Mazda MX-30 – echte 90 und 120 km/h Reichweite Sehr dürftig, aber hervorragende Ausstattung und Preis [Nyland Test]

Björn Nyland testete die tatsächliche Reichweite des Mazda MX-30 auf Winterreifen unter winterähnlichen Bedingungen (1-3 Grad Celsius). Das Auto glänzte nicht, aber Nyland gefiel die Ausstattung und der gute Preis des Modells. Er kam zu dem Schluss, dass der Mazda MX-30 eine interessante Ergänzung zum Stadtverkehr sein könnte.

Mazda MX-30 - Reichweitentest unter ähnlichen Bedingungen wie im polnischen Winter

Beginnen wir mit einer kleinen Einführung, also mit dem Auto. Mazda MX-30 в Frequenzweichen Segment C-SUV mit Batterie aus Gesamtleistung 35,5 kWh... Mazda hat einen so niedrigen Wert gewählt, um "den COXNUMX-Fußabdruck" des Autos zu reduzieren. Das Auto hat einen Motor aus Leistung 107 kW (145 km) und sollte überwinden können 200 WLTP-Einheiten... Der Preis des MX-30 beginnt derzeit bei knapp über 124 PLN.

Beim Björn-Nyland-Test legte ein voll aufgeladenes Auto 170 Kilometer im Batteriebetrieb zurück. Zu beachten ist jedoch, dass das Wetter schlecht war, es kalt, feucht war und es regnete, was sich negativ auf die Reichweite auswirkte.

Reale Gangreserve Mazda MX-30 bei 90 km/h im Winter = 159 km (100-> 0%)

bereits mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h das Auto kam eher schlecht weg, der Test musste früher als üblich beendet werden, um die Batterie aufzuladen. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei 18,9 kWh/100 km (189 Wh/km), 94 km wurden mit 149,6% Batterien abgedeckt. Das bedeutet, dass das Auto mit voller Batterie läuft. 159 km.

Da Elektrofahrzeuge bei dieser Temperatur typischerweise eine Reichweite von 1 / 5-1 / 4 verlieren, kann man versuchen abzuschätzen, dass im Sommer bei optimaler Temperatur und ruhiger Fahrt auf dem Nyland die Reichweite des Mazda MX-30 199-212 Kilometer. was wirklich ein sehr gutes ergebnis ist. und entspricht dem nach dem WLTP-Verfahren erhaltenen Ergebnis.

Tatsächliche Reichweite des MX-30 bei 120 km/h im Winter = 110 km.

Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h und ungünstiger Ausstrahlung konnte Mazda MX-30 durchfahren 99,8 Kilometer 91 Prozent Energie verbrauchen. Das bedeutet, dass ein Auto mit voll aufgeladener Batterie weniger als 110 km zurücklegen kann. durchschnittlicher Energieverbrauch in der Größe 27,4 kWh / 100 km (274Wh/km). Auf dieser Basis berechnen wir das schnell die dem Fahrer zur Verfügung stehende nutzbare Batteriekapazität beträgt nur 30 kWhDaher wird der Mazda MX-30 ab heute mit einer 30 (35,5) kWh-Batterie beschrieben.

Beim Test machte Nyland auf die gute Schalldämmung der Kabine und ein hochwertiges Audiosystem aufmerksam. Eine wichtige Ergänzung kann auch das HUD sein, das ebenfalls in Polen zur Serienausstattung gehört.

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