Probefahrt MINI Cooper Clubman: Erwarte das Unerwartete

Test eines kleinen Kombis mit einem Dreizylinder-Benziner

Tatsächlich ist die aktuelle Ausgabe des MINI Clubman mehr Auto, als man es von einer Marke wie MINI erwarten würde. Während frühere Ausgaben des kleinen Kombis ein Paradebeispiel für britische Exzentrizität, ausgeprägte Persönlichkeit und, wenn Sie so wollen, englischen Humor waren, ist das neue Modell fast ernst geworden. Was objektiv für viele eine gute Nachricht ist, denn einen besseren Van der Marke MINI gab es noch nie. Der Clubman ist sowohl in der Außengröße als auch im Innenvolumen gewachsen, vor allem aber im Charakter. Das alte Modell mit seinen einzigartigen Designmerkmalen, seiner unvergleichlichen Ausstrahlung und seinem kartähnlichen Fahrgefühl hinter dem Lenkrad ist bereits Teil der Geschichte – jetzt haben wir ein relativ kompaktes, aber ziemlich großes Auto für die MINI-Tradition, das seinen Job genauso gut macht. wendiges Stadtauto und komfortables Familienauto. Und weil ein MINI ohne ein bisschen Styling kein echter MINI sein kann, bleibt das Design eines der Markenzeichen des Modells, und die zweiflügelige Heckklappe hebt es von allen Mitbewerbern ab.

Charmant und geräumig

Beim ersten Kontakt mit der zweiten Sitzreihe und dem Kofferraum des Modells stellt sich heraus: War der Clubman bisher per Definition ein Kombi und kein echtes Fahrzeug, so hat sich das Bild nun radikal gewandelt. Mit diesem Auto können vier Erwachsene unbesorgt reisen, auch über lange Strecken. Der Einsatz des Clubman für längere Familienurlaube ist kein Problem. Platz gibt es genug, der Komfort liegt mindestens auf dem Niveau eines Elite-Kompaktklasse-Modells. Das Schöne dabei ist, dass die Praktikabilität nicht zu Lasten der markentypischen Heiterkeitsmomente geht – das Styling im Innenraum hat seinen unvergleichlichen Stil bewahrt, und die Position hinter der nahezu senkrechten Windschutzscheibe und den markanten A-Säulen findet man nach wie vor nur bei MINI .

Bequem und sparsam

Aus dem überaktiven Handling der Vorgängergeneration ist zwar eine angenehme Agilität geworden, aber der Fahrspaß kommt nicht zu kurz – der MINI gehört nach wie vor zu den Fahrspaß-Autos in seinem Segment. Neu ist jedoch der äußerst ausgewogene Fahrkomfort – Schlaglöcher umfährt der Clubman mit Oberklasse-typischer Souveränität. Auch die Geräuschreduzierung ist einer der großen Vorteile des Modells, auch bei langen Fahrten auf der Autobahn.

Die Cooper-Version wird von einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 136 PS angetrieben, was für das Triebwerk dieses Autos eine überraschend gute Wahl zu sein scheint. Ich verwende das Wort „unerwartet“, weil meine Erwartungen angesichts der hervorragenden Leistung des Cooper S ziemlich gering waren. Die für einen Zweiliter-Vierzylinder typische, an Rennsportwagen erinnernde Beschleunigung bekommt man hier zwar nicht, aber die Dynamik reicht – sowohl für den Stadtverkehr als auch für Landstraßen und Autobahnen. Der kleine, gurgelnde Motor dreht bereitwillig hoch, hat genug Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, um die meiste Zeit auf optimalem Niveau zu laufen, und seine Manierismen sind mehr als zufriedenstellend. Abhängig davon, wie viel Sie auf der Autobahn fahren und natürlich von der Kontrolle über Ihren rechten Fuß, liegt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Bereich von sechs bis sieben Litern pro hundert Kilometer.

FAZIT

Der Clubman kombiniert das charakteristische MINI Charisma mit der Praktikabilität eines kompakten Kombis und erweist sich als unerwartet guter Familienbegleiter. Wie erwartet hat die Cooper-Version nicht das heiße Temperament des Cooper S, aber seine Dynamik und Manieren sind mehr als gut, und in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Preis ist dies ein wirklich vernünftiges Angebot in der MINI Clubman-Reihe.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, MINI