Beste Winter-Spikereifen 2020-2021
Inhalt
In diesem Artikel haben wir versucht, die Winterreifen mit Spikes zu bewerten und einige Empfehlungen zu geben, welche Winterreifen mit Spikes in der Saison 2020–2021 die besten sind. Bei der Vorbereitung des Materials wurden die Testergebnisse verwendet: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice Nord 4
Der Michelin X-Ice North 4 ist ein Winterreifen mit Spikes und laufrichtungsgebundenem Profil für Pkw. Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse und den Vergleich mit anderen Winterreifen des gleichen Typs.
Trockenbremsen
5. in der Trockenbremswegwertung, 1,7 Meter mehr als der Spitzenreiter.
Stabilität auf trockener Straße
Die beste Richtungsstabilität auf trockener Fahrbahn im Vergleich zur Konkurrenz.
Nassbremsen
8. Platz im Nassbremsweg. 4,4 Meter mehr als der Spitzenreiter.
Schneebremsung ab 80 km/h
8. Ergebnis beim Bremsen auf Schnee, der Unterschied zum Führenden beträgt 2 Meter.
Umgang mit Schnee
3. Platz im Handling auf verschneitem Untergrund.
Beschleunigung auf Schnee
3. Platz beim Beschleunigen auf verschneitem Untergrund, nur 0,1 Sekunden hinter dem Spitzenreiter.
Schneebremsung ab 50 km/h
Beim Schneebremsweg aus 4 km/h liegt der Michelin X-Ice North 50 hinter dem Nokian Hakkapeliitta 9 (der in unserem Ranking an zweiter Stelle steht) auf dem zweiten Platz.
Beschleunigung auf Eis
Das beste Ergebnis unter den Konkurrenten bei der Beschleunigung auf Eis.
Kraftstoffverbrauch
Platz 8 beim Rollwiderstand, der Kraftstoffverbrauch ist 1 % höher als der Spitzenreiter in der Rangliste.
Lärm
Der Geräuschpegel dieses Winterreifenmodells liegt auf Platz 5.
Den Testergebnissen zufolge belegen die Spikereifen Michelin X-Ice North 4 den 1. Platz in Sachen Preis/Qualität.
Wichtigste Erkenntnisse:
- Gute Trockenleistung.
- Relativ schlecht auf nasser Fahrbahn: durchschnittlicher Bremsweg und eines der schlechtesten Handlingeigenschaften.
- Durchschnittlicher Bremsweg auf Schnee, gutes Handling und Traktion.
- Am besten auf Eis: sehr kurze Bremswege, hervorragendes Handling und besserer Grip.
- Durchschnittlicher Rollwiderstand und Geräuschpegel.
Nokian Hakkapelitta 9
Der Nokian Hakkapeliitta 9 belegt im Test den 2. Platz.
Wichtigste Erkenntnisse:
- Einer der längsten Bremswege auf trockener Straße (aber nah am Spitzenreiter), gutes Handling und Spurtreue.
- Gute Leistung auf nasser Fahrbahn.
- Durchschnittliche Ergebnisse auf Schnee, aber insgesamt sehr nah am Spitzenreiter.
- Einer der besten Bremswege auf Eis und Traktion, gutes Handling.
- Sehr guter Rollwiderstand.
- Durchschnittlicher Geräuschpegel.
Kontinentaler Eiskontakt 3
Wichtigste Erkenntnisse:
- Die beste Leistung auf Eis: der kürzeste Bremsweg, die kürzeste Beschleunigung und Handlingzeit.
- Hervorragende Leistung auf Schnee: Spitzenleistung in Bezug auf Bremsweg, Handling und Beschleunigungszeit.
- Schlechte Leistung bei Nässe: kurzer Bremsweg, aber durchschnittliche Fahrzeit.
- Auf trockener Straße ist es dasselbe: kurzer Bremsweg, aber einer der niedrigsten subjektiven Indikatoren für das Fahrverhalten.
- Durchschnittlicher Rollwiderstand und durchschnittlicher Geräuschpegel im Vergleich zur Konkurrenz.
Dunlop Grandtrek Ice 02
Wichtigste Erkenntnisse:
- Langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn.
- Der längste Bremsweg auf trockener Straße.
- Durchschnittlicher Bremsweg auf Eis und durchschnittliche Beschleunigungszeit, geringe Fahrleistung.
- Langer Bremsweg auf Schnee und minimale Traktion.
- Besserer Rollwiderstand.
- Ziemlich laute Reifen, besonders in der Einfahrphase.
Gislaved Nordfrost 200
Im Vergleich zum Vorgängermodell Nord Frost 100 verfügt das neue Modell über neu gestaltete Reifenkanten, um die Stabilitätseigenschaften zu verbessern. Ebenfalls verbessert wurde der V-förmige Mittelteil, der dazu beitragen sollte, mehr Wasser abzuleiten und Aquaplaning zu verhindern.
Darüber hinaus ermöglicht ein neuer, deutlich leichterer Stollentyp die Montage von bis zu 130 statt 100 Stollen und begrenzt gleichzeitig die Beschädigung der Fahrbahn. Gislaved hat den Nord Frost 200 verbessert, um ihn auf Eis effizienter zu machen.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Die Stärke dieser Reifen sind die Spikes. Sie bieten hervorragenden Grip und Kontrolle auf dem Eis. Gummi entfernt auch gut Wasser und Schneebrei von der Kontaktfläche mit der Straße. Die Spikes halten ziemlich lange an, während der Geräuschpegel nach dem Einlaufen vernachlässigbar ist. Dieser Gummi eignet sich eher für die rauen Bedingungen im Norden, wo im Winter Eis auf der Straßenoberfläche herrscht.