Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Beweis su Strada
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Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Beweis su Strada
Der Mazda 6 Kombi ist komfortabel, geräumig und technisch fortschrittlich. Allerdings ist die Allradversion teuer
Pagella
Der Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV ist ein komplettes Auto. Mir gefiel die Linie, sowie die Qualität der Innenausstattung, sehr hochwertig, fast schon deutsche Premium. Auch die Ausstattung ist sehr reichhaltig und das Platzangebot großzügig. Schade für einen kleinen Tank und nicht ganz Rekordverbrauch.
Auf der anderen Seite stimmt der Preis, vor allem in Bezug auf die Qualität.
Schlank und technisch fortschrittlich: Zwei Worte beschreiben den Mazda 6 Kombi, die Station in Hiroshima. Unter der Haube befindet sich ein 2.2 175 PS starker Dieselmotor. kombiniert mit Allradantrieb, und im Inneren finden wir eine gut verarbeitete Innenausstattung und eine Vielzahl von Technologien.
La Mazda 6 Kombi Er zieht die Aufmerksamkeit auf sich, besonders wenn er in Mazdas charakteristischem Rot gekleidet ist. Sportlinie, aber nicht zu aufgeladen. In der Tat ist das Putzen eine seiner besten Eigenschaften. Die Deutschen hat er im Visier: Audi A4, BMW 3er und Mercedes C. Harte Gegner, aber Mazda hat ein paar Tricks im Ärmel. so viele technologienA großer Gepäckraum 522 Liter, korrektes Aussehen und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
STADT
Weiches Finish und hervorragende Schalldämmung сделать Mazda 6 Kombi 2.2 Skyactiv D 175 CV sehr angenehmes Auto in der Stadt. Das 6-Gang-Automatikgetriebe ist leichtgängig, während der 4-Zylinder-Dieselmotor schnell und leise ist. Das 4,8 Meter lange Auto hingegen ist nicht einfach zu parken, aber Sensoren und eine Rückfahrkamera (serienmäßig beim Exceed) helfen dabei. Angemessener Konsum: Hausschaden im Durchschnitt 6,4 l/100 km kombiniert.
AUSSERHALB DER STADT
Zwischen den Kurven Mazda 6 - stabil und sicher, mehr als Spaß. Il Biturbo-Dieselmotor 2,2 mit 175 PS, komplett von Mazda hergestellt., es hat einen Offset, der einschüchternd ist, aber nicht sollte. Es ist tatsächlich ein sehr effizienter Motor: Das Haus behauptet, dass der durchschnittliche Verbrauch 5,4l/100km, und sagen wir mal, man kann mit etwas vorsichtiger Fahrweise die echten 7 l/100 km fahren, was für eine Mittelstation mit Allradantrieb und knapp 180 PS gar nicht schlecht ist.
Der Motor streckt sich dann dank der Biturboaufladung gut und es macht nicht mal so viel lärm... Was mir am wenigsten gefällt (bei kräftiger Fahrt) ist die 6-Gang-Automatik mit Drehmomentwandler, sie ist leichtgängig und angenehm, hat aber manchmal zu viel Schlupf und Widerstand. Ein kleiner Makel, der dem Mazda 6 ein bisschen Sportlichkeit nimmt.
Die Anhänger sind, wie bereits erwähnt, recht weich: Löcher und Luken frisst man gut, macht das Autofahren aber langweilig. Bei zivilen Geschwindigkeiten läuft das Auto jedoch sehr gut: Es ist komfortabel, gesammelt und hat eine ziemlich genaue Lenkung.
шосе
Auf der Autobahn Mazda 6 Kombi 2.2 Skyactiv D 175 CV poliert Kilometer besonders leicht. Dort es ist sehr bequem zu sitzen und die adaptive cruise control und das Head-up-Display sind sehr hilfreich für die Entspannung während der Fahrt... Schalldämmung ist auch gut.
LEBEN AN BORD
Das Öffnen der Tür atmet Luft Preis, perforiertes beiges Leder strahlt Helligkeit aus, und das Design ist zwar schlicht, aber optisch ansprechend und zudem funktional.
Alles ist an seinem Platz und alles zeugt von Qualität. Es gibt auchHead-Up-Display, beheizbare und elektrisch verstellbare Sitze, Bose-Stereoanlage und alle Sensoren, die Sie brauchen... Und das alles ist serienmäßig bei der Exceed-Version, die als einzige mit Allradantrieb erhältlich ist.
Der Platz auf den Rücksitzen ist auch super., was selbst den Größten gefällt, und 522-Liter-Kofferraum Es hat einen einfachen Zugang und einen niedrigen Ladeboden.
PREIS UND KOSTEN
Wir kommen ins Gespräch Preis... Der Mazda 6 ist etwas teurer als seine generischen Markenkonkurrenten, aber qualitativ näher an Premium-Kombis.
Nur Frontantrieb Mazda 6 2.2 Exceed und 175 PS Küste 35.400 Euro, und es hat wirklich alles, absolut alles. Will man Allrad, steigt der Preis auf 41.400 Euro. Dies ist in jedem Fall ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schade für einen kleinen Tank, der häufig nachgetankt werden muss.
SICHERHEIT
Immer stabil und sicher unter allen Bedingungen und dank Allradantrieb auch auf rutschigem Untergrund. Gute technische Sicherheitsausstattung.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Breite | 184 sehen |
| Länge | 481 sehen |
| Höhe | 148 sehen |
| Gewicht | 1635 kg |
| Stamm | 522 Liter - 1164 Liter |
TECNICA
| Motor | 4-Zylinder-Twin-Turbo-Dieselmotor |
| Verschiebung | 2191 sehen |
| Potenz | 175 Cv in 4.500 Gewichten |
| Paar | 420 Nm und 2.000 |
| Übertragung | 6-Gang-Automatik |
| ziehen | Konstantes Integral |
ARBEITEN
| 0-100 km / h |
| Velocità Massima |
| Verbrauch |
| Emissionen |
