Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PS HSE Straßentest - Straßentest
Probefahrt

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PS HSE-Straßentest – Straßentest

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PS HSE Straßentest - Straßentest

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PS HSE-Straßentest – Straßentest

Geräumiges, echtes SUV und mit allem Luxus.

Pagella

Der Land Rover Discovery gilt als der geräumigste und praktischste seiner Baureihe, vor allem dank sieben Sitzen und einem Kingsize-Kofferraum. Auf der Straße ist er nicht sehr wendig, aber im Gelände ist er nicht aufzuhalten.

Es ist jedoch sehr komfortabel und leise bei ruhiger Fahrt, wo die Luftfederung und der 3.0 TDI-Motor mit 249 PS sind. sind von großer Bedeutung. Der Preis ist natürlich von einem Elite-Auto.

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Land Rover ist gut darin, SUVs zu bauen, daran besteht kein Zweifel. Und Land Rover Discovery war schon immer der Land Rover, der Luxus, Platz und Offroad-Fähigkeiten am besten vereint. Er ist praktischer und weniger auffällig als seine Geschwister Range Rover und Range Rover Sport und viel geräumiger als der schlanke Velar. Die Front ist ärmlich und modern wie die anderen älteren Schwestern, und die Rückseite ist individueller. Sie hat einen großen, sehr großen Hintern, den Sie mögen oder nicht mögen, aber sie ist zweifellos erkennbar. Von seinem 497 cm lang e 207 cm breit, Land Rover Discovery es ist wirklich beeindruckend. Aus fünf Plätzen werden sieben, wenn du einen einfachen Knopf drückst und Stamm mit „alles unten“ vergeht Von 1231 bis 2500 Liter. Es gibt auch Luftfederungen, die das Auto anheben und absenken, um den Zugang zum Kofferraum oder das Waten zu erleichtern (es hat eine Furtkapazität von 90 cm). An all dem begehrten Luxus mangelt es in dem 50.000 70.000 Euro teuren Auto (über 3.0 XNUMX, wenn Sie unsere XNUMX TDI HSE-Version wählen) nicht, einschließlich: Meridian-Stereoanlage, Heckscheiben, beheiz- und gekühlte Sitze und Tempomat.

Unsere Version 3.0 PS 249 TDI HSE mit 8-Gang-Automatikgetriebe, lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, wie es passiert.

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STADT

Tonnage Land Rover Discovery Beeindruckend: Die Sitzhöhe ist so hoch, dass jeder andere SUV im Vergleich wie ein Kleinwagen aussieht. Der Fahrersitz ähnelt eher einem Lieferwagen als einem Auto, was darauf hindeutet, dass der Discovery ein echter SUV ist, der als SUV getarnt ist, nicht umgekehrt.

Die Sicht ist gut, alle Ecken sind gut sichtbar, zumindest die vorderen; Das Parken ist jedoch schwierig angesichts der knapp fünf Meter langen und 2,7 Meter breiten. Es ist breiter als eins Lamborghini Aventadordie Idee zu vermitteln. Sicher, Parksensoren und Kameras erleichtern die Arbeit, aber die Gestaltung von Parkplätzen kann schwierig sein. Hervorragend ist dagegen die Motor/Getriebe-Kombination: 3.0 TDI hat eine Leistungsreserve (249 PS und 600 Nm Drehmoment) und bewegt 2,3 Tonnen Discovery mit Leichtigkeit des Entschärfens, während der 8-Gang-ZF die Gänge mit Süße und Geschwindigkeit einlegt. Das Haus kündigt wirklich einen an 0-100 km/h in nur 8,1 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit 209 km / h.

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AUSSERHALB DER STADT

Zwischen den Kurven Land Rover Discovery sie ist ziemlich unbeholfen: neu Aluminiumrahmen macht es wendiger und leichter im Vergleich zur Vorgängerversion (die einen Rahmen mit Querträgern und Holmen hatte), aber es leichte und behinderte Lenkung und weiche Stoßdämpfer fördern die Entspannung während der Fahrt. Ich möchte nicht missverstanden werden: Der Grip ist großartig und das Auto bleibt stabil und stabil, aber man hat nicht das "angenähte" Gefühl, das man bei anderen SUVs spürt. Im Mitteltunnel können Sie die Elektronik und das Fahrwerk je nach Gelände, das Sie überwinden müssen (oder wollen), von Schnee bis Matsch anpassen. Dazu kommen niedrige Gänge und ein Bergabfahrassistent, der das Auto auf den schwierigsten Abfahrten abbremst.

Stattdessen Lob für den Motor: 600 Nm Drehmoment bei 1750 U/min es gibt so viele davon, und sie sind alle sofort hörbar. Senkt man den rechten Fuß bei 50 km/h in den fünften Gang, scheint Discovery mit einer unsichtbaren Hand vorwärts zu fliegen. Auch die Schalldämmung ist sehr genau und der Sound des V6, wenn auch Diesel, ist melodisch und angenehm.

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шосе

In Autobahntrotz Meter und neunzig Höhe fährt es sich gut. Bei 130 km/h läuft der V6 im achten Gang mit weniger als 2.000 U/min. und das Rascheln ist akzeptabel. Allerdings ist der Verbrauch hoch (ca. 10 km pro Liter) und man braucht keine Wunder zu verlangen.

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LEBEN AN BORD

Platz und Luxus Stichworte Land Rover Entdeckung. Das Armaturenbrett ist sauber und modern im Design, auch wenn es die "Spezialeffekt" -Bildschirme und den Futurismus fehlt, die wir beim Velar finden.

Die Materialien sind auch gut, aber es gibt Knöpfe, die etwas biegsam und teilweise steif sind.

Insgesamt ist es ein großartiger Ort zum Entspannen und es ist schön, nach und nach den Stauraum an Bord zu entdecken. Menge USB- und HDMI-Anschlüsse er ist überflüssig (da steckt auch dahinter), und eine 9-Volt-Steckdose taucht leicht an jeder Ecke auf. Auch für die Fondpassagiere gibt es viel Platz, von denen es drei oder fünf sein können, je nachdem, wie viele Sitze Sie vorfahren. Und es gibt auch 1250-Liter-Kofferraum: flach, quadratisch, bei umgeklappten Sitzen 2.500. Es ist schwer, es besser zu machen.

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PREIS UND KOSTEN

La Land Rover Discovery hat einen Startpreis 54.000 euro Version 2.0 TD4 180 PS Sund unsere Version 3.0 TDI HSE mit 249 PS ab 72.300 EUR... Es ist nicht billig, aber es ist schwer, ein SUV zu finden, das so geräumig und so geländegängig ist, ganz zu schweigen davon, dass wir immer über Luxus sprechen ...

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SICHERHEIT

La Land Rover Discovery prahlt 5 Sterne Euro NCAP zur Sicherheit und dank wachsamer elektronischer Mittel immer stabil und sicher.

TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
Länge497 sehen
Breite207 sehen
Höhe189 sehen
Gewicht2.305 kg
Stamm1231-2500 Liter
TECNICA
MotorV6-Turbodiesel
Verschiebung2993 sehen
Potenz249 PS 3.700 U/min
Paar600 Nm bis 1.750 Eingänge
ziehenKonstantes Integral
Übertragung8-Gang-Automatik
производительность
0-100 km / h8,1 Sekunden
Velocità Massima209 km / h
Durchschnittlicher Verbrauch7,2 l/100 km (gemischt)

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