Beans Lieblingsautos

Sie erinnern sich wahrscheinlich sehr gut an die Skizze von Mr. Bean, in der er durch die Stadt fährt, auf einem Stuhl auf dem Dach eines gelben Mini sitzt und ihn mit einem komplexen System aus Bürsten und Besen manipuliert.

Im wirklichen Leben interessiert sich der Komiker Rowan Atkinson jedoch für sehr unterschiedliche Autos. Tatsächlich wird er von vielen als der größte Sportwagen-Enthusiast Großbritanniens angesehen. Seine persönliche Sammlung zeigt, dass die meisten Lizenzgebühren für Black Reptile und Johnny English in Rowans Garage gingen.

McLaren F1, 1997

Als es 1992 ankam, kostete das Auto damals unglaubliche 535 Pfund, aber Atkinson zögerte nicht, es zu kaufen. Was den Scharfsinn des ehemaligen Mr. Bean beweist: Der Preis eines Hypercars steigt ständig, und 000 schaffte er es, es für ganze 2015 Millionen Pfund zu verkaufen – obwohl er es zuvor zweimal getroffen hatte. Sein zweiter McLaren-Crash hält mit 8 £ immer noch den Rekord für die größte Versicherungsauszahlung.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson ist wahrscheinlich ein guter Fahrer, weil er viele Jahre mit Oldtimern gefahren ist und einige davon gewonnen hat. Aber mit Supersportwagen kommt er nicht zurecht - neben zwei Stürzen mit seinem F1 schaffte er es auch, diesen eher seltenen Aston Martin V8 Zagato zu crashen. Hier war das Gleichgewicht nicht mehr zu seinen Gunsten - Reparaturen kosteten 220 Pfund, und Atkinson schaffte es, das Auto für nur 122 Pfund zu verkaufen.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan besitzt auch diesen ziemlich soliden Rennwagen aus den 60er Jahren. Und ja, Sie haben es erraten – er ist auch mit ihm abgestürzt. Aber zumindest passierte es dieses Mal während des Wettbewerbs - Goodwood Revival's Shelby Cup im Jahr 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Ausgabe, 2014 

Das Auto, mit dem Atkinson zu gesellschaftlichen Veranstaltungen fährt. Es ist jedoch kein Zufall, dass dieses Auto den Namen der legendären Geraden von Le Mans trägt, auf der Bentley 1928, 1929 und 1930 dominierte. Einer der damaligen Gewinner war Sir Henry Birkin, zu dessen Ehren eine limitierte Auflage geschaffen wurde. Atkinson selbst würdigte auch den verstorbenen Sir Henry mit seinem 1995er Film Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Die meisten Besitzer solcher Autos nutzen sie für Spaziergänge in den Monte-Carlo-Casinos. Rowan Atkinson war jedoch an etwas anderem interessiert und befahl, seine Version mit einem experimentellen Neun-Liter-V16-Motor auszustatten.

BMW 328, 1939 

Es ist nicht nur das erste klassische BMW Modell, sondern ein echtes Auto, das die mythische Rallye Mille Miglia in den Händen von Huskke von Hanstein und Walter Baumer gewonnen hat. Das Auto wurde mit größter Sorgfalt restauriert und Atkinson achtet sehr darauf, es nicht auf die gleiche Weise wie seinen McLaren und Aston Martin zu beschädigen.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan hatte in den 80er Jahren eine andere Delta und ersetzte sie 1989 durch diese leistungsstärkste 16-Ventil-Version. Ein begeisterter Mr. Bean schrieb sogar einen Artikel darüber in der Zeitschrift Car: „Ich kann mir kein anderes Auto vorstellen, das Sie schneller von A nach B bringen kann“, betonte er.

Lancia Thema 8.32, 1989 

Die italienische Idee einer Luxuslimousine – tadellos komfortabel und stilvoll, dabei aber nicht überraschend zuverlässig. Die Atkinson-Version hat einen Ferrari-Motor unter der Haube – derselbe 8-Ventil-V32, der auch im Ferrari 328 zu finden ist.

Mercedes 500E, 1993

Der bekanntermaßen schüchterne Atkinson mag es nicht, die Aufmerksamkeit von McLaren oder Aston auf sich zu ziehen. Deshalb nutzt er im Alltag bescheidener aussehende, aber nicht langsamere Autos. So ist sein 500E - eine Art gewöhnliche Limousine, unter deren Haube sich jedoch ein Fünfliter-V8 befindet. Damit beschleunigt der W124 in nur fünfeinhalb Sekunden von 0 auf 100 km/h. Atkinson verkaufte seinen Mercedes 1994, gefiel ihm aber so gut, dass er ihn aussuchte und 2017 zurückkaufte.

Honda NSX, 2002 

Der „Japanese Ferrari“ ist eines der Lieblingsautos von Mr. Bean, und das ist nicht verwunderlich, da das entscheidende Wort bei seiner Entwicklung ein gewisser Ayrton Senna war.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowans erstes "echtes" Auto. Dieses Auto ist in seiner Lieblingsfarbe Burgund lackiert und von amerikanischen Muscle-Cars inspiriert. Es verfügt über einen 5,3-Liter-Motor. Atkinson kaufte es 1984 mit seinen ersten großen Fernsehgebühren und besitzt es bis heute.

Und ein Auto, das ich niemals kaufen würde

Die meisten dieser Sammlungen enthalten einen 911, aber Atkinson gibt zu, dass er niemals einen Porsche kaufen würde. Nicht wegen der Qualitäten des Autos – „das sind tolle Autos“, sondern wegen der anderen Kunden der Marke. „Aus irgendeinem Grund sind typische Porsche-Besitzer nicht mein Typ“, erklärte Rowan vor einiger Zeit.