Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 Kilowatt oder 224 „Pferdestärken“ sind nicht viel, um ein mehr als zwei Tonnen schweres Auto zu bewegen (was kein aerodynamisches Schmuckstück ist), aber in der Praxis zeigt sich, dass der ML durchaus überlebensfähig ist, und wenn man keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellt die Autobahn, sogar wirtschaftlich.
Nun, bei einem Verbrauch von etwa 13 Litern wären viele entsetzt, aber wichtig ist zu wissen, dass unsere Kilometer entweder städtisch oder schnell sind. Bei moderater, relativer Fahrweise kann der Verbrauch um etwa zwei Liter gesenkt werden. Und das Getriebe? Manchmal muss man dafür sorgen, dass der Fahrer die Gangwechsel überhaupt bemerkt, aber manchmal klopft er zu stark. Insgesamt verdient es aber eine sehr positive Bewertung, zumal die Übersetzungen optimal ausgelegt sind.
Ansonsten: Das kennen ML-Fahrer dieser Art, seit es diese Getriebekombination gibt. Der ML 320 CDI ist nicht der frischeste, letztes Jahr verjüngt und dann mit neuer Nase mit abgeklebten Querlamellen, neuen Scheinwerfern, viel klareren Rückspiegeln (so nutzt die Stadt den sonst großen ML mit Einparkhilfe - aber völlig anspruchslos), eine neue hintere Stoßstange, leicht modifizierte Sitze (und sitzt trotzdem super) und ein paar andere Kleinigkeiten.
Vorne ist viel Platz, eine große Schublade unter der Armlehne, und interessanterweise haben die Mercedes-Designer den Platz nicht genutzt, indem sie den Schalthebel neben dem Lenkrad verschoben haben, um mehr Platz für kleine Gegenstände zu haben. ...
In den seitlichen Griffen sind noch Löcher, sodass alles, was nicht in beiden Räumen ist, für die Aufbewahrung von Dosen und Getränkeflaschen gedacht ist, früher oder später auf dem Boden des Autos landet. Schade für eine verpasste Gelegenheit, diese Kleinigkeit konnten wir während des Umbaus ändern. Die verwendeten Materialien sind von guter Qualität und sobald sich der Fahrer mit nur einem Hebel am Lenkrad an die Mercedes-typische Ergonomie gewöhnt hat, ist das Fahrgefühl hervorragend.
Gleiches gilt für das Wohlbefinden der Passagiere, und da der Kofferraum bereits gut 550 Liter Volumen hat, ist natürlich sofort klar, dass so ein ML ein sehr gutes Familienauto ist. Das einzige Problem ist, dass die meisten Familien es nur aus der Ferne sehen können. 77 für einen Testwagen (wobei natürlich reichhaltige Ausstattung inklusive Luftfederung zu beachten ist) sind viel Geld und selbst das Allerschlimmste, daher ist der motorisierte ML nicht billig: 60.
Aber das hat schließlich mehr mit dem Wirtschaftsbereich als mit der Technik zu tun. Trotz solcher Preise verkauft sich ML überall gut (genauer: es verkaufte sich vor der Rezession), was ein Zeichen dafür ist, dass es gut genug ist, um den Preis zu rechtfertigen.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Grunddaten
| Der Umsatz: | AC-Austausch doo |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 60.450 € |
| Kosten des Testmodells: | 77.914 € |
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| Leistung: | 165kW (224 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 8,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 215 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 9,4l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 6-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 2.987 cm? – maximale Leistung 165 kW (224 PS) bei 3.800 U/min – maximales Drehmoment 510 Nm bei 1.600-2.800 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | der Motor treibt alle vier Räder an - 7-Gang-Automatikgetriebe - Bereifung 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 215 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 8,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 2.185 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.830 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.780 mm - Breite 1.911 mm - Höhe 1.815 mm - Kraftstofftank 95 l. |
| Kasten: | 551-2.050 l |
Unsere Maße
| T = 11 °C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Tachostand: 16.462 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 8,6er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 16,3 Jahre ( 138km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 215km/h (VI., VII.). |
| Testverbrauch: | 12,9 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 41,4m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der 320 CDI ist die häufigste Motorisierung des ML und man muss zugeben, dass die Kombination aus einem Sechszylinder-Turbodiesel und einem Siebengang-Automatikgetriebe hervorragend ist.
Wir loben und tadeln
Motor
Fahrstellung
Fahrgestell
Dienstprogramm
Preis
zu wenig platz für kleine sachen
Einbau des Fußbremspedals
