Die besten Autos als zukünftige Klassiker des Jahres 2013

In zwanzig Jahren wird die Automobillandschaft eine ganz andere sein. Elektroautos werden alltäglich, Hybride werden vielseitig und das australische V8-Muscle-Car wird zu einer Seite der Geschichte.

Aber eine Handvoll Autos aus dem Jahr 2013 überlebten die Umwälzungen und erlangten Klassikerstatus, so wie der Ford Falcon GTHO aus den 1960er Jahren heute als noch begehrenswerter gilt als zu der Zeit, als er zum ersten Mal auf die Straße kam. Klassische Autos haben nicht unbedingt Leistung oder Preis.

Wir kennen einen Sammler, der einen bescheidenen, massigen Morris 1100 in seiner Mehrraumgarage liebt. Der erste Toyota Prius ist ein Auto, das man behalten sollte, weil es Geschichte geschrieben hat. Der ursprüngliche Mazda MX-5 von 1989 ist so „klassisch“ wie einige Porsche 911. Der Schlüssel zum Klassikerstatus ist einfach: Emotion.

Ein Auto funktioniert wie ein Kühlschrank, aber es ist viel mehr als ein Auto, von der Form der Karosserie über die fühlbaren Elemente im Innenraum bis hin zum Gefühl hinter dem Lenkrad. Verbundenheit kann sich in der Liebe zum ersten Auto, selbst einem bescheidenen „Käfer“ der 50er Jahre, oder in der Genugtuung ausdrücken, endlich einen Traumwagen – auch einen Leyland P76 – in der Garage abzustellen.

Oldtimer müssen nicht vom ersten Tag an erschwinglich sein, denn der Wertverlust betrifft alles. Vielleicht nicht genug, um aus dem LaFerrari mehr als einen Traum zu machen, aber es könnte bei einem Porsche 911 oder Audi R8 helfen, die trotz Showroom-Aufkleber durchaus begehrenswert sind.

Welche modernen Autos werden Klassiker-Status bekommen? Wenn wir das wirklich gewusst hätten, hätte das Team von Carsguide sie heute als Investition in die Zukunft gebucht. Aber hier sind einige wahrscheinliche Verdächtige:

Abarth 695 Tribut

Kosten: ab 69,990 $

Motor: 1.4 Liter 4-Zylinder, 132 kW/230 Nm

Übertragung: Sequenzielles 5-Gang-Automatikgetriebe, FWD

Durst: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km

Die italienische Idee ist unverschämt teuer, aber dieser bescheidene Fiat 500 wird von einem Ferrari-Zauberstab berührt, der ihn zu etwas Besonderem macht. Es sieht geil aus und piepst zu fahren. Nur Spaß.

Holden Commodore SS-V

Kosten: etwa 50,000 $

Motor: 6.0 Liter 8-Zylinder, 270 kW/530 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik, Hinterradantrieb

Durst: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km

Der neueste in einer langen Reihe von authentischen Holdens aus eigenem Anbau wird bald einer sein, den Sie mit verbesserter Effizienz und einem luxuriösen Interieur im Audi-Stil genießen können. Zukünftige SS-Vs und HSVs der F-Serie werden historische Symbole der Leistung sein.

Range Rover Evoque

Kosten: ab 51,495 $

Motor: 2.2 Liter 4-Zylinder, 110 kW/380 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik, FWD oder 4WD

Durst: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km

Es ist ein Modeartikel, kein SUV. Der Evoque sieht dem Mini sehr ähnlich, fährt sich aber auch großartig, und wir wissen, dass die Beispiele mit Allradantrieb fast überall hinkommen werden.

Nissan GT-R

Kosten: ab 172,000 $

Motor: 3.8 Liter 6-Zylinder, 404 kW/628 Nm

Übertragung: 6-Gang-Auto, 4WD

Durst: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km

Godzilla ist bereits ein Sammlerauto, dank früherer Modelle, die an den GT-R gebunden sind, der den Bathurst 1000 gewann. Das neue Modell ist besser als das Auto und hat immer noch mehr Wert, aber Sammler müssen eines finden, das nicht zertrümmert wurde und missbraucht.

Volkswagen Golf GTI

Kosten: ab 40,490 $

Motor: 2.0 Liter 4-Zylinder, 155 kW/280 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik, FWD

Durst: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km

Eine deutsche Top-Drive-Taschenrakete, und das nächste Golf Mk7-Karosseriemodell verspricht noch besser zu werden. Der GTI ist seit den 70er Jahren eine Autoikone und seit dem Mark 2005 von 5 wirklich großartig.

Subaru BRZ/Toyota 86

Kosten: ab 37,150 $ / 29,990 $

Motor: 2.0 Liter 4-Zylinder, 147 kW/205 Nm

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik, Hinterradantrieb

Durst: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km

Menschen, die Autos lieben, haben sich in Twins verliebt, die Sportwagen, die 2012 von Carsguide zum Auto des Jahres gekürt wurden. Für beide gibt es eine Warteliste und Interessenten zahlen mehr als einen Showroom-Sticker, denn sie halten genau das, was sie versprechen, zu einem tollen Preis. Unter Druck haben wir uns für den BRZ im charakteristischen Subaru-Blau entschieden.