Kennzeichnung der Autofedern durch Steifheit

Die Aufhängung eines Autos umfasst zwei wichtige Elemente: einen Stoßdämpfer und eine Feder. Stoßdämpfer und ihre verschiedenen Modifikationen werden beschrieben getrennt... Konzentrieren wir uns nun auf die Federn: Was sind ihre Markierungen und Klassifizierungen sowie die Auswahl des richtigen Herstellers? Wenn Sie diese Informationen kennen, können Sie sich nicht irren, wenn Sie ein neues Kit für Ihr Auto kaufen müssen.

Die wichtigsten Sorten

Bevor wir uns mit den Federtypen für Autos befassen, möchten wir kurz daran erinnern, warum sie benötigt werden. Beim Überfahren von Unebenheiten muss das Auto weich bleiben. Andernfalls unterscheidet sich die Fahrt nicht von der Bewegung auf dem Wagen. Um Komfort zu gewährleisten, statten die Automobilhersteller Fahrzeuge mit einer Federung aus.

In der Tat ist der Komfort der Verwendung des Gurtzeugs ein zusätzlicher Bonus. Der Hauptzweck von Federn in Autos ist die Transportsicherheit. Wenn das Rad mit hoher Geschwindigkeit auf ein Hindernis trifft, z. B. eine Unebenheit, mildert der Stoßdämpfer den Aufprall. Um jedoch zu verhindern, dass das Auto die Traktion verliert, muss das Rad schnell auf eine harte Oberfläche zurückgebracht werden.

Weitere Details darüber, warum das Auto Federn benötigt, werden in diesem Video beschrieben:

Wofür sind Autofedern?

Zu diesem Zweck werden Federn benötigt. Wenn diese jedoch nur in Fahrzeugen verwendet werden, wird das Auto bereits durch eine kleine Geschwindigkeitsschwankung stark wackeln, was ebenfalls zu einem Verlust des Grips führt. Aus diesem Grund werden Federn in Verbindung mit Stoßdämpfern in modernen Fahrzeugen eingesetzt.

Die Klassifizierung aller Maschinenfedern lautet wie folgt:

1. Standard. Ein solches Automobilelement wird vom Hersteller installiert, wenn das Modell auf dem Förderband montiert wird. Dieser Typ entspricht den technischen Merkmalen, die in der technischen Dokumentation der Maschine angegeben sind.
2. Verstärkte Version. Diese Federn sind steifer als das werkseitige Gegenstück. Dieser Typ ist perfekt für Fahrzeuge, die in ländlichen Gebieten eingesetzt werden, da die Federn in diesem Fall mehr Stress ausgesetzt sind. Solche Modifikationen sind auch mit Maschinen ausgestattet, die häufig Güter transportieren und einen Anhänger ziehen.
3. Feder stärken. Neben der erhöhten Bodenfreiheit erhöhen solche Federn die Tragfähigkeit des Fahrzeugs.
4. Federn absenken. Normalerweise wird dieser Typ von Fans des Sportfahrens verwendet. Bei einem abgesenkten Fahrzeug liegt der Schwerpunkt näher an der Straße, was die Aerodynamik erhöht.

Trotz der Tatsache, dass jede Modifikation anders ist, werden sie alle mit einer speziellen Technologie hergestellt.

Produktionsmerkmale

Die meisten Maschinenteile werden mit einer bestimmten Technologie hergestellt, damit sie den Standards entsprechen. Bei der Federherstellung gibt es jedoch eine leichte Subtilität. Der Herstellungsprozess eines Teils kann von Vorgängen begleitet werden, die oft schwer zu kontrollieren sind.

Aus diesem Grund können Autospring-Unternehmen keine identischen Teile erstellen. Nach dem Verlassen des Förderers wird jedes Ersatzteil aus dieser Kategorie auf Steifigkeit geprüft. Nach einem Vergleich mit dem Standard haben Spezialisten die Produkte besonders gekennzeichnet. Durch Markieren können Sie jedes Produkt in Gruppen einteilen, die oben etwas erwähnt wurden.

