Probefahrt Rolls-Royce Museum in Dornbirn: Hausaufgaben
Probefahrt

Probefahrt Rolls-Royce Museum in Dornbirn: Hausaufgaben

Rolls-Royce Museum in Dornbirn: Hausaufgaben

Im größten Rolls-Royce Museum erwarten Sie Überraschungen, auf die Sie noch nicht vorbereitet sind.

Von Dornbirn aus windet sich die Straße die Dornbirner Ache hinauf, immer tiefer in die Berge hinein. Sobald wir am gesunden Menschenverstand der Navigation zweifeln, finden wir uns auf einem kleinen Platz mit einem schönen Hotel wieder, und in der Nähe erhebt sich ein lokales Wahrzeichen - ein prächtiger Mammutbaum.

Übrigens gibt es seit zehn Jahren einen weiteren Stolz in der Gutle-Region, der Pilger aus vielen Ländern anzieht. Die ehemalige Spinnerei beherbergt das weltweit größte Rolls-Royce-Museum, das der Hauptzweck unseres Besuchs ist.

Das Gebäude ist ein Denkmal der österreichischen Industriekultur.

Wir überqueren den Eingang eines großen dreistöckigen Gebäudes, das längst Teil der österreichischen Industriegeschichte ist. Von hier aus führte Kaiser Franz Joseph I. 1881 das erste Telefongespräch in Österreich-Ungarn. Wenn Sie heute an der Rezeption vorbeigehen, finden Sie sich inmitten von Dutzenden stiller Riesen wieder, deren alte, tempelförmige, versilberte Stangen Ehrfurcht wecken, die ich Sie während des gesamten Rundgangs durch das Museum nicht verlassen werde. Hier gleicht kein Auto dem anderen, also versuchst du, jedes zu sehen, und der Weg zwischen ihnen führt dich allmählich zu einer Ecke mit alten Autos und zerlegten Motoren. Dies ist die Werkstatt von Frederick Henry Royce vom Anfang des letzten Jahrhunderts – mit echten Originalmaschinen, die in England gekauft und hier installiert wurden. Und stellen Sie sich vor - die Maschinen funktionieren! Gleiches gilt für die Restaurierungswerkstatt, wo Sie live miterleben können, wie fast 100 Jahre alte Autos zerlegt und repariert und fehlende Teile nach alten Zeichnungen restauriert werden.

Ruhmeshalle

Und während Sie nach Worten suchen, um Ihre Bewunderung für dieses einzigartige Spektakel auszudrücken, wird Ihnen gesagt, dass Sie das Interessanteste im zweiten Stock noch nicht gesehen haben – die Hall of Fame.

In der großzügigen Halle sind ausschließlich die zwischen den beiden Weltkriegen gefertigten bzw. gefertigten Modelle Silver Ghost und Phantom ausgestellt. Die Kunst der Bodybuilder hat wunderbare bewegliche Denkmäler geschaffen, aus denen kaiserliche Würde und Luxus hervorgehen. Hier gibt es keine zufälligen Exponate – jedes ist ein Kunstwerk der Automobilkunst und hat, wie andere Meisterwerke, seine eigene Geschichte. Fast alle gehörten berühmten Aristokraten und Prominenten sowie berühmten Männern und Frauen der Zeit, als sich das britische Empire noch über die ganze Welt erstreckte und die Sonne nie unterging, reisten als Besitzer oder Gäste.

Das majestätische Phantom III (1937) von Queen Elizabeth (der Mutter von Elizabeth II, bekannt als Queen Mam) trägt statt der üblichen Spirit of Ecstasy Figur auf seinem Emitter eine Statuette des Schutzpatrons des Reiches, St. George the Victorious . Neben diesem Monument steht Sir Malcolm Campbells Blue Ghost, der mit dem Bluebird den Geschwindigkeitsrekord zu Lande aufgestellt hat. Offensichtlich ist Blau für den britischen Sportler eine Art Logo.

