Led Zeppelin und Autos

Ist Led Zeppelin die größte Rockband aller Zeiten? Einige mögen darüber streiten. Aber es besteht kein Zweifel, dass Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones und John „Bonzo“ Bonham in den 70er Jahren die spektakulärsten und attraktivsten Phänomene auf der Weltbühne waren.

Alles endete abrupt vor genau 40 Jahren, am 25. September 1980, als Bonham nach Alkoholmissbrauch im Schlaf starb. Aus Respekt vor ihrem Kameraden versuchten die anderen drei nicht, ihn zu ersetzen, sondern trennten sich und spielten seitdem nur noch wenige Male für wohltätige Zwecke zusammen, während entweder ein Gigant vom Kaliber eines Phil Collins oder der Sohn von Bonzo dabei saß die Trommeln. „Jason Bonham“.

Aber es geht nicht um die Musik und die einzigartige Magie von Zeppelin, sondern um das, was selten erwähnt wurde - ihre erstaunliche Vorliebe für Autos. Drei der vier Musiker hatten fantastische Sammlungen auf vier Rädern, ganz zu schweigen von ihrem berüchtigten Manager Peter Grant.

Jimmy Page - Schnur 810 Phaeton, 1936
Der von Gordon Buehrig für den längst nicht mehr existierenden Cord entworfene 810 war das erste amerikanische Auto mit Frontantrieb und Einzelradaufhängung. Auch die Automotive Design Hall of Fame hat eine reservierte Seite. Sowohl das Äußere mit ausfahrbaren Scheinwerfern als auch der Innenraum waren ihrer Zeit weit voraus. Eines der wenigen erhaltenen Werke ist im New Yorker Museum of Modern Art ausgestellt. Der andere gehört immer noch Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Journalisten nannten den GTB 275 einst das beste Auto der Welt. Hier ist Page in ziemlich guter Gesellschaft – das gleiche Auto gehörte Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis und Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
Der 400 GT, der 1976 auf dem Pariser Autosalon debütierte, ist Maranellos erstes Automatikauto und der Versuch der Italiener, im Luxussegment mit Mercedes- und Bentley-Modellen zu konkurrieren. Und Paiges Auto ist besonders selten, weil es eines von nur 27 jemals hergestellten Fahrzeugen mit Rechtslenkung ist.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
Irgendwann in seinem Leben zog sich Plant auf seine Farm zurück, um „zur Natur zurückzukehren“, wie er erklärte. Logischerweise hätte er etwas Praktisches für das Landleben mitnehmen sollen. Die übliche Wahl wäre ein Land Rover (der Sänger hat einen), aber in diesem Fall traf Robert eine rockigere Wahl und verließ sich auf einen klassischen amerikanischen Pickup von 1948. „Sie ist ein tolles altes Mädchen“, sagte Plant über seinen GMC. „Aber man muss aufpassen, denn ab und zu fließt Benzin durch die Leitungen und kann Feuer fangen.“

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Heute ist Chrysler das neueste Loch im FCA-Imperium, aber es war einmal eine bekannte Marke. Zu seinen berühmtesten Modellen gehörte die Imperial Crown, von deren Cabriolet-Version nur 555 Exemplare produziert wurden. Die Pflanze war hellrosa, vielleicht zu Ehren von Elvis Presleys besonderem Geschmack für Autolacke. Übrigens traf Plant 1974 den King of Rock and Roll und schaffte es, das Eis zu brechen, indem er mit ihm den alten Elvis-Hit Love Me sang. Laut dem Biografen der Band sprachen Elvis und Bonzo später stundenlang über ihre Autosammlungen.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Dies ist nicht nur das erste Auto von James Bond, sondern auch das Lieblingsauto vieler Rocklegenden, darunter Paul McCartney, George Harrison und Mick Jagger. Plant würdigte ihr Andenken Mitte der 1970er Jahre, als sie einen 4-Liter-Dubonnet Rosso kaufte. 1986 verkaufte er es mit weniger als 100 km. Und wahrscheinlich bereut er es, denn heute wird sein Preis in Millionen gemessen.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Dieses Auto hat seinen Platz nicht nur in der Geschichte von Zeppelin, sondern auch in der Geschichte des Urheberrechts eingenommen. Als die inzwischen vergessene Band Spirit Page und Plant verklagte, weil sie das Hauptriff des kommenden Hits Stairway to Heaven gestohlen hatten, entschuldigte sich Robert dafür, dass er sich an diese Nacht nicht erinnerte, weil er gerade seinen Jaguar gecrasht hatte. „Ein Teil der Windschutzscheibe steckte in meinem Schädel“, sagte Plant dem Gericht, und seine Frau erlitt einen Schädelbruch.

Robert Plant - Buick Riviera Bootsheck, 1972
Falls Sie es noch nicht herausgefunden haben, Robert Plant hat ein Faible für amerikanische Autos. In diesem Fall verstehen wir es, weil der Riviera mit seinem berühmten Yachtarsch und dem 7,5-Liter-V8-Motor ein wirklich bemerkenswertes Auto ist. Das Werk verkaufte es in den 1980er Jahren.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Dieser Mercedes AMG war ein echter Schaffellwolf und hatte einen 5-Liter-Motor mit einer Höchstleistung von 245 PS. Plant kaufte es nach der Auflösung von Zeppelin und die Fans scherzten, die Maschine sei genauso gut, aber unterschätzt wie seine Soloalben.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Eine der größten Schwächen des Schlagzeugers sind Korvetten, und diese 427 ist ein absoluter Klassiker - mit einem 8-PS-V350-Motor und einem Sound, der fast dem entspricht, zu dem Bonzo am Schlagzeug fähig war.
Seine Biographen erzählen, wie John in den 70er Jahren eine Corvette Stingray auf der Straße sah, befahl, den Besitzer zu finden und ihn zum „Trinken“ einzuladen. Ein paar Whiskys später überredete Bonzo den Mann, ihn ihm für 18 Dollar zu verkaufen – das Dreifache eines Neupreises – und lud ihn in einen Zug nach Los Angeles. Er spielte ungefähr eine Woche mit ihr, und dann, als sie anfing, ihn zu stören, verkaufte er sie für ein Drittel des Preises.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, ein Bassist und Pianist, hat sich immer als „stilles“ Mitglied von Zeppelin betrachtet und versucht, zu viel Aufmerksamkeit auf sein Privatleben zu vermeiden. Es ist jedoch bekannt, dass er in den 70er Jahren den damals modischen Interceptor besaß.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Modell B Ärztecoupé, 1929
Der Manager ist ein handwerklicher Gigant und berüchtigter Schlägertyp und wird oft als „fünftes Mitglied von Led Zeppelin“ bezeichnet. Bevor er sich der Musik zuwandte, war er Ringer, Wrestler und Schauspieler. Nachdem sich der Zeppelin in eine Geldmaschine verwandelt hatte, begann Grant seiner Leidenschaft für Autos zu frönen. Er sah dieses Pierce-Arrow Model B während einer Tournee in den Vereinigten Staaten, kaufte es vor Ort und flog damit nach Hause nach England.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Der Manager kaufte kurz nach seinem Erscheinen ein neues Auto. Dino ist nach dem tragisch früh verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari benannt und für sein fantastisches Fahrverhalten bekannt. Doch der 188 cm große und 140 kg schwere Grant passt nicht hinein und verkauft es nach drei Jahren.