Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln
Tipps für Autofahrer

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Viele Autofahrer versuchen selbst, das Problem der Leistung der Klimaanlage zu lösen. In diesem Fall müssen Sie auf jeden Fall entscheiden, welches Öl für Autoklimaanlagen Sie wählen sollen, um in Zukunft einen Ausfall zu vermeiden.

Öl für die Klimaanlage - wie nicht schaden?

Heutzutage gibt es in Autohäusern eine große Auswahl an Ölen für Klimaanlagen in Autos. Die Auswahl dieser Komponente muss mit Verantwortung getroffen werden, da dies alles andere als eine Kleinigkeit ist, wie es auf den ersten Blick scheint. Es ist erwähnenswert, dass in Autoklimaanlagen im Gegensatz zu Klimaanlagen anderer Kühlsysteme und -anlagen Aluminiumrohre und Gummidichtungen für Armaturen verwendet werden, die bei falscher Handhabung oder Befüllung mit der falschen Zusammensetzung ihre physikalischen Eigenschaften verlieren und versagen können.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Wenn Sie versehentlich zwei verschiedene Ölsorten mischen, führt dies unweigerlich zu Ausflockungen in den Leitungen Ihres Autos. Und schon kann dieses Problem nur in einem Autoservice gelöst werden, und eine solche Diagnose und Reinigung kostet den Fahrer einen hübschen Cent. Deshalb ist es so wichtig, alle Feinheiten bei der Bedienung einer Klimaanlage zu kennen.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

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Synthetisch und mineralisch – wir entscheiden anhand der Basis

Es gibt zwei Gruppen von Ölen für Klimaanlagen - synthetische und mineralische Verbindungen. Es ist nicht so schwierig zu bestimmen, welche in Ihre Autoklimaanlage gegossen wird, aber dieses Geschäft erfordert einige Feinheiten. Alle Autos, die vor 1994 produziert wurden, fahren mit R-12 Freon. Diese Art von Freon wird mit Suniso 5G-Mineralöl gemischt.

Autos, die nach 1994 hergestellt wurden, arbeiten nur mit R-134a-Freon, das in Kombination mit den synthetischen Verbindungen PAG 46, PAG 100, PAG 150 verwendet wird. Diese Marken werden auch als Polyalkylglykol bezeichnet. Freonöl der Marke R-134a kann nicht mineralisch, sondern nur synthetisch sein. In der Praxis gibt es seltene Fälle, in denen 1994 Autos mit Kompressoren hergestellt wurden, für die sowohl R-12- als auch R-134a-Freon verwendet werden konnten.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Aber Sie müssen bedenken, dass Sie, selbst wenn Ihr Auto in diese Übergangszeit gefallen ist, auf keinen Fall das Mineral nach der Polyalkylglykol-Zusammensetzung einfüllen sollten - auf diese Weise hält Ihre Autoklimaanlage nicht lange. Industrielle Klimaanlagen (Kühleinheiten) arbeiten mit R-404a Freon und verwenden synthetisches POE-Kältemaschinenöl, das in seinen physikalischen Eigenschaften den Ölen der PAG-Gruppe sehr ähnlich ist.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Diese Arten von Ölen sollten niemals miteinander gemischt oder gegeneinander ausgetauscht werden.

Der Industrietyp eines Klimakompressors ist aufgrund seiner Konstruktionsmerkmale nicht für eine solche Wartung ausgelegt und kann ausfallen. Der PAG-Typ hat einen Nachteil - er sättigt sich schnell mit Feuchtigkeit im Freien., es wird also in kleinen Dosen produziert, die nicht immer für eine Betankung einer Klimaanlage ausreichen.

Autokategorien - Hinweis für den Fahrer

Die Herkunft des Autos hilft auch bei der Bestimmung, welches Öl in Ihre Klimaanlage eingefüllt werden sollte. So werden für den Markt für koreanische und japanische Autos die Marken PAG 46, PAG 100 verwendet, für den amerikanischen Automarkt hauptsächlich PAG 150, für europäische Autos ist die gebräuchlichste Marke PAG 46.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Wenn Sie sich für einen Ölwechsel entscheiden, aber das Volumen des Systems nicht kennen, wird in diesem Fall empfohlen, den Motor des Auto-Klimakompressors vollständig zu reinigen. Diese Maßnahmen sind notwendig, um sicherzustellen, dass keine mechanischen Verunreinigungen vorhanden sind und Ihr System luftdicht ist. Erst dann können Sie die benötigte Ölmenge hinzufügen. Vor dem Tanken wird empfohlen, das System mit einem Teil der Gesamtölmenge zu füllen, um einen Ölschlag im Kompressor zu vermeiden.

Alle Sorten haben unterschiedliche Viskositätskoeffizienten, und viele Automechaniker empfehlen, diesen Koeffizienten aufgrund von Wetteränderungen im Laufe des Jahres zu erhöhen, da dies die Viskosität verringert. Deshalb verwenden die meisten Menschen die Ölmarke PAG 100 - für unser Klima hat die Zusammensetzung einen optimalen Viskositätskoeffizienten.

Öl für Autoklimaanlagen - eine Wahl nach allen Regeln

Was auch immer sie Ihnen in Geschäften und Dienstleistungen sagen, denken Sie daran, dass universelle Kältemaschinenöle in der Natur nicht existieren. Für den Kompressor Ihrer Autoklimaanlage sollten Sie nur die empfohlene Ölsorte verwenden, die in Ihrem Serviceheft vorgeschrieben ist. Und bei schwerwiegenden Störungen der Klimaanlage sollten Sie sich unbedingt an die Spezialisten wenden.

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