Probefahrt BMW X7 gegen Range Rover

Dazwischen liegen sechs Produktionsjahre, also eine ganze Ära nach den Maßstäben der modernen Automobilindustrie. Das hindert Range Rover jedoch nicht daran, mit dem neuen BMW X7 nahezu auf Augenhöhe zu konkurrieren.

Geben Sie zu, waren auch Sie, als Sie den BMW X7 zum ersten Mal sahen, von der auffallenden Ähnlichkeit mit dem Mercedes GLS überrascht? Unser Mitarbeiterkorrespondent in den USA, Alexei Dmitriev, testete als erster den größten Crossover in der Geschichte von BMW und erfuhr von den Designern, wie es dazu kam, dass die Bayern anfingen, ihre ewigen Konkurrenten zu imitieren. Die Antwort auf alle Anliegen finden Sie hier.

Ich habe den BMW X7 bereits in der Moskauer Realität kennengelernt, ihn sofort in einen burgunderfarbenen Stau auf Leningradka gestürzt und ihn dann gründlich in den Schlamm in der Gegend von Domodedovo getaucht. Um nicht zu sagen, dass "X-22th" aus der ersten Charge stammte, aber das gerade erschienene Modell sollte theoretisch sogar in Moskau für Furore sorgen. Der neue BMW unter neuem Namen mit monumentaler Silhouette und auf XNUMX Felgen. Aber nein - es stellte sich heraus, dass der "X-XNUMXth" mich schon einmal überrascht hat.

Schauen Sie genauer hin: Es gibt wirklich viele X7 in Moskau. Natürlich liegt die Punktzahl immer noch im Zehnerbereich, aber die Bayern haben definitiv ins Schwarze getroffen. Größer, schneller und höher dreht sich schließlich alles um den älteren BMW. Der Innenraum, der auf die Muster des aktualisierten 7er zugeschnitten ist, übertrifft alle überwucherten Frequenzweichen deutlich. Mit verschmolzenen Nasenlöchern von unvorstellbaren Größen, einem listigen Blick auf die Laseroptik und einer hohen Glaslinie ist der X7 in jeder Farbe absolut elegant.

Dieser BMW versteht Gesten, weiß, wie man ohne Fahrer auskommt (bisher jedoch nicht lange), und er hat auch eine erstaunliche Akustik - muss man die Optionen auflisten, wenn ich eine Packung Snegurochka für das Drucken der Spezifikation ausgegeben habe und Broschüre?

Die nach BMW Maßstäben ungeheuren Abmessungen (Länge - fast 5,2 m, Höhe - 1,8 m) hatten fast keinen Einfluss auf die Gewohnheiten des X7. Ihm wurde von den besten Ingenieuren der Welt das Fahren beigebracht, daher gibt es hier keinen übergewichtigen Komplex. Ein Crossover auf einer fortgeschrittenen Pneuma kann einem kompakten und viel flinkeren SUV einen Vorsprung verschaffen. Und lassen Sie sich nicht von den 249 Dieselkräften im TCP verwirren. Der Drei-Liter-Dieselmotor erzeugt ein Drehmoment von bis zu 620 Nm und beschleunigt die 2,4-Tonnen-Frequenzweiche in nur 7 Sekunden auf "Hunderte".

Wir haben jedoch auch die Top-End-Variante des X7 M50d ausprobiert. Hier erzeugt der gleiche Drei-Liter-Dieselmotor, jedoch mit einer stärkeren Aufladung und einem anderen Kühlsystem, 400 Kräfte und 760 Nm Drehmoment. Die Traktionsreserve ist verrückt: Es scheint, nur ein bisschen mehr, und der X7 wird anfangen, auf dem TTK Asphalt zu rollen. Aber noch etwas fällt auf: Eines der stärksten Autos auf dem Markt verbrennt 8-9 Liter pro 100 km in der Stadt. Diesel, wir werden dich vermissen!

