Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Testen Sie Ihren Strada
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Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Testen Sie Ihren Strada
Der Mazda2 bricht mit der Vergangenheit und präsentiert einen sportlichen Look und eine sehr reichhaltige Serienausstattung mit neuen Technologien für dieses Segment.
Pagella
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Mazda2 in Skyactiv-G-Version und Exceed-Ausstattung verbraucht trotz des „schaukelnden“ Motors wenig und beeindruckt mit Fahrspaß und reichhaltiger Serienausstattung.
Neu Mazda2 hat gegenüber der vorherigen Generation einen großen Schritt nach vorne gemacht, sowohl in Bezug auf Design als auch auf Fahrspaß. Die Körperlinie ist geschwungener und die lange nach unten gerichtete Kapuze verleiht ihm einen sportlicheren und jugendlicheren Look. Unter der Motorhaube von Autos mit Segment-B-Motoren Benzin abgesaugt, werden Sie jetzt wenig sehen, aber es ist besonders sparsam.
Die Innenräume sind auffallend in der Verarbeitungsqualität und Materialauswahl; der kunststoff ist weich, das design ist präzise und die details sind sehr gepflegt. Kurz gesagt, es sieht wirklich hochwertig aus.
Auch die Serienausstattung ist sehr reichhaltig und anpassbar überschreiten Aus dem Testwagen steckt die „Zwei“ voller neuer Technik für dieses Segment.
Sein Fahrverhalten ist gut, eher auf Komfort als auf Dynamik ausgerichtet, aber auf der Straße kann es trotzdem unterhaltsam sein.
Stadt
Der kleine Mazda in der Stadt fühlt sich definitiv zu Hause: Er ist laufruhig und agil und die Kombination aus leichtem Handling und direkter Lenkung macht ihn ideal für die Fortbewegung im Straßenverkehr.
Il Motor Vierzylinder-Saugmotor mit 90 PS und 148 Nm sorgen in den ersten beiden Gängen für einen guten Sprint, aber große Übersetzungen und fehlendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen verschlechtern den Pickup stark und zwingen den Fahrer, ein paar Gänge zu wechseln. einen guten Sprint zu bekommen.
Von der Seite Verbrauch Im Gegenteil, 1.5 überrascht von der Durstlosigkeit, 5,9 l/100 km im Stadtverkehr sind einem Turbodiesel durchaus würdig.
Die Stoßdämpfer sind recht weich, absorbieren Schlaglöcher und Stöße gut und auch die Vibrationen des Motors sind minimal. Die Abmessungen (150 cm hoch, 170 cm breit und 406 cm lang) liegen dagegen im Rahmen der Konkurrenz im Segment.
Ausserhalb der Stadt
Der Mazda2 gedeiht auf kurvenreichen Straßen. L'weiches Finish dies kontrastiert etwas mit der Geschwindigkeit und Präzision der Lenkung, die gefühlvoll und leicht genug ist.
Leistung 90 PS ermöglicht es dem kleinen Japaner, in 0 Sekunden von 100 auf 9,4 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h zu erreichen.
Fehlende Turboaufladung verschlechtert den Sprint stark, aber ausgewogenes Fahrwerk, kurzer Federweg 5-Gang-Getriebe und der Motor, der bei hohen Drehzahlen anspringt, macht es auch im gemischten Modus ziemlich interessant.
шосе
Auf der Strecke ist der Motor dank der sehr langen Sattelkupplung praktisch unhörbar. Bei hohen Drehzahlen rauscht es, aber nichts Aufregendes. Der serienmäßige Tempomat und das Head-up-Display (ein System, mit dem Sie Geschwindigkeit und andere Daten auf dem Bildschirm anzeigen können) machen den Mazda2 zu einem echten Auto. guter reisebegleiter auch über weite Strecken. Der 44-Liter-Tank bietet eine ordentliche Reichweite.
Leben an Bord
Das Leben an Bord ist die Stärke des Mazda2: Der Sitz ist bequem und das Armaturenbrett ist eines der besten in seinem Segment, sowohl in Bezug auf die Verarbeitung als auch auf die Materialien. MIT'Überschreitung der Einstellungdann verpasse nichts: Kopfdisplay, Spurhalteassistent, Sitzheizung, Satellitennavigation mit Touchscreen, automatisches Bremssystem bis 30 km/h, automatisches Fernlicht, Tempomat, Parksensoren und Totwinkelsensoren an den Rückspiegeln.
Auch die Fondpassagiere haben viel Platz, um bequem zu reisen, auch wenn diejenigen, die größer als ein Meter und achtzig sind, leicht geopfert werden. IN Stamm von 280 Litern, die bei umgeklappten Sitzen 950 Liter erreichen können, entspricht dies der Leistungsfähigkeit des Segments.
Preis und Kosten
Der Mazda1.5 2 Benzin-Benzin-Saugmotor mag einschüchternd klingen, aber für Stabilität und Verbrauch Diesel hat ihn um nichts zu beneiden. Im Haus deklarierte Daten: 5,9 l/100 km bei innerstädtischer Nutzung, 3,7 l/100 km bei Nutzung außerhalb der Stadt und 4,5 l/100 km bei kombinierter Nutzung.
Bei einem Listenpreis von 17.800 Euro für die Spitzenklasse mit Exceed-Setting ist kaum mehr zu bekommen, das Setting ist sehr satt und die Technik Klassenbester. In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist es eines der besten in seinem Segment.
Sicherheit
Der Mazda2 ist mit Front- und Heckvorhang sowie Seitenairbags ausgestattet und erhielt 4 Sterne im Euro NCAP Crashtest. Zwischen elektronische Systeme Für Sicherheit sorgen ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD - Electronic Brake Distribution, ESS (Automatic Emergency Braking Blinker) und Electronic Traction Control.
Das Kurvenverhalten des Autos ist immer aufrichtig und sicher, nur bremsen es war nicht so mächtig, wie wir erwartet hatten.
Unsere Ergebnisse
ABMESSUNGEN
| Länge | 406 sehen |
| Breite | 170 sehen |
| Höhe | 150 sehen |
| Stamm | 280/950 l |
MOTOR
| Verschiebung | 1496 sehen |
| Liefern | Benzin |
| Potenz | 90 PS bei 6.000 Gewichten / min |
| Paar | 148 Nm |
| ziehen | Vorderseite |
ARBEITEN
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 9,4 Sekunden |
| Verbrauch | 4,5 Liter pro 100 km (kombiniert) |
| Emissionen | 105 g / km |
