Probefahrt MultiAir senkt Kraftstoffverbrauch um 25 %

Fiat hat eine Technologie vorgestellt, die durch selektive Ventilsteuerung an jedem Zylinder den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 25 % reduziert. Seine Premiere soll in diesem Jahr beim Alfa Mito stattfinden.

Diese Technologie eliminiert die herkömmliche Einlassnockenwelle in Fahrzeugen mit vier Ventilen pro Zylinder. Es wird durch einen elektrohydraulischen Ventilantrieb ersetzt.

25% weniger Verbrauch und 10% mehr Leistung

Der Vorteil ist, dass die Saugventile unabhängig von der Kurbelwelle betätigt werden. Im MultiAir-System können die Saugventile jederzeit geöffnet und geschlossen werden. Somit kann die Füllung des Zylinders jederzeit an die Last der Einheit angepasst werden. Dadurch kann der Motor in jeder Situation mit optimalem Wirkungsgrad betrieben werden.

Neben deutlichen Verbrauchs- und Emissionsreduzierungen verspricht Fiat auch ein um 15 % gesteigertes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sowie ein besonders schnelles Ansprechverhalten des Motors. Nach Angaben des Unternehmens beträgt die Kapazitätssteigerung 10 %. Außerdem müssen bei kaltem Motor die Stickoxidemissionen um bis zu 60 % und das besonders schädliche Kohlenmonoxid um 40 % reduziert werden.

Fiat beabsichtigt, die MultiAir-Technologie sowohl in Saugmotoren als auch in Turbomotoren einzusetzen. Darüber sollten auch Dieselmotoren profitieren.

MultiAir debütiert im Alfa Romeo Mito

Der neue Alfa Romeo Mito wird Mitte dieses Jahres mit MultiAir-Technologie ausgestattet. Es wird mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit Saugmotor und einer turbogeladenen Version erhältlich sein. Darüber hinaus hat Fiat einen brandneuen 900-cmXNUMX-Zweizylinder-Benziner angekündigt. Siehe mit MultiAir-Technologie.

Der Motor wird für den Betrieb mit Benzin und Erdgas (CNG) ausgelegt und auch in atmosphärischen und Turbo-Versionen hergestellt. Dem Anliegen zufolge wird der CO2-Ausstoß unter 80 Gramm pro Kilometer liegen.

Dieselmotoren werden ebenfalls mit dem MultiAir-System ausgestattet.

Fiat plant, in Zukunft die MultiAir-Technologie in seinen Dieselmotoren einzusetzen. Sie reduzieren auch die Emissionen erheblich, indem sie den Partikelfilter effektiv steuern und regenerieren.

Text: Vladimir Kolev

2020-08-30