Mini John Cooper Works 3-Türer – Straßentest
Probefahrt

Mini John Cooper Works 3-Türer – Straßentest

Mini John Cooper Works 3-Türer - Straßentest

3-türiger Mini John Cooper Works - Straßentest

Das Fahren mit dem MINI John Cooper Works kann schnell sein und Spaß machen, aber es kostet Geld.

Pagella

Der MINI John Cooper Works ist ein skurriles Spielzeug: Spaß, Liebe zum Detail und Top-Qualität. Es ist ein reiferes und fertigeres Auto, sehr komfortabel und entspannt als das vorherige JCW-Board, aber es behält immer noch seine rebellische Seele und seinen überschwänglichen Sound. Der hohe Preis bringt ihn allerdings in das Revier der Sportwagen des C-Segments, der Verbrauch ist nicht schlecht.

Mini John Cooper Works 3-Türer - Straßentest

John Cooper Works, drei Worte, die den kleinen MINI noch spezieller machen. Die extremere Version des ohnehin schon schnellen MINI Cooper S hat mehr Power, einen extrovertierteren Look und eine entschlossenere Abstimmung. Plus zu allem.

Der Motor ist der gleiche 2,0 Liter Turbolader BMW, aber die Macht vergeht 192 und 231 wieder aufgenommen, nichtmal ein bisschen; Zur Serienausstattung gehören ein 17-Zoll-Sportfahrwerk (optional beim S), ein optisch ansprechendes John Cooper Works Aerodynamikpaket und eine elektronisch gesteuerte Differenzialsperre. (EDLC), die den Betrieb eines Sperrdifferenzials simuliert. Und wenn Sie Lust haben, über Bord zu gehen, stehen Ihnen adaptive Dämpfer, 18-Zoll-Räder, Harman Kardon Soundsystem und das MINI Connected Infotainmentsystem zur Verfügung.

Leistung? House kündigt einen an 0-100 in 6,3 Sekunden (mit Schaltgetriebe) e Höchstgeschwindigkeit 243 km / h.

Mini John Cooper Works 3-Türer - Straßentest

STADT

La MINI John Cooper Works im Stadtverkehr ist er sehr wendig. Trotz seines "pompösen" Aussehens bleibt es eines der kompaktesten Utilities (seine Länge beträgt nur 382 cm), und das macht es wirklich aus leicht zu parken. Lenkung und Kupplung sind leichtgängig, ebenso der Schalthebel.... Drei Fahrmodi (Eco, Normal und Sport) beeinflussen das Ansprechverhalten von Motor, Fahrwerk und Lenkung: Green und Normal eignen sich am besten für die Stadt, machen das Fahren ruhig und entspannt und helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Sport überlässt man am besten dem Überschaubaren. Obwohl der MINI John Cooper Works die schwerste und extremste Version ist, gibt es nicht mehr das "hüpfende" Gefühl älterer Modelle: Es ist ein viel komfortableres Auto. Der 2,0-Liter-Turbomotor ist weich und linear und ermöglicht es Ihnen, bei 60 km / h mit Gasdurchfluss als Sechster zu drehen. Zusammenfassen: MINI John Cooper Works ist auch ein ausgezeichneter urbaner Kompaktwagen.... Ist es zu weich geworden?

Mini John Cooper Works 3-Türer - StraßentestIm Sportmodus fängt der Auspuff an, Neujahrsstämme zu schießen.

AUSSERHALB DER STADT

Und ja und nein. Der MINI John Cooper Works es muss ein extremes, brutales Auto sein, besonders wenn es auf einer kurvigen Straße fährt. Wahrheit , dass es ein sehr schnelles Auto ist, aber gleichzeitig ziemlich zivilisiert. Im Modus "Sport" wird der Rahmen gestreckt und der Auspuff fängt an Silvesterfässer zu schießen, aber wenn man ernst wird, merkt man, dass der JCW ein einfaches Auto ist, für alle, vielleicht zu viel für alle.

Der Motor schiebt und stoppt sanft an der Schwelle von 5.000 U/min, zusammen mit einem guten Teil Ihrer Begeisterung. Ich möchte nicht missverstanden werden: Der MINI John Cooper Works nimmt mit entwaffnender Leichtigkeit, kaum wahrnehmbar, Fahrt auf. Der Klang ist auch heiser, maskulin, und das ist eine gute Nachricht. Auf der anderen Seite hat ein Schaltgetriebe einen zu langen Hebel, der nicht grob manipuliert werden möchte.. Das Beste ist die Lenkung: Hinter dem runden Lenkrad sitzt eine präzise, ​​präzise und superdirekte Lenkung. Es ist schön, das Auto mit nur wenigen Grad Lenkung genau dorthin bringen zu können, wo man es haben möchte, was wohl der beste Teil des MINI-Erlebnisses ist.

