Legendäre Motorräder: Ducati Monster

La Ducati-Monster wurde vor 25 Jahren geboren. Das erste Modell wurde 1992 veröffentlicht. Aber ihr Erfolg war so groß, dass sie in mehreren Versionen aufgegeben wurde. Seitdem hat sich die Ducati Monster zu einem legendären Lineup mit heute mehr als vierzig Modellen entwickelt. Und sie haben weltweit über 300 Einheiten verkauft.

Sein größter Trumpf: die große Modellvielfalt, die das Sortiment ausmacht. Hier ist für jeden etwas dabei: vom einfachen Motorrad mit Basis-Performance bis hin zu sportlich, kraftvoll und modern. Sogar die Potenz hat sich im Laufe der Zeit entwickelt! Entdecken Sie ohne Verzögerung die legendären Ducati Monster Motorräder.

Ducati Monster – fürs Protokoll

Alles begann Ende 1992, als eine italienische Marke, deren Finanzen nicht in bester Verfassung waren, Mostro auf den Markt brachte. Es war ein ziemlich einfaches und unprätentiöses zweirädriges Fahrzeug, sowohl technisch als auch mechanisch. Es war mit dem berühmten markentypischen Spalierrahmen, einem niedrigen Motor und einem starken Motor sowie einer eher bescheidenen Leistung ausgestattet!

Auch das Design war nicht außergewöhnlich. Neben dem kleinen Nasenschirm, der nur bei wenigen Modellen zu finden war, erhielt Mostro ein abgespecktes, fast schlichtes Design. Und weiterhin! Immer noch 185 kg schwer, war das kleine Monster schnell erfolgreich. Trägerluft kleiner Roadster, fährt sich aber wie ein echter Sportwagen - keine Mängel - es war einstimmig in der breiten Öffentlichkeit. Dies veranlasste Ducati, seine Produkte nach weniger als zwei Jahren einzustellen. So wurde die Monster Ducati-Linie geboren.

Ducati Monster 1992 - heute

Von 1992 bis heute hat Ducati nicht weniger als vierzig Monster-Motorräder produziert.

Monster Ducati Motorräder

Nach dem Erfolg von Mostro im Jahr 1994 brachte Ducati ein zweites Modell heraus. Die Monster 600 wurde im gleichen Stil wie ihr Vorgänger entworfen. Dies ist ein eher bescheidener V-Twin in Bezug auf Funktionalität und Leistung. Aber wie immer gibt es ein kleines Detail: Es hat nur eine einzige Scheibenbremse vorne. Und auch hier zahlt sich das Risiko aus, denn auch die Monster 600 ist sehr erfolgreich.

750 folgte die Monster 1996. Und da es keinen Erfolg mehr gab, wurde 1999 eine verbesserte Version mit den "Dark"-Modellen veröffentlicht. Die 600 und 750 Dark, noch einfacher und günstiger, explodierten wie warme Semmeln. Der Erfolg war so groß, dass viele weitere Modelle produziert wurden: 620, 695, 800, 916, 996 und 1000 wurden verkauft.

Die 400er-Version wurde ebenfalls um 1995 auf dem japanischen Markt veröffentlicht und bis 2005 produziert. Am selben Tag veröffentlichte der italienische Hersteller eine verbesserte Version des M1000: den M100 S2R. Zwei Jahre später folgt der M696; dann 2008 auf der M1100. 796 kam dann der M2010 auf den Markt, gefolgt vom M1200 und M1200S, die 2013 auf der EICMA in Mailand präsentiert wurden.

Die Evolution der Monster-Motorräder

Der italienische Hersteller hat aus der Vergangenheit und aus jedem neu aufgelegten Modell gelernt und im Laufe der Jahre ständig modifiziert, verbessert und innoviert. Wenn das erste Monster ein wenig minimalistisch war, haben sich seine Modelle im Laufe der Zeit weiterentwickelt. Jedes Mal wurden kleine Verbesserungen vorgenommen, die jedes Mal sehr geschätzt wurden. Nach dem Beispiel M400, erschienen 2005... Der kleine V2 hat 43 PS an Bord, genug, um mehr als einen Biker zu verführen!

Eine der bemerkenswertesten Änderungen war die Umstellung auf die Kraftstoffeinspritzung im Jahr 2001. Tatsächlich wechselte Ducati nach 8 Jahren Treue zu Vergasern bei der Einführung des 916 Monster S4 auf die elektronische Kraftstoffeinspritzung. Und begleitend zu diesem Wechsel ein neuer, noch stärkerer Motor, der von 43 auf 78 PS gesteigert wurde; dann bis zu 113 PS für den Monster 996 S4R im Jahr 2003. Im selben Jahr führte Ducati auch neue Kupplungen ein: die berühmte APTC mit Anti-Dribbling-Funktion wurden auf dem M620 installiert. Das ABS-Bremssystem erscheint nur wenige Jahre später, im Jahr 2011, mit der Veröffentlichung des M1100 Evo.

Nicht vermiedene Änderungen und das Aussehen des Motorrads. Es begann im Jahr 2005 mit der Veröffentlichung des M800 S2R, dem ersten, der das historische Aussehen von Mostro mit seinen losen Einweg-Querlenkern und den doppelt gestapelten Auspuffrohren definitiv beibehielt. Und es wurde 2008 wirksam, als M696 und M1100 veröffentlicht wurden. Auf der Speisekarte: neuer Rahmen, neuer Scheinwerfer, radiale Bremssättel, Doppelauspuff und später ein Flüssigkeitsmotor. Mit anderen Worten, die Umstellung war radikal und der Aufwand hat sich gelohnt!

Monster Ducati heute ...

Die Monster Ducati-Linie ist noch nicht in Vergessenheit geraten. Wenn heute die meisten Modelle als legendäre Motorräder gelten, bleiben neue Generationen sehr beliebt. Neueste Neuheit: Monster 797.

Von Monster signiert, sieht es ohne Zweifel kompakt und sportlich zugleich aus. Mit seinem breiten Lenker, dem berühmten Gitterrahmen, dem niedrigen Sitz und dem reduzierten Gewicht wird es von einem 73 PS starken Desmodue-Zweizylindermotor angetrieben. Der M797 hat alle Mängel eines Sportwagens, aber keine Mängel. Autofahren ist nicht nur einfach. Es ist auch ein modernes Motorrad mit einem LCD-Armaturenbrett und vorderen und hinteren LED-Scheinwerfern.

Und die kleine Berührung des Monsters: Flanschausführung 35 kW für A2-Lizenzinhaber verfügbar.