Top Auto Stoßdämpfer Hersteller
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Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Die ersten Stoßdämpfer, die aus historischer Sicht den modernen Modellen strukturell ähnlich sind, erschienen vor relativ kurzer Zeit, vor weniger als hundert Jahren. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde bei Autos und anderen Fahrzeugen eine steifere Struktur verwendet - Blattfedern, die noch immer erfolgreich bei Lastkraftwagen und Zügen eingesetzt werden. Und 1903 wurden die ersten Reibungs- (Reib-) Stoßdämpfer in Sport-Hochgeschwindigkeitsautos Mors (Morse) eingebaut.

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Dieser Mechanismus ist seit etwa 50 Jahren bei Autos weit verbreitet. Doch aus der Konstruktionsidee, die den Wünschen der Autofahrer folgte, entstand 1922 ein Einrohr-Stoßdämpfer, der sich grundlegend von seinem Vorgänger unterscheidet (das Datum steht in der Lizenz des italienischen Herstellers Lancia). Es wurde als Experiment an einem Lambda-Modell installiert, und vier Jahre später wurden von Monroe einfachwirkende hydraulische Modelle vorgeschlagen.

Die Serienproduktion von Einrohr-Stoßdämpfern für ein ausländisches Auto Mercedes-Benz begann nur 30 Jahre nach der ersten Version, als das deutsche Unternehmen Bilstein auf den Markt trat. Das Unternehmen verließ sich auf die Entwicklung von Christian Brusier De Carbon, einem talentierten Ingenieur aus Frankreich.

Übrigens halten die oben genannten Zulieferer des Autoteilemarktes als Pioniere bis heute die Spitzenposition in der Bewertung. Wenn Sie sich auf die Meinung pedantischer Deutscher verlassen, sind die Marken Bilstein und Koni die vertrauenswürdigsten. Sie gelten als eigenständige Qualitätsführer.

Was die erste betrifft, die ihre Produkte in drei Versionen herstellt: Öl, Gas und kombiniert - ihre Stoßdämpfer sind bei BMW am gefragtesten. Das Unternehmen hat ein weiteres interessantes Angebot von McPherson - ein invertiertes Monotube-Design.

Die beste Option, die Bilstein für normales leises Fahren bietet, ist die B4-Gasölserie, die gutes Handling und Komfort bietet. Die B6-Serie (Sport, Gas) verhält sich beim aggressiven Fahren viel besser als die B2-Hydraulik.

Die mittleren Spitzenpositionen im Preis-Leistungs-Verhältnis belegen die Marken Tokico, Kayaba, Sachs, Boge und als Economy-Option Monroe. Ihnen folgen die üblichen Packer, die von Experten nicht besonders begrüßt werden: Meyle, Optimal, Profit.

Wie zu wählen und wann zu ändern

Wenn wir der Ansicht sind, dass die Liste der vom Markt auf der obigen Liste angebotenen Stoßdämpfer nicht endet, kann der Besuch des Automarkts zu Verwirrung bei der schwer verständlichen Sorte führen. Sie müssen von den Parametern und dem aktuellen Zustand Ihres Autos ausgehen. Selbst wenn dies ein cooles ausländisches Auto ist, aber beim letzten Atemzug überlebt, lohnt es sich wahrscheinlich nicht, Geld für teure Marken auszugeben. Sie können mit billigen Teilen für ein paar Saisons auskommen.

Hier lohnt es sich, ein Beispiel von denselben gewissenhaften Deutschen zu nehmen, wenn die Absicht besteht, Ihren "Geliebten" für viele Jahrzehnte zu retten. Die Deutschen kümmern sich sofort nach dem Kauf um das Auto, wenn es völlig neu ist: Unabhängig vom Zustand der einheimischen Stoßdämpfer statten sie das Auto sofort mit den zuverlässigsten Modellen aus, meistens Bilstein oder Koni.

Der gleiche Vorgang wartet auf Räder mit "Gummi". Danach kann der Fahrer erst beim Kauf des nächsten Autos über einen Wechsel des Stoßdämpfers nachdenken. Für einen Slawen ist es natürlich ziemlich schwierig, die Bedeutung zu verstehen, aber es ist da und es ist üblich. Diese Kosten führen in den nächsten 10 bis 20 Jahren zu erheblichen Einsparungen.

