Auspuffinstallation - AvtoTachki

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Montage des Auspuffs an einem Motorrad
- Beliebte Motorradanpassung
Auspuffumbau – los geht’s!

Standardschalldämpfer werden immer größer, schwerer und ihr Klang wird immer leichter. Schalldämpfer und komplette Einheiten von Zubehöranbietern sind leichter, klingen besser und verleihen dem Fahrrad einen individuellen Look.

Montage des Auspuffs an einem Motorrad

Während serienmäßige Schalldämpfer immer größer und größer werden und ziemlich bedauernswert klingen, bieten Zubehöranbieter Schalldämpfer und komplette Einheiten mit sportlichen oder authentischen und kundenspezifischen Designs an, damit Sie diesen Sound so kraftvoll finden können, wie Sie ihn haben möchten. Zudem ist ihre Leistung selbst bei straßenzugelassenen Geräten oft höher als die der Originalmodelle. Die Drehmomentkurven sind viel linearer und ihr Gewicht, oft viel leichter, hilft, die Fahrdynamik des Fahrrads zu verbessern. In den meisten Fällen ist der Austausch einfach.

Beliebte Motorradanpassung

Aus ästhetischer Sicht stehen Besitzern von Roadstern und Sportmotorrädern der aktuellen Generation (mit elektronischer Einspritzung) neue Optionen zur Verfügung (die in der Vergangenheit nie zugelassen werden konnten): Der Schalldämpfer Hurric Supersport bietet beispielsweise eine so kurze Zeit. und ein unwiderstehliches Design, das viele Biker lieben werden. Mit einem CE-Zertifikat müssen Sie weder ein Technikum aufsuchen noch das Zertifikat mit sich führen, denn aus rechtlicher Sicht ist die Kennzeichnung auf dem Auspuff der einzige Nachweis der Konformität.

In den meisten Fällen umfasst der Einstellbereich des elektronischen Einspritzsystems (das für die richtige Mischung sorgt) den einfachen Austausch des Schalldämpfers oder die Verwendung eines dauerhaften K&N-Luftfilters. Wenn Sie jedoch mehrere Tuning-Arbeiten durchführen (z. B. Sportluftfilter plus dB-Killer-Entfernung), sollten Sie über eine Anreicherung des Einspritzgemischs nachdenken (z. B. in Form eines Power-Commander). Dies gilt auch, wenn Sie eine nicht für den Straßenverkehr zugelassene Abgasanlage einbauen. Bei Fahrzeugen mit Vergaser entscheidet weitgehend das Motorradmodell darüber, ob eine Anpassung des Gemisches erforderlich ist. Wenn Sie nur einen CE- und dB-Killer-geprüften Schalldämpfer verwenden, ist es selten notwendig, ein leistungsstärkeres Düsensystem zu installieren.

Die Notiz : Wenn Sie jedoch mehrere Tuning-Arbeiten durchführen (Schalldämpfer plus Luftfilter mit höherem Durchfluss), ist dies oft notwendig. Wir empfehlen daher, nach dem Umbau das Aussehen der Zündkerzen des Motors zu analysieren und auf andere Symptome zu achten, die auf ein zu mageres Gemisch hinweisen können, wie z. B. ein Klopfgeräusch im Schalldämpfer beim Abbremsen oder die Motortemperatur.

Was ist mit dem Katalysator? Seit 2006 werden Abgaskontrollen im Rahmen der periodischen technischen Kontrolle von Motorrädern durchgeführt. Wird bei Motorrädern ab Baujahr 05/2006 der Schalldämpfer durch ein Nachrüstgerät ersetzt, muss dieser zur Einhaltung der Abgasgrenzwerte mit einem Katalysator ausgestattet sein. Am praktischsten ist es natürlich, wenn sich der Original-Katalysator im Abgaskrümmer befindet. In diesem Fall ist es nicht nötig, den Nachrüst-Schalldämpfer damit auszustatten. Fahrzeuge, die ab 2016 auf den Markt kommen, unterliegen hinsichtlich Abgas- und Geräuschpegel der noch strengeren Euro4-Norm. Es muss eine als geeignet gekennzeichnete Euro4-Abgasanlage verwendet werden. Der Dezibelkiller ist bei diesen Autos nicht mehr entfernt. Fahrzeuge, die vor 05/2006 hergestellt wurden, benötigen zur Einhaltung der Abgasgrenzwerte keinen Katalysator. Sie müssen also beim Einbau eines Aftermarket-Schalldämpfers keinen Katalysator einbauen (bitte wenden Sie sich an unsere Mechaniker). Regelmäßige technische Inspektion und europäische Gesetzgebung.

Einbau eines Aftermarket-Schalldämpfers: Beispiel eines Hurric Supersport mit Katalysator an einer Kawasaki Z 750 von 2007.

Heben Sie Ihr Motorrad sicher und stabil an, bevor Sie beginnen (siehe unsere mechanischen Tipps, Grundkenntnisse über Gepäckträger). Bereiten Sie eine weiche Unterlage (z. B. eine Decke) vor, damit die Originalteile und neuen Montageteile sicher darauf platziert werden können, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie zerkratzt werden.

Auspuffumbau – los geht’s!

01 - Den Auspuffkrümmer, die Schalldämpferhalterung und den Rahmen abschrauben

Lösen Sie zunächst die Schrauben an der Auspuffkrümmerschelle, der Mittelrohrhalterung und der Schalldämpferhalterung am Motorradrahmen. Halten Sie den Schalldämpfer beim Lösen der letzten Schraube immer an der Halterung fest, damit er nicht zu Boden fällt.