Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, unser Straßentest – Straßentest
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Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, unser Straßentest – Straßentest
Die Hiroshima-Limousine mit 1.5-Dieselmotor wird sparsamer im Verbrauch, behält aber hervorragende dynamische Eigenschaften.
Pagella
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Mazda3 ist im positiven Sinne der europäischste der Japaner. Die Materialien sind hochwertig und das Karosseriedesign drückt einen sportlichen Charakter aus. Auf der anderen Seite ist das Fahren komfortorientierter: Die Federung ist weich, die Lenkung und Traktion sind leicht, das Getriebe präzise und mit geringem Kraftaufwand. Das Exceed-Set bietet eine lange Zubehörliste. Dieselverbrauch 1.5 105 PS ausgezeichnet, aber die Erholung ist schlecht.
La Mazda3 das kennen wir bereits: Mazdas C-Segment-Limousine (Rivale von Golf, 308 und Focus) hat sich optisch nicht verändert, aber unter der Haube steckt jetzt auch ein 1.5 Skyactiv-D, ein kleiner 105-PS-Vierzylinder-Diesel Motor. Mazda. Das Erscheinungsbild des Mazda3 ist das Ergebnis eines Designkurses »Kodo„Ein Mazda mit geschwungenen und sportlichen Linien. Hier gibt es Bühnenpräsenz, und unter den Japanern trifft der Mazda3 am besten den Geschmack von uns Europäern. Das Interieur strahlt Solidität aus, die Instrumente sind klar und schlicht gehalten, kurzum, man fühlt sich sofort wohl.
Der Motor 1.5 Skyactiv-D es reicht kaum für die Kapazität des Mazda3; beim Überholen fehlt ihm eigentlich die Traktion, aber auf der Autobahn und in der Stadt läuft der 4-Zylinder-Motor flexibel und leise bei sehr geringem Verbrauch.
Trotz seiner sportlichen Optik setzt der Mazda3 auf Komfort: Die Federung ist edel, ebenso die Bedienelemente; aber der Fahrspaß gehört zweifellos zu seinen Stärken.
Stadt
Größe Mazda3 sie machen es nicht zu einem der am besten geeigneten Heckklappen für die Jagd auf einem improvisierten Parkplatz. Die japanische Limousine ist 180 cm breit und 447 cm lang; Installation überschreiten es enthält jedoch eine Rückfahrkamera sowie Parksensoren vorn und hinten, die für die Top-Ausstattung in diesem Segment heute unverzichtbar sind. Elastizität des Motors 1.5 Skyactiv-D das ist definitiv ein Vorteil, und der Mazda3 ermüdet auch unterwegs nicht; auch dank der leichten Kupplung und des Getriebes sowie der präzisen Lenkung mit kraftvoller Servounterstützung. Ein Klick in niedrigen Gängen reicht aus, aber Erholung in höheren Gängen ist alles andere als Erholung. 2.2 Skyactiv-D.
Ausserhalb der Stadt
La Mazda3 Es ist eine Maschine, die Sie gerne fahren und mit minimalem Aufwand Meilen fahren. Es ist keine scharfe Maschine in den Kurven, und wenn Sie es zu einer sportlichen Fahrt zwingen, gibt es sofort ein spürbares Rollen, aber bei mittleren Geschwindigkeiten ist es wirklich schön. Die Lenkung hat ein angenehmes Gewicht und das Lenkrad hat den richtigen Grip und Durchmesser. Der Fahrersitz bietet Beinfreiheit und einen recht niedrigen Sitz mit Tachometer und Head-up-Display (serienmäßig) im Blickfeld. Der Pop-up-Gashebel ist eine nette Geste, und das Schalten ist so präzise und mühelos, dass Sie eine Automatik nicht bereuen werden. Wir verstehen, wie hart der japanische Hersteller an der wahrgenommenen Qualität und dem Gewicht der Bedienelemente gearbeitet hat (Audi scheint im Sucher), und dazu müssen wir ihnen gratulieren.
