Maserati Levante 2016 Rückblick
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Maserati Levante 2016 Rückblick

Der erste SUV von Maserati verspricht, das beliebteste Modell des Luxusherstellers zu werden, wenn er in die Ausstellungsräume kommt, schreibt John Carey.

Die Formen von gestern bringen nicht die Gewinne von morgen. Während sexy Limousinen, verführerische Coupés und schnittige Sportwagen den Grundstein für den Ruf von Maserati gelegt haben, hängt sein zukünftiger Wohlstand von dem großen und schweren SUV ab. Der neue Levante, der später in diesem Jahr in Australien eintreffen soll, ist der erste jahrhundertealte SUV des italienischen Autoherstellers.

Das Management von Maserati erwartet, dass der Levante sofort zum beliebtesten Modell der Marke wird. Im Jahr 2017, dem ersten vollen Produktionsjahr, sollten die Verkäufe des SUV alle anderen Fahrzeuge in seiner Produktpalette bei weitem übertreffen.

In Australien werde der Levante reicher ausgestattet als in Europa, verspricht Maserati-Australien-Chef Glen Seeley. Einige Elemente der optionalen Sport- und Luxuspakete werden hier Standard sein, darunter ein Schiebedach, Schaltwippen, eine Servolenksäulenverstellung, eine Rückfahrkamera und vollelektrische Vordersitze, sagte er. Erwarten Sie größere Räder als die 18-Zoll-Standardräder in Europa sowie eine bessere Lederpolsterung.

Seeley sagt, das Ziel sei es, den Levante zu einem Preis von "ungefähr 150,000 Dollar" auf den Markt zu bringen.

Das sind 10,000 Dollar mehr als die Dieselversion des Ghibli. Das ist ein passender Vergleich, da es genau den gleichen Motor und die gleiche Achtgang-Automatik wie die niedrigere, leichtere Limousine haben wird.

Der Levante könnte eine neue Nische in der Hierarchie der Luxusautos füllen.

Aber der Levante wird nicht mit Ferraris lautem und lebhaftem 3.0-Liter-V6-Benzinmotor mit zwei Turboladern, der im Ghibli und Quattroporte verwendet wird, nach Australien kommen. Weil? Levantes mit Rechtslenkung sind nur mit einem 202-Liter-V3.0-Turbodiesel mit 6 kW erhältlich. Zur Zeit …

Trotz des Mangels an Dieselkraftstoff glaubt Seeley, dass der Levante eine neue Nische in der Hierarchie der Luxusautos erobern könnte – unter exotischen Marken wie Bentley und Ferrari, aber über Premiummarken wie Porsche und Jaguar.

Wird also im Falle des Levante die Hardware dem Hype gerecht? Grundsätzlich ja.

Maserati-Ingenieure sagen, dass der Ghibli als Ausgangspunkt für den SUV diente und sie in Länge (5 Meter) und Radstand (drei Meter) fast identisch sind. Das effiziente Allradantriebssystem des Levante ist das gleiche wie das des Maserati, das in einigen Linkslenker-Versionen des Ghibli und Quattroporte zu finden ist. Maserati wandte sich an Jeep, um Hilfe bei der Entwicklung und Erprobung des Systems im Levante zu erhalten. Beide Marken sind Teil der FCA-Familie (Fiat Chrysler Automobiles).

Aber der Levante hat eine völlig neue Aufhängung erhalten, um die Bodenfreiheit und den Radweg zu bieten, die ein SUV benötigt. Darüber hinaus haben Maserati-Ingenieure Luftfedern und adaptive Dämpfer hinzugefügt.

Der Levante verfügt über vier verschiedene, vom Fahrer wählbare Fahrmodi, die sich jeweils auf die Bodenfreiheit des Fahrzeugs auswirken. Niedriger für sportliches Fahren und Geschwindigkeit, höher für Offroad-Performance.

