Probefahrt Mercedes GL 420 CDI: großer Junge

Grundsätzlich ist der GL für den US-Markt konzipiert, doch vor allem aufgrund der sparsamen Dieselaggregate im Programm werden auch Europäer den Luxus der SUV-Flaggschiffe zu schätzen wissen. Mercedes.

Fans der klassischen G-Klasse sollten jedoch wissen, dass der GL keineswegs nur ein Nachfolger ist. Er unterscheidet sich radikal von seinem kantigen und völlig kompromisslosen „Großvater“ und richtet sich an Käufer, die das Konzept „Alles unter einem Dach“ bevorzugen – den Komfort und die Bequemlichkeit einer Luxuslimousine, die Wendigkeit eines echten SUV und all diese herrische Ausstrahlung . Vor einiger Zeit wurde dies durch die erste Ausgabe des Range Rover eingeführt.

In unebenem Gelände schneidet der GL besser ab als seine Konkurrenten, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf der städtischen Dynamik liegt. Interessanterweise ist es gleichzeitig auf harten Oberflächen viel mehr als eine große Gruppe von SUVs, die ursprünglich entwickelt wurden, um die Rauheit im Gelände zu überwinden. In dem Moment, in dem die leistungsstarken 19-Zoll-Räder in den Asphalt beißen, übernimmt der Komfort der Kabine. Die Standard-Luftfederung absorbiert Stöße perfekt, insbesondere wenn der Komfortmodus des Systems aktiviert ist.

GL ist kein typischer Crossover

Seine Schöpfer haben es klugerweise vermieden, dem 2,5-Tonnen-Koloss im Namen seines sportlichen Charakters den Fahrkomfort zu nehmen. Das Ergebnis zeigt sich sofort - das Verhalten der Straße ist recht dynamisch, aber mit einer eher ruhigen Steigung. Wer jetzt noch um jeden Preis durch Kurven fliegen will, wird feststellen, dass selbst bei plötzlichen Schwerpunktveränderungen und scharfen Manövern die Neigung zum leichten Untersteuern keine Probleme bereitet. Es steht jedoch ein ausgewogenes Antiblockiersystem zur Verfügung, das der Sicherheit durch schrittweises Eingreifen Priorität einräumt.

Neben der souveränen Kurvenfahrt bei hohen Geschwindigkeiten kann dieses Auto trotz des negativen Images der SUV-Kategorie in diesem Indikator bei hohen Geschwindigkeiten hervorragend anhalten. Der Motor des Testwagens passt perfekt zum GL-Charakter – der 4-Liter-8-Zylinder-Turbodiesel bietet mehr als genug Leistung und Drehmoment, und das niedrige Drehzahlniveau trägt wesentlich zu seiner Laufruhe und Laufruhe bei. Dazu gesellt sich eine Siebengang-Automatik, die so leichtgängig ist, dass man sie als unauffällig bezeichnen kann.

2020-08-30