Das Gerät und Funktionsprinzip des Vorwärmers Webasto

Der Betrieb von Winterfahrzeugen ist mit vielen Unannehmlichkeiten verbunden. Beispielsweise startet ein Dieselmotor bei kaltem Wetter möglicherweise nicht gut. Auch die Benzineinheit kann je nach Wetterlage in ähnlicher Weise "launisch" sein. Lesen Sie zusätzlich zu den Schwierigkeiten beim Starten und Aufwärmen des Aggregats (warum der Motor aufgewärmt werden muss) in einer anderen Bewertung) kann der Autofahrer mit der Notwendigkeit konfrontiert sein, den Innenraum des Autos zu heizen, da es während der Übernachtung anständig abkühlen kann.

Bevor die Standard-Innenheizung Wärme abgibt, kann dies einige Minuten dauern (dies hängt von der Umgebungstemperatur, dem Automodell und der Effizienz des Kühlsystems ab). Während dieser Zeit können Sie sich im kalten Innenraum des Autos erkälten. Der Grund für einen derart langsamen Heizvorgang ist, dass die Innenlüfterheizung durch Erhitzen des Kühlmittels angetrieben wird. Jeder weiß, dass sich das Frostschutzmittel in einem kleinen Kreis erwärmt, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat (lesen Sie, um welchen Parameter es sich handelt hier). Nach dem Auslösen des Thermostats beginnt die Flüssigkeit in einem großen Kreis zu zirkulieren. Lesen Sie mehr über den Betrieb des Kühlsystems. getrennt.

Bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, ist der Innenraum des Autos kalt. Um diese beiden Prozesse (Antriebsstrangheizung und Innenraumheizung) zu trennen, entwickeln die Automobilhersteller unterschiedliche Systeme. Darunter befindet sich das deutsche Unternehmen Webasto, das eine zusätzliche Kabinenheizung (auch Vorwärmer genannt) entwickelt hat.

Lassen Sie uns überlegen, was die Besonderheit dieser Entwicklung ist, welche Modifikationen es gibt und einige Tipps für den Betrieb des Geräts.

Was ist das

Der deutsche Hersteller Webasto stellt seit über 100 Jahren verschiedene Autoteile her. Die Hauptrichtung ist jedoch die Entwicklung und Herstellung verschiedener Modifikationen von Vorstartsystemen und Klimaanlagen, die nicht nur in Autos, sondern auch in Sonderausrüstungen verwendet werden. Sie sind auch mit verschiedenen Schwertransportern sowie Seeschiffen ausgestattet.

Kurz gesagt, der Webasto-Vorwärmer ist ein autonomer Heizer - ein Gerät, das das Aufwärmen des Netzteils und den anschließenden einfacheren Start erleichtert. Je nach Systemtyp kann es auch den Fahrzeuginnenraum heizen, ohne das Aggregat zu aktivieren. Diese Produkte sind besonders nützlich für Trucker, die sich möglicherweise in einer kalten Region befinden und es zu teuer ist, den Motor die ganze Nacht laufen zu lassen (in diesem Fall wird Kraftstoff in einem größeren Volumen verbraucht als bei Betrieb des Webasto-Systems).

Webasto entwickelt und produziert seit 1935 alle Arten von Heizsystemen für Fahrzeuge. Die Marke selbst wurde 1901 von Wilhelm Bayer dem Älteren gegründet. Der Name Webasto selbst stammt aus einer Kombination von Buchstaben im Nachnamen des Gründers. WilHElm BAier STOckdorf. 1965 begann das Unternehmen mit der Produktion von Autoklimaanlagen. Zwei Jahre später tauchten im Produktarsenal elektrische Weichdachsysteme für Autos auf.

Ein weiteres Projekt des Unternehmens ist die Entwicklung des Designs des „Spirit of Ecstasy“-Emblems, das sich mit Hilfe eines Elektroantriebs unter der Haube versteckt. Diese Statuette wird bei Rolls-Royce Premium-Limousinenmodellen verwendet. Das Unternehmen entwickelte auch ein Chamäleondach (bei Bedarf Panorama), das im Maybach62 zum Einsatz kommt.

Autonome Heizung, Motorvorwärmsystem, Motorautonomie, individuelle Innenheizung - all dies sind einige Synonyme für das betreffende Gerät. Das Gerät wird für das Aggregat verwendet, um dessen Lebensdauer zu verlängern (während eines Kaltstarts ist der Verbrennungsmotor starken Belastungen ausgesetzt, da der Motor ohne das richtige läuft, während das Schmiersystem das eingedickte Öl durch die Kanäle pumpt Schmiermittelmenge).

So funktioniert Webasto

Unabhängig vom Gerätetyp funktioniert es nach dem gleichen Prinzip. Der einzige Unterschied besteht in der Effizienz des Heizgeräts und im Installationsort. Hier ist das grundlegende Schema des Systems.