Grundsätzlich ist der Verbraucher nicht verpflichtet, die Einzelheiten der internen Struktur des Mechanismus und sogar die indikativen Merkmale zu untersuchen. Alles, was den Fahrer beunruhigt, ist Praktikabilität, Sicherheit und Vertrauen in die einfache Handhabung. Und dafür sind bereits diejenigen verantwortlich, die für ihr Produkt werben.

Um jedoch nicht von der Meinung eines anderen abhängig zu sein, lohnt es sich, ein wenig über das Funktionsprinzip des Systems zu verstehen: Worauf basiert es, wie unterscheiden sich die Designs usw., um in der Lage zu sein, unabhängig eine Option zu wählen, die für sich selbst akzeptabel ist oder auf einer Präferenz für Qualität basiert. ob aus wirtschaftlichen Gründen.

Die Haupttypen von Stoßdämpfern

Zuverlässige Stoßdämpfer tragen zur Fahrsicherheit bei, die mit einer einfachen Handhabung verbunden ist. Darüber hinaus erhält das Fahrzeug ein besseres Bremsverhalten und eine bessere Kurvenstabilität.

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"Amort" (so wird das Gerät einfach genannt) ist Teil des Aufhängungssystems, das, obwohl es auf unebenen Straßen in Bewegung befindliche Vibrationen übernimmt, das Schwanken des Körpers nicht reduzieren oder vollständig verhindern kann. Diese Funktion wird von einem System übernommen, das nach dem Prinzip der Schwingungsabsorption arbeitet, indem es durch Verringerung der Trägheit Widerstand erzeugt.

Im Aussehen unterscheiden sich alle Arten von Stoßdämpfern kaum voneinander. Abgedichtete zylindrische Körper mit einer beweglichen Innenstange sind an der Unterseite der Radachse angebracht oder in der Aufhängung auf Führungsgestellen (MacPherson-Aufhängung) angeordnet, und der obere Teil der Struktur ist am Ende der beweglichen Stange am Fahrzeugrahmen oder an der Fahrzeugkarosserie befestigt.

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Die Mechanismen unterscheiden sich in ihrer inneren Struktur: Einrohr und Zweirohr. Es wird angenommen, dass letztere älter sind als die praktischere Version mit einer Kamera. Das Design bestimmt die Füllung, die rein hydraulisch (Öl), gasförmig und gemischt sein kann. Obwohl Öl in allen Sorten vorhanden ist.

Die Produktion steht nicht still und verbessert ständig die Modelle. Die Zukunft liegt höchstwahrscheinlich hinter einer neuen Generation einstellbarer Modelle mit elektronischer Selbsteinstellsteuerung, die sich je nach Zustand der Straßenoberfläche oder im Gelände sofort in den optimalen Modus umkonfiguriert.

Aber jetzt werden wir Geräte der Hauptmarktpalette betrachten. Es gibt drei gängige Optionen (abgesehen von der invertierten MacPherson-Aufhängung mit einem Rohr):

· Zweirohröl (hydraulisch). Sie arbeiten sanft, ideal für eine ruhige Fahrt auf relativ ebenem Untergrund und sind am günstigsten.

· Zweirohr-Gashydraulik, eine Variante der Vorgängerversion, bei der das Gas ein kleines Volumen einnimmt und einen niedrigen Druck erzeugt. Es verhält sich in holprigem Gelände bei angemessenen Geschwindigkeiten gut genug.

· Einrohrgas, bei dem das Gas unter hohem Druck steht und den Öleinfüllstutzen bei hoher Geschwindigkeit perfekt vor Überhitzung schützt.

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Hydraulisches (Öl) Zweirohr

Hydraulikmodelle sind aufgrund ihrer Konstruktion einfach herzustellen, daher billig und müssen repariert werden. Der Hauptnachteil ist eine starke Überhitzung und Schaumbildung des Öls während des Rennens, was zu einer Verringerung des Fahrzeughandlings führt. Sie sind nur für mäßigen Verkehr geeignet, obwohl sie ihre Arbeit auf unebenen Straßen gut machen. Wenn die Lufttemperatur unter Null fällt, bindet das erstarrende Öl die Kolbenbewegung, was sich auch auf den Fahrkomfort und die Sicherheit auswirkt.

Internes Gerät:

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· Kolben mit Stange -A;

· Gehäuse - B;

· Tankkörper - C;

Rückstoßventil - D;

· Innerer Arbeitszylinder mit Einfüllstutzen - E;

Kompressionsventil (unten) - F.