Taubenblau ist das Phantom II von Prinz Aly Khan und seiner Frau, der Schauspielerin Rita Hayworth. Etwas am Ende steht der sandgelbe Phantom Torpedo Phaeton des spanischen Diktators Francisco Franco. Hier ist das Auto von Lawrence von Arabien – nicht echt, aber aus dem Film, sowie ein wunderschönes rotes offenes Phantom, das ich von König George V auf einer Safari in Afrika benutzt habe. Übrigens, es ist im dritten Stock...

Gäste in der Teestube

Nach all dieser Pracht denken wir nun, dass uns nichts überraschen kann, und begeben uns eher wegen der Fülle der Eindrücke in den bescheiden „Tee“ genannten dritten Stock. Hier erleben wir jedoch eine Überraschung. Teetische, die in ein Luxusrestaurant verwandelt werden könnten, da Küche, Bar und das Nötigste, einschließlich Museumswein, neben viktorianischem Geschirr und anderen Haushaltsgegenständen zwischen den Fenstern auf der einen Seite stehen. era bestellte Scheinwerfer, Bedienelemente, Schläuche und andere Teile für Rolls-Royce. Eine besondere Atmosphäre im Salon schaffen die präsentierten Motorräder, Spielzeuge, Picknickzubehör und nur zwei Autos - das rote, das George V gejagt hat, und das prächtige New Phantom Open Touring Car, dessen Karosserie von Smith im fernen Sydney geschaffen wurde & Waddington. . Dahinter befindet sich eine schicke Bar mit Gerichten und verschiedenen Getränken - ein Kunstwerk für sich.

Familienunternehmen

Sie haben sich wahrscheinlich schon gefragt, wer dieses Heiligtum der berühmten englischen Marke gebaut hat - steckt hinter diesem Museum ein wohlhabender Sammler, ein Fonds von Rolls-Royce-Freunden oder der Staat? Die Antwort ist unerwartet, aber das macht die Sache nicht weniger interessant. Tatsächlich ist das Museum ein Familienunternehmen, und alles wird hier gesammelt, restauriert, ausgestellt und unterstützt durch die Bemühungen der Anwohner - Franz und Hilde Fonny und ihre Söhne Franz Ferdinand, Johannes und Bernhard. Ein Gespräch mit dem mittleren Sohn Johannes, einem jungen Mann mit offenem Gesicht und charmantem Lächeln, zeigt die Geschichte einer starken Leidenschaft für Autos und Rolls-Royces durch die Augen eines Jungen, der in einer ungewöhnlichen Familie aufgewachsen ist.

Rolls-Royce im Kinderzimmer

„Meine Eltern haben das Museum vor 30 Jahren als private, ich würde sogar sagen, Haussammlung gegründet. Dann lebten wir in einem kleinen Dorf etwa 20 km von hier entfernt. Wir haben Autos im Haus selbst aufbewahrt, in dem Zimmer, in dem ich geschlafen habe, stand zum Beispiel auch ein Rolls-Royce. Mein Vater brauchte einen Platz, also riss er die Mauer nieder, setzte ihn in ein Auto – es war ein Phantom – und baute es dann wieder auf. Meine ganze Kindheit lang stand das Auto dort, eines stand auf dem Dachboden, und der Pool im Hof ​​schien nie voll Wasser zu sein, weil ständig Autos darin geparkt waren. Für uns Kinder war es natürlich sehr interessant. Wir waren drei Jungs, aber ich kann mich nicht erinnern, ein Kindermädchen gehabt zu haben. Wenn Mom weg war, hat Dad uns Kinder auf Motorrädern in Mülleimer gesteckt, und wir haben ihm bei der Arbeit an Rolls-Royce zugesehen. Es scheint, als hätten wir die Liebe zum Auto mit der Muttermilch angenommen, und deshalb haben wir alle Benzin im Blut.“

"Wenn Sie Geld verdienen, kaufen Sie eine Kuh!"

