Probefahrt MERCEDES-BENZ ACTROS: LKW MIT HECKAUGEN
Kameras statt Spiegel und die zweite Ebene der autonomen Steuerung
Mercedes-Benz hat in Bulgarien offiziell die fünfte Actros-Generation vorgestellt, die nicht ohne Grund den Spitznamen „Digitaler Traktor“ trägt. Auf einer speziellen Medien-Testfahrt überzeugte mich die deutlich verbesserte Wendigkeit dank spiegelersetzender Kameras sowie die nahezu automatisierte Steuerung auf Überlandstraßen und Autobahnen, die dem Fahrer die Arbeit enorm erleichtert. Truck of the Year 2020 kann den Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen um bis zu 3 % und auf Überlandstrecken um bis zu 5 % senken. Dies wird durch technologische Innovationen mit Fokus auf Sicherheit und autonomes Fahren sowie digitale Innovationen zur Optimierung von Fahrverhalten und Kraftstoffverbrauch erreicht.
Sichtbarkeit
Die beeindruckendste Innovation sind zweifellos die Rückspiegel-Ersatzkameras. Das als MirrorCam bezeichnete System reduziert den Luftwiderstand in aerodynamisch optimierten Fahrzeugen und reduziert den Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten um etwa 2%. Die Kamera bietet im Vergleich zu einem klassischen Spiegel auch eine breitere Perimeterbeobachtung und ermöglicht eine kontinuierliche Überwachung des Hecks des Anhängers, selbst in den schärfsten Ecken. Einfach ausgedrückt, wenn Sie die Spur in einer Kurve brechen, sehen Sie nicht nur das Logo des Anhängers, den Sie ziehen, sondern auch, was dahinter passiert und dass Sie sich bewegen können.
Darüber hinaus kann beim Rückwärtsfahren eine digitale Markierung mit dem Ende des Anhängers auf einem Spiegelwechselbildschirm in der Kabine angezeigt werden. Somit besteht keine Gefahr einer Kollision mit der Rampe beim Laden oder Einklemmen, beispielsweise beim Überholen. Wir haben das System auf einer speziell vorbereiteten Deponie getestet, und selbst Kollegen ohne Kategorie, die zum ersten Mal in einen LKW steigen, können es problemlos parken. Im realen Verkehr ist der Vorteil vor allem in den Kreisverkehren noch größer. Kameras erhöhen die Sicherheit auf einem Parkplatz erheblich. Wenn der Fahrer die Vorhänge herunterzieht, um zu schlafen, bleiben die normalen Spiegel draußen und er kann nicht sehen, was um den LKW herum passiert. MirrorCam verfügt jedoch über Bewegungssensoren. Wenn beispielsweise jemand versucht, Fracht zu stehlen, Kraftstoff abzulassen oder Flüchtlinge in den Körper zu schieben, leuchten die Bildschirme im Inneren auf und zeigen dem Fahrer in Echtzeit, was draußen passiert.
Ähnlich wie bei Mercedes-Benz wird das herkömmliche Armaturenbrett durch zwei Displays ersetzt, die Informationen über die Fahrt und den technischen Zustand des Fahrzeugs anzeigen. Das MBUX-Infotainmentsystem (von Visteon in Bulgarien entwickelt) für Lkw ist architektonisch wesentlich komplexer und in Bezug auf das Fahrzeughandling umfassend. Neben dem Display vor dem Lenkrad ist standardmäßig ein 10-Zoll-Mitteldisplay erhältlich, das das Kombiinstrument ersetzt und Funksteuerungen, Innen- und Außenbeleuchtung, Navigation, alle Telematikfunktionen des Fleet Boards, Fahrzeugeinstellungen, Klimaanlage und integriert Heizung. Apple Car Play und Android Auto.
Aus dem Weltall
Eine der wertvollsten Hilfsmittel für den Fahrer ist die Geschwindigkeitsregelung sowie das Motor- und Getriebemanagementsystem, das für Wirtschaftlichkeit sorgt und den Kraftstoffverbrauch senkt. Es verwendet nicht nur Satelliteninformationen über den Standort des Fahrzeugs, sondern auch genaue digitale 3D-Straßenkarten, die in das Traktorsystem integriert sind. Sie enthalten Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen, Topographie, Kurven und Geometrie von Kreuzungen und Kreisverkehren. Somit berechnet das System nicht nur die erforderliche Geschwindigkeit und den erforderlichen Gang entsprechend den Straßenbedingungen, sondern optimiert auch den Fahrstil in Abhängigkeit von der Komplexität des jeweiligen Straßenabschnitts.
In Kombination mit Active Drive Assist wird die Effizienz des Fahrers erheblich verbessert. Damit erreichte Mercedes-Benz als erster Lkw-Hersteller die zweite Stufe des autonomen Fahrens. Das System vereint Komfort- und Sicherheitsfunktionen – einen Abstandsregelassistenten zum Vorderwagen und ein System, das die Fahrspur überwacht und aktiv den Winkel der Reifen anpasst. So hält das Auto beim Fahren autonom seine Position innerhalb der Fahrspur und es erfolgt eine autonome Quer- und Längslenkung. Wir haben es auf dem Trakia getestet, es funktioniert einwandfrei in Bereichen, in denen Markierungen vorhanden sind. Es ist wichtig zu beachten, dass dieses System aufgrund gesetzlicher Einschränkungen innerhalb von 1 Minute völlig autonom arbeitet
Der aktive Bremsassistent spielt auch eine Schlüsselrolle für die Sicherheit. Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h kann der Stapler beim Erkennen eines sich bewegenden Fußgängers einen vollständigen Notstopp ausführen. Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km / h außerhalb des Dorfes fahren, kann das System im Notfall vollständig anhalten (Erkennung eines angehaltenen oder sich bewegenden Fahrzeugs vor Ihnen) und so eine Kollision verhindern.
Großer Bruder
Der neue Actros ist außerdem mit dem Mercedes-Benz Uptime-System zur proaktiven Überwachung des technischen Zustands des Fahrzeugs und des Vorhandenseins aktiver Fehler in der Bordelektronik des Fahrzeugs ausgestattet. Das System liefert vorläufige Informationen zu einem technischen Problem, indem es diese an das Rechenzentrum überträgt, wo sie vom Wartungsteam analysiert werden. Ziel ist es, zu verhindern, dass ein Verkehrsunfall zum Anhalten gezwungen wird. Das Fleet Board-Telemetriesystem zur Flottenüberwachung und -verwaltung ist jetzt standardmäßig verfügbar. Dies hilft den Eigentümern von Speditionen, die Kosten zu optimieren, die Fahrzeugkapazität zu erhöhen und sogar bevorstehende Wartungsarbeiten wie Padwechsel oder Ölwechsel zu antizipieren. Die darin enthaltenen Informationen stammen von jedem LKW auf der Straße in Echtzeit, sowohl an einen Personal Computer als auch an intelligente Geräte von Flottenmanagern. Es überwacht mehr als 1000 Fahrzeugparameter und ist ein unverzichtbarer Assistent bei der Durchführung logistischer Aufgaben.
