Lamborghini Aventador S 2017 Rückblick

Aventador S von Lamborghini ist das letzte lebende Glied der alten Supersportwagen. Wild aussehendes Schlafzimmerzeug, ein riesiger asozialer lauter V12, der tatsächlich Feuer spuckt, und eine Leistung, die selbst einen erfahrenen Supersportwagenfahrer begeistern wird.

Es führt uns zurück zu der Zeit, als Supersportwagen scheiße waren, aber es war egal, weil sie der Beweis dafür waren, dass Sie sowohl das Geld als auch die Geduld haben, sie zu züchten und ihnen dann den Hals umzudrehen, weil es der einzige Weg war, wie es Sinn machte. Während der Huracan ein durch und durch moderner Supersportwagen ist, ist der Aventador ein schamloser, unerschrockener, kopfschüttelnder Felsaffe mit haariger Brust.

Lamborghini Aventador 2017:S
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	6.5L
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	16.91l/100km
Landung	2 Orte
Preis von	Keine aktuellen Anzeigen

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 6/10

Wie bei jedem italienischen Supersportwagen ist das Preis-Leistungs-Verhältnis viel höher als bei einem gewöhnlichen Alltags-Fließheck. Der "nackte" Aventador S beginnt bei erschreckenden 789,425 $ und hat praktisch keine direkte Konkurrenz. Der Ferrari F12 hat einen Mittelfrontmotor, und jeder andere V12 ist entweder ein ganz anderes Auto wie Rolls Royce oder ein superteurer Nischenhersteller (ja, Nische im Vergleich zu Lamborghini) wie Pagani. Dies ist eine sehr seltene Rasse, Lambo weiß es, und hier niesen wir auf Spezifikationen von 800,000 Dollar.

Ihr Achthunderter bekommt 20-Zoll-Vorderräder (im Bild) und 21-Zoll-Hinterräder. (Bildunterschrift: Rhys Wonderside)

Bei der Bewertung des Preis-Leistungs-Verhältnisses eines Autos auf diesem Niveau müssen Sie also zwei Dinge beachten. Erstens gibt es keinen echten Konkurrenten in Reinform, und wenn, dann zum gleichen Preis und mit den gleichen Eigenschaften. Das ist übrigens keine Entschuldigung, das ist eine Erklärung.

So oder so.

Für Ihren Achthunderter erhalten Sie 20-Zoll-Vorderräder und 21-Zoll-Hinterräder, Klimaanlage, Tempomat, einen 7.0-Zoll-Bildschirm (unterstützt von einer älteren Version des Audi MMI), ein Stereosystem mit vier Lautsprechern mit Bluetooth und USB. eine Autoabdeckung, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Carbon-Keramik-Bremsen, elektrisch verstellbare Sitze, Fenster und Spiegel, Lederausstattung, Satellitennavigation, schlüsselloser Zugang und Start, Allradlenkung, Lederausstattung, digitales Kombiinstrument, elektrisch einklappbare und beheizbare Spiegel, aktiv Heckflügel und aktive Federung. .

Die Menge der verfügbaren Optionen ist überwältigend, und wenn Sie wirklich groß rauskommen wollen, können Sie Ihre eigenen Optionen bestellen, wenn es um Verkleidung, Lackierung und Räder geht. Sagen wir einfach, was den Innenraum betrifft, unser Auto hatte fast 29,000 Dollar in Alcantara, Lenkrad und Gelb. Das Telemetriesystem, beheizte Sitze, zusätzliches Branding, vordere und hintere Kameras (uh huh) kosten 24,000 US-Dollar und die Kameras sind fast die Hälfte des Preises.

Mit all den Kleinigkeiten kostete der Testwagen, den wir hatten, ernüchternde 910,825 Dollar auf die Straße.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Zu fragen, ob es etwas Interessantes am Design von Lamborghini gibt, ist wie zu fragen, ob die Sonne warm ist.

