Probefahrt Land Rover Discovery Sport: Auf Wiedersehen Winter!
Probefahrt

Probefahrt Land Rover Discovery Sport: Auf Wiedersehen Winter!

Probefahrt Land Rover Discovery Sport: Auf Wiedersehen Winter!

Erste Kilometer mit dem neuen Land Rover Discovery Sport, dem Nachfolger des Freelander.

In diesem Jahr dauerte der Winter ziemlich lange, hatte aber auch seine Vorteile. Nicht nur, um in Winterresorts Geld zu verdienen, sondern auch, um beispielsweise den neuen Land Rover Discovery Sport unter den Schönheiten des schneebedeckten Pirin auszuprobieren.

Die schneebedeckte Straße ist fast unbefestigt und steigt steil zur Hütte an, was uns Zweifel an der Möglichkeit aufkommen lässt, das endgültige Ziel zu erreichen. Wir möchten nicht, dass der luxuriöse Lederkomfort des eleganten Discovery Sport festsitzende Räder ausgräbt oder schleift. Unsere Befürchtungen sind jedoch unbegründet. Die Terrain Response-Anzeige leuchtet über der nassen Gras- oder Schneeanzeige des 2,2-Liter-Diesels mit 190 PS. fest ziehen, und der erste Gang des perfekt funktionierenden Neungang-Automatikgetriebes ZF 9HP 48 (siehe Artikel "Maximales Drehmoment" auf S.) hat ein großes Übersetzungsverhältnis und ersetzt erfolgreich den fehlenden Bereich.

Der Discovery Sport löst den Freelander als Kompaktmodell in der Land Rover-Reihe ab, reiht ihn aber mit seinen größeren Abmessungen (Radstand um 184 und Länge um 89 mm und erreicht knapp über 4,5 m) eher unter den kleineren ein. Der Range Rover Evoque, mit dem er eine gemeinsame Plattform hat, und der größere Discovery 4. Die Vision der Marke besteht darin, dass die Discovery-Reihe erschwinglicher und auf die alltäglichen Bedürfnisse wie Familien mit Kindern ausgerichtet ist, während Range Rover sich auf die ultimative In Luxus, Kraft und Komfort.

Das Konzept der Zugänglichkeit ist jedoch sehr relativ, da wir einen Land Rover Discovery Sport SD4 HSE zu einem Grundpreis von 93 Lev fahren, zu dem verschiedene Extras hinzugefügt wurden, wie das schwarze Designpaket (800 Lev) und Kaltklima-Pakete. ”(4267 BGN),“ Convenience ”(2195 2286 BGN) usw. Kosten mehr als 110 000 BGN. Einen besonderen Platz unter der Zusatzausstattung nimmt das Angebot von Sitzen in der dritten Reihe (BGN 2481) ein, das dank des neuen Designs der Mehrlenker-Hinterradaufhängung möglich wurde. Einerseits lässt die Möglichkeit, zusätzliche Kinder unter 15 Jahren oder Erwachsene (über kürzere Entfernungen) zu befördern, darauf schließen, dass Familien der oberen Mittelklasse angesprochen werden. Andererseits führt diese Option zu Einschränkungen, die darauf hindeuten, dass der Familienvater sich voraussichtlich ergeben wird ... Sie müssen Offroad-Abenteuer begrenzen (die Möglichkeit eines Reserverads und eines Wassersensors in voller Größe entfällt), den Kraftstoffverbrauch (aktives Antriebssystem mit zwei Antrieben), weniger häufig rückwärts fahren (keine Überwachung von toten Winkeln und Verkehr beim Rückwärtsfahren) und die Augen auf vier öffnen (kein System) Kameras für eine Ansicht von 360 Grad).

На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.

Oben haben wir kurz das Active Driveline-System erwähnt, das in der Preisliste vor dem Hintergrund bescheidener Optionen im Vergleich zu anderen Optionen 1908 BGN erscheint. Tatsächlich ist dies ein weiteres System mit zwei Antrieben, das von Land Rover und dem Hersteller GKN Driveline gemeinsam entwickelt wurde. Es kombiniert die Funktionen eines Drehmomentvektors (der den Schub mit zwei Plattenkupplungen separat auf jedes der Räder der Hinterachse lenkt) und unterbricht den Kraftrückfluss vom Getriebe. Bei Geschwindigkeiten über 35 km / h kann das System die Zapfwelle und das hintere Differential isolieren, was dem Design des Vorderradantriebs sehr ähnlich ist und die parasitären Verluste aus dem Doppelantrieb um 75 Prozent reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Kraftstoffverbrauch, so dass es verständlich ist, dass das System standardmäßig in der Si4-Benzinversion erhältlich ist. Für die leistungsstärkere Dieselversion (jedoch nur für 5 Sitze) wird Active Driveline auf Kundenwunsch geliefert.

Nach einer guten Leistung auf dem Schnee in Pirin fährt Land Rover Discovery Sport nach Sofia und überwindet die Predela-Kurven ruhig und sicher, ohne unnötige Überschläge und mit einem völlig unsichtbaren und schlecht konzipierten Neungang-Automatikgetriebe. Die Leistung eines stärkeren Dieselmotors scheint völlig ausreichend zu sein, um mit der Masse des Autos und der Passagiere fertig zu werden. Elektronische Assistenten schlagen vor, dass das Auto, wenn es sich in der blinden Zone neben Ihnen befindet, nicht unbemerkt bleibt.

Das gut ausgeführte Interieur mit angenehm duftenden Lederpolstern scheint uns das längst vergessene Gefühl von tadellosem Stil und Solidität zurückgeben zu wollen, das britische Unternehmen mit ausländischen Eigentümern heute wiederzubeleben versuchen. Ein gutes Versprechen in diesem Sinne ist die unbegrenzte Kilometergarantie von fünf Jahren. Das Kennenlernen des neuen Land Rover Discovery Sport erwies sich als eine sehr angenehme Art, sich vom Winter zu verabschieden.

FAZIT

Wie andere Land Rover-Modelle kombiniert der neue Discovery Sport Offroading mit elegantem Stil und großem Luxus. Nach diesem Kriterium steht das Auto in seiner Klasse an erster Stelle. Wenn in einem Benchmark-Test mehrere Indikatoren gemessen und verglichen werden, kann das Ergebnis unterschiedlich sein.

Text: Vladimir Abazov

Kommentar hinzufügen