Lexus

Inhalt GründerEmblemGeschichte der Automobilmarke in Modellen Lexus Division – der vollständige Name des Lexus-Autos – ist eine der Autolinien, die zum japanischen Konzern Toyota Motor gehören. Ursprünglich war das Modell für den amerikanischen Markt bestimmt, später wurde es jedoch in mehr als 90 Ländern auf der ganzen Welt verkauft. Das Unternehmen produziert ausschließlich Premium-Autos, was mit dem Namen des Lexus-Unternehmens "Lux" vergleichbar ist. Diese Autos wurden als die teuersten, luxuriösesten, komfortabelsten und trotzigsten konzipiert, was tatsächlich von den Schöpfern erreicht wurde. Zum Zeitpunkt der Idee, etwas Ähnliches zu machen, war das Business-Class-Segment bereits fest von Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Jaguar besetzt. Trotzdem wurde beschlossen, ein Flaggschiff zu schaffen. Das beste Auto der Besten, das damals auf den amerikanischen Märkten erhältlich war. Komfortabel, kraftvoll, der Konkurrenz in allem überlegen, aber bezahlbar sollte es sein. So wurde 1984 ein Plan entwickelt, den F1 (Flaggschiff 1 oder das erste seiner Art und das beste der besten Flaggschiffe unter den Autos) zu schaffen. Gründer Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Präsident und Vorsitzender der 'Toyota Motor Corporation' im Jahr 1983 brachte die Idee vor, den gleichen F1 zu schaffen. Um diese Idee umzusetzen, ernannte er ein Team von Ingenieuren und Designern, die eine neue Marke von Lexus entwickeln sollten. 1981 gab er seinen Posten an Shoichiro Toyoda auf und wurde Vorsitzender des Unternehmens. Dementsprechend war er bereits 1983 voll und ganz in die Schaffung und Entwicklung der Marke Lexus und der Marke eingestiegen, nachdem er ein würdiges Team für sich rekrutiert hatte. Wenn man bedenkt, dass die Marke Toyota selbst von zuverlässigen und kostengünstigen Autos ausgegangen ist, deren Massenproduktion nie in Frage gestellt wurde. Nun musste Toyoda eine Marke schaffen, die nicht mit Zugänglichkeit und Masse assoziiert wird. Es war die Arbeit an einem einzigartigen Flaggschiff wie kein anderes. Shoiji Jimbo und Ichiro Suzuki wurden zu leitenden Ingenieuren ernannt. Diese Menschen hatten schon damals große Anerkennung und Ehre, als die Ingenieure, die die berühmte Marke geschaffen haben. 1985 wurde beschlossen, den amerikanischen Markt zu beobachten. Das Team interessierte sich für alle Details, bis hin zur Preisgestaltung und der Rentabilität verschiedener Käufergruppen. Es wurden Fokusgruppen ausgewählt, die sowohl Einkäufer aus verschiedenen Finanzsektoren als auch Autohändler umfassten. Es wurden Fragebögen und Umfragen durchgeführt. Diese Studien wurden durchgeführt, um die Bedürfnisse potenzieller Käufer zu ermitteln. Auch die Arbeit an der Entwicklung des Lexus-Designs hörte nicht auf. Es wurde in der amerikanischen Designfirma Toyota durchgeführt, die Calty Design hieß. Der Juli 1985 brachte den neuen Lexus LS400 auf die Welt. Emblem Das Emblem der Automobilmarke Lexus wurde 1989 offiziell von Hunter/Korobkin entwickelt. Obwohl bekannt ist, dass Toyotas kreatives Designteam zwischen 1986 und 1989 an dem Logo gearbeitet hat, wurde das Hunter/Korobkin-Emblem immer noch bevorzugt. Es gibt mehrere Versionen der Idee des Emblems. Einer Version zufolge stellt das Emblem eine stilisierte raffinierte Meeresmuschel dar, aber diese Geschichte ähnelt eher einer Legende, die keine Grundlage hat. Die zweite Version besagt, dass die Idee eines solchen Emblems damals von Giorgetto Giugiaro, einem Designer aus Italien, vorgebracht wurde. Er schlug vor, den stilisierten Buchstaben „L“ auf dem Logo darzustellen, was eine geschmackliche Verfeinerung bedeuten würde und keine Notwendigkeit für prätentiöse Details darstellen würde. Der Markenname spricht für sich. Seit der Veröffentlichung des ersten Autos wurde das Emblem nicht einmal geändert. Heutzutage produzieren und verkaufen Autohäuser und Autohäuser Embleme in verschiedenen Farben, aus verschiedenen Materialien usw., aber das Logo bleibt immer noch dasselbe. Die Geschichte der Automobilmarke in Modellen Der Start der Automobilmarke Lexus erfolgte 1985 mit dem berühmten Lexus LS 400. 