee warten, der Ihre Reifen ersetzt. Die meisten Experten empfehlen die Verwendung des Winters, wenn die Temperatur unter +7 Grad Celsius fällt. Und umgekehrt, nehmen Sie den Winter ab, wenn sich die Luft ständig um mehr als +10 Grad erwärmt, da die Mischung oberhalb dieser Grenze ihre Eigenschaften verliert.

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Umfragen zufolge wählen die meisten Menschen einen bestimmten Zeitraum – zum Beispiel die letzte Novemberwoche – für den Reifenwechsel. Aber Ihre Winterreifen halten länger und funktionieren besser, wenn Sie sie nach den Bedingungen montieren, nicht nach dem Kalender.

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