Können Fehler durch Motorgeräusche erkannt werden?

Das Vorhandensein von Geräuschen im Motor ist ein Zeichen dafür, dass etwas nicht richtig funktioniert. Die Identifizierung der Geräuschquelle und ihrer Ursache kann einen Hinweis liefern, jedoch nicht die vollständigen Informationen, die zur Behebung des Problems erforderlich sind. Schauen wir uns einige der häufigsten Arten von Geräuschen an, die in Ihrem Motor auftreten können.

Klingt synchron mit der Motordrehung

Die Intensität des Geräusches, das während des Motorbetriebs auftritt, kann abhängig von der Motordrehzahl variieren. In dieser Kategorie gibt es verschiedene Arten von Geräuschen:

• Metallunebenheiten oder Klopfen. Dies ist ein metallisches Geräusch, das in der Brennkammer auftritt. Einer der Gründe kann Kraftstoff von schlechter Qualität, ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff mit einem Überschuss an Sauerstoff oder ein Verteiler in schlechtem Zustand sein.
• Crashing Ventilfedern. Die Ventilfedern erzeugen ein Rasselgeräusch, wenn sie locker oder in schlechtem Zustand sind.
• Geräusche in Kolbenringen. Erinnert an ein stumpfes Metallgeräusch. Tritt auf, wenn diese Ringe oder Segmente gebrochen oder abgenutzt sind. Eine der Folgen ist ein erhöhter Ölverbrauch.
• Das Geräusch einer „Nähmaschine“. Es ist so benannt wegen der Ähnlichkeit des Klangs mit denen, die von diesen Maschinen erzeugt werden. Der Grund, warum dieses Geräusch auftritt, ist normalerweise das Spiel zwischen dem Anschlag und dem Endstück der Ventile.
• Pfeifen. Die Pfeife im Motor kommt in der Regel vom Zylinderblock. Ventilsitze sind in der Regel in einem schlechten Zustand oder es gibt Risse in der Kopfdichtung. Normalerweise ist diese Pfeife rhythmisch und mit dem Motor synchronisiert.

Geräusch im Zylinderkopf bei jeder Motorumdrehung

Diese Geräusche können vor einer Fehlfunktion des Zylinderkopfs, der Kolben oder Ventile warnen, und die Schallintensität ändert sich in der Regel nicht mit zunehmender Motordrehzahl. In der Regel sind solche Geräusche ein Zeichen für eine möglicherweise schwerwiegende Fehlfunktion. Sobald solche Geräusche auftreten, ist es daher ratsam, den Motor abzustellen und zu überprüfen. Zwei Arten solcher Geräusche können unterschieden werden:

• Thud. Ein dumpfes und tiefes Geräusch kann darauf hindeuten, dass ein Kolben defekt ist. Schlechte Schmierung ist eine der häufigsten Ursachen für Schäden an internen Fahrzeugkomponenten.
• Metall klopft. Das Ergebnis ist in der Regel der Kontakt eines Kolbens mit einem Ventil. Wenn der Schlag trocken und metallisch ist, kann dies auf ernsthafte Motorschäden hinweisen. Wenn der Kolben gebrochen ist, kann er das Ventil verbiegen oder brechen.

Andere typische Motorgeräusche

• Echo. Es tritt während der Beschleunigung auf und ist wie kleine Explosionen zu hören. Es wird normalerweise durch Defekte in den Gelenken des Abgases verursacht.
• Rasselgeräusch. Dies ist eines der häufigsten Geräusche, die auftreten, wenn ein Teil an anderen Metallteilen reibt. Kann durch Teile verursacht werden, die nicht ordnungsgemäß gesichert wurden, z. B. einen Generator oder einen Lüfter. Wenn der Motor überhitzt ist, liegt das Problem wahrscheinlich im schlechten Zustand der Lager der Wasserpumpe.
• Rasselgeräusch drehen. Wenn dieses Geräusch nur in Ecken zu hören ist, bedeutet dies, dass der Ölstand im Kurbelgehäuse nicht ausreicht. Beim Drehen läuft der Motor fast trocken, daher dieses Geräusch.
• Restgeräusche. Dies ist das Geräusch, das auftritt, wenn der Zündschlüssel bereits abgezogen wurde. Dieses Geräusch lässt nach, wird von einem Kolben ausgelöst und hält für kurze Zeit an. Der Sound ist nicht wie Metall. Kann durch übermäßigen Ruß, schlechte Einstellung des Motorleerlaufs oder durch zu hohe Temperatur des Motors verursacht werden.

Diese Geräusche sind nur ein Indikator dafür, wo das Problem liegen könnte. Es liegt in der Verantwortung des Fachmanns, den gesamten Motor gründlich zu überprüfen, bevor die Fehlfunktion bestätigt wird.

Fragen und Antworten:

Was ist Motordiagnose? Dies ist ein Test der Funktionsfähigkeit aller Sensoren und elektronischen Systeme des Leistungsteils. Der Betrieb aller Einheiten und Systeme, die für den Betrieb des Motors in verschiedenen Modi verantwortlich sind, wird getestet.

Wie diagnostiziert man einen Motor? Luftfilter, Zündkerzen, Panzerkabel, Steuerkette oder Riemen werden überprüft, die Kompression in den Zylindern gemessen, Fehler mit Diagnosegeräten behoben.

Was sind die äußeren Anzeichen einer Motorstörung? Fremdgeräusche im Betrieb, starke Vibrationen, Öltropfen, Rauchfarbe aus dem Auspuff. Alle diese Parameter ermöglichen es Ihnen, einige Fehlfunktionen des Motors zu identifizieren.