Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest – Straßentest
Probefahrt

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest – Straßentest

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - Straßentest

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest – Straßentest

Der Mini Countryman SD fährt sich sehr gut und ist sehr luxuriös, aber zu einem hohen Preis.

Pagella

Der Mini Cooper Countryman SD ALL4 ist ein vielseitiger Crossover mit Premium-Finish, der Spaß macht zu fahren. Die SD ALL4-Version ist das Beste, was Sie sich wünschen können: Sie ist schnell, praktisch und super-exklusiv. Allerdings ist der 2,0 Turbodiesel durstiger als erwartet und etwas laut.

Kurz gesagt, für diejenigen, die einen Crossover mit starker Persönlichkeit, Geräumigkeit und Fahrspaß suchen, ist der Mini Cooper Countryman SD ALL4 das Auto einer Königin, aber Sie müssen bereit sein, viel Geld auszugeben.

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - StraßentestEine seiner Stärken ist zweifelsohne seine Individualität: Er ist innen wie außen ein Auto voller Details.

Eine Mini was dann viel Mini es ist nicht da Countryman SD ALL4 ist geräumig, schnell und schick. Sein 2.0 Dieselmotor mit 190 PS. und Allradantrieb machen ihn schnell in gemischtem Gelände und praktisch in den Bergen und auf rutschigen Straßen. Kurz gesagt, es ist wirklich ein kompletter Mini in jeder Hinsicht. Aber sein Preis, besonders im Vergleich zur Stiftung, ist sehr hoch; was macht es zu einem auto Preis Tatsächlich ein schickes Spielzeug für alle, die etwas wirklich Exklusives wollen.

Seine direkten Konkurrenten sind Audi Q2 und Mercedes GLA, aber der Engländer – wenn auch deutscher – ist länger, breiter und geräumiger.

Eine seiner Stärken ist zweifellos Persönlichkeit: Es ist ein Auto voller Teile, innen und außen. Diese neue Version ist mit nur 10 Metern 4,3 cm länger als die vorherige. Außerdem ist er kastenförmiger und muskulöser, insbesondere in der SD-Version unseres Tests. Tatsächlich finden wir unter der Haube den stärksten Diesel im Sortiment: 2.0 mit einer Leistung von 190 PS und 400 Nm Drehmoment von BMW.

Unser Exemplar verfügt zudem über den Allradantrieb ALL4 (auf Wunsch und nur mit Frontantrieb), der bei Schnee oder rutschigem Untergrund für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - Straßentest

STADT

In der Stadt Mini Cooper National SD ALL4 es bewegt sich geschickt und reibungslos. Stoßdämpfer, in Mini-Tradition, verdauen Schlaglöcher nicht gut, aber im Straßenverkehr fährt man wie ein Wunder. Mit präziser und leichter Lenkung, kraftvollem Motor und exzellentem 8-Gang-Automatikgetriebe. Drei Fahrmodi: Normal, grün und sportlich. Im „grünen“ Modus wird die Gasannahme viel langsamer, und jedes Mal, wenn Sie das Gaspedal loslassen, „löst“ das Auto die Kupplung und trudelt aus, als ob es im Leerlauf wäre. Kleine Tricks, die (nicht wenig) helfen, weniger zu konsumieren. Auch weil dank Gewicht 1600 kg und AllradantriebDer Mini in der Stadt hat Mühe, durchschnittlich 13 km/l zu halten.

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - StraßentestKurz gesagt, unter den Frequenzweichen in diesem Segment ist der Mini Cooper Countryman SD ALL4 zweifellos der lustigste.

AUSSERHALB DER STADT

La Mini Cooper Countryman SD ALL4 Adoral-Kurve. Die Lenkung ist präzise, ​​schnell und präzise, ​​während das Gefühl des Zusammenhalts, das gerühmte "Gokart-Feeling" wirklich vorhanden ist. Es ist schnell und wendig, wenn man es um die Ecke wirft, also ist es sehr lohnend und macht Spaß. Es scheint, dass es nicht einmal all diese Kilogramm wiegt, es ist so bequem und schnell. Es muss gesagt werden, dass das Drehmoment des Motor-Getriebes sehr hilft. 2,0-Liter-Motor mit 190 PS gibt einen kräftigen Schub und befreit Sie nicht von Pfeifen und Zügen. So verteilen sich die 400 Nm Drehmoment gut über das gesamte Drehzahlband und das Auto dreht in allen 8 Gängen gut durch.