Die Steuereinheit ist aktiviert. Dies kann eine Fernbedienung, eine Smartphone-Anwendung, ein Timer usw. sein. Außerdem wird die Brennkammer mit Frischluft gefüllt (durch einen kleinen Elektromotor oder durch natürlichen Zug). Die Düse sprüht Kraftstoff in den Hohlraum. In der Anfangsphase wird der Brenner mit einer speziellen Kerze gezündet, die eine elektrische Entladung der erforderlichen Leistung erzeugt.

Bei der Verbrennung eines Gemisches aus Luft und Kraftstoff wird eine große Wärmemenge freigesetzt, wodurch sich der Wärmetauscher erwärmt. Abgase werden durch spezielle Auslässe an die Umwelt abgegeben. Je nach Gerätemodell wird das Motorkühlmittel im Wärmetauscher (in diesem Fall ist das Gerät Teil des Kühlsystems) oder in der Luft (ein solches Gerät kann direkt im Fahrgastraum installiert und nur als verwendet werden) erwärmt eine Kabinenheizung).

Wenn das Modell zum Heizen des Motors verwendet wird und eine bestimmte Frostschutzmitteltemperatur (ca. 40 Grad) erreicht ist, kann das Gerät die Heizung im Auto aktivieren, wenn die Systeme synchronisiert sind. Normalerweise dauert das Aufwärmen des Motors etwa 30 Minuten. Wenn die Heizung auch die Heizung des Autos aktiviert, müssen Sie an einem frostigen Morgen keine Zeit verschwenden, um die gefrorene Windschutzscheibe aufzuwärmen.

Ein ordnungsgemäß installiertes System hält ungefähr 10 Jahre und erfordert während des Betriebs keine häufigen Reparaturen oder Wartungen. Um zu verhindern, dass das System das Hauptkraftstoffvolumen verbraucht, kann ein zusätzlicher Tank installiert werden. Dies ist besonders praktisch, wenn Kraftstoff mit hoher Oktanzahl im Motor verwendet wird (lesen Sie mehr über diesen Parameter hier).

Webasto funktioniert nicht mit einer niedrigen Batterieladung, daher müssen Sie die Stromquelle immer in einem geladenen Zustand halten. Weitere Informationen zum ordnungsgemäßen Laden verschiedener Batterietypen finden Sie unter in einem anderen Artikel... Da das Heizgerät mit Luft im Fahrgastraum oder Kühlmittel arbeitet, ist nicht zu erwarten, dass sich während des Betriebs des Gerätes auch das Öl im Sumpf erwärmt. Aus diesem Grund sollte die richtige Motorölmarke wie beschrieben verwendet werden. hier.

Heutzutage gibt es verschiedene Arten von Geräten, die sich nicht nur im Bundle unterscheiden, sondern auch unterschiedliche Leistungen haben. Wenn wir sie bedingt teilen, gibt es zwei Möglichkeiten:

• Flüssigkeit;
• Luft.

Jede Option ist auf ihre Weise wirksam. Lassen Sie uns überlegen, was ihre Unterschiede sind und wie sie funktionieren.

Lufterhitzer Webasto

Ein mit einer luftautonomen Heizung ausgestattetes Fahrzeug erhält eine zusätzliche Lufterhitzerung im Fahrgastraum. Dies ist seine Hauptfunktion. Die Vorrichtung dieses Mechanismus umfasst:

• Die Kammer, in der der Kraftstoff verbrannt wird;
• Kraftstoffpumpe (Stromquelle dafür - Batterie);
• Zündkerze (Einzelheiten zum Gerät und zu den Varianten dieses Elements, das in Benzinmotoren eingebaut ist, finden Sie unter in einem separaten Artikel);
• Heizlüfter;
• Wärmetauscher;
• Injektor (Informationen zu den Gerätetypen hier);
• Einzelner Kraftstofftank (Verfügbarkeit und Volumen hängen vom Gerätemodell ab).

In der Tat ist dies ein Mini-Haartrockner, nur ein offenes Feuer wird anstelle einer Glühspirale verwendet. Eine solche Heizung arbeitet nach dem folgenden Prinzip. Die Elektronik startet die Pumpe des Gerätes. Der Injektor beginnt Kraftstoff zu sprühen. Die Kerze erzeugt eine Entladung, die die Fackel entzündet. Bei der Brennstoffverbrennung werden die Wände des Wärmetauschers erhitzt.

Ein elektrischer Laufradmotor erzeugt eine erzwungene Konvektion. Die Ansaugung von Frischluft zur Kraftstoffverbrennung erfolgt von außerhalb des Fahrzeugs. Die Luft im Auto wird jedoch zur Beheizung des Fahrgastraums verwendet. Die Abgase werden außerhalb des Fahrzeugs entfernt.

