Probefahrt Mitsubishi Outlander
Probefahrt

Probefahrt Mitsubishi Outlander

Der Verkauf des Mitsubishi Outlander der vorherigen Generation in Slowenien litt hauptsächlich aus einem Grund - dem Fehlen eines zum Verkauf stehenden Dieselmotors mit Turbolader. Laut Mitsubishi werden 63 Prozent dieser Klasse in Europa verkauft.

Diesel. Bei der Schaffung einer neuen Generation berücksichtigten die Japaner die Wünsche der Käufer und untermauerten den bekannten Zweiliter-Volkswagen-Turbodiesel von Grandis im Outlander.

Und nicht nur ein Zweiliter-„Stall“ mit 140 „Hengsten“ wird im Februar die einzige Wahl aus dem Motorenprogramm sein, wenn der Outlander in unseren Ausstellungsräumen zum Verkauf steht. Der Rest der Teile wurde ebenfalls aktualisiert und verbessert. Und wie die ersten Rennen bei den Weltmeisterschaften in Katalonien und auf der Teststrecke von Les Comes zeigten, ist der neue Outlander für seine Klasse besser als der Vorgänger. Zumindest für die Klasse.

Ansonsten ist er der aktuellen Generation um 10 Zentimeter in der Länge entwachsen und gehört zu den größten SUVs seiner Klasse. Ein Zweiliter-Turbodiesel hat eine schwierige Aufgabe vor sich – er muss ein 1-Tonnen-Auto schleppen, das in der Praxis für seine Explosivität bekannt ist, was nicht der Fall ist. Diese Motorenkombination wird ruhige Fahrer ansprechen, die auf der Autobahn nicht zu anspruchsvoll sind und im Gelände hochschalten müssen. Hier überzeugt der Outlander.

Es lässt wahlweise Frontantrieb zu, kann alle vier Räder antreiben (wobei die Elektronik je nach gegebenen Bedingungen entscheidet, wie viel Drehmoment an die Vorderräder und wie viel an die Hinterräder geht) und hat auch ein Sperrzentrum Differential. , wobei der Bedienknebel prominent zwischen den beiden Vordersitzen positioniert ist. Im automatischen Allradmodus können bis zu 4 Prozent des Drehmoments an die Hinterräder geleitet werden.

Die Offroad-Optik (Front- und Heckschutz aus Aluminium, wulstige Kotflügel, Bodenfreiheit von 178 mm …) des neuen Outlander – ich gebe zu, das ist eine persönliche Meinung – ist deutlich besser als die der ersten Generation, die moderne SUVs mit sich bringen aggressive futuristische Umrisse buchstäblich Striche. Auch die LED-Rückleuchten überzeugen mit dem Design-Fortschritt.

Das Fahrwerk scheint mit individuellen Vorderradaufnahmen gut ausgelegt zu sein, da sich der Outlander im Gegensatz zum (koreanischen) Konkurrenten auf befestigten Straßen in Kurven überraschend wenig neigt und gleichzeitig komfortabel bleibt, was sich auch auf „perforiertem“ Schotter beweist. Straßen. Bei der Entwicklung des Outlander haben die Ingenieure versucht, den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten, also entschieden sie sich für (auch) ein Aluminiumdach und übernahmen die Idee vom Straßenspezialisten Lancer Evo IX.

Wenn Sie jemand fragt, was Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 und Citroën C-Crosser gemeinsam haben, können Sie sicher starten: die Plattform. Die Geschichte davon ist lang, aber kurz: Die Plattform entstand in Zusammenarbeit mit Mitsubishi und DaimlerChrysler und wurde dank der Zusammenarbeit zwischen PSA und Mitsubishi auch an den neuen C-Crosser und 4007 geerbt.

Zunächst wird der Outlander mit dem bereits erwähnten 2-Liter-Diesel und Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sein, später wird die Motorenpalette durch einen 4-Liter-Benziner mit 170 und 220 PS ergänzt, ein kraftvoller 6-Liter. VXNUMX und XNUMX-Liter-PSA-Turbodiesel.

Die neuen Dimensionen verleihen dem Outlander ein deutlich größeres Raumangebot, das bei entsprechender Ausstattung bei Markteinführung eine dritte Sitzreihe mit zwei Notsitzen bietet. Die hintere Sitzreihe, die komplett flach umklappbar ist, ist für Erwachsene aufgrund der fehlenden Kniefreiheit sehr unbequem. Der Zugang zur dritten Sitzreihe erfolgt über eine umklappbare zweite Sitzreihe, die sich auf Knopfdruck automatisch hinter die vordere Sitzreihe faltet, was in der Praxis zwei Voraussetzungen erfordert: Der Vordersitz darf nicht zu weit nach hinten stehen. leer sein.

Der vergrößerte Kofferraum erfreut mit einer zweigeteilten Hecktür, deren Unterseite bis zu 200 Kilogramm belastbar ist, und der flache Boden des siebensitzigen Kofferraums erleichtert das Be- und Entladen von größeren Gepäckstücken, Möbeln ... Es gibt einen Konfigurationsraum in einem fünfsitzigen Auto. Je nach Position der anderen, acht Zentimeter längsverschiebbaren Sitzreihe. Zum Vergleich: Der Kofferraum der aktuellen Generation fasst 774 Liter.

Die Kabine verfügt über mehrere Bedientasten. Es gibt einige Boxen und Stauräume, darunter zwei Boxen vor dem Passagier. Etwas enttäuschend ist die Materialwahl, da es sich hier um ein Kunststoff-Armaturenbrett handelt, das mit dem Sensor-Design Motorrad-Enthusiasten erfreuen möchte und auch viele an den Alfa erinnert. Das Cockpit des neuen Outlander ist besser schallisoliert und hat durch Verbesserungen in Einzelteilen die Fahrgestellsteifigkeit um 18 bis 39 Prozent verbessert.

Wir glauben, dass der Outlander in seiner neuesten Version auch eines der sichersten SUVs ist, da Mitsubishi zuversichtlich ist, dass er alle fünf Sterne bei Euro NCAP-Testcrashs erhalten wird. Eine solide Konstruktion, zwei Frontairbags, Seitenairbags und Vorhänge helfen dabei, dieses Ziel zu erreichen ...

Mehr Details zur Ausstattung des XNUMXWD Outlander auf unserem Markt voraussichtlich im Februar, wenn auch in Slowenien der Verkauf startet.

Erster Eindruck

Aussehen 4/5

Wenn sie noch über das Design des ersten nachgedacht haben, dann ist ihnen mit der zweiten Generation ein echtes SUV gelungen.

Motoren 3/5

Zunächst nur mit dem von Grandis bereits bekannten Zweiliter-VW-Motor. Am Anfang werden wir nicht viel Auswahl haben.

Interieur und Ausstattung 3/5

Wir haben keine Vollkunststoff-Designs erwartet, aber sie bestechen durch ihre Transparenz, Benutzerfreundlichkeit und Armaturenbrett-Eleganz.

Preis 2/5

Slowenische Preise sind noch nicht bekannt, deutsche sagen jedoch einen erbitterten Kampf um Käufer mit Geldbörsen für mittelgroße SUV voraus.

Erste Klasse 4/5

Der Outlander ist ohne Zweifel ein ernsthafter Konkurrent der meisten SUVs, die derzeit verkauft werden und denen, die bald in den Ausstellungsräumen erscheinen werden. Er reitet unter anderem gut, flexibel und gutaussehend. Er hat auch einen Diesel...

Hälfte Rhabarber

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