Warum Farbcodierung erforderlich ist

Das Etikett auf dem Produkt hilft dem Autofahrer bei der Auswahl der Modifikation, die seinen Anforderungen entspricht. Wenn am Auto Federn mit unterschiedlicher Steifigkeit installiert sind, ist die Karosserie nicht parallel zur Straße. Zusätzlich zum unästhetischen Erscheinungsbild ist dies mit Instabilität während der Fahrt behaftet - ein Teil des Autos absorbiert in einem anderen Modus als die andere Seite des Transports.

Gleiches gilt für die Höhe der Produkte. In diesem Fall wird natürlich oft die Größe der Teile verglichen. Um das Sortieren von Produkten zu beschleunigen, bringen die Hersteller auf allen Produkten eine Farbmarkierung an, die bestimmten technischen Merkmalen entspricht.

Unterschiede zwischen Federn abhängig von ihren Markierungen

Wenn die Lackbezeichnung die Steifigkeit des Teils angibt und dieser Parameter je nach verwendetem Rohmaterial variieren kann, muss der Durchmesser der Windungen genau den Anforderungen des Autoherstellers entsprechen. Alles andere liegt im Ermessen des Unternehmens, das den Auftrag zur Herstellung dieser Produkte ausführt.

Die Fabrik kann:

• Verwenden Sie Rohlinge mit unterschiedlichen Durchmessern. Außerdem dürfen Autohersteller Federn mit unterschiedlichen Durchmessern innerhalb akzeptabler Grenzen herstellen. Zum Beispiel können die ersten Windungen dünner sein als die Hauptwindungen.
• Ändern Sie die Höhe der Federn und erstellen Sie Teile mit identischer Größe, aber unterschiedlichen Steifigkeitsparametern.
• Ändern Sie die Anzahl der Windungen und den Abstand zwischen ihnen unter Berücksichtigung des vom Autohersteller benötigten Außendurchmessers. Unabhängig vom Abstand zwischen den Kurven kann das Element entweder weich oder hart sein.

Ein einfaches Verfahren hilft, die Konformität des fertigen Produkts mit dem Hersteller zu bestimmen. Die Feder wird mit einer bestimmten Kraft zusammengedrückt und die Höhe in diesem Zustand gemessen. Wenn das Produkt nicht in den vom Automobilhersteller festgelegten Rahmen passt, gilt das Teil als defekt.

Auf der Grundlage einer solchen Kontrolle werden geeignete Produkte auch in zwei Klassen unterteilt - A und B. Die erste Klasse sind Produkte, deren Länge mit einer bestimmten Kraft zusammengedrückt maximal ist (im Rahmen der Daten des Autoherstellers bestimmter Autos). Die zweite Klasse entspricht der Untergrenze desselben Parameters.

Alle Produkte, die in eine bestimmte Klasse fallen, erhalten eine eigene Bezeichnung. Hierzu wird Farbe verwendet. Für Modelle der VAZ-Familie wird der Farbmarker der Klasse A in Gelb, Orange, Weiß und Braun dargestellt.

Dieselben Klassiker können jedoch mit Federn der zweiten Kategorie ausgestattet werden. In diesem Fall werden sie durch die Farben Grün, Schwarz, Blau und Blau unterschieden.

Farbklassifizierung von Aufhängungsfedern

Um die richtige Feder für sein Auto zu wählen, sollte der Autofahrer nicht nur auf die Markierung in Form von farbigen Streifen achten, die an der Außenseite der Spulen angebracht sind. Die Farbe der Feder selbst ist ebenfalls ein wichtiger Faktor.