Wie es funktioniert:

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Das Zweikammer-Stoßdämpfergehäuse dient auch als externes Reservoir (C) mit einer kleinen Menge Füllstoff. Im Inneren befindet sich der Hauptarbeitszylinder (E), der ebenfalls mit Öl gefüllt ist: wie eine Thermoskanne. Ein Kolben mit einer Stange (A) reagiert auf das Anheben / Absenken des Rades der Maschine. Wenn sich die Stange nach unten bewegt, drückt der Kolben auf das Öl im inneren Zylinder und verdrängt einen Teil davon durch das untere Ventil (F) in den äußeren Vorratsbehälter.

Beim Absenken auf eine ebene Fläche bewegt sich die Stange rückwärts, wobei Öl durch das im Kolben eingebaute Rückstoßventil (D) in den Arbeitshohlraum zurückpumpt. In hügeligem Gelände tritt zusammen mit der Reibung des Kolbens eine intensive Bewegung des Öls auf, die zu Überhitzung und sogar Schaumbildung führt. Diese negativen Aspekte werden in einem perfekteren Design - Gas-Öl - teilweise beseitigt.

Gashydraulik (Gas-Öl) Zweirohr

Dies ist eher eine Modifikation einer früheren Version als eine separate Art von System. Die innere Struktur unterscheidet sich bis auf einen Punkt nicht vom Vorgänger: Das ölfreie Volumen ist nicht mit Luft, sondern mit Gas gefüllt. Meistens - mit Stickstoff, weil es bei niedrigem Druck hilft, den Füllstoff abzukühlen und dadurch das Schäumen zu dämpfen.

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Diese Konstruktion hat das Problem der Erwärmung und Verflüssigung nicht vollständig beseitigt, daher wird sie als ausgezeichnete durchschnittliche Option mit der Fähigkeit angesehen, auf einer nicht ganz idealen Oberfläche eine kleine Beschleunigung vorzunehmen. Eine leicht erhöhte Steifigkeit ist nicht immer ein Hindernis und trägt in einigen Situationen sogar zur Manifestation der Eigenschaften eines Autos bei, die in einem bestimmten Modus erforderlich sind.

Gas Einrohr

Das verbesserte Einrohrmodell war das letzte, das auf den Markt kam. Trotz seines Namens schließt es das Vorhandensein von Öl nicht aus, aber das Funktionsprinzip und das Gerät selbst unterscheiden sich erheblich von Zweirohrstrukturen:

· Bewegliche Stange - A;

· Ein Kolben mit Ventilen, Kompression t Rückstoß - B;

· Körper des gemeinsamen Tanks - C;

· Öl oder stoßdämpfende Allwetterflüssigkeit - D;

· Schwimmender Trennkolbenschwimmer (Flüssigkeit aus Gas) - E;

Hochdruckgas - F.

Das Diagramm zeigt, dass das Modell keinen inneren Zylinder hat und der Körper als Reservoir dient (C). Ein schwimmender Kolben (E) trennt die stoßdämpfende Flüssigkeit oder das stoßdämpfende Öl vom Gas. Die Vorwärts- und Rückwärtsventile (B) befinden sich auf gleicher Höhe am Kolben. Aufgrund des freien Raums im zylindrischen Behälter werden die Gas- und Ölvolumina erheblich erhöht, was zur höheren Effizienz des Mechanismus beiträgt.

Gas unter hohem Druck erzeugt eine strengere Betriebsart des Systems, die seinen Betrieb bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Daher bevorzugen Fans des schneidigen Fahrens die Installation teurer Marken von Gasstoßdämpfern. Obwohl es auch falsch ist, auf dem Vorteil einer der Versionen zu bestehen. Sie können die gleiche Steifigkeit mit einer schnellen Fahrt mit Ölmodellen erreichen.

Bei der Auswahl sollten Sie weniger auf das Prinzip des Mechanismus als auf den Hersteller achten. In dieser Angelegenheit sind übermäßige Einsparungen nicht angemessen, da dies zu erheblichen Kosten für den Austausch von Teilen führen kann, die aufgrund des Fehlers eines schlechten Stoßdämpfers vorzeitig abgenutzt sind.

Grundsätzlich ist der Verbraucher daran interessiert, nicht über die Einbauten des Geräts Bescheid zu wissen, sondern über seine Fähigkeiten, abhängig von der bevorzugten Art der Nutzung des Autos. Zum Beispiel bereitet der Kauf bei Koni dem Kunden keine Schwierigkeiten bei der Auswahl. Neben der Tatsache, dass das Unternehmen alle drei Designlösungen herstellt, werden seine Produkte unabhängig von der Serie in Spezial- und Sportklassen unterteilt. Infolgedessen ist dem Käufer alles klar: Wählen Sie die Sport-Serie für den Rennsport und Special für eine ruhige. Es gibt nur eine Frage des Preises im Hinblick auf ihre materiellen Fähigkeiten.