Da zum Betrieb der Heizung keine zusätzlichen Mechanismen verwendet werden, wie beim Betrieb eines Verbrennungsmotors, verbraucht das Gerät nicht viel Kraftstoff (hierfür kann Benzin oder Diesel verwendet werden). Zum Beispiel sieht das Design einer Kabinenheizung nicht das Vorhandensein eines Kurbelmechanismus vor (lesen Sie, was es ist getrennt), Zündsysteme (über das Gerät und die Typen dieser Systeme verfügbar Ein separater Artikel), Schmiersystem (darüber, warum es sich um den Motor handelt, wird erzählt hier) usw. Aufgrund der Einfachheit der Vorrichtung arbeitet die Vorheizung des Innenraums des Autos zuverlässig und mit hohem Wirkungsgrad.

Jedes Gerätemodell hat seine eigene Leistung und eine andere Art der Steuerung. Zum Beispiel wird Webasto AirTop 2000ST mit einer herkömmlichen Autobatterie (12 oder 24 V) betrieben und hat eine Leistung von 2 kW (dieser Parameter beeinflusst die Heizzeit des Fahrgastraums). Eine solche Installation kann sowohl in einem PKW als auch in einem LKW funktionieren. Die Steuerung erfolgt über zusätzliche Elektronik, mit der Sie das Temperaturregime einstellen können, und wird über die Mittelkonsole aktiviert. Der Fernstart des Geräts erfolgt über einen Timer.

Webasto Flüssigkeitsheizgeräte

Der Flüssigerhitzer Webasto hat ein komplexeres Design. Je nach Modell kann das Gewicht des Blocks bis zu 20 kg betragen. Das Hauptgerät dieses Typs ist das gleiche wie das des Luftgegenstücks. Sein Design beinhaltet auch das Vorhandensein einer Kraftstoffpumpe, Düsen und Zündkerzen zum Zünden von Benzin- oder Dieselkraftstoff. Der einzige Unterschied besteht im Installationsort und im Verwendungszweck des Geräts.

Der Flüssigkeitskühler ist im Kühlsystem montiert. Zusätzlich verwendet das Gerät eine autonome Wasserpumpe, die Frostschutzmittel entlang des Kreislaufs zirkuliert, ohne den Motor zu verwenden. Zur Regulierung des Wärmeaustauschs wird ein zusätzlicher Kühler verwendet (weitere Informationen zum Gerät und zum Zweck dieses Elements finden Sie unter in einer anderen Bewertung). Der Hauptzweck des Mechanismus besteht darin, den Verbrennungsmotor für das Starten vorzubereiten (ein kalter Motor benötigt mehr Batterieenergie, um die Kurbelwelle zu drehen).

Das Foto unten zeigt das Gerät eines der Typen von Flüssigkeitsheizgeräten vor dem Start:

Trotz der Tatsache, dass dieses System hauptsächlich zum Vorheizen des Motors verwendet wird, ist es dank seines Betriebs möglich, den Innenraum schneller aufzuwärmen. Aktiviert der Fahrer die Zündanlage und schaltet die Innenraumheizung ein, strömt sofort warme Luft aus den Luftleitblechen. Wie bereits erwähnt, erwärmt sich der Innenraumkühler aufgrund der Temperatur des Frostschutzmittels in CO. Da Sie bei einem kalten Motor zuerst warten müssen, bis sich die Flüssigkeit im System erwärmt, kann es lange dauern, bis die optimale Temperatur in der Kabine erreicht ist (normalerweise warten die Fahrer nicht darauf, sondern bewegen sich, wenn der Innenraum einfährt das Auto ist noch kalt, und um nicht krank zu werden, benutzen sie Heizsessel).

Beispiele für Modelle von Flüssigkeitsvorwärmern Webasto

Im Arsenal des deutschen Herstellers Webasto gibt es eine Vielzahl von Vorheizsystemen, mit denen sowohl die optimale Temperatur des Aggregats erreicht als auch die Heizung des Innenraums aktiviert werden kann.

Einige Modelle sind nur für eine Funktion ausgelegt, es gibt jedoch auch universelle Optionen. Betrachten Sie verschiedene Arten von Fluidsystemen.

Webasto Thermotop Evo 4

Dieses System ist sowohl bei Benzin- als auch bei Dieselmotoren installiert. Die Installation verbraucht nicht viel Batteriestrom, was für eine herkömmliche Batterie in gutem Zustand nicht problematisch ist. Weitere Informationen zur Funktionsweise des Akkus in der Wintersaison finden Sie unter in einem anderen Artikel... Die maximale Leistung der Anlage beträgt 4 kW.

Das Gerät ist für die Arbeit mit Motoren mit einem Volumen von bis zu zwei Litern ausgelegt und kann in zusätzlichen Konfigurationen für Fahrzeuge der mittleren Preiskategorie enthalten sein. Das Gerät kann bis zu einer Stunde ununterbrochen arbeiten.

