Probefahrt Audi Q7

Noch nie hat Audi das Erscheinungsbild seines Autos beim Restyling so stark verändert und noch keine Probefahrt in einem Land arrangiert, in dem es keine Schlangen gibt und man morgens Bier trinken kann.

Nur in Irland kann eine ältere Frau ihr Frühstück langsam beenden, zustimmend lächeln und nicken, wenn man um 11 Uhr ein Pint Guinness bestellt. Und es gibt auch eine ganz einfache Philosophie, die von fast allen Bewohnern verfolgt wird: "Du brauchst dich nur um zwei Dinge zu kümmern - bist du gesund oder krank." Das erklärt ein wenig, dass ich in den ersten acht Stunden in der irischen Stadt Kerry und Umgebung genau null BMW-Autos und einen Mercedes-Benz gesehen habe (es funktioniert immer noch nicht, um das alte Prämiengehalt zu zeigen: die Nummernschilder immer das Ausgabejahr).

Aber es gab viele Audi. Zumindest die zehn Q7 für Journalisten, die zum ersten Test des aktualisierten SUV eingeflogen sind. Wie sind Irland und der erste SUV in der Geschichte der Marke Ingolstadt miteinander verbunden? Höchstwahrscheinlich nicht direkt. Tatsächlich wurden im vergangenen Jahr 234 dieser Autos hier verkauft - fast sechsmal weniger als beispielsweise A4 Allroad.

Eine andere Sache ist die sehr ungewöhnliche Schönheit (für mich ist es jetzt das schönste Land der Welt) dieser Orte, die es Ihnen vielleicht ermöglicht, zu betonen, wie sehr sich das Auto verändert hat. In den letzten Jahren haben sich sogar Audi-Fans darüber beschwert, dass das in Ingolstadt ansässige Unternehmen nicht dafür bekannt ist, dass es beim Restyling das Erscheinungsbild des Autos irgendwie stark verändert. Meistens beschränkt sich die Angelegenheit auf eine kosmetische Änderung im Design, aber mit der Technik können sie ernsthafter arbeiten.

Hier geht es überhaupt nicht um das aktualisierte Q7. Es scheint, dass es sich in allen 14 Jahren seit dem Debüt in Frankfurt nicht so stark verändert hat. Es ist leicht, einen Fehler zu machen und dieses Auto als neu zu bezeichnen, nicht aktualisiert, da es neue Vorder- und Hinterteile erhalten hat. Nicht umsonst nennt Audi es genau neu.

Die Anzahl meiner Freunde, die nach Irland und Conor McGregors charakteristischem Whisky gefragt haben, ist riesig, aber geringer als die, die mich kürzlich nach dem Preis oder der Meinung zu Q8 gefragt haben. Wenn ich also sage, dass das aktualisierte Q7 seinem Bruder sehr ähnlich geworden ist, mache ich ihm ein großes Kompliment.

Hier zum Beispiel das gleiche achteckige Kühlergrill. Und machen Sie sich bereit, jetzt sehen Sie es auf allen SUVs der Marke Audi - dies ist eine Art Emblem der SUVs und Crossover der Marke. Übrigens erhielten Leute, die Audi beschuldigten, dass alle seine Autos einander ähnlich sind, wie die irischen Kobolde des gleichen McGregor, eine starke Antwort: Zumindest wird die gesamte Offroad-Linie jetzt ganz anders sein als Limousinen, Station Wagen und Coupés.

Der Grill ist nicht alles, das Auto hat neue Scheinwerfer. In der Basis sind sie Dioden in teureren Konfigurationen - Matrix, die in der Lage sind, ein Segment im Lichtstrahl auszuschalten, um entgegenkommende Treiber nicht zu blenden, sondern in den oberen - Laser-Treibern. Die Abmessungen des SUV haben sich übrigens leicht verändert: Aufgrund der neuen Form der Stoßstangen ist die Länge um 11 mm auf 5062 Millimeter gewachsen.