Der Motor Skyactiv-D er ist auch bei lässiger Fahrweise nicht sehr durstig: Der Hersteller gibt einen Verbrauch von 3,5 l/100 km im außerstädtischen Zyklus an und echte 23 km/l sind in Reichweite, aber auf der anderen Seite fehlt ihm ein wenig Elan. Es handelt sich um einen belastbaren Niedrigdrehzahlmotor, der linear schiebt und dann nach 3.500 U/min abschaltet. Wenn jedoch 1.5 ist Mazda2 glänzt, verspürt der Mazda3 in hohen Gängen einen Mangel an Erholung.
шосе
Die adaptive cruise control bei 130 km/h und 21 km/l im Schnitt ist als Visitenkarte nicht schlecht. Schalldämmung des Autoinnenraums. Mazda3 das ist gut so und der bequeme sitz ermüdet auch nach ein paar stunden nicht. Head-up-Display, Sitzheizung, Toter-Winkel-Sensor und Audiosystem wirken zudem zusammen, um lange Fahrten stressfreier zu machen. Bose mit 9 Lautsprechern und 7'' Navi, alles inklusive überschreiten.
Leben an Bord
Beim Einrichten überschreiten, Mazda3 von Details wie dem Leder an Handbremse und Armaturenbrett über die Beleuchtung bis hin zum Infotainment-System mit Bose-Stereoanlage. Das Armaturenbrett-Design ist wohl weniger attraktiv als das von Mazda2 (die Lüftungsöffnungen sind allgemeiner), aber ohne Zweifel ist dies die Benchmark der japanischen Premium-Limousine. Die Materialien sind hervorragend: Weichplastik, Leder, rote Nähte und selbst harte Teile sehen überhaupt nicht nach "Füllungen" aus.
Il Design Es ist schlicht und sportlich, mit einem zentralen kreisförmigen analogen Drehzahlmesser hinter dem Lenkrad und einfachen, geradlinigen Grafiken auf den Seitenbildschirmen. Alles ist sehr intuitiv, vom Tempomaten bis zum Infotainment. Der unterstützte Bildschirm ist einem Tablet sehr ähnlich und ob es Ihnen gefällt oder nicht, es liest sich gut und stört nicht zu sehr.
Der Fond bietet mehr als genug Platz für drei Passagiere (wenn auch komfortabler für zwei), und der 364-Liter-Kofferraum liegt leicht unter dem Durchschnitt der Konkurrenz.
Preis und Kosten
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D hat einen Listenpreis 24.805 euro mit Installation überschreiten, letzteres ist wirklich komplett mit allen gewünschten Optionen und mehr. Der Verbrauch ist zwar rekordverdächtig, aber wer mehr Leistung sucht, konzentriert sich besser auf Mazda3 2.2 Diesel 160 PS, das kostet 26.650 Euro.
Sicherheit
La Mazda3 Es hat eine hervorragende Traktion, ein etwas leichtes Heck, aber sehr aufmerksame elektronische Steuerungen. Der Euro NCAP-Test vergab 5 Sterne für die Sicherheit, und eine automatische Notbremsung in der Stadt erhöht die Sicherheit.
Unsere Ergebnisse
ABMESSUNGEN
| Länge | 447 sehen |
| Breite | 180 sehen |
| Höhe | 145 sehen |
| Stamm | 364-1263 Liter |
| Tank | 51 Liter |
TECNICA
| Motor | 4-Zylinder-Turbodiesel |
| Verschiebung | 1499 sehen |
| ziehen | Vorderseite |
| Übertragung | |
| Potenz | 105 CV und 4.000 Gewichte |
| Paar | 270 Nm |
| Gewicht | 1395 kg |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 11 Sekunden |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| Verbrauch | 3,8 l / 100 km |