Deutsche Hersteller

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Die deutsche Bevölkerung war zu jeder Zeit berühmt für ihre Sorgfalt und Pedanterie in jedem Unternehmen. Insbesondere die Herstellung von Autoteilen und Stoßdämpfern ist keine Ausnahme. Der Eintritt in den Weltmarkt ist auf die Präsenz mehrerer in Russland bekannter "hochkarätiger" Marken zurückzuführen.

TRW

Popularität ist nicht nur mit ausgezeichneter Qualität verbunden, sondern auch mit erschwinglichen Preisen. Trotz seiner Rolle als Packer gilt es als Hauptlieferant von Ersatzteilen für den europäischen Markt, obwohl der französische Hersteller den Namen des deutschen Unternehmens verwendet. Es werden zwei Arten von Stoßdämpfern hergestellt: Öl und Gas.

Bilstein 

Der renommierteste und größte Hersteller verschiedener Komponenten für die Fahrzeugfederung. Einer der "Entdecker", der seine Tätigkeit in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts aufnahm.

Bei der Auswahl ist zu berücksichtigen, dass seit Ende des XNUMX. Jahrhunderts fast die Hälfte der weltweit produzierten Autos mit Bilstein-Stoßdämpfern ausgestattet sind. Und Mercedes-Benz und Subaru verwenden Bilstein-Fahrwerke in ihrer ursprünglichen Konfiguration. Die Marke liefert ihre Produkte an viele bekannte Automarken: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Die meisten hergestellten Systeme sind Einrohrgassysteme. Es gibt jedoch auch andere Zeilen, die dem Zweck genau entsprechen, wie durch das Präfix des Markennamens angegeben. Wir sprechen von den "gelben" Modellen, die blauen sind bereits die spanische Version mit der schlechtesten Qualität.

Aufstellung:

Bilstein Rallye - für Sportwagen;

Bilstein Sport - für diejenigen, die gerne auf der Straße fahren (nicht professionell);

· Zubehör für Aufhängungen aus der Sport-Serie;

Bilstein Sprint - für schnelles Fahren (mit verkürzten Federn);

· Bilstein Standard - Italienische Baugruppe für ruhige Bewegung, viel billiger, aber die Qualität ist "lahm".

Die Garantie für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der gesamten Modellpalette ist ein würdiger Ausgleich für die "himmelhohen" Preise. Solche Komponenten können Belastungen von mehr als einem Jahrzehnt standhalten.

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BUCHEN

Es ist der offizielle Lieferant von Stoßdämpfern für Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi Modelle. Sie gehört neben Lemforder und Sachs zum mächtigen Konzern ZF Friedrichshafen AG. Der Verbraucher spricht von „guter Qualität“ für sein mittleres Preissegment.

Die hohe Nachfrage ist auf die Verfügbarkeit einer großen Reichweite für den Einsatz in verschiedenen Modi zurückzuführen. Obwohl Experten sagen, dass es keine besonderen Änderungen in den Eigenschaften von im Ausland hergestellten Suspensionen gibt, die Serien verwenden. Nur BOGE Turbogas bringt ein spürbares Ergebnis.

Die Vorteile der Mechanismen sind jedoch unbestreitbar. Ihre Beliebtheit ist mit einem mehr als angemessenen Preis für akzeptable Qualität und eine lange Lebensdauer verbunden. Die Linie umfasst sowohl Gas- als auch Ölmodifikationen:

· BOGE Pro-Gas - Das Zweirohr-Gasölmodell bietet aufgrund der speziellen Nut bei niedrigen Geschwindigkeiten eine komfortable Steuerung der Maschine.

· BOGE Turbo24 - Hochleistungs-Stoßdämpfer für Gas-Einrohrleitungen für Offroad-Enthusiasten;

BOGE Automatic - geeignet für ruhigen, gemessenen Verkehr mit leichten Unebenheiten auf der Straße;

· BOGE Turbo-Gas - wird von rücksichtslosen Fahrern geschätzt, die es gewohnt sind, im Sportmodus zu "fahren";

· BOGE Nivomat - Sorgen Sie für eine stabile Bodenfreiheit, damit Sie das Fahrzeug "voll" beladen können.

