Probefahrt Lexus RX 450h: mit neuem Gesicht

Das Lexus SUV-Modell wurde kürzlich teilweise renoviert und das Frontend neu gestaltet, um die neue Stilsprache der Marke widerzuspiegeln. Erste Eindrücke von der F Sport-Version, die auch in der RX-Palette neu ist.

Der Lexus RX der dritten Generation ist in den meisten europäischen Märkten, einschließlich unseres, ziemlich beliebt – er ist nach dem kompakten CT 200h das zweitbeste Produkt der Marke in den Ländern des Alten Kontinents. Um das öffentliche Interesse zu steigern und den RX näher an die neusten Designtrends der Marke heranzuführen, hat das Lexus-Team einen massiven Restyle seines Luxus-SUV durchgeführt. Die Hauptneuheit ist schon von weitem zu sehen – die Front trägt einen aggressiven Kühlergrill im Stil der neuen GS, auch die Scheinwerfer wirken deutlich dynamischer als zuvor. Kunden haben jetzt die Möglichkeit, zwischen Xenon- und LED-Scheinwerfern zu wählen, und zu den bekannten Versionen Business, Executive und President ist eine neue Sportversion mit dem typischen F-Sport-Branding hinzugekommen. Das athletische Erscheinungsbild des Fahrzeugs wird durch eine spezielle Frontpartie mit einem modifizierten Kühlergrill und einem tiefergelegten Sportstoßfänger mit integriertem Spoiler im unteren Bereich zusätzlich betont. Die dunklen 19-Zoll-Räder sind ebenfalls ein Markenzeichen der F-Sport-Variante, ebenso wie die optionalen vorderen und hinteren Querstoßdämpfer, die Vibrationen reduzieren und ein dynamischeres Lenkgefühl erzeugen sollen. Sportliche Akzente finden auch im Innenraum statt, wo der F Sport über ein Sportlenkrad, eine perforierte Lederausstattung komplett in schwarzem Dachhimmel und eine spezielle perforierte Aluminium-Pedalerie verfügt.

Bei der Traktion bleibt der RX seinem bewährten Hybridsystem treu, das einen Sechszylinder-Benziner und zwei Elektromotoren kombiniert. Der Fahrer hat die Wahl zwischen vier Betriebsmodi – EV, Eco, Normal und Sport, wobei der zweite verschiedene Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs optimal kombiniert. Der offizielle Wert von 6,3 Litern pro 100 km im kombinierten Fahrzyklus (nach europäischer Norm) mag zwar nicht ganz nah an der Realität sein, aber objektiv betrachtet ist der reale Durchschnittsverbrauch von etwa neun Prozent eine sehr respektable Leistung für ein wiegendes Benzin-SUV mehr als zwei Tonnen und mit einer Leistung von fast 300 PS Das Versprechen von Lexus, das Handling des F Sport zu verbessern, ist ebenfalls nicht umsonst – die Kurvenstabilität ist für ein Zwei-Tonnen-Auto mit einem relativ hohen Schwerpunkt beneidenswert, und auch die Seitenneigung wird auf einem beeindruckend niedrigen Niveau gehalten.

Text: Bozhan Boshnakov

2020-08-29