Probefahrt Mitsubishi Lancer 1.5 einladen
Der Mitsubishi Lancer in seiner Spitzenversion „Evolution“ ist der Traum vieler sportlicher Fahrer auf der ganzen Welt. Wir haben mehrere Testtage lang versucht, die Frage zu beantworten - macht es Sinn, eine "zivile" Version für die Hälfte des Geldes zu kaufen? Bei der Beantwortung dieser Frage half uns der sechsmalige amtierende serbische Rallye-Meister in der Gesamtwertung, Vladan Petrović, der uns bestätigte, dass der neue Lancer ein sehr fähiges Auto ist …
Ich muss zugeben, dass wir uns von Anfang an darauf gefreut haben, den neuen Lancer zu testen, von dem Moment an, als wir ihn auf den ersten Fotos sahen. Und wir wurden nicht enttäuscht. Der neue Lancer sieht sehr attraktiv aus und vermittelt vom ersten Meter an Vertrauen in das Handling. Und nicht nur das. Der neue Lancer macht auf Schritt und Tritt auf sich aufmerksam. Junge Menschen zeigten besonderes Interesse und stellten auf dem Supermarktparkplatz verschiedene Fragen: „Hmm, das ist der neue Lancer, richtig? Das sieht großartig aus. Wie fährt er? Wie geht es Ihnen?" Wir haben dies erwartet, weil der Lancer sehr attraktiv aussieht und es nicht nötig ist, Worte über die sportliche Aura zu verschwenden, die er mit sich bringt.
Die neue Lancer-Generation kann als Kompaktlimousine bezeichnet werden und sollte daher ein Erfolg auf dem Markt werden. Der neue Lancer kündigt eine neue Designsprache an, die eine unverwechselbare Identität für die gesamte „Diamantenmarke“ schaffen soll. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der Lancer die sportlichste Kompaktlimousine ist. „Der neue Lancer sieht sehr attraktiv aus. Er hat eine echte sportliche Linie, er wirkt angespannt und trainiert. Immerhin ist er seit seiner Kindheit ein Athlet, nicht wahr? Es ist ein bisschen wie das Äußere des EVO und erinnert an das sportliche Gefühl, das ich von einem Mitsubishi-Designer erwarten würde. " – Vladan Petrovich kommentierte kurz das Aussehen des neuen Lancers. Der neue Mitsubishi Lancer hat gegenüber der Vorgängergeneration einen so großen Schritt nach vorne gemacht, dass man sagen kann, dass der Neue eine Entschuldigung für das alte Modell ist. Besonderes Augenmerk wird auf Dynamik gelegt und der Lancer lädt auf den ersten Blick zum Ausprobieren ein. Der Radstand ist länger, der Radstand ist breiter, während die Gesamtlänge des Fahrzeugs kürzer ist. Schon der längere Radstand und die kürzere Fahrzeuglänge zeugen von den hervorragenden Fahreigenschaften der neuen Generation.
Beim Öffnen der Tür fallen die profilierten Sitze und der attraktive Innenraum auf. „Die Sitze sind großartig und das Interieur verdient ein besonderes Lob, das sich gut in den Charakter des neuen Lancer einfügt. Das Design des Armaturenbretts erinnert an das, was wir auf dem Outlander gesehen haben. Das Drei-Speichen-Lenkrad sieht sehr attraktiv aus, aber es wäre besser, wenn sein Durchmesser kleiner wäre. Ich muss auch die Ergonomie des Autos loben, weil der Sitz am Sitz breit genug ist und gleichzeitig die Karosserie sehr gut in Kurven hält. Das Cockpit sieht gut aus, aber der Kunststoff ist wie der Outlander extrem hart und fühlt sich nicht so gut an. Die Position des Schalthebels in Bezug auf Lenkrad und Sitz ist lobenswert. Alles ist zur Hand und die Zeit, um sich an die Bedienung dieses Autos zu gewöhnen, ist minimal. " – sagte Wladan Petrowitsch. Zum Platzangebot im Fond ist anzumerken, dass der neue Lancer zwar nicht länger ist als sein Vorgänger, dafür aber reichlich Kniefreiheit bietet und ein paar Zentimeter mehr für groß gewachsene Passagiere keine Rolle spielen. Kofferraumvolumen von 400 Litern ist die „goldene Mitte“, loben müssen wir aber die Variabilität und Teilbarkeit.