1986 musste er mehrere Testfahrten absolvieren, eine davon in Deutschland. 1989 erschien das Auto auf den ersten US-Märkten, woraufhin es bis Ende des Jahres den gesamten amerikanischen Automarkt eroberte. Dieses Modell ähnelte nicht den japanischen Autos, die Toyota produzierte, was erneut seine Ausrichtung auf den US-Markt bestätigte. Es war eine komfortable Limousine. Die Karosserie ähnelte eher Autos, die von italienischen Autodesignern entworfen wurden. Später verließ auch der Lexus GS300 das Fließband, an dessen Entwicklung der Italiener Giorgetto Giugiaro, bereits bekannt durch seine Entwicklung des Logos für die Marke Lexus, beteiligte. Die prestigeträchtigste Linie der damaligen Zeit, der GS 300 3T, stammte von den Kölner Entwicklern von Toyota. Es war eine Sportlimousine, die sich durch einen forcierten Motor und eine stromlinienförmige Karosserieform auszeichnete. 1991 brachte das Unternehmen das nächste Modell Lexus SC 400 (Coupé) auf den Markt, das das Auto der Toyota Soarer-Linie fast vollständig wiederholte, das sich nach mehreren Neugestaltungen auch äußerlich kaum mehr von seinem Prototyp unterschied. Die Geschichte der Autos, die den Stil und das Image von Toyota wiederholen, endete damit nicht. Im selben Jahr 1991 wurde der Toyota Camry veröffentlicht, der seine amerikanische Version in der Lexus ES 300-Linie erhielt. Später, nach 1993, begann Toyota Motors mit der Produktion einer eigenen speziellen Jeep-Linie - dem Lexus LX 450 und LX 470. Der erste war eine verbesserte und amerikanisierte Version des Toyota Land Cruiser HDJ 80, und der zweite übertraf seinen Verwandten Toyota Land Cruiser 100. Beides Luxus-SUVs mit Allradantrieb und komfortabelstem Interieur. Autos sind in der amerikanischen Gesellschaft zum Flaggschiff der Oberklasse unter den SUVs geworden. 1999 erfreute der amerikanische Markt mit seinem kompakten Lexus IS 200, der ein Jahr zuvor im Herbst 1998 gezeigt und getestet wurde. In den 2000er Jahren hatte die Automarke Lexus bereits eine beeindruckende Aufstellung und etablierte sich auf den US-Märkten. Im Jahr 2000 wurde dieses Sortiment jedoch gleichzeitig um zwei neue Modelle ergänzt - IS300 und LS430. Frühere Modelle wurden in unterschiedlichem Maße neu gestaltet und einer Reihe anderer Änderungen unterzogen. So wurde für die Modellindizes GS, LS und LX das Brake Assist Safety System (BASS) System, das die Bremskräfte betraf, hergestellt, installiert und damit zum Standard für diese Modelle. Der Kraftaufwand beim Bremsen wurde für jede Wetter- und Bremsbedingung optimal verteilt. Heute haben Lexus-Fahrzeuge ein völlig anderes, einzigartiges Design und ein perfektes Fahrzeugausstattungspaket. Sie haben die leistungsstärksten Perpetuum-Motion-Maschinen, alle Details der Bremsen, Getriebe und anderer Systeme sind bis ins kleinste Detail durchdacht. Im 21. Jahrhundert bedeutet die Anwesenheit eines Lexus den Status einer Person, ihr Ansehen und einen hohen Lebensstandard. Daraus können wir schließen, dass die ursprüngliche Idee der Lexus-Entwickler vollständig umgesetzt wurde.