Einige Leute denken, dass die Farbe dieser Teile nur eine Schutzfunktion hat (die Farbe wird tatsächlich aufgetragen, um die Bildung von Metallkorrosion zu verhindern). Dies geschieht in erster Linie so, dass weder der Autofahrer noch der Autoteileverkäufer einen Fehler bei der Auswahl eines Teils machen.

Die Farbe des Federkörpers gibt also das Modell der Maschine sowie den Einbauort an - das hintere oder vordere Element. Normalerweise ist die vordere Feder für Fahrzeuge der VAZ-Familie schwarz lackiert, und an den Kurven werden die entsprechenden Markierungen verwendet, die den Grad der Steifigkeit anzeigen.

Es gibt auch blaue Modifikationen mit variablem Abstand zwischen den Windungen. Beim Klassiker können solche Teile vorne an der Aufhängung angebracht werden.

Hier ist eine kleine Tabelle, in welcher Farbe eine bestimmte Feder für einige VAZ-Modelle angegeben wird. Die in der Tabelle gezeigte Klasse A ist eine harte Eigenschaft, und die Klasse B ist eine weiche. Der erste Teil markiert die Steifheit der Frontelemente:

Automodell:	Frühlingskörperfarben	Kennzeichnung der Klasse "A":	Kennzeichnung der Klasse B:
2101	schwarz	grün	gelb
2101 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2108	schwarz	grün	gelb
2110	schwarz	grün	gelb
2108 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2121	schwarz	nicht markiert	weiß
1111	schwarz	grün	weiß
2112	schwarz	nicht markiert	weiß
2123	schwarz	nicht markiert	weiß

Der zweite Teil zeigt die Steifigkeitsmarkierungen für die hinteren Federn:

Automodell:	Federspulen:	Marker "A" Klasse:	Marker "B" Klasse:
2101	weiß	grün	gelb
2101 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2102	weiß	blau	rot
2102 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2108	weiß	grün	gelb
2108 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
21099	weiß	blau	rot
2121	weiß	Schwarz	nicht markiert
2121 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2110	weiß	Schwarz	nicht markiert
2110 variable Tonhöhe	Blau mit einem metallischen Farbton	grün	gelb
2123	weiß	Schwarz	nicht markiert
2111	weiß	голубые	orange
1111	weiß	grün	nicht markiert

Verwendung von Federn entsprechend ihrer Klasse

Die Fahrzeugfederung muss mit Federn der gleichen Steifigkeitsklasse ausgestattet sein. Viele Teile sind mit gelben oder grünen Markierungen markiert. Im ersten Fall handelt es sich um ein weiches Element und im zweiten Fall um ein Standardelement oder ein steiferes Element für schwierige Betriebsbedingungen.

Dem Autofahrer steht es frei, sowohl weiche als auch harte Federn zu wählen. Die Hauptsache ist, keine Federn verschiedener Klassen auf der linken und rechten Seite des Autos zu installieren. Dies beeinträchtigt das Rollen des Fahrzeugs in Kurven, was zu einem Unfall führen oder das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.

Im Idealfall ist es besser, dass sich die vorderen und hinteren Federn in der Klasse nicht unterscheiden. In Ausnahmefällen ist der Einbau von weicheren auf der Rückseite des Fahrzeugs und von steiferen auf der Vorderseite zulässig. Im Gegenteil, es ist verboten, da der Motorraum der Maschine schwer ist und die Vorderseite des Fahrzeugs nicht schwingen darf. Dies gilt insbesondere für Modelle mit Frontantrieb.

Wenn der Autofahrer zusätzlich zu den bereits erwähnten Fahreigenschaften verschiedene Federn an den Seiten installiert, wird das Gewicht des Fahrzeugs nicht gleichmäßig auf alle Seiten verteilt. In diesem Fall werden die Federung und das Fahrwerk zusätzlichen Belastungen ausgesetzt. Dies beschleunigt den Verschleiß einiger Teile.

