Wir fuhren: Volvo XC60 kann bei einer Notbremsung selbstständig ein Hindernis überwinden
Probefahrt

Wir fuhren: Volvo XC60 kann bei einer Notbremsung selbstständig ein Hindernis überwinden

Nur wenige wissen, dass der XC60 einer der meistverkauften Volvos überhaupt ist, wie ihm derzeit zugeschrieben wird 30 % aller Volvo-Verkäufe, und damit das meistverkaufte Auto in seinem Segment. In Zahlen bedeutet dies, dass sich in nur neun Jahren fast eine Million Kunden für ihn entschieden haben. Doch angesichts der Tatsache, dass Volvo stark auf technologischen Fortschritt und vor allem auf Sicherheit setzt, ist dies kaum verwunderlich. Die Frequenzweichen verkaufen sich weiterhin gut, und wenn sich das Auto ein wenig von den etablierten Klassikern unterscheidet, aber gleichzeitig etwas mehr bietet, ist dies für viele ein tolles Paket.

Wir fuhren: Volvo XC60 kann bei einer Notbremsung selbstständig ein Hindernis überwinden

Mit dem neuen XC60 wird sich nichts ändern. Nach den neuen Baureihen XC90 und S/V 90 ist dies der dritte Volvo der neuen Generation, der sich durch elegantes Design, modernste Hilfssysteme und ausschließlich Vierzylindermotoren auszeichnet.

Vierzylindermotoren sind für Konstrukteure bequemer

Der neue XC60 ist eine logische Weiterentwicklung der neuen Designphilosophie, die Volvo im neuen XC90 eingeführt hat. Aber laut den Designern, und wie Sie letztendlich beim Betrachten des Autos sehen können, ist der XC60 zwar kleiner als der XC90, aber viel kompakter im Design. Die Linien sind nicht so anmutig, aber viel betonter und dadurch das ganze Phänomen ausgeprägter. Die Designer profitieren auch davon, dass Volvo nur über Vierzylinder-Motoren verfügt, die deutlich kleiner sind als Sechszylinder-Motoren, gleichzeitig aber quer unter der Motorhaube angeordnet sind, sodass die Karosserieüberhänge bzw. die Motorhaube kürzer sein können.

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Skandinavisches Design noch mehr

Der XC60 ist von innen noch beeindruckender. Skandinavisches Design wurde gegenüber dem bisher Gesehenen und Bekannten auf eine zusätzliche Ebene gehoben. Es stehen neue Materialien zur Auswahl, darunter neues Holz, das wahrscheinlich eines der besten Autointerieurs bildet. Darin fühlt sich der Fahrer wohl und den Fahrgästen passiert nichts Schlimmeres. Aber mehr als ein schönes Lenkrad, eine tolle Mittelkonsole, große und bequeme Sitze oder ein schön gestalteter Kofferraum, der Gedanke, in ein sicheres Auto einzusteigen, wird die Herzen vieler Fahrer erwärmen. Seine Designer behaupten, dass der XC60 eines der sichersten Autos der Welt ist, und damit sind sie sicherlich auf dem besten Weg, ihre Verpflichtung zu erfüllen, bis 2020 keine Schwerverletzten oder Toten mehr in ihrem Auto zu haben. Autounfall.

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Bei einer Notbremsung kann das Fahrzeug ein Hindernis überholen.

So führt der XC60 erstmals drei neue Assistenzsysteme der Marke ein, die dem Fahrer bei Bedarf helfen, potenzielle Gefahren zu vermeiden. City Safe System (dank dessen in Schweden festgestellt wurde, dass 45 % weniger Auffahrunfälle) wurden mit einer Lenkunterstützung aufgerüstet, die aktiviert wird, wenn das System feststellt, dass eine automatische Bremsung eine Kollision nicht verhindert. In diesem Fall hilft das System, indem es das Lenkrad dreht und einem plötzlich vor dem Auto auftauchenden Hindernis ausweicht, das andere Fahrzeuge, Radfahrer, Fußgänger oder sogar größere Tiere sein können. Die Lenkunterstützung wird bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100 Stundenkilometern aktiv sein.

Ein weiteres neues System ist das Oncoming Lane Mitigation System, das dem Fahrer hilft, eine Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug zu vermeiden. Es funktioniert, wenn der Fahrer eines Volvo XC60 versehentlich die Mittellinie überquert und sich das Auto aus der entgegengesetzten Richtung nähert. Das System sorgt dafür, dass das Fahrzeug in die Mitte seiner Fahrspur zurückkehrt und so einem entgegenkommenden Fahrzeug ausweicht. Es arbeitet mit Geschwindigkeiten von 60 bis 140 Stundenkilometern.

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Das dritte System ist ein fortschrittliches Informationssystem für tote Winkel, das überwacht, was hinter uns passiert. Bei einem Manöver, das zu einem Unfall mit einem Fahrzeug auf der Nebenspur führen könnte, verhindert das System automatisch die Absicht des Fahrers und bringt das Fahrzeug in die Mitte der aktuellen Fahrspur zurück.

Ansonsten ist der neue XC60 in allen bereits in den größeren 90er-Versionen verbauten assistierten Sicherheitssystemen erhältlich.

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Und die Motoren? Noch nichts Neues.

Letztere haben die geringste Neuheit, oder besser gesagt nichts. Alle Motoren sind bereits bekannt, natürlich alle Vierzylinder. Aber dank eines kompakteren und leichteren Autos (im Vergleich zum XC90) ist das Fahren effizienter, also schneller und explosiver, aber gleichzeitig sparsamer geworden. Bei der ersten Präsentation konnten wir nur zwei Motoren testen, einen stärkeren Benziner und einen stärkeren Diesel. Der erste mit seinen 320 "Pferden" ist sicherlich beeindruckend, und der zweite mit 235 "Pferden" liegt auch nicht weit dahinter. Die Fahrten sind natürlich unterschiedlich. Der Benziner liebt schnelle Beschleunigungen und höhere Drehzahlen, der Diesel fühlt sich entspannter an und hat etwas mehr Drehmoment. Bei letzterem wird die Schalldämmung spürbar verbessert, sodass die Arbeit des Dieselmotors nicht mehr so ​​mühsam ist. Die Fahrt selbst, egal für welchen Motor Sie sich entscheiden, ist großartig. Neben der optionalen Luftfederung stehen dem Fahrer verschiedene Fahrmodi zur Auswahl, die entweder für ein komfortables und elegantes Fahrgefühl oder andererseits für einen reaktionsschnellen und sportlichen Charakter sorgen. Die Karosserie neigt sich leicht, sodass das Wenden auf der Straße mit dem XC60 auch kein unerwünschtes Phänomen ist.

Somit können wir sagen, dass der Volvo XC60 ein hervorragendes Gerät ist, das selbst den verwöhntesten Gentleman erfreuen wird. Für weniger Verwöhnte wird das Auto jedoch zu einem wahren Paradies.

Sebastian Plevnyak

Foto: Sebastian Plevnyak, Volvo

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