Die 205-mm-Reifen reichen aus, um für die nötige Traktion zu sorgen, doch mitten in einer Kurve verleiht diese „Unterdimension“ dem kleinen MINI mehr Agilität. Das hintere Ende in der Auslösung reicht aus, um die Flugbahn zu schließen, aber nicht mehr so ​​frei wie zuvor. Sie können dies am Eingang und mitten in einer Kurve provozieren, ohne Angst haben zu müssen, sich wie verrückte Kreisel zu drehen. Sogar das "Fake-Differential" muss zugeben, dass es zumindest auf Trockenheit gut funktioniert und dem Auto hilft, auch in engen Kurven für eine Sekunde in der Spur zu bleiben.

Um es einfach auszudrücken: Der MINI John Cooper Works macht Spaß, hat einen großartigen Soundtrack und ist für jeden leicht ans Limit zu bringen, aber er ist nicht das extreme Auto, das Sie erwarten würden.

Mini John Cooper Works 3-Türer - Straßentest

шосе

Adaptiver Tempomat, sechster Gang und Vorwärts. Der MINI John Cooper Works im grünen Modus leise (kein Scherz) und komfortable Reichweite. Lobenswert sind die Schallschutzarbeiten: Rascheln und Rollen der Räder sowie Motorgeräusche werden minimiert. Verbrauch ist auch gut, was bei 130 km/h ja Stopp bei ca. 13 km/l.

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LEBEN AN BORD

Kurze, aufrecht stehende Windschutzscheibe, niedriger Sitz: in Ordnung. MINI John Cooper Works wird in Bezug auf das Platzangebot sündigen (und es kostet ihn einen Punkt weniger), aber es macht es durch die Qualität wett. Wenn der 211 Liter große Kofferraum und das Platzangebot im Fond kaum zu verzeihen sind, ist das Armaturenbrett so besonders, dass es fast jedes Manko vergessen lässt., L 'LED-Ring ist der unbestrittene Protagonist: Er malt, verändert sich, je nachdem an welchem ​​Rad man dreht oder welche Einstellung man wählt. Auf Wunsch kann es auch als Drehzahlmesser fungieren. Jeder Befehl fühlt sich angenehm und langlebig an, und wo immer Sie Ihre Finger aufsetzen, finden Sie eine weiche Oberfläche, die Sie zufrieden stellen wird. Eine solche Qualität ist selbst bei Autos eines höheren Segments, selbst bei bekannten Marken, schwer zu finden.

PREIS UND KOSTEN

La MINI John Cooper Works ist teuer und verständlicherweise so. 31.950 euro für ein „Spielzeugauto“ ist dies vor allem im Vergleich zu Mitbewerbern ein beachtlicher Indikator. Er kostet auch 6.000 Euro mehr als der Cooper S, obwohl sich bei gleichem Zubehör (viele davon serienmäßig bei JCW) der Preisunterschied auf knapp über 1.500 Euro reduziert.

Aber die Wahrheit ist, dass MINI John Cooper Works keine echten Konkurrenten hat: Er ist einzigartig, exklusiv und stellt größere, leistungsstärkere Autos in der Qualität in den Schatten.

La Verbrauch ist eine echte Überraschung: Das Haus gibt an, dass im Durchschnitt 6,6 l/100 km (ca. 15,5 km/l)und wir sind uns sehr nahe gekommen.

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SICHERHEIT

Kraftvolles Bremsen und aufmerksame Kontrolle machen MINI John Cooper Works sehr sicheres Auto.

TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
Länge387 sehen
Breite173 sehen
Höhe141 sehen
Gewicht1350 kg
Stamm211 Liter
TECNICA
Motor4-Zylinder-Turbo-Benziner
Verschiebung1998 sehen
Potenz231 CV und 5.200 Gewichte
Paar380 Nm bis 1750 Eingänge
ÜbertragungFrontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe
ARBEITEN
0-100 km / h6,3 Sekunden
Velocità Massima243 km / h
Verbrauch6,6 l / 100 km

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