Klasse "A" und "B" - signifikante Unterschiede

Für viele Autofahrer ist die Dekodierung der Härte nach Farbe identisch mit der Klassifizierung nach Klasse. Kurz gesagt, die A-Klasse ist unabhängig von der Farbe der Federspulen eine härtere Version, und die B-Klasse ist in derselben Farbe weicher. Die Farbe der Spulen hilft, die Federn der Hauptgruppe nicht zu verwirren. Sie sollten immer die gleiche Farbe haben. Kleine Farbstreifen zeigen jedoch eine Untergruppe oder Härteklasse an - A oder B in einer bestimmten Gruppe.

Achten Sie bei der Auswahl neuer Federn auf die Bezeichnung. Es gibt keine signifikanten Unterschiede zwischen den Klassen. Die Hauptsache ist, dass das Zusammendrücken einer Feder vom Typ A auf eine bestimmte Höhe 25 Kilogramm mehr kostet als ein Analogon vom Typ B. Wenn die Feder keine Markierung aufweist, ist es besser, ein solches Teil nicht zu kaufen. Die Ausnahme bilden Teile, die nicht markiert sind (sie sind in der Tabelle angegeben).

Neben der Sicherheit wird ein Auto mit hochwertigen Federn komfortabler. Ein solches Fahrzeug ist weicher zu fahren, was sich positiv auf das Wohlbefinden des Fahrers bei langen Fahrten auswirkt.

Eigenschaften der Aufhängungsfeder

Bei Autofedern gibt es so etwas wie Müdigkeit und sie hängen durch. Dies bedeutet, dass der Abstand zwischen den Windungen mit der Zeit kleiner wird. Aus diesem Grund beginnt ein Teil des Autos zu sinken. In solchen Fällen muss das Teil ersetzt werden.

Wenn die Federn nicht ersetzt werden, kann dies folgende Konsequenzen haben:

• Wenn der hintere Teil durchhängt, verringert sich die Tragfähigkeit des Transports, und bei großen Unebenheiten schützt die weiche Aufhängung nicht vor Stößen, z. B. mit einem Schalldämpfer am Boden
• Bei den gleichen Unebenheiten reiben die Räder am Radkastenschutz.
• Der Stoßdämpfer nutzt sich schneller ab und bei starkem Absinken kann das Teil durchbrechen, da der Kolben häufig mit Öl auf der Basis der Laufbuchse kollidiert.
• Ein Ausfall des Stoßdämpfers wirkt sich auch nachteilig auf die Körperelemente aus - in diesem Fall leidet meistens die Halterung.
• In alten Federn kann die Spule brechen und das Auto verliert die Kontrolle.

Abhängig von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs dauern die Federn fünf bis zehn Jahre. Bei ständigem Überfahren von Unebenheiten müssen diese Teile möglicherweise noch früher ausgetauscht werden. Es gibt Zeiten, in denen solche Elemente seit drei Jahren nicht mehr gepflegt werden.

Zusätzlich zu den natürlichen Druckbelastungen können Kieselsteine ​​während der Fahrt unter dem Lenkrad herausfliegen. Wenn sie auf den Frühling treffen, können sie Farbe abplatzen lassen. Offenes Metall unterliegt einer oxidativen Reaktion, die auch die Lebensdauer des Teils verkürzt.

Zuvor wurden Torsionsstäbe als Dämpfer für Autos verwendet. Dank der Verwendung von Federn sind Fahrzeuge komfortabler geworden und ihr Handling hat sich verbessert.

Um die richtigen Federn für ein Auto auszuwählen, müssen Sie die folgenden Faktoren berücksichtigen:

1. Je dicker die Stange ist, aus der die Feder besteht, desto steifer wird das Produkt.
2. Der Steifheitsparameter hängt auch von der Anzahl der Umdrehungen ab - je mehr es gibt, desto weicher ist die Federung;
3. Nicht jede Federform ist für ein bestimmtes Fahrzeug geeignet. Die Nichteinhaltung der vom Fahrzeughersteller angegebenen Parameter kann zu Unannehmlichkeiten führen (z. B. während der Fahrt reibt eine große Feder am Radkasten) und manchmal sogar das Handling beeinträchtigen.