Neben der Beheizung des Aggregats dient diese Modifikation auch zur Beheizung des Fahrgastraums. Das Gerät ist mit einer Elektronik ausgestattet, die den Zustand des Kühlmittels überwacht. Wenn sich das Frostschutzmittel beispielsweise auf 60 Grad Celsius erwärmt, wird die Kabinenheizung automatisch aktiviert.

Um zu verhindern, dass das Gerät den Akku entlädt und sich durch Überhitzung entzündet, hat der Hersteller das Steuerungssystem mit einem geeigneten Schutz ausgestattet. Sobald die Temperatur die Grenzwerteinstellung erreicht, wird das Gerät deaktiviert.

Webasto ThermoPro 50

Diese Modifikation der Webasto-Heizungen wird mit Dieselkraftstoff betrieben. Das Gerät erzeugt 5.5 kW Wärmeleistung und verbraucht 32 Watt. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wird dieses Gerät jedoch von einer 24-Volt-Batterie gespeist. Die Konstruktion wiegt nicht mehr als sieben Kilogramm. Im Motorraum eingebaut.

Grundsätzlich ist ein solches Modell für schwere Fahrzeuge gedacht, die mit einem Motor mit einem Volumen von mehr als 4 Litern ausgestattet sind. In den Einstellungen gibt es eine Temperatureinstellung und einen Aktivierungs-Timer. Neben der Heizung des Aggregats kann das Gerät in die Innenheizung integriert werden.

Webasto Thermo 350

Dies ist einer der mächtigsten Mods. Es wird in großen Bussen, Spezialfahrzeugen, Traktoren usw. verwendet. Das Netzwerk, über das die Heizung mit Strom versorgt wird, ist 24V. Der Block wiegt fast zwanzig Kilogramm. Die Leistung der Anlage beträgt 35 kW. Ein solches System ist bei starkem Frost wirksam. Die Qualität der Heizung ist maximal, auch wenn der Frost draußen -40 Grad beträgt. Trotzdem kann das Gerät das Arbeitsmedium (Frostschutzmittel) auf +60 Grad Celsius erwärmen.

Es ist zu beachten, dass dies nur einige der Änderungen sind. Das Unternehmen bietet verschiedene Versionen von Webasto thermo an, die an Motoren mit unterschiedlicher Leistung und Lautstärke angepasst sind. Das Hauptbedienfeld aller Änderungen befindet sich in der Mittelkonsole (wenn dies nicht zur Standardausstattung gehört, bestimmt der Fahrer selbst, wo das Steuerelement installiert werden soll). Die Produktliste umfasst auch Modelle, die über die entsprechende auf dem Smartphone installierte Anwendung aktiviert werden.

Bei Bedarf kann das Gerät deaktiviert werden, wenn der Fahrer entscheidet, dass das Gerät sein Ziel erreicht hat. Es gibt auch Modelle, die für jeden Wochentag unterschiedlich angepasst werden können. Der Fernstart des Geräts kann über eine kleine Fernbedienung erfolgen. Ein solcher Schlüsselanhänger kann eine anständige Reichweite haben (bis zu einem Kilometer). Damit der Fahrzeughalter sicherstellen kann, dass das System aktiviert ist, verfügt die Fernbedienung über eine Signallampe, die aufleuchtet, wenn das Signal den Schlüsselanhänger des Fahrzeugs erreicht.

Steuerungsoptionen für Webasto-Heizungen

Je nach Modell der Heizung bietet der Hersteller verschiedene Möglichkeiten zur Steuerung des Systembetriebs. Die Liste der Steuerelemente kann Folgendes enthalten:

• Steuermodul, das an der Konsole im Fahrgastraum montiert ist. Es kann Touch oder analog sein. In Budgetversionen werden eine Ein / Aus-Taste und ein Temperaturregler verwendet. Das System wird jedes Mal direkt vom Fahrer vor der Fahrt manuell konfiguriert.
• Ein Schlüsselanhänger, der an einem GPS-Signal zum Fernstart des Geräts arbeitet, sowie Einstellungsmodi (abhängig vom Heizungsmodell, aber im Grunde genommen erfolgt die Einstellung über das Bedienfeld und die Modi werden über den Schlüsselanhänger aktiviert);
• Smartphone-Anwendung "Thermoanruf". Dies ist ein kostenloses Programm, mit dem Sie nicht nur die erforderlichen Heizparameter aus der Ferne konfigurieren, sondern auch aufzeichnen können, zu welchem ​​Zeitpunkt der Innenraum oder der Motor zu einem bestimmten Zeitpunkt beheizt wird. Das Unternehmen hat eine App für Android- und iOS-Benutzer entwickelt. Damit die Fernbedienung funktioniert, müssen Sie eine SiM-Karte kaufen, über die SMS-Nachrichten übertragen werden.
• Bedienfeld mit analogen Tasten und Drehknopf zur Steuerung des digitalen Timers. Abhängig von der Änderung kann der Autobesitzer eine oder mehrere Betriebsarten konfigurieren, die unabhängig voneinander aktiviert werden, bis die Elektronik ausgeschaltet wird.