Hier sind die Zahnräder. Das ZF-Getriebe ist im Automatikmodus großartig, aber wenn Sie die Schaltwippen verwenden und die Situation kontrollieren möchten, stellt es sich als genauso gut heraus. Kurz gesagt, unter den Frequenzweichen in diesem Segment ist der Mini Cooper Countryman SD ALL4 zweifellos der lustigste.

шосе

Lange Reisen sind sicherlich kein Problem für Mini Cooper National SD ALL4. Der einzige Nachteil ist ein gewisser Hintergrundgeräusche (Rascheln und Rollen) und ein mäßiges Rumpeln des Motors.

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - StraßentestWahrgenommene BMW Qualität, aber das Design ist raffinierter und die coolen Details werden verschwendet.

LEBEN AN BORD

Das Öffnen der Tür des Countryman gibt den Blick auf das Cockpit des Mini unverkennbar frei. Wahrgenommene BMW Qualität, aber das Design ist raffinierter und die coolen Details werden verschwendet. Vor allem geführter Ring die das Infotainmentsystem umgibt, kann nach Belieben angepasst werden (er kann als zweiter Drehzahlmesser mit mehr weißem und rotem Licht je nach Drehzahl fungieren) und ändert die Farbe, während Sie durch die Menüs navigieren. Die gesamte Beleuchtung ist sehr präzise: LED-Streifen an der Unterseite der Tür, LED-Spots auf dem Autodach, alles ist in verschiedenen Farben anpassbar und trägt dazu bei, den Innenraum zu etwas Besonderem zu machen. "Toggle"-Steuerung ist eine weitere Funktion, die allen Minis gemeinsam ist.: Zunächst dauert es eine Weile, um herauszufinden, wo sich die verschiedenen Befehle befinden (aus dieser Sicht ist es nicht sehr intuitiv), aber nach und nach entdeckt man andere interessante Details und Berührungen der Klasse.

Auch das Infotainment-System braucht Zeit. Es ist bequem, das Rad zu verwenden (obwohl der Bildschirm auf Wunsch auch berührungsempfindlich ist), aber das Menü ist ziemlich kompliziert.

Space Chapter: Es gibt viele vor uns und Lagerschächte sind sicherlich nicht genug. Selbst hinter zwei Erwachsenen sind sie dank des langen Radstands und der zusätzlichen 10cm gegenüber dem alten Modell mehr als bequem (auch mit Beinen). Der Kofferraum liegt mit 450 Litern über dem Segmentdurchschnitt, ist leicht zugänglich und hat praktische Taschen.. Damit ist der Mini Cooper Countryman SD ALL4 nicht nur ein „toy to show“, sondern auch ein konkretes und solides Auto.

Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Straßentest - Straßentest

PREIS UND KOSTEN

Schmerzhafter Ort Mini Cooper Countryman SD ALL4 ist der Preis. Im Aufbau Jungle (am meisten ausgestattet), Countryman SD ALL4 Automatische Kosten 41.900 Euro, und einige Zubehörteile fehlen noch (wie eine Rückfahrkamera und eine Harman Kardon-Stereoanlage, die für die Spitzenklasse Standard sein sollte). Es ist etwas teurer als der Audi Q2-Konkurrent und entspricht eher dem Mercedes GLA, aber Darüber hinaus ist es das geräumigste und mit dem größten Kofferraum.

In Bezug auf den Verbrauch gibt das Haus an, dass im Durchschnitt 5.4 l/100 km in der Stadt und 4,9 l/100 km im Mixed, aber unter 7 l/100 km war es für uns schwierig.

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SICHERHEIT

La Mini Cooper National SD ALL4 verfügt über eine 5-Sterne-Euro-NCAP-Sicherheitsbewertung, eine Vielzahl von aktivem und passivem Sicherheitszubehör und eine vorbildliche Stabilität. Auch das Bremsen ist sehr stark.

FORM
ABMESSUNGEN
Höhe156 sehen
Länge430 sehen
Breite182 sehen
Stamm450 Liter
TECNICA
Motor4 Dieselzylinder
Verschiebung1995 sehen
Potenz190 CV und 4.000 Gewichte
Paar400 Nm bis 1.750 Eingänge
Übertragung8-Gang-Automatik
ziehenKonstantes Integral
ARBEITEN
0-100 km / h7,4 Sekunden
Velocità Massima218 km / h
Verbrauch4,9 l / 100 km

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