Beste Ergebnisse in der Formel 1
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Beste Ergebnisse in der Formel 1

Die Formel 1, deren Saison mit dem Großen Preis von Österreich am vergangenen Sonntag nach einer fast 4-monatigen Pause aufgrund der Covid-19-Pandemie wieder aufgenommen wurde (Sieger war Mercedes-Pilot Valteri Botas), ist die spektakulärste Autoshow der Welt, obwohl einige sagen, in den letzten Jahren hat es seinen Glanz verloren. Fast jede Saison ist jedoch mit Intrigen, unerwarteten Ereignissen auf den Strecken und natürlich auch mit Misserfolgen und Missverständnissen gefüllt. 

Farce mit Reifen in den USA 2005

Bei den Free Runs beim Großen Preis der USA 2005 hatten mehrere Michelin-Teams ernsthafte Reifenprobleme, darunter Ralf Schumacher. Dies veranlasste das französische Unternehmen zu verkünden, dass Piloten mit ihren Reifen vor Kurve 13 (die eine der schnellsten ist) langsamer werden müssten, da sie nur 10 Runden absolvieren könnten. Heute können die Fahrer für einen schnellen Reifenwechsel natürlich einfach in die Box gehen, aber laut Reglement hätte der Reifensatz für das gesamte Rennen reichen sollen. Michelin versuchte, Kurve 13 schick zu machen, aber die FIA ​​weigerte sich und sagte, es wäre unfair gegenüber Teams, die Bridgestone-Reifen verwenden.

So fuhren am Ende des Warm-ups alle Teams mit Michelin-Reifen an die Box und ließen nur 6 Autos am Start – je zwei Ferraris, Jordan und Minardi. Ein Rennen, das mit Jarno Trulli auf der Pole Position vor Kimi Räikkönen und Jenson Button großartig hätte werden sollen, wurde zu einer Farce. Die Zuschauer hörten nicht auf, die Michelin-Teams anzupfeifen, und die Formel 1 kehrte nicht auf die mythische Rennstrecke von Indianapolis zurück. Dies war eine große Peinlichkeit für den Sport und schadete seinem Ruf in den Vereinigten Staaten vor seiner sensationellen Rückkehr nach Austin im Jahr 2012 ernsthaft.

Was ist im Rennen passiert? Nun, Michael Schumacher schlug seinen Ferrari-Teamkollegen und ein portugiesischer Junge namens Thiago Monteiro wurde Dritter. Zwei Minardi-Autos kamen als letzte ins Ziel - manche Dinge ändern sich nicht.

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Kimi wirft eine scharfe Bombe

Das Ereignis für Michael Schumachers erste Ablehnung des Sports fand in der Startaufstellung vor dem Großen Preis von Brasilien 2006 statt (er tat dies nach einem Rennen, in dem er 19. wurde und 2010 in einem Mercedes auf die Strecke zurückkehrte). Kimi Räikkönen war jedoch nicht unter ihnen. In einer Live-Übertragung fragte ITV-Moderator Martin Brandl den schweigenden Finn, warum er die Zeremonie verpasst habe. Kimi antwortete, dass er Durchfall habe. Es ist lustig, aber nicht das Beste, was eine Familie am Tisch vor dem Fernseher hören kann.

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Bezahlte Piloten

Bezahlte Fahrer sind in der Formel 1 nichts Neues, aber einige argumentieren, dass der Kauf eines Sitzplatzes in einem Team bedeutet, dass diejenigen, die nicht über genügend Geld verfügen, sich nicht mit einem Team zufrieden geben können, selbst wenn sie talentierter sind. Ein relativ neues Beispiel war 2011, als Pastor Maldonado den damals neuen Nico Hülkenberg bei Williams ersetzte und die dringend benötigte finanzielle Unterstützung der venezolanischen Regierung mitbrachte. Obwohl der Pastor in seiner Karriere erfolgreich war (GP2-Champion) und den Großen Preis von Spanien 2012 gewann, stürzte er oft. So gab es sogar eine ganze Welt, die sich der Beseitigung widmete. Hülkenberg hingegen hat sich nie bereit erklärt, ein Formel-1-Team zu führen, was viele glauben, er habe sein Talent genutzt. Talent sollte immer glänzen, aber Geld spricht leider für sich. Fragen Sie Mark Hines: Er gewann 1995 den Formel-Vauxhall-Titel, 1997 die britische Formel-Renault-Meisterschaft und 3 den britischen F1999-Titel, schlug Jenson Button, schaffte es aber nie in die Formel 1. Wo ist er jetzt? Er bildet Piloten aus und ist Berater von Lewis Hamilton. 