Kaufen Sie nicht die steifsten Federn. Sie verbessern das Lenkverhalten, verringern aber die Traktion. Auf der anderen Seite verursachen weichere Analoga viele Unannehmlichkeiten für Landstraßen. Aus diesen Gründen müssen Sie zunächst bauen, auf welchen Straßen das Auto häufiger fährt.

Übereinstimmung der Beschriftung der Federn mit dem Modell          

Überlegen Sie, welche Federn in bestimmten Modellen des VAZ-Autoherstellers verwendet werden müssen:

• Die Federn 2101 sind nur für "Kopeken";
• Die härtere Modifikation ist mit 21012 gekennzeichnet. Sie bestehen aus dickeren Stäben, wodurch die Produkte stärker als das vorherige Analogon sind. Sie sind auf den Klassikern installiert, die eine energieintensivere Federung benötigen;
• Die Federn mit 2102-Symbolen sind für die Kombis der Modelle 2102 und 21014 vorgesehen. Im Vergleich zu den bisherigen Modifikationen sind diese Teile zwei Zentimeter länger. Sie können in eine Limousine gesetzt werden, aber nur, wenn das Auto in ländlichen Gebieten betrieben wird. Solche Federn erhöhen die Bodenfreiheit des Fahrzeugs geringfügig. Sie dürfen jedoch nicht so eingebaut werden, dass das Fahrzeug schwerere Lasten tragen kann als vom Hersteller vorgesehen. Andernfalls muss die Karosserie sehr bald repariert werden.
• Die Bezeichnung 2108 wird von Teilen erhalten, die für VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb bestimmt sind. Die Ausnahme ist "Oka" und Modelle mit einem 16-Ventil-Motor. Es ist zu bedenken, dass die gleichen Federn für 21099 vorgesehen sind. Da es für dieses Modell keine separaten Federn gibt, ist das Angebot des Verkäufers, "Originale" für das 99. zu kaufen, nichts anderes als ein Versuch, Standardteile zu höheren Kosten zu verkaufen.
• Mit 2110 gekennzeichnete Elemente europäischer Hersteller sind für Modelle von 21102 bis 21104 sowie für VAZ-2112 und 2114 vorgesehen. Die europäische Version macht das Auto 2 Zentimeter tiefer, macht es aber bei hohen Geschwindigkeiten handlicher. Sie sollten solche Teile nicht für Fahrzeuge verwenden, die sich häufig auf unbefestigten Straßen und in unebenem Gelände bewegen.
• Die Modifikationen 2111 sind für Hinterradaufhängungsmodelle mit identischen Markierungen sowie für VAZ-2113 vorgesehen.
• Federn der Kategorie 2112 sind für die Vorderradaufhängung der folgenden Modelle vorgesehen: 21113, 21103 und 2112.
• Allradfahrzeuge der VAZ-Familie sind mit 2121 Federn ausgestattet.

Auswahl je nach Hersteller

Bei der Auswahl neuer Federn als Ersatz für diejenigen, die ihre Ressourcen aufgebraucht haben, entscheiden sich viele Autofahrer häufig für Originalersatzteile. Ähnliche Produkte finden sich jedoch im Sortiment anderer Hersteller, die gute Rückmeldungen von denen erhalten, die bereits ein ähnliches Produkt verwendet haben.