 Die unbestreitbaren Vorteile der Marke BOGE sind Beständigkeit gegen starke Fröste, -40, Haltbarkeit, Anpassungsfähigkeit an eine Vielzahl von Automodellen sowie erschwingliche Niedrigpreise.

Sachs

Genau wie BOGE ist es Teil des weltberühmten ZF-Konzerns.

In Bezug auf die Qualität sind sie dem Vorgängermodell etwas unterlegen, aber gleichzeitig billiger. Hauptsächlich in Gas-Öl-Serien hergestellt. Ein charakteristisches Merkmal ist die Vielseitigkeit, dh das gleichermaßen akzeptable Verhalten bei völlig unterschiedlichen Automodellen. In den meisten Fällen sind sie sowohl für SUVs als auch für Limousinen geeignet. Obwohl dieser Punkt einige Zweifel aufkommen lassen kann. Der lineare Bereich wird durch die Reihe dargestellt:

· SACHS SuperTouring - erhältlich in zwei Versionen: Gas und Öl - bezieht sich auf die Standardversion für ruhige Bewegungen auf relativ flachen Straßen;

· SACHS Violett - unterscheiden sich in der Farbe (lila), anwendbar im Rennsport;

· SACHS-Vorteil - Verbessert die Funktionalität der Federung erheblich und erfüllt die gestiegenen Anforderungen an das Fahrzeughandling.

· SACHS Sporting Set - Sport nicht professionelles Set (mit Federn), das dem Fahren mit hohen Geschwindigkeiten standhält, ist billig.

Sachs Stoßdämpfer werden durch ihren Einsatz in erstklassigen ausländischen Autos unterstützt: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Amorts haben nicht nur Vielseitigkeit, sondern auch Korrosionsschutzeigenschaften aufgrund der Lackbeschichtung, der guten Dynamik und des Vorhandenseins eines Geräuschreduzierungssystems.

Interessanterweise wurden die ersten Ferraris ausschließlich mit Koni-Produkten ausgestattet, aber nach Bilstein wechselten sie allmählich zu Sachs, was vom Vertrauen in die Marke spricht.

Europäische Hersteller

Europa als Ganzes liegt etwas hinter dem deutschen Hersteller von Stoßdämpfern zurück, hat aber dem anspruchsvollen Käufer noch etwas zu bieten.

KONI - Niederlande

Westeuropäische niederländische Marke, die den Spitzenplatz mit dem deutschen Hersteller Bilstein teilte. Weitere Vorteile sind die Vielseitigkeit und die Möglichkeit, die Steifigkeit anzupassen, um die gewünschte Leistung zu erzielen und die Verschleißfestigkeit zu erhöhen.

Das Firmenmotto kann heißen: "Tu es besser als andere!" Das Vertrauen in die Qualität des Unternehmens ist nicht unbegründet: Koni ist seit Bestehen des Pferdetransports am Markt präsent und produzierte zunächst Federn für Pferdekutschen. Und jetzt werden seine Stoßdämpfer bei ausländischen Autos mit einem großen Namen verwendet: seltene Porsche und Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini sowie Mazerati und Ferrari.

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Der Hersteller ist gewissenhaft in Bezug auf die Einhaltung der angegebenen Merkmale, daher wird jedes Modell strengen Tests unterzogen. Infolgedessen gibt es eine "lebenslange" Garantie, Amort kann nur zusammen mit dem Auto "sterben".

Aufstellung:

· KONI Load-a-Juster - eine Sommerhausoption, mit der Sie ein Auto aufgrund einer gewickelten Feder maximal beladen können.

KONI Sport (Kit) - für kurze Federn, im Lieferumfang enthalten;

· KONI Sport - in Gelb ausgeführt, für schnelles Fahren ausgelegt, ohne Entfernen einstellbar, perfekt für schnelle Kurven geeignet;

· KONI Special - zeichnen sich durch ihre rote Farbe aus, verhalten sich während einer ruhigen Fahrt gut, Weichheit sorgt für gehorsame Kontrolle über das Auto.

Es ist zu beachten, dass der Hersteller keine Quantität verfolgt, der Qualität mehr Aufmerksamkeit schenkt und der Preis voll und ganz damit übereinstimmt.

G'Ride Hallo - Нидерданды

Der niederländische Vertreter des Autoteilemarktes hat sich vor kurzem angekündigt, hat es jedoch bereits geschafft, die Produkte mit positiven Bewertungen zu empfehlen.

