Probefahrt Renault Dokker Stepway

Geländewagen - ein seltenes Format, aber besonders geeignet für das Herbstende der Sommersaison, wenn es immer mehr Dinge gibt und die Straßen schlechter werden

Der Sommer erwies sich als regnerisch, aber reich: Zuerst waren die Straßenränder der Vorstadtautobahnen mit Pilzsammlern überflutet, dann hatten die Sommerbewohner keinen Platz mehr, um Äpfel, Zucchini und Kartoffeln abzulegen. Bis ganz nach oben beladene Autos mit Kisten und Kisten, die auf ihren Hinterrädern kauerten, wurden zum Zeichen dieses Herbstes. Im üblichen Wertesystem kaufen die Menschen keine Autos, die für den Transport ihrer persönlichen Ernte geeignet sind, aber mindestens zweimal im Jahr, zu Beginn und am Ende der Sommersaison, schauen sie neidisch auf Renault Dokker-Heels.

Es mag überraschend erscheinen, aber es ist der nützliche Renault Dokker auf der billigen B0-Plattform, der heute wie der hellste Vertreter des Pkw-Segments aussieht. Besonders in der blauen Farbe und der Stepway-Konfiguration - in der Tat die Top-End-Version des französischen Autos, die auch unter städtischen Bedingungen ohne Assoziationen mit einer schmutzigen Gazelle ganz harmonisch aussehen kann.

Der Dokker sieht auf dem Land dank seiner robusten Stoßstangen und engen Kotflügel und Türverkleidungen genauso gut aus. Mit einem solchen Schutz kann der Dokker Stepway im Allgemeinen für eine Frequenzweiche gehalten werden, und von innen scheint es genau so zu sein. Erstens aufgrund der hohen Sitzposition und zweitens aufgrund der für ländliche Verhältnisse angemessenen Fahrleistung.

Der Fahrer muss wirklich nicht darüber nachdenken, wie er die Rauheit der Grundierung umgehen und den Stoßfänger nicht mit hohem Gras zerkratzen soll. Obwohl die Vorzüge des Autos die gleiche Bodenfreiheit von 190 mm und den einfachsten Frontantrieb ohne Änderungen in Bezug auf die Traktionskontrolle auf der Straße haben. Der Dokker Stepway schützt nicht nur die Karosserie, sondern auch das Kurbelgehäuse und die Kraftstoffleitungen des Motors, eine leistungsstärkere Lichtmaschine und eine gute Innenausstattung.

Der Dokker Stepway existiert nur in der Passagierversion und beantwortet alle hundertprozentigen Datscha- und Farmanfragen. Drei Personen können problemlos auf separaten Rücksitzen sitzen, auch wenn zwei von ihnen auf Kindersitzen sitzen. Und es ist unpraktisch, über die Platzreserve über dem Kopf zu sprechen - es gibt so viel Platz, dass es genau richtig ist, Mezzanine für unnötige Dinge zu entwerfen. Mit einer vollen Personenkabine im Kofferraum für Gepäck gibt es bis zu 800 Liter Volumen, die so einfach entsorgt werden können wie ein leerer Haushaltsschrank.

Baumaterialien, Dosen, Bretter, Möbel oder die berüchtigten Kisten mit Äpfeln können hier in Stapeln direkt unter dem Dach verladen werden. Bei einer solchen Anordnung fehlen nur der Kühlergrill, der den Fahrgastraum vom Gepäckraum trennt, und eine Art Glasschutz. Beide sind im Katalog der Markenzubehörteile enthalten, aber im wirklichen Leben verwenden Autofahrer die vorhandenen Materialien rücksichtslos und argumentieren, dass die Clips nur einmal im Jahr benötigt werden. Und vergebens - Markenzubehör sieht gut aus und nimmt idealerweise die vorgesehenen Plätze ein.

Wenn wir von 1909 kg Bruttogewicht 1384 kg Leergewicht abziehen, stellt sich heraus, dass die Tragfähigkeit des "Docker" 525 kg beträgt, wovon auch das Gewicht der Passagiere entfernt werden muss. Dies bedeutet, dass etwas mehr als dreihundert für Äpfel und Kartoffeln übrig bleiben, und Sie müssen verstehen, dass all dieses Gewicht genau auf der Hinterachse liegt.

Nachdem der Stepway unter das Dach geladen wurde, stellt der Besitzer fest, dass das Auto auch auf den Hinterrädern sitzt, eher träge auf das Lenkrad reagiert und keine gerade Linie mit Geschwindigkeit hält. Der Metall-Transporter ist steifer, aber im Fall des Stepway gibt es einen erzwungenen Kompromiss im Kampf um den Komfort einer alles fressenden Federung, die Passagiere auf sehr schlechten Straßen eher zärtlich befördern kann.