Sie können den V12-Motor durch die zusätzliche Glasabdeckung sehen. (Bildunterschrift: Rhys Wonderside)

Während es in den Ecken des Internets ein paar Gänse gibt, die glauben, dass Audi das Lamborghini-Styling ruiniert hat, ist der Aventador vor nichts absolut schüchtern. Es ist ein erstaunlich aussehendes Auto, und wenn ich das sagen darf, sollte es nicht in Schwarz gemacht werden, weil Sie viele verrückte Details verpassen.

Bei diesem Auto dreht sich alles um Erfahrung.

Es mag auf den Fotos nah am Deck aussehen, aber so niedrig, wie Sie vielleicht denken, ist es kürzer. Die Dachlinie reicht kaum bis zum unteren Rand der Fenster des Mazda CX-5 - Sie müssen in diesem Auto schlau sein, weil die Leute Sie einfach nicht sehen können.

Es ist absolut beeindruckend - die Leute halten an und zeigen, ein Typ ist 200 Meter gelaufen, um ein Foto von ihm im zentralen Geschäftsviertel von Sydney zu machen. Hallo, wenn Sie lesen.

Das Telemetriesystem, beheizte Sitze, zusätzliches Branding sowie Front- und Rückkameras kosten 24,000 US-Dollar. (Bildunterschrift: Rhys Wonderside)

Drinnen ist es richtig eng. Es ist erstaunlich zu glauben, dass ein 4.8 Meter langes Auto (Hyundai Santa Fe ist 4.7 Meter lang) kaum zwei Personen aufnehmen kann, die größer als zwei Meter sind. Der Kopf meines zwei Meter großen Fotografen hinterließ einen Abdruck auf dem Titel. Dies ist eine winzige Kabine. Obwohl nicht schlecht, hat es sogar einen Getränkehalter an der hinteren Trennwand hinter den Sitzen.

Die Mittelkonsole ist mit einer Schaltanlage auf Audi-Basis bedeckt, und sie ist sogar noch besser, auch wenn sie anfängt, ein wenig alt auszusehen (diese Teile stammen vom B8 A4 vor dem Facelift). Alu-Paddel sind an der Säule angebracht und sehen brillant aus und fühlen sich auch so an, während das digitale Kombiinstrument, das sich je nach Fahrmodus ändert, fantastisch ist, auch wenn die Rückfahrkamera schrecklich ist.

Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10

Ja gut. Dort ist nicht viel Platz, denn der V12 ist nicht nur groß, sondern auch das gesamte Zubehör, das ihn unterstützt, nimmt viel Platz ein. Gleichzeitig ist vorne Platz für Softbags mit 180-Liter-Kofferraum, Platz für zwei Personen im Innenraum, Getränkehalter und Handschuhfach.

Und die Türen öffnen sich zum Himmel, nicht nach draußen, wie bei einem herkömmlichen Auto. Wen kümmert es, wenn es unpraktisch ist, es ist unwahrscheinlich, dass jemand vom Kauf abgehalten wird.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Der Aventador S ist mit einem 6.5-Liter-V12-Motor von Automobili Lamborghini ausgestattet. Sie wissen, dass es sich um einen V12 handelt, weil sich oben auf dem Motor eine Plakette befindet (die Sie durch die optionale Glasabdeckung sehen können), die dies besagt und Ihnen bequem die Zündreihenfolge der Zylinder mitteilt. Es ist eine sanfte Berührung.

Sie können vorgeben, ein Supermann zu sein und in den Corsa-Modus (Rennmodus) wechseln, aber Sport ist der richtige Weg, wenn Sie Spaß haben möchten. (Bildunterschrift: Rhys Wonderside)

Dieser Monstermotor, tief in der Mitte des Autos versteckt, entwickelt eine unglaubliche Leistung von 544 kW (30 kW mehr als der Standard-Aventador) und 690 Nm. Durch den Trockensumpf sitzt der Motor tiefer im Auto. Das Getriebe ist hinten zwischen den Hinterrädern aufgehängt – die Schubstangen-Hinterradaufhängung befindet sich tatsächlich oben und über dem Getriebe – und es scheint brandneu zu sein.