Die Federung des Levante ist hervorragend, mit griffigem Handling im Sportmodus und hervorragendem Komfort im Normalmodus. Für etwas, das über zwei Tonnen wog, war seine Manövrierfähigkeit auf kurvenreichen italienischen Nebenstraßen wirklich erstaunlich. Später, im Offroad-Modus gepumpt, zeigte es, dass es mehr Funktionen hatte, als jeder Käufer brauchen könnte.

Der Auspuff klingt besser als jeder andere Turbodiesel auf dem Markt.

Der Dieselmotor ist im Vergleich nicht so brillant. Die Leistung ist lebhaft genug, aber nicht aufregend. Und während der Auspuff besser klingt als jeder andere Turbodiesel auf dem Markt, hält die sehr effektive Schalldämmung des Levante die Lautstärke selbst im lauteren Sportmodus eine Stufe niedriger.

Der erste SUV von Maserati ist auch das erste Modell, das mit einer Reihe von Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien gebaut wurde. Das Dreizack-Emblem auf dem Kühlergrill ist eigentlich eine Front für das nach vorne gerichtete Radar des Levante, das für seine aktive Geschwindigkeitsregelung und autonome Notbremssysteme unerlässlich ist. Bei Premium-Deutschen ist eine solche Technik seit Jahren Alltag.

Italiener geben nur ungern zu, dass Kunden heute aktive Sicherheit erwarten.

Aber ein solches Interieur wie im Levante findet man in keinem deutschen Auto. Es fühlt sich lebendiger an und sieht lockerer aus.

Es ist eine willkommene Abwechslung zu dem dunklen, knackigen und rauen technischen Vibe, den die Deutschen so sehr lieben.

Salon Maserati ist auch geräumig, mindestens für vier Personen. Die Vorder- und Rücksitze sind sowohl in Bezug auf Komfort als auch auf Geräumigkeit gut. Auf der Rückseite befindet sich ein breiter Laderaum mit hohem Boden, der nützliche 680 Liter fasst.

Es besteht kein Zweifel, dass Maserati wirklich auf der Straße präsent ist, besonders wenn man ihn von vorne betrachtet. Er ist anders als jeder andere Luxus-SUV. Er ist schlanker als beispielsweise ein Porsche Cayenne. Und es ist nicht so dumm kompromittiert wie der BMW X6.

Aber von außen sieht der Levante ein bisschen wie ein normales Fließheck aus – sagen wir, ein aufgemotzter Mazda 3.

Sie können sich darauf verlassen, dass Maserati einen Levante mit V8-Motor herausbringt.

Nicht, dass es wahrscheinlich die statusbewussten und begehrten SUVs abschrecken würde, die der Levante anziehen möchte.

Dieselregeln ... vorerst

Maserati-Führungskräfte sagen, dass sie genau prüfen, ob sie den Levante mit stärkeren 3.0-Liter-Doppelturbo-V6-Rechtslenker-Benzinmotoren produzieren wollen. Das Problem ist, dass es wenig Absatzpotenzial gibt, da bei Luxus-SUVs der Diesel dominiert.

Aber Sie können sich darauf verlassen, dass Maserati einen V8-angetriebenen Levante auf den Markt bringt, den gleichen 390-kW-Ferrari-gebauten 3.8-Liter-Twin-Turbo-Motor, der im Quattroporte GTS verwendet wird. Ingenieure bestätigen, dass bereits ein Prototyp gebaut wurde.

Dieser Motor wird eher als Rechtslenker produziert als der V6.

Haben Porsche und Range Rover Grund zur Sorge um den Maserati Levante? Sagen Sie es uns in den Kommentaren unten.

Auf einen Blick

Preis ab: 150,000 $ (Schätzung)

Garantie: 3 Jahre / unbegrenzte km

Sicherheit: Noch nicht bewertet

Motor: 3.0-Liter-V6-Turbodiesel; 202kW/600Nm

Übertragung: 8-Gang-Automatik; Allradantrieb

Durst: 7.2l/100km

Abmessungen: 5003 mm (T), 1968 mm (B), 1679 mm (B), 3004 mm (B)

Gewicht: 2205kg 

0-100 km/h: 6.9 trocken

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