Zuverlässig im Alter
Dekra-Sonderstudie zur technischen Zuverlässigkeit älterer Modelle.
Viele Menschen empfinden den Kauf eines Gebrauchtwagens, der älter als 15 Jahre ist, als einen sehr riskanten Schritt mit dem Risiko irreparabler Abnutzung und häufiger technischer Probleme. In einer kürzlich von der deutschen unabhängigen technischen Überwachungsorganisation Dekra durchgeführten Studie stellten Experten jedoch eine überraschend hohe Zuverlässigkeit einer Reihe von Modellen für ältere Menschen fest, was nicht mit weit verbreiteten negativen Meinungen übereinstimmt. Selbst nach 200 Kilometern überzeugen einige der getesteten Modelle hinsichtlich der Anzahl der technischen Fehler, die bei allen wichtigen Komponenten und Baugruppen festgestellt wurden. Darunter zum Beispiel der VW Golf IV, die erste Generation der A-Klasse Mercedes und Ford Focus, sowie der BMW Z000.
Alle diese Autos sind auf dem deutschen Sekundärmarkt keine Seltenheit und können zu relativ niedrigen Preisen im Bereich von bis zu 5000 Euro gekauft werden. Zum Beispiel kostet der im Jahr 2000 erschienene Golf IV in gutem Zustand und mit einer Laufleistung von 140 Kilometern rund 000 Euro, während die 2000er A-Klasse mit einer Laufleistung von rund 1999 Kilometern für 130 Euro gekauft werden kann. Gepflegte BMW Z000 mit ähnlicher Laufleistung kosten rund 3500 Euro.
Angebote in solch attraktiven Preislagen sind nicht nur für schmalere Budgets eine gute Wahl. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die aufgeführten Autos über ein ordentliches Maß an aktiver und passiver Sicherheit verfügen und sowohl für den täglichen Gebrauch in der Stadt als auch für lange Fahrten zu empfehlen sind. ABS gehört seit Mitte der 1990er-Jahre zur Serienausstattung vieler Fahrzeuge, Frontairbags sind eher die Regel als eine Seltenheit. ESP begann sich einige Jahre später durchzusetzen, daher ist es eine gute Idee, die Details vor dem Kauf zu überprüfen - während BMW das System als Option für ihren Z3 anbot, führte Mercedes es danach massenhaft in der A-Klasse ein. mit dem "Elchtest" (seit Februar 1998), und VW wiederum hat ihn seit 1999 bei allen Versionen des Golf serienmäßig.