Die Frage, wie alles begann, bleibt jedoch offen, sodass die Geschichte Jahrzehnte zurückreicht. „Vielleicht ist mein Großvater, der Bauer war und unnötige Ausgaben nicht gutgeheißen hat, für alles verantwortlich. Deshalb verbot er meinem Vater, ein Auto zu kaufen. "Wenn Sie Geld verdienen, kaufen Sie eine Kuh, kein Auto!"

Die verbotene Frucht ist immer die süßeste, und bald kauft Franz Fonni nicht nur ein Auto, sondern eröffnet auch eine Reparaturwerkstatt für renommierte Marken, deren kompliziertes Design Intelligenz und Können erfordert. Angetrieben von der Frömmigkeit für Automobile als Kreationen menschlichen Genies, konzentrierte er sich allmählich auf die Marke Rolls-Royce und die Unterstützung für 30er-Jahre-Modelle. So knüpft er nach und nach Verbindungen auf der ganzen Welt und von dem Moment an weiß er, wo sie sind und wem fast alle Proben dieser Zeit gehören. „Von Zeit zu Zeit, als Rolls den Verkauf ankündigte oder den Besitzer wechselte (die ersten Besitzer waren bereits älter), gelang es meinem Vater, ihn zu kaufen, und so entstand eine kleine Sammlung, die ich später von einem Zeugen vergrößerte. Viele Autos mussten restauriert werden, aber die meisten haben ihr ursprüngliches Aussehen beibehalten, d.h. Wir haben uns auf eine minimale Erholung beschränkt. Die meisten von ihnen sind in Bewegung, aber sie sehen nicht wie neu aus. Die Leute kamen und baten uns, sie zu Rolls-Royce-Hochzeiten und anderen Unterhaltungszwecken zu fahren, und allmählich wurde das Hobby zum Beruf. "

Die Sammlung wird zum Museum

Mitte der 90er Jahre war die Sammlung bereits verfügbar, aber es war ein privates Heimatmuseum, und die Familie beschloss, nach einem anderen Gebäude zu suchen, um es der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Heute ist es eine berühmte Kultstätte für die Anhänger der Marke sowie das weltberühmte Rolls-Royce-Museum in Dornbirn.

Das Gebäude ist eine alte Spinnerei, in der die Maschinen mit Wasser angetrieben wurden – zuerst direkt, dann mit Strom, der durch eine Turbine erzeugt wurde. Bis in die 90er Jahre blieb das Gebäude in seiner alten Form erhalten und wurde von der Familie Fonni ausgewählt, weil die Atmosphäre darin sehr gut für Autos aus dem Museum geeignet ist. Es gibt jedoch auch Unannehmlichkeiten. „Wir renovieren und warten das Gebäude, aber es gehört uns nicht, daher können wir keine großen Änderungen vornehmen. Der Aufzug ist klein, und Autos im zweiten und dritten Stock müssen zerlegt genommen werden. Das entspricht drei Wochen Arbeit pro Maschine.“

Jeder weiß, wie man alles macht

Während es uns schwer fällt zu glauben, dass so wenige Menschen so schwierige Aufgaben bewältigen können, deuten Johannes Fonnis ruhiger Ton und sein fröhliches Lächeln darauf hin, dass das Sprichwort „Arbeit findet ihren Besitzer“ bedeutungsvoll ist. Offensichtlich wissen diese Leute, wie man arbeitet und finden es nicht zu lästig.

„Hier arbeitet die ganze Familie – drei Brüder und natürlich unsere Eltern, die noch arbeiten. Mein Vater macht jetzt Dinge, für die er nie Zeit hatte - Prototypen, Versuchsautos usw. Wir haben ein paar mehr Mitarbeiter, aber das ist keine konstante Zahl, und hier sind nie mehr als 7-8 Leute. Unten sahen Sie meine Frau; sie ist auch hier, aber nicht jeden Tag - wir haben zwei Kinder im Alter von drei und fünf Jahren, und sie muss bei ihnen sein.