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Singapur-Skandal im Jahr 2008

Renault-Chefs forderten Nelson Pickett Jr. auf, absichtlich in den Großen Preis von Singapur zu stürzen, um seinem Teamkollegen Fernando Alonso einen Vorteil zu verschaffen. Der Spanier machte einen frühen Boxenstopp, als seine Konkurrenten dies nicht beabsichtigten, und der Sturz eines Teamkollegen einige Runden später brachte das Auto in Sicherheit, brachte Alonso in Führung und bereitete die Voraussetzungen für seinen Sieg vor. Damals schien nichts ungewöhnlich, und niemand hätte gedacht, dass so etwas passieren könnte. Als Pickett Mitte 2009 aus dem Team geworfen wurde, beschloss er, alles gegen die Immunität der FIA zu singen, die eine Untersuchung einleitete. Dies führte zu Geldstrafen für Teamchef Flavio Briatore und Chefingenieur Pat Simmons (letzterer für 5 Jahre und ersterer auf unbestimmte Zeit). Renault kam mit einer Bewährungsstrafe davon, weil er Maßnahmen ergriffen hatte, um die beiden zu entlassen, und Alonso wurde vollständig freigesprochen.

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Demonstrant auf der Strecke

Während des Großen Preises von Großbritannien 2003 stürmte ein Demonstrant Neil Horan, gekleidet in etwas, das man Elfen-Tanzkleidung nennen könnte, irgendwie auf die Strecke und fuhr in einer geraden Linie, wobei er eine Gruppe von Autos winkte, die in fast 320 Metern Höhe an ihm vorbeiflogen. km / h. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, und der katholische Priester Horan (später 2005 exkommuniziert) wurde vom Marschall niedergeschlagen und ins Gefängnis gebracht. Das war jedoch nicht das letzte Mal, dass wir von Horan gehört haben – bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen zeichnete er einen Marathonläufer, der um den Sieg raste, und bei Britain's Got Talent 2009 schaffte er es mit einem unglaublichen irischen Tanz in die zweite Runde Leistung. Wir haben keine Worte.

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Taki Inue wird von einem Sicherheitsauto angefahren.

Ein Formel-1-Fahrer zu sein, ist gefährlich genug, und Verletzungen und Unfälle gehören zum Spiel dazu. Und wenn das passiert, kommt ein Sicherheits- oder Sanitätsfahrzeug zur Rettung. Sie erwarten jedoch nicht, von einem dieser beiden Autos überfahren zu werden. Genau das passierte jedoch beim Großen Preis von Ungarn 1995, als das Auto des Japaners Taki Inue Feuer fing, er es schnell neben der Strecke abstellte und an einen vermeintlich sicheren Ort sprang. Als er versuchte, einen Feuerlöscher zu holen, um den Marshals beim Löschen eines Motorbrands zu helfen, wurde er von einem Sicherheitsauto gestoßen und verletzte sich am Bein. Sonst hatte er vorher nichts.

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Coulthard schlägt gegen die Wand der Box

David Coulthard fuhr in seinem letzten Williams-Rennen und führte 1995 den Großen Preis von Australien an. Das letzte Rennen fand auf den Straßen von Adelaide statt. In der 20. Runde fuhr der Schotte mit souveränem Vorsprung zu seinem ersten Stopp an die Box. Coulthard schaffte es jedoch nie zu den Mechanikern, da er an der Einfahrt zur Boxengasse gegen die Mauer prallte. Effektives Schießen.

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Spionageskandal zwischen McLaren und Ferrari

Ein ziemlich großer Skandal, über den Bücher geschrieben werden. Lassen Sie uns das kurz erklären – 2007 war ein schwieriges Jahr für McLaren, da nicht nur viele Funken zwischen Hamilton und Alonso geflogen sind (war das nicht großartig anzusehen?), sondern das Team auch aus der Konstrukteurswertung ausgeschieden ist? Meisterschaft. Warum? Alles drehte sich um ein Dossier mit Hunderten von Seiten geheimer Informationen aus der Ferrari-Fabrik, die nach Ansicht der FIA McLaren zu ihrem Vorteil nutzten. Bestrafung? Rekordstrafe von 100 Millionen Dollar und Abzug aller Punkte in der Konstrukteurswertung. Im selben Jahr gewann Räikkönen seinen ersten und bisher einzigen Ferrari-Titel.

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Mansell freut sich

Während des Großen Preises von Kanada 1991 kam der solide Sieg von Nigel Mansell schnell. Als er dem Publikum einen halben Kreis vor dem Finale triumphierend zuwinkte, blieb sein Auto stehen. Er ließ den Motor zu stark fallen und verstummte. Der dreimalige Weltmeister Nelson Pickett sprang in seinem Benetton vor ihm und wurde Erster. Armer Nigel!

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Lolas peinliches Debüt

Überraschenderweise scheiterte Lola beim Einstieg in die Formel 1. Als großer Name im Motorsport, der Teams in vielen Kategorien mit Chassis beliefert, beschloss Lola, sich in der spektakulärsten Sportart zu versuchen. Mit Unterstützung von Mastercard startete das Team in die Saison 1997 in Australien oder startete gar nicht, da sich beide Fahrer nicht für das Rennen qualifizierten. Den nächsten Start in Brasilien musste das Team dann wegen finanzieller und technischer Probleme abbrechen und trat nie wieder in der Formel 1 an. Ein Rennen, sogar nur Qualifying, Verlust von 6 Millionen Pfund und wenige Wochen später Insolvenz. Ein guter Anfang!

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