Beste Utes für Familien
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Beste Utes für Familien

New-Age-Doppelkabinen für Arbeit und Freizeit sind zu Familienautos mit Vorteilen geworden, und das ist ein wichtiger Grund, warum der Toyota HiLux ein australischer Favorit war und innerhalb weniger Monate nach seiner Einführung sogar den kompakten Mazda3 und Toyota Corolla übertraf. Jahr.

Der HiLux ist fast seit seiner Gründung der Goldstandard bei Autos, obwohl er traditionell den einheimischen Arbeitspferden Commodore und Falcon folgt, teilweise wegen seiner relativen Kosten, aber auch wegen der Traktion des 4x4 und vor allem, weil es Toyota ist und es ist gut genug für viele Leute.

Aber im Jahr 2013 waren es der Ford Ranger und der Mazda BT50, die die Auswahlliste von Carsguide anführten, weil sie die besten ihrer Klasse für Dual-Use-Fahrzeuge sind und praktische Nutzlast mit sicherem und komfortablem Reisen mit der Familie kombinieren. Der Ranger ist unsere unbestrittene Nummer eins, weil er ein australisches Original ist, obwohl Mazda-Kunden auch von der Arbeit der Leute bei Broadmeadows profitieren.

Unabhängig davon ist der Amarok zu erwähnen, das erste Modell von VW, obwohl es teuer ist und die Modellpalette nicht so umfangreich ist wie die der Japaner. Zuletzt wurde der Kostenvorteil australischer Ingenieure in eine kostengünstige Produktion in Thailand umgesetzt.

Bis China noch billigere Utes vollständig auf den Markt bringt, die mehr als nur Preiskämpfer sind – und wir nicht bereit sind, in absehbarer Zeit Great Wall oder Foton anzukreuzen – sieht Thai-Imbiss für australische Arbeitnehmer attraktiv aus.

Aber es sind nicht nur gute Nachrichten für den Ranger-BT Dual Action, mit erheblichen Wartezeiten für Top-Modelle und Preisen, die nicht so hoch sind wie bei einigen ihrer Konkurrenten. Wir haben auch ernsthafte Beschwerden von mehreren Ranger-Besitzern erhalten.

Wenn Sie also nicht das große Geld für einen Ranger ausgeben oder sich der HiLux-Menge anschließen möchten, ist es klug, sich Mitsubishi und Nissan anzuschließen, wenn sie mit ihrem Triton und Navara untergehen. Sie sind nicht schlecht, aber sie werden sehr alt, was in einer Klasse wichtig ist, in der der Modellzyklus bei den meistverkauften Pkw näher bei 10 Jahren liegt als bei fünf oder sechs Jahren.

Beide japanischen Marken sind beständige Anwärter auf die Discount-Front, was bedeutet, dass Navara und Triton einen Rotstift bekommen, wenn sie ausgehen. Und sie sehen schon gut aus. Vor die Wahl gestellt, würden wir den Triton trotz des schrulligen Aussehens des Arbeitsbereichs im Heckbereich als Schnäppchen auswählen. Nicht helfend beim Navara ist der Festpreisservice, der der teuerste im Geschäft ist.

Der Triton verfügt über eine Pkw-ähnliche Kabine, insbesondere im hinteren Teil der Doppelkabine – obwohl einige Fahrer den Fahrersitz aufgrund des hohen Bodens eng finden – und ein Super-Select-System, das bedeutet, dass der Allradantrieb auf gesperrten Straßen funktioniert . Es macht nicht so viel Spaß zu fahren wie der Navara, aber er übertrifft den Nissan in Bezug auf Ladekapazität und Anhängelast. Und der entscheidende Faktor ist die Fünf-Jahres-Garantie von Mitsubishi, kombiniert mit einem Service zum begrenzten Preis, der funktioniert.

Toyota Hilux

Toyota Hilux - siehe andere Urteile

Preis: ab 26,990 $ (Partner)

MOTOREN: 2.7 l, 4 Zylinder, Benziner, 116 kW/560 Nm

Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 11.0 l/100 km, 262 g/km CO2

Mazda BT-50

Mazda BT-50 - siehe andere Urteile

Preis: Ab 36,170 $ (XT Hi-Rider)

MOTOREN: 3.2-Liter-5-Zylinder-Diesel, 190 kW/560 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 8.4 l/100 km, 222 g/km CO2

Volkswagen Amarok

VW Amarok - siehe andere Urteile

Preis: ab 28,990 $ (TDI340 2)

MOTOREN: 2.0-Liter-4-Zylinder-Diesel, 103 kW/340 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 7.3 l/100 km, 192 g/km CO2

Nissan Navara

Nissan Navara - siehe andere Urteile

Preis: ab 31,990 $ (Eintritt)

MOTOREN: 2.5 Liter 4-Zylinder-Diesel, 

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 9.1 l/100 km, 245 g/km CO2

ANDERES ZU BEACHTEN

Ford Ranger - siehe andere Urteile

Preis: ab 30,240 $ (4-Türer XL)

MOTOREN: 2.5 l, 4 Zylinder, Benziner, 122 kW/225 Nm

Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 10.4 l/100 km, 250 g/km CO2

Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton - siehe andere Urteile

Preis: Ab 31,990 $ (GLX)

MOTOREN: 2.5-Liter-4-Zylinder-Diesel, 131 kW/400 Nm

Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 8.1 l/100 km, 215 g/km CO2

Große Mauer V200

Great Wall V200 - siehe andere Urteile

Preis: ab 24,990 $ (zweitüriger UT K4)

MOTOREN: 2.0-Liter-4-Zylinder-Diesel, 105 kW/310 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Durst: 8.3 l/100 km, 220 g/km CO2

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