Einige Modifikationen der Heizungen sind in die Wegfahrsperre integriert (weitere Informationen darüber, um welche Art von System es sich handelt, wird beschrieben getrennt) oder in den Standardalarm. Einige Leute verwechseln dieses Gerät mit einem entfernten Motorstart. Kurz gesagt, der Unterschied besteht darin, dass Sie durch Fernsteuerung des Verbrennungsmotors auch das Auto auf die Fahrt vorbereiten können, das Fahrzeug jedoch wie gewohnt anspringt. Während der Motor warmläuft, muss der Fahrer nicht in einer kalten Kabine sitzen.

In diesem Fall bleibt die Maschine für Unbefugte unzugänglich. Eine autonome Heizung nutzt nicht die Ressource des Aggregats und speist in einigen Modifikationen nicht einmal aus dem Hauptgastank. Lesen Sie, was besser ist: Standheizung oder Motorfernstart. hier.

So verwalten und verwenden Sie Webasta

Betrachten wir einige der Merkmale der autonomen Innenheizung und der Heizung des Verbrennungsmotors. Zunächst erinnern wir uns daran, dass das Gerät für den autonomen Betrieb ausgelegt ist und dafür Strom von irgendwoher beziehen muss. Aus diesem Grund muss die Autobatterie immer aufgeladen werden. Andernfalls funktioniert das System nicht oder wird überhaupt nicht aktiviert.

Wenn eine Flüssigkeitsmodifikation verwendet wird, die in das Innenheizungssystem integriert ist, sollte die Innenheizung nicht auf den Maximalmodus eingestellt werden. Es ist besser, die mittlere Position des Reglers zu wählen und die Intensität des Lüfters auf den Mindestpegel einzustellen.

Hier sind die Steuerungsmethoden und ihre Verwendung:

1. Timer starten... Oft sind Budgetmodelle mit diesem speziellen Steuermodul ausgestattet. Der Benutzer kann eine einmalige Aktivierung des Systems einrichten oder einen bestimmten Wochentag festlegen, wenn Fahrten selten auftreten. An anderen Tagen muss der Motor nicht aufgewärmt werden. Die spezifische Startzeit des Geräts und die Temperatur, bei der das System deaktiviert wird, werden ebenfalls konfiguriert.
2. Ferngesteuerter Start... Je nach Gerätetyp kann diese Fernbedienung das Signal innerhalb eines Kilometers verbreiten (wenn sich zwischen Quelle und Empfänger keine Hindernisse befinden). Mit diesem Element können Sie Webasto beispielsweise vor einer Reise aus der Ferne einschalten, ohne Ihr Zuhause zu verlassen. Ein Modell der Fernbedienung schaltet das System nur ein / aus, während Sie mit dem anderen sogar das gewünschte Temperaturregime einstellen können.
3. Ab GSM-Schlüsselanhänger oder mobile Anwendung von einem Smartphone... Damit solche Geräte funktionieren, ist eine zusätzliche SIM-Karte erforderlich. Wenn eine solche Funktion verfügbar ist, werden die meisten modernen Autofahrer sie definitiv nutzen. Mit der offiziellen Anwendung können Sie den Betrieb des Geräts über Ihr Telefon steuern. Der Vorteil eines solchen Steuermoduls besteht darin, dass es nicht an die Entfernung zum Fahrzeug gebunden ist. Hauptsache, das Auto befindet sich im Bereich des Mobilfunknetzesignals. Zum Beispiel verbringt ein Auto die Nacht auf einem bewachten Parkplatz, der weit weg von zu Hause liegt. Während der Fahrer zum Auto geht, bereitet das System das Fahrzeug auf eine komfortable Fahrt vor. Bei den einfachsten Änderungen sendet der Fahrer einfach eine SMS an die Webasto-Kartennummer.

Webasto wird unter folgenden Bedingungen gestartet:

• Außentemperaturen;
• Die Batterieladung entspricht dem gewünschten Parameter;
• Frostschutzmittel ist nicht heiß;
• Das Auto ist alarmiert oder alle Türschlösser sind geschlossen.
• Der Kraftstoffstand im Tank beträgt mindestens ¼. Andernfalls wird Webasto möglicherweise nicht aktiviert.

Betrachten wir einige Empfehlungen zum korrekten Betrieb des Geräts.