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Die Dichtheit der G'Ride Hola-Stoßdämpfer wird durch hochwertige, langlebige Öldichtungen gewährleistet. Eine hervorragende Schmierung trägt zu einem präzisen Betrieb bei. Temperaturabfälle wirken sich praktisch nicht auf die Mechanik aus. Die Verschleißfestigkeit ist für Kilometer bis zu 70 Kilometer ausgelegt.

Gasversionen erwiesen sich als ausgezeichnet im "Renn" -Fahren, und Unprätentiösität und erschwinglicher Preis überzeugten viele Landsleute, sich für Hola-Amorts zu entscheiden. Das zweifelsfreie und große Plus ist das durchdachte Marketing, das die Erstinstallation, Beratung und Wartung während der Garantiezeit umfasst.

Meilen von Belgien

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Auf dem russischen Markt für Autoteile ist eine breite Palette belgischer Marken vertreten - Miles. Diejenigen, die das Design in der Praxis ausprobiert haben, sagen, dass dies eine geeignete Option für eine komfortable Fahrt in einem ruhigen Modus ist.

Das Gerät bietet einen hervorragenden Grip, der zu einer sicheren Bewegung beiträgt, und leistet auch hervorragende Arbeit mit dem beabsichtigten Zweck - der Absorption mechanischer Vibrationen durch Unregelmäßigkeiten auf der Straße.

Argumente für Miles-Designs sind ein gut kontrolliertes Fahrerlebnis in Kombination mit Fahrzeugstabilität, das Vorhandensein eines Additivs, das Ölschäumen und Belüftung verhindert, ein nahtloses Design, verchromte Teile (schützt vor Korrosion) und die Befüllung mit hochwertigem koreanischem Öl.

Eine Reihe würdiger europäischer Marken kann mit der folgenden Liste fortgesetzt werden: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Top asiatische Marken

Es besteht kein Zweifel, dass Japan im asiatischen Sortiment an Maschinenkomponenten führend ist. Aber auch Korea und China waren an der Spitze.

Sensen - Korea

Im Jahr 2020 werden ihre Ölstoßdämpfer als die besten anerkannt. Wie sich herausstellt, kann eine kostengünstige Amortisation recht zuverlässig sein, wie die Marke Sensen zeigt. Der Hersteller behauptet eine lange Garantiezeit und verspricht eine problemlose Fahrt auf der Rallye bis zu 100 Kilometer.

Teflonbuchsen, verchromte Stangen mit hervorragenden Dichtungen garantieren einen zuverlässigen Korrosionsschutz, so dass ein solches Aufhängungsteil lange hält.

Teile Mall - Korea

Es ist Teil der großen PMC Corporation (Parts Mall Corporation) in Südkorea. Neben der Parts Mall verfügt die Organisation über die Marken CAR-DEX, NT usw. Sie ist in der Herstellung von Ersatzteilen für den Verkauf von Autos auf dem Sekundärmarkt tätig.

Darüber hinaus erzeugt das hohe Sicherheitsniveau der Parts Mall Stoßdämpfer eine große Verbrauchernachfrage, die durch den Ruf namhafter Autohersteller unterstützt wird: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - Japan 

Die reguläre Serie (in rot) ist ein kostengünstiges Segment mit relativer Zuverlässigkeit. Hier, wie es das Glück wollte - jemand bekommt 300 km für die Kilometerleistung, und für jemanden reicht es möglicherweise nicht für 10 km. Ein Schwachpunkt wird festgestellt - die Aktie. Rost schnell nach dem Fahren auf schlammigen nassen Straßen.

Es ging um die Kayaba Exel-G-Serie, Zweirohr-Gasöl. Im Allgemeinen sind Kayaba-Produkte hauptsächlich für "ihre" Autos bestimmt, aber bis zu 80% werden auf den chinesischen Markt exportiert.

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Es gibt auch teurere, aber tadellos hochwertige Serien im Sortiment. Die durchschnittliche Version in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis - Kayaba Premium - ist sehr gefragt. Dieses Modell wird in ausländischen Autos Mazda, Honda, Toyota verwendet. Das Gerät bietet eine sanfte Kontrolle und eine komfortable Fahrt, es kann an fast allen Modellen jeder Automarke verwendet werden.

Gas-A-Just-Stoßdämpfer verwenden eine Einrohr-Gasversion. Zur Superklasse gehören die Sport-Leichtbau-Linien Kayaba Ultra SR und MonoMax mit der gleichen Gaskonstruktion. Diese Geräte sind einstellbar, ohne sie aus dem Auto zu entfernen. Sie sind von einwandfreier Qualität und zu Recht hohen Kosten.

