Probefahrt Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: Vor- und Nachteile – Straßentest
Inhalt
Wir haben den Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D ausprobiert, einer der besten Kleinen der Welt: hell, voller Zubehör und nicht durstig nach einem Diesel.
Pagella
La MazdaMazda2 Es ist eines der am meisten unterschätzten Autos auf dem Markt: Tatsächlich ist es nicht einfach Klein ein gültiges, das sich in einer wettbewerbsintensiven Kategorie schwer tut, aber auch eines der besten "B-Segment"-Angebote ist.
Wir hatten bereits die Möglichkeit, die Version zu testen (und zu evaluieren) Turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: dieses Mal haben wir es vorgezogen, unsere Straßentest verrate dir 5 gründe für den kauf Mazda2und 3 zum Nachdenken.
Finden wir es gemeinsam heraus.
Erfolge
| аксессуары | Viel und sehr nützlich |
| Super ökologischer Motor | Weniger als 90g/km CO2 |
| производительность | Presst schon bei niedrigen Drehzahlen |
| Schnell | Klein von 0 auf 100 in 10,1 Sekunden |
| Ersparnisse | Niedriger Verbrauch: mehr als 20 km / l, immer |
Difetti
| Stamm | Brauche etwas mehr Platz |
| Rückansicht | Heckscheibe reicht nicht |
| Preise | Sie zahlen für Qualität |
Zubehör - Reichhaltige Serienausstattung
La Standard Ausrüstung an Bord anwesend Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D in der luxuriösesten Umgebung überschreiten unsere Hauptfigur Straßentest das ist cool.
Einige Beispiele?
Airbag Front-, Seiten- und Vorhang, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Starthilfe, Anschlüsse Isofix, Leichtmetallfelgen ab 16", Aufbereiter Automatisierung, Stabilisierung und Traktionskontrolle, Tempomat, LDWS (Spurverlassungswarnung), Voll-LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, navigatore, Radio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 mit Lenkradbedienung und Doppelsteckdose USB, Klappspiegel elektrisch und automatisch, SCBS (automatisches Bremsen vorne mit Fußgängererkennung), parktronic Heck, Licht-/Regensensoren, Drucksensoren Bus und getönte Heckscheiben.
аксессуары
| 16-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Automatische Klimaregelung | seriell |
| Tempomat | seriell |
| Nebellichter | seriell |
| Lederausstattung | 700 euro |
| Satellitennavigator | seriell |
| Lichtsensor | seriell |
| Regensensor | seriell |
| Postparktronics. | seriell |
| Metallische Farbe | 550 euro |
Ökologie – Konsum mit Rücksicht auf die Umwelt
Wer denkt, dass ich Dieselmotoren absolut böse, sollte man sich anschauen Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Klein Der Japaner ist eines der wenigen Dieselautos, die er produziert weniger als 90 g / km CO2.
Nach der öffentlichen Meinung ist es ein schmutziger Verschmutzer aufgrund der einfachen Tatsache, dass es platziert wird Motor Dieselkraftstoff, aber tatsächlich gibt es Hybridautos, die mehr Kohlendioxid in die Luft emittieren.
Performance – (fast) ein Sportwagen
Normalerweise ist "0-100" für weniger als 10 Sekunden gleichbedeutend mit einem Live-Fahrzeug.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DObwohl es sich, wie wir bereits gesehen haben, um einen äußerst umweltfreundlichen Kleinwagen handelt, benötigt die Beschleunigung von 10,1 auf 0 Kilometer nur 100 Sekunden.
Außerdem ist das japanische „B-Segment“ nicht nur in kalten Zahlen quirlig: Man muss es nur fahren, um zu erkennen, dass man es mit einem der schnellsten Angebote im Segment zu tun hat (solange man es tut .) , keine hohen Gänge verwenden).
Verbrauch - Diesel, der wenig trinkt
Schwierig, wenn nicht unmöglich, ihn zu finden kleiner Diesel weniger durstig als Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Objekt unserer Straßentest.
Casa del Sol Levante gibt eine Laufleistung von 29,4 km/L an (was bei normaler Nutzung natürlich nicht zu erreichen ist). Es ist jedoch ziemlich überraschend, dass Sie mit einem Auto in der Lage sind, unter allen Fahrbedingungen (ja, sogar auf der Autobahn mit 20 km / h) immer über 130 zu bleiben.
Drei Nachteile: Kofferraum, Sichtbarkeit, Preis.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - wie Sie sehen - hat es viele Vorteile, aber es gibt auch Nachteile.
Il StammB. größer sein (280 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen werden 950 Liter) und Sichtbarkeit er wird von einer kleinen Heckscheibe bestraft. IN Preiseschließlich sind sie etwas überteuert: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Exceed analysiert in unserem Straßentest die teuerste Version der Linie (20.150 euro) und die japanische Marke ist nicht berühmt für große Rabatte... Auf der anderen Seite die Qualität, für die Sie bezahlen ...
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Verschiebung | 1.499 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 77 kW (105 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 220 Nm bis 1.400 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Macht
| Stamm | 280 / 950 Liter |
| Tank | 44 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 178 km / h |
| Gem. 0-100 | 10,1 mit |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Freiheit | 1.294 km |
| CO2-Emissionen | 89 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 20.150 euro |
| Bollo | 198,66 euro |