Ansonsten teilen wir unsere Arbeit, aber im Prinzip sollte jeder alles können – restaurieren, archivieren, pflegen, mit Besuchern arbeiten etc., jemanden ersetzen oder bei Bedarf helfen.

"Besucher sind interessiert zu sehen, wie wir arbeiten"

Heute haben wir viel Know-how angesammelt, nicht nur was die Restaurierung angeht, sondern auch was die Fundorte bestimmter Teile angeht. Wir arbeiten hauptsächlich für das Museum, seltener für externe Auftraggeber. Für Besucher ist es sehr interessant zu sehen, wie wir restaurieren, deshalb ist die Werkstatt Teil des Museums. Wir können externen Kunden mit Teilen, Zeichnungen und anderen Dingen helfen, die mein Vater seit den 60er Jahren sammelt. Wir stehen auch in Kontakt mit den VW-Werken in Crewe und dem neuen Rolls-Royce-Werk in Goodwood. Ich selbst habe eine Zeit lang bei Bentley Motors gearbeitet und mein Bruder Bernhard, der in Graz Fahrzeugtechnik studiert hat, arbeitete auch mehrere Monate in deren Konstruktionsabteilung. Trotz unserer engen Verbindungen haben wir jedoch keine finanziellen Verpflichtungen gegenüber den heutigen Rolls-Royce und Bentley und sind völlig unabhängig.

Franz Fonny scheint eine einzigartige Gabe zu haben, Menschen davon zu überzeugen, sich von seinem Rolls-Royce zu trennen. Für Aristokraten ist es üblich, dass es ihnen sehr schwer fällt, es zuzugeben, selbst wenn sie das Bedürfnis nach Geld haben. So dauerten die Verhandlungen über das Auto von Queen Mom beispielsweise 16 Jahre. Jedes Mal, wenn er in der Nähe der Wohnung des Besitzers war – ein sehr eigensinniger und zurückhaltender Mann –, kam Franz Fonny zu ihm, um das Auto zu inspizieren und anzudeuten, nur um anzudeuten, dass er glücklich sein würde, es zu besitzen. Und so Jahr für Jahr, bis es ihm schließlich gelang.

"Wir haben fast alles mit unseren eigenen Händen gemacht."

„Meine Mutter war auch mit ihrer Liebe zu Rolls-Royce infiziert, weshalb wir Kinder wahrscheinlich die gleiche Begeisterung teilen. Ohne sie wäre unser Vater wahrscheinlich nicht so weit gegangen. Weil es ihnen damals nicht leicht fiel. Stellen Sie sich vor, was es für ein Heimmuseum mit einem Auto im Schlafzimmer bedeutet, das zu sein, was Sie sehen. Wir haben viel verloren und mussten hart arbeiten, weil wir fast alles mit unseren eigenen Händen gemacht haben. Die Fenster, die Sie sehen, werden von uns gemacht. Wir restaurieren seit Jahren Möbel. Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass auf den ersten Fotos nach der Eröffnung des Museums die Räumlichkeiten sehr leer waren und es viele Jahre gedauert hat, sie zu arrangieren. Wir haben jeden Tag gearbeitet, wir hatten fast keine Ferien, alles drehte sich um das Museum. "

Als unser Besuch zu Ende geht, bleiben Fragen unbeantwortet – über Dutzende von Abenteuern, bei denen es um den Kauf und die Reparatur von Autos ging, sowie um Tausende von Arbeitsstunden, verpasste Ferien und andere Dinge, die zu fragen peinlich ist.

Der junge Mann scheint jedoch unsere Gedanken gelesen zu haben, und bemerkt in seinem üblichen ruhigen Ton: "Wir können es uns nicht leisten, viel Geld auszugeben, aber wir haben so viel Arbeit, dass wir keine Zeit dafür haben."

Text: Vladimir Abazov

Foto: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH Museum

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