Dies mag wie ein kleiner 1.5-Liter-Motor erscheinen, der in das Testauto eingebaut wurde, aber es hat uns angenehm überrascht. Der Motor ist sehr leise und kultiviert und hat uns mit seiner Leistung zufrieden gestellt. Wir können mit Sicherheit sagen, dass er eine große Anzahl von Antriebsmotoren mit höherer Leistung und Lautstärke verursachen kann. Unsere Beobachtung wurde von Vladan Petorvich bestätigt: „Ich muss gestehen, dass ich beim ersten Einsteigen in das Testauto nicht wusste, welcher Motor sich unter der Motorhaube befindet. Als ich herausfand, dass es sich um 1.5-Liter-Benzin handelt, war ich sehr überrascht. Das Auto zieht bereits bei niedrigen Drehzahlen stark, und wenn Sie es bei hohen Drehzahlen „drehen“, zeigt es seinen wahren Charakter. Ein fantastisches, sehr präzises Fünfgang-Getriebe mit kurzem Hub trägt ebenfalls zum positiven Gesamteindruck bei. Das Getriebe arbeitet gut mit dem lebenden Motor zusammen und überträgt die Motorleistung sehr effizient. Wenn es etwas zu beanstanden gibt, ist es die Isolierung der Kabine. Ich denke, der Motor ist sehr leise, aber die Geräuschdämmung könnte besser sein. Was mir aufgefallen ist, dass der Motor sehr gut mit hohen Drehzahlen umgehen kann. Der neue Lancer beschleunigte problemlos auf 190 km / h. Gut gemacht, Mitsubishi! "" – Petrowitsch war klar.
Der moderne 1.5-Liter-Motor des neuen 1499-cm3-Lancer entwickelt 109 PS und 143 Nm Drehmoment. Hervorragende Motorleistung erhöhte den Verbrauch nicht. Wir haben den neuen Lancer in und um Belgrad am häufigsten eingesetzt und waren angenehm überrascht über den durchschnittlichen Testverbrauch von nur 7,1 Litern pro 100 Kilometer. Unter städtischen Bedingungen betrug der Verbrauch etwa 9 Liter pro 100 Kilometer, was für eine solche elastische und temperamentvolle Einheit sehr gering ist. Darüber hinaus beschleunigt Mitsubishi Lancer 1.5 in 11,6 Sekunden von null auf 191 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von XNUMX km / h.
Jedes Auto mit einer rautenförmigen Markierung auf der Maske verdient eine eigene Geschichte über das Fahrverhalten. Die mit Abstand kompetenteste Person zur Beurteilung der Leistung eines Autos ist der sechsmalige amtierende serbische Rallye-Champion in der Gesamtwertung Vladan Petrovic: „Das Auto ist perfekt ausbalanciert. Dank des großen Radstands und des breiten Radstands macht das Auto auch bei intensiver Fahrt eine gute Figur. Als ich sah, dass die Länge des Autos im Vergleich zur vorherigen Generation reduziert und der Radstand vergrößert wurde, verstand ich, worauf Mitsubishi „zielte“. Für die Anspruchsvolleren sei darauf hingewiesen, dass sie mit einem kleinen Schlupf am vorderen Ende rechnen sollten, aber dies lässt sich leicht durch die Gas- und Lenkradeinstellung kontrollieren. Loben müssen wir auch die Bremsen (Scheiben an allen Rädern), die hervorragende Arbeit leisten. Das Lenkrad ist präzise, obwohl es schön gewesen wäre, ein bisschen mehr Informationen vom Boden zu haben. Lancer „streichelt“ Unebenheiten perfekt und neigt sich in Kurven minimal und hält sich fest an eine bestimmte Flugbahn. Alles in allem ist der Mitsubishi Lancer ein toller Kompromiss zwischen Komfort und Sport.“ Denken Sie daran, dass die Hinterradaufhängung um 10 mm erhöht ist und sich beim Fahren auf schlechten Straßen besser verhält. Die Hinterradaufhängung ist der neue Multilink, der für eine deutlich bessere Straßenlage und Kurvenstabilität sorgt. Das neue Lenksystem ist direkter, aber vibrationsärmer.
Offensichtlich ist die Zeit des einfachen und unzuverlässigen Mitsubishi vorbei. Die neue Generation von Lancer wurde bis ins kleinste Detail aktualisiert und verfügt über starke Trumpfkarten für den Erfolg, die auch durch einen soliden Preis unterstützt werden. Mit neun Airbags, automatischer Klimaanlage, ABS, EDB, ESP, 16-Zoll-Leichtmetallrädern, CD-MP3-Player, Freisprecheinrichtung und elektronischen Fenstern kostet der neue Mitsubishi Lancer in Velaut 16.700 Euro (Firmenspecial). Velauto). Für ein leistungsfähiges, technisch fortschrittliches und gut ausgestattetes Fahrzeug wie den Mitsubishi Lancer 1.5 Invite mit einem großartigen Motor scheint der Preis richtig zu sein.
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