Sogar bei der statischen Präsentation der Neuheit sprach David Hakobyan mit dem Außendesigner des aktualisierten Q7, bemerkte das neue, entladenere Heck des SUV und nannte sogar sein Lieblingsdesignelement - einen Chromstreifen, der von einer Lampe zur anderen läuft . Sieht live unglaublich stylisch aus.

Irland ist ein Land, dessen Gastfreundschaft nicht weniger berühmt ist als die kaukasische, aber wir wurden sofort gewarnt: Die Geldstrafen für die Überschreitung hier sind böse, obwohl Sie ab 0,8 ppm fahren können, dh in einem Zustand leichten Stromausfalls. Außerdem muss die Straße mit zahlreichen Radfahrern, Schafen und manchmal Kühen geteilt werden. Seien Sie nicht überrascht, Milch ist ein sehr wichtiges Produkt für Irland: 43% aller im Land produzierten Rohstoffe werden zur Herstellung von Baileys-Likör verwendet - ja, es ist auch irisch.

Wir haben es geschafft, zwei von drei möglichen Modifikationen gleichzeitig zu fahren: ein Benzin mit 340 PS, das in Russland übrigens nicht erhältlich sein wird, weil die überwiegende Mehrheit der Verkäufe auf die Version mit „schwerem“ Kraftstoff fiel, und a 286-PS-Diesel. Nur die bescheidenste Version mit einem Drei-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 231 PS blieb hinter den Kulissen. Die Motoren des Q7 bleiben die gleichen wie beim vorgefertigten SUV, aber alle Varianten des Autos sind jetzt ein sogenannter Mild-Hybrid. Ein Elektromotorgenerator ist in das Automatikgetriebe integriert und wird von einem 48-Volt-Fahrzeugnetz angetrieben.

Es wird während des Beschleunigens angeschlossen, wodurch die Belastung des Verbrennungsmotors verringert und Kraftstoff gespart wird. Er ist auch für das schnelle Starten des Motors verantwortlich, da die Elektronik beim Ausrollen mit einer Geschwindigkeit von 55 bis 160 km / h den Motor bis zu 40 Sekunden lang abstellen kann. Die Batterie für das gesamte System befindet sich im Kofferraum. Wegen ihm hat sich anscheinend das Volumen des Gepäckraums um 25 Liter verringert.

Alle Fans der bayerischen Automobilindustrie schienen mir zu verzeihen, dass der Q7 besser fährt als der X5, den ich vor nicht allzu langer Zeit fahren durfte. Dies ist so ungewöhnlich wie die Tatsache, dass Sie auf dem Territorium Irlands keine Schlange treffen (ein weiteres Plus im Sparschwein, mein Lieblingsland zu werden: Der Legende nach hat Saint Patrick eine Vereinbarung mit Reptilien getroffen, damit sie hier nicht auftauchen ), aber für mich verhält sich Audi für einen SUV fast perfekt. Das heißt, es läuft nicht ab, vibriert nicht auf unebenen Straßen, ist in Kurven sehr stabil und dynamisch. Ein Benziner beschleunigt in 100 Sekunden auf 5,9 km / h, ein Diesel in 6,3 Sekunden. Mein einziger Kritikpunkt beim Fahren sind weiche und nicht sehr informative Bremsen.

Das Fehlen von Wankbewegungen und Vibrationen ist das Verdienst des elektromechanisch aktiven Antirollsystems, das zum ersten Mal in einem SUV in voller Größe installiert wird. Die verstellbaren Stabilisatoren reduzieren den Rollwinkel und das Schwanken des Körpers. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, bis zu 5 Grad entgegen der Drehrichtung der Vorderräder, können sich die Hinterräder bewegen. Das System ist nicht in der Grundausstattung enthalten, sondern in einem Paket mit aktiven elektromechanischen Stabilisatoren und einem kürzeren Lenkgetriebe eingebaut - 2,4 Umdrehungen von Schloss zu Schloss gegen 2,9.

Weißt du was seltsam ist? Zum Beispiel die Tatsache, dass die Iren die Geburtstagsmenschen nicht an den Ohren ziehen, sondern sie auf den Kopf stellen und auf den Boden fallen: wie viele Jahre - so viele Schläge. Aber diese Reise hatte noch etwas Ungewöhnlicheres: ein Auto mit Linkslenkung in einem Land mit Linksverkehr zu fahren.