Tokico - Japan

Sie werden hauptsächlich in einer Gas-Einrohr-Version hergestellt und eignen sich daher hervorragend für komfortables Fahren mit hoher Geschwindigkeit.

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Tokico Firma nimmt in Japan einen würdigen zweiten Platz bei der Produktion von Stoßdämpfern ein. Eine geringe Nachfrage ist mit einem begrenzten Einsatzbereich verbunden, der hauptsächlich für exportierte japanische und amerikanische Autos bestimmt ist. Produkte von "Tokiko" finden Sie auf ausländischen Autos Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.

In seinem Segment sind diese erschwinglich, mit hervorragenden Fahreigenschaften und universellen (mit der Fähigkeit zur Anpassung) Amorts. Die Federrate ist etwas weicher als die der Kayaba, die bei hohen Geschwindigkeiten ein besseres Handling bietet.

Das Unternehmen hat nur zwei Fabriken, von denen sich eine in Thailand befindet. Vielleicht werden deshalb Fälschungen ihrer Waren praktisch nicht gefunden.

Neben den vorgestellten asiatischen Marken haben sich AMD, Lynxauto und Parts-Mall bewährt.

Stoßdämpfer amerikanischer Unternehmen

Die am besten geeigneten Stände für russische Automarken sind amerikanische.

Rancho aus Nordamerika

Diese Gas-Öl-Dämpfer haben einen hydraulischen Zweikreis-Bremsantrieb, der eine große Tragfähigkeit, optimale Steifigkeit und hervorragenden Grip auf der Straße bietet.

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Ranchständer rechtfertigen ihre Kosten voll und ganz, verfügen über fünf einstellbare Steifigkeitsstufen, sind mit speziellen Sensoren ausgestattet, die die Bewegung der Stange überwachen, ein hervorragendes Handling und Kurvenstabilität auch bei Hochgeschwindigkeitsfahrten bieten und ein großes Potenzial haben.

Russische Autoenthusiasten bevorzugen es, Rancho bei Marken wie VAZ, UAZ, Niva zu installieren. Die Gepäckträger verhalten sich bei Chevrolet sehr gut.

Monroe

Eines der Veteranenunternehmen auf dem Autoteilemarkt, das seit 1926 die ersten Stoßdämpfer herstellte.

In dieser Zeit hat Monroe die Verbrauchernachfrage ausreichend untersucht und behält die Richtung einer ständigen Verbesserung bei. Bedient bekannte Automarken Porsche, Volvo, VAG.

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Neben der guten Qualität (die manchmal sogar die Erwartungen übertrifft) gefällt die Preispolitik des Herstellers. Die Racks sind für eine relativ geringe Laufleistung von bis zu 20 km ausgelegt, können jedoch ohne Bedauern über eine Überzahlung gewechselt werden.

Aufstellung:

MONROE Sensa-Trac - hauptsächlich in einem Zweirohr-Gas-Öl-Design durchgeführt:

MONROE Van-Magnum - ideal für SUVs;

MONROE Gas-Matic - Zweirohr-Gasöl;

MONROE Radial-matic - Zweirohröl;

MONROE Reflex - verbesserte Gas-Öl-Serie für eine komfortable Fahrt;

MONROE Original - Es wird in zwei Versionen ausgeführt, Gas-Öl und rein hydraulisch. Diese Serie ist ab Werk mit Fahrzeugen ausgestattet.

Für russische Straßen ist dies natürlich eine zweifelhafte Option, mit Ausnahme von Fahrten entlang der zentralen Straßen von Großstädten. Der europäische Verbraucher beschwert sich jedoch nicht über die Qualität.

Delphi

Die ersten invertierten MacPherson-Einzelrohrstreben wurden von Delphi eingeführt. Die Marke hat sich bei der Herstellung von Gasdruckdämpfern bewährt.

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

Delphi verhält sich auf relativ flachen Straßen gut, daher sind sie für den russischen Verbraucher von geringem Interesse, aber bei sorgfältiger Fahrt weisen die Streben eine hohe Verschleißfestigkeit auf. Auf der anderen Seite kann eine große Auswahl an Modellen mit unterschiedlichen Eigenschaften, mehr als erschwinglichem Preis, Frost- und Korrosionsbeständigkeit, die eine hervorragende Haftung auf der Fahrbahn gewährleisten, Interesse erregen.