Nützliche Tipps zur Verwendung

Trotz der Tatsache, dass die Heizung, insbesondere die Luftheizung, ein einfaches Design aufweist, ist das elektronische Teil recht komplex. Außerdem können einige Betätigungselemente bei falscher Verwendung vorzeitig ausfallen. Aus diesen Gründen folgt es:

• Überprüfen Sie die Systemleistung alle drei Monate.
• Stellen Sie sicher, dass sich der Kraftstoff im Gastank oder in einem separaten Tank nicht verdickt.
• Im Sommer ist es besser, das System so zu zerlegen, dass es keinen Vibrationen und Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
• Der Wirkungsgrad der Heizung wird im Winter täglich erreicht. Wenn die Maschine einmal pro Woche für Ausflüge in die Natur verwendet wird, ist es besser, kein Geld für den Kauf eines Systems auszugeben.
• Wenn es schwierig ist, die Heizung zu starten, müssen Sie die Batterieladung, die Frostschutz-Temperaturanzeige und den Lufteinlass überprüfen.

Im Winter funktioniert die Autobatterie schlechter (lesen Sie, wie Sie die Autobatterie im Winter schonen können) hier), und mit zusätzlicher Ausrüstung wird es viel schneller entladen. Daher müssen Sie vor Beginn des Winters die Stromquelle aufladen und die Leistung des Generators überprüfen (wie dies beschrieben wird, wird beschrieben getrennt).

Wenn ein ferngesteuertes Motorstartsystem in der Maschine installiert ist und die Maschine nur selten verwendet wird, ist es nicht erforderlich, solche Geräte zu installieren. Aber die folgenden Faktoren sollten berücksichtigt werden:

• Ein Auto mit einem Fernstart des Verbrennungsmotors ist anfälliger für Diebstahl. Daher erheben viele Versicherungsunternehmen eine zusätzliche Gebühr, um ein solches Fahrzeug zu versichern.
• Der tägliche Motorstart "kalt" setzt das Gerät einer zusätzlichen Last aus, die in den Wintermonaten mehreren tausend Kilometern entsprechen kann.
• Häufiger Kaltstart des Verbrennungsmotors verschleißt seine Hauptmechanismen stärker (Zylinder-Kolben-Gruppe, KShM usw.);
• Die Batterie wird schnell entladen, wenn der Motor nicht sofort starten kann. Webasto startet unabhängig vom Motor und verwendet seine Ressourcen nicht, um ein Auto für eine Reise vorzubereiten.

Installieren des Webasto-Vorheizgeräts

Der Lufterhitzer kann an jedem PKW installiert werden. Die Modifikationen des Wassers hängen von der Menge des freien Raums unter der Haube und der Fähigkeit ab, in einen kleinen Kreis des Kühlsystems des Verbrennungsmotors zu stoßen. Es gibt einen Grund, Webasta zu installieren, wenn die Maschine täglich in kalten Regionen mit frostigen und langen Wintern betrieben wird.

Die Kosten für das Gerät selbst liegen zwischen 500 und 1500 US-Dollar. Für die Arbeit nehmen Spezialisten weitere 200 USD. Wenn der Zweck die Mittel rechtfertigt, hängt die Installation der Ausrüstung davon ab, mit welchen Fahrzeugsystemen sie synchronisiert wird. Am einfachsten ist es, eine Luftmodifikation zu installieren. Dazu reicht es aus, einen geeigneten Platz unter der Motorhaube zu wählen und den Heizungsluftkanal in den Fahrgastraum zu bringen. Einige Modelle sind direkt im Fahrgastraum montiert. Um die Ansammlung von Verbrennungsprodukten im Auto zu verhindern, ist es unbedingt erforderlich, dass das Auspuffrohr korrekt verlegt ist.

Bevor Sie mit den Installationsarbeiten beginnen, sollten Sie Ihre Funktionen bewerten. Da dieses Verfahren mit vielen komplexen Manipulationen am technischen Teil des Fahrzeugs verbunden sein kann, ist es besser, einem Spezialisten zu vertrauen. Trotz seines einfachen Aufbaus arbeitet das Gerät am offenen Feuer und ist daher eine zusätzliche Zündquelle. Eine falsche Verbindung der Elemente kann zur vollständigen Zerstörung des Fahrzeugs führen, da der Betrieb des Geräts von niemandem kontrolliert wird.

Für jeden Motortyp (Benzin und Diesel) gibt es unterschiedliche Montagesätze. Berücksichtigen Sie die Funktionen zur Installation von Webasto auf beiden Motortypen.

Benzin ICE

Erstens ist es notwendig, freien Zugang zu den oberen und unteren Teilen des Motorkühlsystems zu gewähren. Ohne geeignete Beleuchtung ist es nicht möglich, das Gerät korrekt anzuschließen. Das Gerät selbst wird wie folgt installiert:

