Können Dot 3 und Dot 4 Bremsflüssigkeit gemischt werden?
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Was ist der Unterschied zwischen DOT-3- und DOT-4-Bremsflüssigkeiten?
Beide betrachteten Bremsflüssigkeiten werden auf der gleichen Basis hergestellt: Glykole. Glykole sind Alkohole mit zwei Hydroxylgruppen. Dies bestimmt ihre hohe Fähigkeit, sich ohne Niederschlag mit Wasser zu vermischen.
Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten betrieblichen Unterschiede.
- Siedetemperatur. Vielleicht ist dies in Bezug auf die Sicherheit der wichtigste Indikator. Im Netz findet man oft ein solches Missverständnis: Bremsflüssigkeit kann nicht kochen, da im System grundsätzlich keine so heißen Wärmequellen vorhanden sind. Und die Scheiben und Trommeln haben einen ziemlich großen Abstand von den Bremssätteln und Zylindern, um die Temperatur auf das Flüssigkeitsvolumen zu übertragen. Gleichzeitig werden sie auch durch vorbeiströmende Luftströme belüftet. Tatsächlich wird die Erwärmung nicht nur durch externe Quellen verursacht. Beim aktiven Bremsen wird die Bremsflüssigkeit mit enormem Druck komprimiert. Dieser Faktor wirkt sich auch auf die Erwärmung aus (eine Analogie kann zur Erwärmung der volumetrischen Hydraulik bei intensiver Arbeit gezogen werden). Das flüssige DOT-3 hat einen Siedepunkt von +205°C. DOT-4 hat einen etwas höheren Siedepunkt: +230°C. Das heißt, DOT-4 ist widerstandsfähiger gegen Erwärmung.
- Abfall des Siedepunktes bei Befeuchtung. Die DOT-3-Flüssigkeit siedet nach Ansammlung von 3,5 % Feuchtigkeit im Volumen bei einer Temperatur von +140 °C. DOT-4 ist diesbezüglich stabiler. Und bei gleichem Feuchtigkeitsanteil kocht es frühestens nach dem Passieren der Marke von + 155 ° C
- Viskosität bei -40°C. Dieser Indikator für alle Flüssigkeiten wird von der aktuellen Norm auf einen Wert von nicht mehr als 1800 cSt festgelegt. Die kinematische Viskosität beeinflusst die Niedertemperatureigenschaften. Je dickflüssiger die Flüssigkeit ist, desto schwieriger ist es für das System, bei niedrigen Temperaturen zu arbeiten. DOT-3 hat eine Tieftemperaturviskosität von 1500 cSt. DOT-4-Flüssigkeit ist dickflüssiger und hat bei –40 °С eine Viskosität von etwa 1800 cSt.
Es wird darauf hingewiesen, dass DOT-4-Flüssigkeit aufgrund hydrophober Zusätze langsamer Wasser aus der Umgebung aufnimmt, dh etwas länger hält.
Können DOT-3 und DOT-4 gemischt werden?
Dabei berücksichtigen wir die Verträglichkeit der chemischen Zusammensetzung von Flüssigkeiten. Ohne ins Detail zu gehen, können wir Folgendes sagen: Beide fraglichen Flüssigkeiten bestehen zu 98 % aus Glykolen. Die restlichen 2 % stammen aus Zusatzstoffen. Und von diesen 2% der gemeinsamen Komponenten mindestens die Hälfte. Das heißt, der Unterschied in der tatsächlichen chemischen Zusammensetzung überschreitet 1 % nicht. Die Zusammensetzung der Additive ist so konzipiert, dass die Komponenten keine gefährlichen chemischen Reaktionen eingehen, die zu einer Leistungsminderung des Fluids führen können.
Auf der Grundlage des Vorstehenden können wir eine eindeutige Schlussfolgerung ziehen: Sie können DOT-4 sicher in ein System gießen, das für DOT-3 ausgelegt ist.
DOT-3-Flüssigkeit ist jedoch aggressiver gegenüber Gummi- und Kunststoffteilen. Daher ist es unerwünscht, es in unangepasste Systeme zu gießen. Langfristig kann dies die Lebensdauer der Komponenten des Bremssystems verringern. In diesem Fall wird es keine drastischen Konsequenzen geben. Bei einer Mischung aus DOT-3 und DOT-4 fallen die Leistungseigenschaften nicht unter die kleinsten Indikatoren dieser beiden Flüssigkeiten.
Achten Sie auch auf die Flüssigkeitsverträglichkeit mit ABS. Es wurde bestätigt, dass DOT-3, das nicht für ABS ausgelegt ist, mit einem Antiblockiersystem funktioniert. Die Wahrscheinlichkeit von Ausfällen und Leckagen durch die Dichtungen des Ventilblocks steigt jedoch.
