Glühbirnen brennen ständig durch - prüfen Sie, was die Gründe sein könnten!
Maschinenbetrieb

Glühbirnen brennen ständig durch - prüfen Sie, was die Gründe sein könnten!

Es gibt Autos, in denen eine effiziente Beleuchtung eine seltene Situation ist – meist brennen die Lampen in ihrer Beleuchtung so oft durch, dass der Fahrer keine Zeit hat, sie auszutauschen. Versuchen wir also, die Frage zu beantworten: Was ist der Grund für das häufige Durchbrennen von Glühbirnen und wie kann es behoben werden?

Die durchschnittliche Lampenlebensdauer liegt – je nach Art und Ausführung – zwischen 300 und 600 Stunden. Eine Standard-Halogenlampe hält etwa 13,2 Stunden. Die Lampenlebensdauer wird mit 13,8 V gemessen, zu niedrig für eine Batterie. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Ladespannung im Auto im Bereich von 14,4-5 V liegt und minimale Abweichungen in beide Richtungen akzeptabel sind. Und eine Erhöhung der Spannung um XNUMX% bedeutet eine Halbierung der Lebensdauer der Lampe.

Was beeinflusst also seine Lebensfähigkeit?

1) Der häufigste Fehler besteht darin, das Glas der Glühbirne beim Zusammenbau mit bloßen Fingern zu berühren. Die Hände sind nie perfekt sauber, und der Schmutz darauf haftet leicht am Glas und schränkt die Wärmeableitung ein, die in großen Mengen im Inneren des Lampenkolbens freigesetzt wird. Dies führt zu einer Überhitzung des Filaments und verkürzt dessen Lebensdauer erheblich.

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2) Ein weiterer Grund für die verkürzte Lampenlebensdauer ist eine zu hohe Spannung in der Fahrzeuginstallation, d. h. Fehlbedienung des Spannungsreglers. Halogenlampen reagieren empfindlich auf Hochspannung und werden zerstört, wenn diese einen bestimmten Schwellenwert überschreitet. Sie liegt etwas unter 15 V. Elektronische Spannungsregler halten sie auf einem Niveau von 13,8 bis 14,2 V, mechanisch (elektromagnetisch), insbesondere leicht „abgestimmt“ auf eine illusorische Ladeverbesserung, kann dazu führen, dass diese Spannung 15,5 V überschreitet, was zu einer Reduzierung führt die Lebensdauer von Halogenlampen um bis zu 70 %. Aus diesen Gründen lohnt es sich, die Spannung in der Installation im Auto mit einem herkömmlichen Multimeter zu messen (oder in der Werkstatt nachfragen). Es ist besser, dies an der Lampenfassung und nicht an den Batteriepolen zu tun, dann ist die Messung zuverlässiger.

3) Hohe Temperaturen schaden auch moderner LED-Beleuchtung. Das Gehäuse der LED-Lampe enthält empfindliche elektronische Komponenten, die hohen Temperaturen nicht standhalten. Daher müssen Leuchten mit LED-Beleuchtung so konzipiert sein, dass durch die Belüftung die Wärme ungehindert abgeführt werden kann.

4) Die Lebensdauer der Lampe wird auch von externen Faktoren beeinflusst. Schock, Vibration und Vibration wirken sich direkt auf das Filament aus. Achten Sie darauf, seine Position im Scheinwerfer zu überprüfen - er sorgt für die gewünschte Ausleuchtung der Straße und blendet die Fahrer nicht, die aus der entgegengesetzten Richtung kommen.

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