Die Auswahl eines Konkurrenten für den BMW X7 ist schwieriger als es schien. Bis zum Drehbeginn hatte Mercedes den neuen GLS noch nicht nach Russland gebracht, und es ist völlig falsch, den X-Seventh mit dem alten zu vergleichen. Lexus LX, Infiniti QX80? Bei diesen Autos geht es um etwas anderes. Der Audi Q7 ist noch zu klein, und der Cadillac Escalade ist aus ideologischen Gründen nicht mehr geeignet. Damit ist der einzige Konkurrent in Russland der Range Rover – nicht minder riesig, ebenso reinrassig, aber auch schnell und äußerst komfortabel. Doch das Design des Range Rover ist schon über sechs Jahre alt – wird das für den Engländer nach einem so kraftvollen Debüt des BMW X7 nicht fatal?

Seien wir ehrlich, fragen Sie sich überhaupt, welche Art von Motor dieser Range Rover hat? Wie lange dauert das Beschleunigen auf 100 km / h? Oder bis zu 150 km / h? Wie viele Liter Kraftstoff verbrennt er pro 100 Kilometer? Wenn ja, dann sehen Sie und ich dieses Auto anders.

Ich bin sicher, wenn es einen Konstruktionsstandard im SI-System gäbe, wäre es ein Range Rover. Deshalb ist das einzige, was mich wirklich beunruhigt, wenn wir über dieses Auto sprechen, der Preis. Und es ist natürlich beeindruckend: von 108 US-Dollar für die Version mit einem 057-Liter-Dieselmotor bis zu 4,4 US-Dollar für die Version mit demselben Aggregat, jedoch in der SV Autobiography-Version.

Eines ist sicher: Für dieses Geld erhalten Sie ein Auto, dessen Design für weitere 10 Jahre relevant sein wird (es scheint, dass ich die tatsächliche Prognose stark unterschätze). Zunächst einmal hat Land Rover mit seinen Vorgängermodellen alles bewiesen. Falls Sie es plötzlich vergessen haben, hat sich das Design des gleichen "Sortiments" von 1994 bis 2012 nicht allzu sehr geändert. Gleichzeitig blieb das Erscheinungsbild des Range Rover von Jahr zu Jahr attraktiv und relevant, wie die ewige Schönheit der jungen Audrey Hepburn. Zweitens sind fast sieben Jahre seit der Veröffentlichung der vierten Generation des SUV vergangen, und das Gefühl, dass es erst gestern erschien.

Deshalb glaube ich nicht, dass der X7 dem Range Rover optisch überlegen ist. Gemessen an der Art und Weise, wie wir zum Schießen gefahren sind, wecken beide Autos ungefähr das gleiche Interesse am Strom.

Wir haben das Aussehen herausgefunden, aber dies ist natürlich nicht das einzige Plus des SUV. Ich war zum Beispiel beeindruckt von dem Komfort, den dieses Auto bietet. Im Ernst, ich fühlte mich nur im Urlaub auf einer Sonnenliege am Pool besser. Und jetzt spreche ich nicht über die Landung des berühmten Kommandanten und so weiter, sondern nur über die Suspendierung. Sie macht im Allgemeinen nicht klar, welche Art von Abdeckung unter den Rädern: ob Sie auf einer unbefestigten Straße, einer Autobahn oder einer Rennstrecke fahren - die Empfindungen sind die gleichen.

Und obwohl ich aufrichtig glaube, dass dies in dieser Diskussion nicht wichtig ist, beschleunigt der Whopper in nur 100 Sekunden auf 6,9 km / h (ohne Zahlen könnten sie immer noch nicht auskommen) und kann eine Geschwindigkeit von bis zu 218 km / h erreichen. Auch bei der Ausstattung gibt es hier keine Überraschungen. Es hat alles das gleiche wie die Konkurrenz (naja, vielleicht, außer Gestensteuerung). Ich finde auch das Meridian-Audiosystem unglaublich.

Alles hängt, wie gesagt, im Preis. Aber es ist nur für mich großartig, aber die Motivation von Menschen, die sich bei sonst gleichen Bedingungen nicht für dieses Auto entscheiden, ist mir ein Rätsel. In meinem Fall gäbe es keine Optionen. Dies ist jedoch das gleiche Gespräch über Geschmack und Farbe, das die Zähne auf den Kopf gestellt hat, weil selbst mein Freund und Kollege Roman nicht mit mir übereinstimmt.