Leistung und Drehmoment sowie Fahrzeugleistung

Leistung und Drehmoment sind die beiden Hauptparameter, die den Betrieb des Motors charakterisieren. Auch das sind Werte, die maßgeblich für die Eigenschaften des Autos verantwortlich sind. Wie wirken sie sich auf die Beschleunigung aus und welche anderen Elemente des Autos beeinflussen die Dynamik?

Was ist Drehmoment und Leistung?

Wendemoment ist die Leistung eines Verbrennungsmotors. Je höher der Drehmomentwert, desto einfacher ist es, alle Widerstände zu überwinden, die beim Fahren auftreten.

Motorleistung ist die Arbeit, die der Motor in einer bestimmten Zeit leisten kann. Der Leistungswert selbst hängt vom Drehmoment und der Drehzahl des Motors ab.

Drehmoment- und Motorflexibilität

Je höher das Drehmoment, desto mehr muss der Motor dem bei der Bewegung auftretenden Widerstand standhalten. Äußerst wichtig ist auch der Drehzahlbereich, bei dem maximale Drehmomentwerte auftreten. Der Motor ist in dieser Hinsicht am flexibelsten.

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Optimal wäre es, wenn das hohe Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich konstant bleibt. Ein gutes Beispiel ist der Porsche Cayenne S, der zwischen 550 und 1350 U/min ein maximales Drehmoment von 4500 Nm bereithält. Wenn Sie in einem solchen Auto fahren, werden Sie bei fast jeder Benzineinspritzung spüren, wie das Auto vorwärts rast.

Auch aufgeladene Ottomotoren gängiger Pkw entwickeln früh ihr maximales Drehmoment. Dies ist bei Fahrten in der Stadt sehr vorteilhaft, da Sie sich dynamisch und mühelos unter den Scheinwerfern bewegen können. Dieselmotoren haben ähnliche Eigenschaften. Ein Beispiel ist der Volkswagen Passat 2.0 TDi. 170-PS-Version entwickelt ein Drehmoment von 350 Nm im Bereich von 1800–2500 U/min. Jeder, der Autos mit Turbodieseln gefahren ist, weiß, dass dieser Autotyp aus niedrigen Drehzahlen „zieht“ und nach Überschreiten eines bestimmten Niveaus - normalerweise 3800-4200 U / min - an Kraft verliert, da er sich nicht in der Nähe des roten Feldes auf dem Drehzahlmesser befindet.

Bei Sport- und Sportmodellen ist das Gegenteil der Fall, da das Auto und damit auch die Motoren für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Ihr maximales Drehmoment sollte im oberen Drehzahlbereich liegen, wodurch der Motor besser beschleunigen und bei sportlicher Fahrweise besser ansprechen kann. Dies ist die Kehrseite des alltäglichen Fahrens, denn beim Anfahren oder Überholen muss der Motor mit hoher Geschwindigkeit angekurbelt werden. Ein Beispiel für ein kompromissloses Auto ist der Honda S2000 – vor dem Facelift entwickelte sein 2.0-VTEC-Saugmotor 207 Nm bei nur 7500 U/min.

Anhand der Maximalwerte von Leistung und Drehmoment und der Geschwindigkeit, mit der diese erreicht werden, kann man erste Rückschlüsse auf die Eigenschaften des Motors und sogar des Autos ziehen. Wir betonen jedoch, dass nicht nur der Motor Einfluss auf die Dynamik hat. Wovon hängen Beschleunigungen noch ab?

Getriebe - Neben der Tatsache eines anderen Designs lohnt es sich, die Übersetzungsverhältnisse selbst zu betrachten. Das lang übersetzte Getriebe ermöglicht es Ihnen, auf der Straße oder auf der Autobahn niedrigere Motordrehzahlen zu genießen, was Geräusche und Kraftstoffverbrauch reduziert, aber die Agilität verringert. Ein Short-Speed-Getriebe hingegen sorgt für eine gute Beschleunigung und lässt den Motor mit jedem Gasstoß schnell hohe Drehzahlen erreichen. Es ist kein Zufall, dass diese Art von Getriebe in Rallyeautos verwendet wird. Derzeit sind 8-, 9- und sogar 10-Gang-Getriebe erhältlich, sowohl kurz als auch lang. Es kombiniert das Beste aus beiden Gangarten und sorgt für dynamische Beschleunigung in niedrigen Gängen und komfortables und wirtschaftliches Fahren bei höheren Geschwindigkeiten in den höchsten Gängen.

Getriebe – beim Anfahren und Beschleunigen wird das Gewicht des Fahrzeugs vorübergehend auf das Heck verlagert. In diesem Fall verlieren die Vorderräder einen Teil ihres mechanischen Grips und die Hinterräder gewinnen ihn. Den größten Nutzen bringen in dieser Situation Autos mit Antrieb auf die Hinterachse. Daher können Fahrzeuge mit Hinterradantrieb und Fahrzeuge mit Allradantrieb schneller beschleunigen. Leider müssen sie aufgrund des Mehrgewichts und der zusätzlichen Antriebskomponenten mehr Energie für den Antrieb des Fahrzeugs aufwenden, was sich auf den Kraftstoffverbrauch und die Dynamik bei hohen Geschwindigkeiten auswirkt.

Reifen sind eines der entscheidenden Elemente, wenn es um die Beschleunigung des Autos sowie das Verhalten des gesamten Fahrzeugs geht. Sie verbinden das Auto mit dem Boden. Je griffiger die Reifen, desto besser reagiert das Auto auf Gas und Bremsen. Neben Laufflächenmischung und Reifenprofil ist die Laufradgröße ein entscheidender Faktor. Ein schmalerer Reifen hat weniger Rollwiderstand und eine kleinere Asphaltkontaktfläche. Andernfalls verbessert ein breiterer Reifen die Traktion, ermöglicht einen besseren Zugang zum Asphalt und minimiert das Durchdrehen der Räder, sodass wir eine dynamische Fahrt genießen können.

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Das Gewicht des Autos – jeder, der mit voller Passagiere und Gepäck auf eine Reise ging, erfuhr von seinem Einfluss auf die Dynamik. Bei fast jedem Auto schränken ein paar Hundert Kilogramm mehr Dynamik und Agilität ein.

Aerodynamik ist ein Bereich, der in modernen Modellen eine bedeutende Rolle spielt. Dies ermöglichte es, Kraftstoff zu sparen und den Lärm in der Kabine zu reduzieren. Autos mit stromlinienförmigerer Karosserie sind bei hohen Geschwindigkeiten dynamischer und erreichen höhere Höchstgeschwindigkeiten. Ein Beispiel ist der Mercedes CLA, der dank eines niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts von 0,26 in der CLA 156-Version mit 200 PS 230 km/h erreicht.