1. Trennen Sie die Klemmen von der Batterie (wie das geht) Ein separater Artikel);
2. Der Ort wird ausgewählt, an dem das Gerät am besten installiert werden soll. Es ist am besten, die Flüssigkeitsmodifikation so nahe wie möglich am Verbrennungsmotor zu installieren. Dies erleichtert das Anstoßen an den kleinen Kreis des Kühlsystems. Bei einigen Automodellen können Sie die Heizung an der Halterung des Waschbehälters befestigen.
3. Erfolgt die Montage an der Scheibenwaschbehälterhalterung, dann muss dieser Behälter in einen anderen Teil des Motorraums verlegt werden. Durch die Installation des Heizgeräts näher am Zylinderblock kann der maximale Wirkungsgrad aus dem Gerät entfernt werden (während der Versorgung des Hauptteils des Kreislaufs geht keine Wärme verloren).
4. Das Heizgerät selbst muss so relativ zum Motor und anderen Geräten positioniert werden, dass weder dieses Gerät noch die in der Nähe befindlichen Mechanismen und Elemente während des Betriebs beschädigt werden;
5. Die Kraftstoffleitung muss getrennt sein, damit der Gastank entfernt und der Kraftstoffschlauch daran angeschlossen wird. Die Leitung kann neben den Hauptbrennstoffleitungen befestigt werden. Die Vorheizpumpe ist auch außerhalb des Tanks installiert. Wenn ein Gerät mit einem einzelnen Tank verwendet wird, muss es dort platziert werden, wo es gut belüftet ist und keiner starken Hitze ausgesetzt wird, um eine Selbstentzündung zu vermeiden.
6. Um zu verhindern, dass Vibrationen von der Webasto-Kraftstoffpumpe auf den Körper übertragen werden, muss am Befestigungspunkt eine vibrationsabsorbierende Dichtung verwendet werden.
7. Das Steuermodul wird installiert. Dieses kleine Bedienfeld kann an einer für den Fahrer bequemen Stelle positioniert werden, damit Sie das Gerät einfach konfigurieren können, aber gleichzeitig können diese Tasten nicht mit anderen in der Nähe befindlichen Steuertasten verwechselt werden.
8. Die Verkabelung wird von der Batterie an die Steuereinheit angeschlossen.
9. Es werden Verbindungen zum kalten Frostschutzmitteleinlass und zum heißen Auslass hergestellt. In diesem Stadium müssen Sie genau wissen, wie das Kühlmittel im Kreislauf zirkuliert. Andernfalls kann die Heizung nicht die gesamte Linie des kleinen Kreises erwärmen.
10. Zum Abführen des Abgases wird ein Rohr installiert. In den meisten Fällen wird es in den Radkasten an der Vorderseite des Autos herausgenommen. Das Auspuffrohr muss an die Hauptauspuffanlage angeschlossen werden. Erfahrene Handwerker empfehlen, einen Längsabschnitt des Rohrs herzustellen, der das Abdichten des Rohrs erleichtert - es kann mit einer Metallklemme zusammengezogen werden (da dieses Element eine größere Steifigkeit aufweist, ist es sehr mühsam, die Teile fest zu verbinden). ;;
11.  Danach wird ein Kraftstoffschlauch an die Heizung angeschlossen und das Gerät selbst unter der Haube befestigt.
12. Der nächste Schritt betrifft die Manipulation des Kühlsystems. Zunächst müssen Sie das Frostschutzmittel teilweise entleeren, um den Füllstand zu senken, und während der Installation ist es nicht ausgegossen.
13. Die Abzweigrohre werden mit den T-Stücken (im Kit enthalten) verbunden und mit denselben Klemmen wie die Hauptabzweigrohre geklemmt.
14. Kühlmittel wird gegossen;
15. Da das Gerät in verschiedenen Modi betrieben werden kann, verfügt es über eine eigene Sicherungs- und Relaiskiste. Es ist notwendig, einen geeigneten Ort zu finden, an dem dieses Modul installiert werden kann, damit es keinen Vibrationen, hohen Temperaturen und Feuchtigkeit ausgesetzt ist.
16. Eine elektrische Leitung wird verlegt. In diesem Fall ist zu beachten, dass sich die Drähte nicht an den gerippten Körperteilen befinden (aufgrund ständiger Vibrationen kann der Kabelbaum ausfransen und der Kontakt verschwindet). Nach dem Einbau wird die Verkabelung an das Bordsystem des Fahrzeugs angeschlossen.
17. Wir schließen die Batterie an;
18. Der Verbrennungsmotor startet und lässt ihn im Leerlauf ca. 10 Minuten laufen. Dies ist erforderlich, um Luftstopfen aus dem Kühlsystem zu entfernen, und falls erforderlich, kann Frostschutzmittel hinzugefügt werden.
19. In der letzten Phase wird die Leistung des Vorheizsystems überprüft.

Zu diesem Zeitpunkt kann das System aus mehreren Gründen möglicherweise nicht eingeschaltet werden. Erstens kann sich im Kraftstofftank ein niedriger Kraftstoffstand befinden. Dies geschieht sogar bei vollem Gastank. Der Grund ist, dass die Kraftstoffleitung des Heizgeräts noch leer ist. Die Kraftstoffpumpe braucht Zeit, um Benzin oder Diesel durch den Schlauch zu pumpen. Dies kann von der Elektronik als Kraftstoffmangel interpretiert werden. Durch erneutes Aktivieren des Systems kann die Situation korrigiert werden.