Hier eine kleine Liste der bekanntesten Hersteller von Qualitätsfedern:

• Sirius ist ein inländisches Unternehmen mit einer breiten Produktpalette für verschiedene Automodelle. Alle verkauften Waren entsprechen den Zeichnungen des Kunden.
• Phobos ist ein weiterer bekannter Hersteller, der eine große Auswahl nicht nur an Standardfedern, sondern auch an Spielkomplexen anbietet, mit denen Sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs je nach Bedarf ändern können. Es stimmt, die Bewertungen vieler Benutzer sprechen nicht für den Hersteller. Der Grund dafür ist die geringe Ressource der Produkte, unabhängig von der Steifigkeit der Federn.
• "Tekhnoressor" - das Unternehmen bietet preisgünstige Produkte an. Mit der Zeit verlieren diese Federn ihre Steifigkeit, hängen aber nicht durch. Grundsätzlich produziert die Marke Standard-Federungselemente.
• Koni öffnet die Liste der europäischen Hersteller. Der niederländische Hersteller produziert hochwertige Aufhängungselemente für jedes Fahrzeug, unabhängig davon, ob es sich um ein japanisches oder ein inländisches Auto handelt. Die Besonderheit dieser Produkte liegt in der Tatsache, dass viele Teile manuell steif eingestellt werden können. Der Fahrer selbst kann die erforderliche Bodenfreiheit einstellen, indem er das Lamm in die entsprechende Position auf dem Gestell bewegt.
• Ein weiterer europäischer Hersteller ist das deutsche Unternehmen Eibach, dessen Produktpalette eine Vielzahl von Teilen aller Art für Aufhängungen und Fahrgestelle umfasst. Es ist zu bedenken, dass die Produkte dieses Unternehmens sehr teuer sind, aber die Qualität der Produkte den Abfall kompensiert. Federn platzen selten, verlieren lange Zeit ihre Steifigkeit nicht und hängen auch nicht durch.
• Das Unternehmen SS20 wurde 1993 gegründet und bietet heute eine große Auswahl an Aufhängungsteilen für jeden Inlandstransport sowie für viele ausländische Autos. Nach Angaben des Herstellers wird die Steifigkeit jeder Feder auf einem speziellen Ständer überprüft, auf dessen Grundlage ein Paar für das Produkt ausgewählt wird. Dank dessen besteht das gekaufte Kit aus den gleichen Federn. Zusätzlich zu einem Modell einer bestimmten Klasse kann der Autobesitzer ein Produkt auswählen, das sich in der Herstellungstechnologie unterscheidet.
• Kilen ist ein ausgezeichneter Ersatz für Standard-VAZ-Federn. Nach Angaben des Herstellers wird das Originalersatzteil zweimal weniger verkauft als die angebotenen Produkte.
• Die Federn der Firma "Asomi" sind sehr widerstandsfähig gegen schwere Lasten. Hierzu werden spezielle Metalllegierungen verwendet, die nach einer gewissen Verarbeitung nicht platzen und im Laufe der Jahre auch nicht durchhängen. Um die Lebensdauer der Produkte zu verlängern, bedeckt der Hersteller die Federn mit einem speziellen Material, das Epoxidharz enthält.

Darüber hinaus bieten wir ein kurzes Video an, in dem erläutert wird, wie die Federn ausgetauscht werden müssen:

Wann müssen die Federn gewechselt werden?

Fragen und Antworten:

Wie erkennt man die Steifigkeit einer Autofeder? Das hängt von der Art der Markierung ab. Auf die Windungen der Feder werden Punkte, Vertiefungen, Punkte oder Streifen aufgebracht. Ihre Nummer gibt die Steifigkeit des Produkts an.

Was bedeuten die farbigen Markierungen an den Federn? Dies ist die gleiche Markierung für die Federrate. Die Farbcodierung ist zuverlässiger, einfacher und informativer als andere Arten der Codierung.

Welche Federn sollten Sie wählen? Die Steifigkeit beeinflusst den Komfort im Auto und die Tragfähigkeit. Die Länge beeinflusst die Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Praktischer ist es, Originalfedern zu kaufen - sie sind für ein bestimmtes Modell ausgelegt.