Fox - Kalifornien

Einer der amerikanischen Marktführer bei der Herstellung von Spezialgestellen für den professionellen Sport.

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Sie werden in der Produktionslinie von Geländefahrzeugen und Schneemobilen installiert, sind in Rennwagen, Motorrädern und Fahrrädern weit verbreitet und werden im Bereich des Tourismus häufig eingesetzt.

Hochwertige Dämpfer werden in der Professional Factory-Serie und in der Alltags-Performance-Serie auf dem Markt angeboten. Sie verhalten sich nach individueller Neukonfiguration für eine bestimmte Maschine besonders gut.

Inländische Hersteller

Der russische Hersteller hat seinem Verbraucher auch etwas zu bieten. Das Hauptargument für inländische Regale ist der Preis. Würdig sind die Marken Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza und die belarussische Marke Fenox.

SAAZ

Es gilt als einer der besten Vertreter des russischen Marktes für Autoteile.

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Eine exklusive Option für alle Fahrzeuge des VAZ-Unternehmens. Einer der Vorteile ist die Möglichkeit der Reparatur sowie das Vorhandensein eines Rückprallwasserpuffers. Sie werden hauptsächlich in Zweirohrversion hergestellt.

BelMag

Für in Russland hergestellte Autos gibt es keine bessere Option als diese.

Top Auto Stoßdämpfer Hersteller

 Die Haltung ist in erster Linie für leises Fahren ausgelegt, macht aber auf holprigen Straßen hervorragende Arbeit. Für die Einwohner Russlands, insbesondere für die nördlichen Regionen, ist das Merkmal von Öl-Zweirohr-Stoßdämpfern wichtig, um besonders niedrigen Temperaturen von bis zu 40 Grad unter Null standzuhalten.

Amotra BelMag, die über einen großen Sicherheitsspielraum verfügen, werden als "Verwandte" bei der Werksmontage der Marken Datsun, Nissan, Renault, Lada installiert. Es wird empfohlen, es auf zwei Achsen gleichzeitig zu installieren.

Trial

Das italienische Franchise-Unternehmen exportiert Bremssysteme, Lenkmechanismen und andere Verbrauchsmaterialien für amerikanische und europäische Autos.

Trialli-Ersatzteile werden in zwei Preissegmenten hergestellt - Premium, High-End Linea Superiore und im mittleren Preissegment Linea Qualita. Alle Produkte, einschließlich Stoßdämpferstreben, zeichnen sich durch eine hervorragende Qualität aus, die sich aus den angegebenen Eigenschaften ergibt.

Fenox - Weißrussland

Die Popularität der Marke Fenox führt zu vielen Fälschungen von zweifelhafter Qualität. Daher lohnt es sich, beim Kauf Begleitdokumente anzufordern. In ihrer ursprünglichen Konstruktion haben die Stoßdämpfer eine Reihe unbestreitbarer Vorteile, die die Unvollkommenheit russischer Straßen ausgleichen können.

Sie sind ausnahmsweise mit Unebenheiten und Gruben fertig und können auf einer beeindruckenden Rallye bis zu 80 km durchhalten. Es ist ratsam, die Zahnstangen an beiden Achsen anzubringen: Auf der Vorderseite sorgen sie für eine einfache Kontrolle des Fahrzeugs, auf der Rückseite für Stabilität der Bewegung, ohne auf der unebensten Oberfläche zu schwingen.

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Fenox wird normalerweise in der Version von Einrohr-Gasstoßdämpfern hergestellt, damit sie schnellem porösem Fahren auf einer relativ flachen Straßenoberfläche standhalten können.

Fragen und Antworten:

Welche Firma ist besser, Stoßdämpfer zu nehmen? Es hängt von den materiellen Fähigkeiten des Autobesitzers und seinen Ambitionen ab. In der TOP der Bewertung befinden sich die Modifikationen KONI, Bilstein (gelb, nicht blau), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.

Welche Art von Stoßdämpfern ist am besten? Wenn wir von Komfort ausgehen, dann ist Öl besser, aber sie sind nicht so langlebig wie Gas. Letztere sind dagegen steifer, eignen sich aber besser für Hochgeschwindigkeitsfahrten.

Was sind bessere Öl- oder Gas-Öl-Stoßdämpfer? Im Vergleich zu Gasöl sind solche mit Gasöl weicher, aber sie sind in ihrer Glätte den Öl-Pendants unterlegen. Dies ist die beste Option zwischen Gas- und Öloptionen.

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