Zweitens kann nach dem Aufwärmen des Motors am Ende des Einbaus der Vorrichtung die Kühlmitteltemperatur noch ausreichen, damit die Elektronik feststellen kann, dass der Verbrennungsmotor nicht vorgewärmt werden muss.

Diesel-Verbrennungsmotor

Bei Dieselmotoren unterscheiden sich die Montagesätze der Webasto-Vorwärmer nicht wesentlich von denen für den Einbau in Benzinmotoren. Die Vorgehensweise ist bis auf einige Feinheiten dieselbe.

1. Die warme Leitung von der Heizung muss neben den Schläuchen des Kraftstoffsystems des Motors befestigt werden. Dank dessen erwärmt das Gerät gleichzeitig den eingedickten Dieselkraftstoff. Dieser Ansatz macht es noch einfacher, einen Dieselmotor im Winter zu starten.
2. Die Brennstoffleitung des Heizgerätes kann nicht im Gastank selbst, sondern aus der Niederdruckleitung gespeist werden. Dazu müssen Sie das entsprechende T-Stück verwenden. Zwischen der Förderpumpe des Geräts und dem Kraftstofftank dürfen nicht mehr als 1200 Millimeter liegen. Dies ist eher eine Regel als eine Empfehlung, da das System möglicherweise nicht funktioniert oder nicht funktioniert.
3. Die Empfehlungen zur Installation von Webasto, die in der Anleitung des Herstellers angegeben sind, sollten Sie nicht ignorieren.

Vorteile von Webasto-Vorwärmern

Da dieses Produkt seit mehr als einem Jahrzehnt produziert wird, hat der Hersteller die meisten Mängel beseitigt, die in den ersten Modifikationen enthalten waren. Aber auch diejenigen, die ihr Auto in kalten Regionen fahren, können die Ausstattung richtig zu schätzen wissen. Für diejenigen, die im Winter sehr selten mit dem Auto anreisen und nur selten Frost auftritt, ist das Gerät von geringem Nutzen.

Wer häufig einen Vorwärmer verwendet, bemerkt folgende Vorteile des Gerätes:

• In Deutschland hergestellte Produkte werden immer als hochwertige Waren positioniert, und in diesem Fall ist dies nicht nur ein Begriff. Webasto Heizgeräte jeder Modifikation sind zuverlässig und stabil;
• Im Vergleich zum klassischen Heizen eines Autos mit Hilfe eines Verbrennungsmotors spart ein autonomes Gerät Kraftstoff, und in den ersten Betriebsminuten verbraucht ein warmer Aggregat bis zu 40 Prozent weniger Kraftstoff;
• Wenn ein kalter Motor gestartet wird, erfährt er schwere Lasten, wodurch viele seiner Teile stärker abgenutzt sind. Der Vorwärmer erhöht die Motorressource durch Reduzierung dieser Lasten - das Öl in einem warmen Verbrennungsmotor wird flüssig genug, um schneller durch die Kanäle des Blocks gepumpt zu werden.
• Webasto-Käufern wird eine große Auswahl an Sorten angeboten, mit denen Sie alle für den Fahrer erforderlichen Funktionen des Geräts nutzen können.
• Sie müssen nicht warten, bis die gefrorenen Fenster vor der Fahrt aufgetaut sind.
• Im Falle eines Ausfalls des Motors oder des Systems, von dem sein Betrieb abhängt, friert der Fahrer im frostigen Winter nicht ein und wartet auf den Abschleppwagen.

Trotz dieser Vorteile hat der Vorwärmer mehrere Nachteile. Dazu gehören die hohen Kosten für die Ausrüstung selbst sowie Installationsarbeiten. Das Gerät funktioniert nur aufgrund der Batterieladung, daher muss die Stromquelle für die "autonome" effizient sein. Ohne ein Kraftstoffheizsystem (gilt für Dieselmotoren) funktioniert die Heizung möglicherweise aufgrund der falschen Kraftstoffart nicht.

Abschließend bieten wir einen kurzen Video-Vergleich des Webasto-Systems und des Autorun an:

AUTO START oder WEBASTO?

Fragen und Antworten:

Wie funktioniert Webasto mit Diesel? Das Gerät verwendet Kraftstoff aus dem Tank des Autos. Frischluft tritt in die Brennkammer des Heizgeräts ein und der Kraftstoff wird durch eine spezielle Kerze entzündet. Das Kameragehäuse erwärmt sich, ein Lüfter bläst um ihn herum und leitet heiße Luft in den Fahrgastraum.

Was hält Webasto warm? Luftmodifikationen erwärmen den Innenraum des Autos. Flüssige erhitzen das Öl im Motor und heizen zusätzlich den Fahrgastraum (hierfür wird ein Fahrgastraumlüfter verwendet).