In einer idealen Welt lohnt es sich, die Passagiere fallen zu lassen, die zweite Sitzreihe zu entfernen und die Ladung gleichmäßiger zu verteilen. In Wirklichkeit wird der Autobesitzer jedoch entweder das obere Drittel des Gepäcks entfernen, damit es nicht herunterfällt die Köpfe der Passagiere oder gehen geradeaus und verlassen sich auf Glück und Gleichmäßigkeit der Straße. Dokker wird dem standhalten können - Fahrwerksausfälle werden nicht auftreten, und der Dieselmotor wird den Unterschied in einer halben Tonne Gewicht kaum bemerken. Es sei denn, es rumpelt bei steilen Anstiegen etwas stärker.

Laut Pass gewinnt der leere Dokker Stepway in unbescheidenen 13,9 Sekunden "hundert", aber es geht darum, einen 1,5-Liter-Dieselmotor mit einem Hubraum von 90 Litern anzutreiben. mit. gepaart mit einer klaren 5-Gang "Mechanik" ist einfach und angenehm, während das Fahren in einem Stream nicht schlechter sein kann als alle anderen. In der Stadt ist Diesel sehr praktisch, und dies ist definitiv eine korrektere Option als ein schwacher Benzinmotor 1,6 mit 82 PS.

Abgesehen vom Fehlen eines automatischen Geräts bietet die Stepway-Version fast alle städtischen Annehmlichkeiten, darunter Berganfahrassistent, Touchscreen-Medienkombinat, Parksensoren und eine Rückfahrkamera, selbst wenn Sie für etwas extra bezahlen müssen. Und das Dieselauto zeichnet sich auch durch die elektrische Servolenkung aus, die in der Stadt bequemer ist als die hydraulische mit Benzin.

Der Fahrersitz ist höhenverstellbar und das Lenkrad ist nur kippbar. In Bezug auf den Komfort kann man hier nicht herumlaufen, aber die Stepway-Version ist nicht nur im Vergleich zu ihrem Design günstig, sondern auch mit einer hochwertigeren Innenausstattung mit einem speziellen zweifarbigen Stoff, einer Armlehne für den Fahrer und Tischen für Fondpassagiere. Die Seitentüren lassen sich leicht zur Seite schieben, das Rückensofa kann in Teilen zusammengeklappt oder komplett herausgenommen werden - mit einem Wort, es ist fast ein Cabrio-Minivan, in den Sie leicht etwas Großes und nicht zu Raffiniertes laden können.

Theoretisch kann das Volumen des Kofferraums auf 3000 Liter erhöht werden, aber für ein Landauto ist dies bereits zu viel. Die ideale Bedienoption sorgt weiterhin für die Anwesenheit von Passagieren und Kindern, die sich sehr über Schiebetüren und die Möglichkeit freuen, sich in der hinteren Reihe nahezu frei zu bewegen. Fahrräder und Sportgeräte sollten die ideale Begleitung für dieses Unternehmen sein, aber in der realen Welt muss der Kofferraum immer noch mit Äpfeln und Kartoffeln geteilt werden.

Der günstigere Lada Largus Cross könnte als Alternative zu Dokker angesehen werden, aber wenn das VAZ-Auto den Ruf eines Arbeitspferdes für private Händler hat, dann ist der französische „Absatz“ nützlicher für große Familien, Kreative und kleine Unternehmen - zum Beispiel Sportler, Musiker und Landwirte. Nachdem diese Jungs mehr oder weniger erfolgreich geworden sind, können sie 1 Rubel geben. für ein gut aussehendes Auto, das nicht nur fünf Passagiere, sondern auch großes Gepäck an Bord nehmen kann.

Eine Sommerhäuschenernte in dieser Realität wird auch angemessen sein, aber damit lohnt es sich immer noch zu wissen, wann man aufhören soll. Der Dokker Stepway ist in erster Linie ein Personenkraftwagen mit hoher Kapazität, kein Markt-Lkw. Auch wenn es im Gegensatz zu Hunderten anderer überladener Autos auch mit Kisten und Kisten bis zum Dach gut aussieht.

Die Redakteure bedanken sich bei der Verwaltung der Veselaya Korova Farm für ihre Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten.

Körpertyp	Universal-
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm	4363/1751/1814
Radstand, mm	2810
Bodenfreiheit, mm	190
Leergewicht, kg	1384
Motortyp	Diesel, R4
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm	1461
Leistung, PS mit. bei U / min	90 bei 3750
Max. Drehmoment, Nm bei U / min	200 bei 1750
Getriebe, fahren	5-st. MCP, vorne
Höchstgeschwindigkeit km / h	162
Beschleunigung auf 100 km / h mit	13,9
Kraftstoffverbrauch, l (Stadt / Autobahn / gemischt)	5,5/4,9/5,1
Kofferraumvolumen, l	800-3000
Preis ab, $.	15 457