Ich musste die Bewegung des Autos ständig anpassen, mich zurückziehen, um nicht auf die Gegenfahrbahn zu fahren. Aber dank dieser Tatsache und der Tatsache, dass die Fahrspuren in Irland unrealistisch eng sind, spürte ich endlich die Vorteile des Fahrspurkontrollsystems. Sie schalten es ein und vergessen einige der Probleme: Q7 lenkt sich selbst, um seine Spur nicht zu verlassen. Die Hände können jedoch nicht loslassen: Die Elektronik wird in wenigen Sekunden alarmiert und droht auszuschalten, wenn Sie nicht mehr am Rollvorgang teilnehmen.

Dank der großen Anzahl elektronischer Assistenten hatte ich auch in einer Situation, in der Sie auf einer ungewöhnlichen Straßenseite fahren, die Gelegenheit, das Innere ein wenig zu studieren. Es gibt zwei traditionelle Audi-Touchscreens mit den Maßen 10,1 und 8,6 Zoll. Alles funktioniert hervorragend, mit einer modischen Doppelrückstoßfunktion: Klang und taktile Empfindungen, aber die Bildschirme blenden in der Sonne, und wenn Sie das Auto ertrinken, werden sofort zahlreiche Fingerabdrücke auf ihnen sichtbar. Weitere 12,3 Zoll auf dem Armaturenbrett werden vom virtuellen Kombiinstrument belegt. In der Datenbank bleiben sie jedoch analog.

Три вещи, которые понравились в интерьере Q7 больше всего, — это очень удобные сиденья с идеальным для меня сочетанием мягкости и жесткости поддержек, супераудиосистема (за нее, уверен, придется заплатить очень большие деньги) и… то, что с машиной можно общаться, причем auf Russisch.

Ja, im Zeitalter von "Alice" und "Siri" kann niemand von einem klugen Assistenten überrascht werden, aber dennoch, wenn das Auto Ihre Befehle versteht und nicht linear, sondern sie verschärft und einen fast realen Dialog mit Ihnen führt, es ist immer noch beeindruckend. Ebenso wie die Tatsache, dass das Navigationssystem hier Fahrten verfolgt und sich an die üblichen Orte erinnert, bietet es ihnen selbst bequeme Routenoptionen.

Würde ich mir eins kaufen? Wenn ich meine Zeit in Irland verbracht hätte, um kein Auto zu testen, sondern einen Kobold aufzuspüren und seinen am Ende des Regenbogens versteckten Goldschatz auszugraben, bin ich mir sicher, dass es so ist. Aber auch in diesem Fall müsste ich ziemlich lange warten: Es gibt noch keine Preise für Autos, die in Russland verkauft werden, da sie erst im ersten Quartal 2020 zu uns kommen werden. Und selbst auf ihnen - Russisch - werde ich jetzt nach Zeichen aus Irland suchen. Länder, in denen die Hauptstadt eine Kneipe pro 100 Einwohner hat.

Körpertyp	SUV	SUV	SUV
Größe (Länge / Breite / Höhe), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Radstand, mm	2994	2994	2994
Leergewicht, kg	n. etc.	n. etc.	n. etc.
Motortyp	Benzin mit einer Turbine	Diesel mit Turbine	Diesel mit Turbine
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm	2995	2967	2967
Max. Leistung, l. mit. (bei U / min)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
Max Twist. Moment, Nm (bei U / min)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
Antriebstyp, Getriebe	Allradantrieb, 8-Gang Tiptronic	Allradantrieb, 8-Gang Tiptronic	Allradantrieb, 8-Gang Tiptronic
Max. Geschwindigkeit km / h	250	241	229
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s	5,9	6,3	7,1
Spritverbrauch (gemischter Zyklus), l / 100 km	n. etc.	n. etc.	n. etc.
Preis ab, USD	Nicht angekündigt	Nicht angekündigt	Nicht angekündigt