Das Getriebe heißt ISR (Independent Shift Rod) und hat sieben Vorwärtsgänge und trotzdem nur eine Kupplung. Die Kraft wird über alle vier Räder auf die Straße übertragen, aber es ist klar, dass die Hinterräder den Löwenanteil ausmachen.

Die Beschleunigungszeit auf 0 km/h ist die gleiche wie bei einem Standardauto, was Ihnen sagt, dass 100 Sekunden ungefähr so ​​lange sind, wie Sie auf Straßenreifen beschleunigen können, wenn Sie nicht vier Elektromotoren mit Drehmoment bei null Umdrehungen haben.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 6/10

Komisch, aber die offizielle Angabe liegt bei 16.9 l/100 km. Ich verdoppelte, ohne es zu versuchen. Genau wie dieser. Wenn Sie dieses Auto kaufen und denken, dass es leicht sein wird, sind Sie verrückt.

Zum Glück hat Lambo es zumindest versucht: Der V12 verstummt, wenn Sie auf eine Ampel treffen, und das Beste von allem, er erwacht zum Leben, wenn Sie die Bremse loslassen.

Wenn Sie Zeit haben, werden 90 Liter bleifreies Superbenzin benötigt, um den Tank zu füllen.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10

Der Aventador hat keine ANCAP-Sicherheitsbewertung, aber das Carbon-Chassis ist auch mit vier Airbags, ABS, Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle ausgestattet.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Unerwartet erhalten Sie eine dreijährige 100,000-km-Garantie und die Option, sie auf vier Jahre (11,600 $!) oder fünf Jahre (22,200 $!) (!) Aufzurüsten. Nachdem Sie sich davon erholt haben, dies einzubauen, ist es angesichts der Kosten, die entstehen, wenn etwas schief geht, wahrscheinlich gut angelegtes Geld.

Wie ist es zu fahren? 9/10

Im Strada- oder Street-Modus ist es schrecklich. Alles ist langsam und locker, besonders das Schalten, das nach einem Gang sucht, wie ein Hund einen Stock sucht, den man nicht geworfen, sondern hinter dem Rücken versteckt hat. Das Fahren mit niedriger Geschwindigkeit ist einfach entsetzlich, windet sich über jede Unebenheit und Unebenheit und ist nur unwesentlich ansprechender als mitzuschleppen.

Am schlimmsten ist das Getriebe. Die Automobilgeschichte ist übersät mit Autos, die neben einer halbautomatischen Einzelkupplung funktionierten: der Alfa Romeo 156, der BMW E60 M5 und heute der Citroen Cactus, der mit dem gleichen beschissenen Getriebe feststeckt.

Wie bei diesem alten M5 gibt es jedoch einen Trick, um das Getriebe für Sie arbeiten zu lassen - zeigen Sie absolut keine Gnade.

Schalten Sie den Wahlschalter auf die Position "Sport", verlassen Sie die Autobahn oder die Bundesstraße und fahren Sie in die Berge. Oder noch besser eine saubere Rennstrecke. Der Aventador verwandelt sich dann von einem Dorn im Hintern in einen glorreichen, brüllenden, völlig verstimmten und verstimmten Schlachtkreuzer. In diesem Auto dreht sich alles um Erfahrung, von dem Moment an, in dem Sie es betrachten, bis zu dem Moment, in dem Sie es ins Bett bringen.

Dies ist kein gewöhnlicher Supersportwagen, und es ist absurd zu glauben, dass Lamborghini so denkt.

Erstens gibt es einen offensichtlichen Einstiegspunkt mit diesen dummen Türen. Es ist zwar schwer, hineinzukommen, aber wenn Sie unter XNUMX m groß und beweglich genug sind, stecken Sie Ihren Arsch rein, halten Sie den Kopf gesenkt, und Sie sind drin. zurückblicken kann, aber die riesigen Rückspiegel sind überraschend effizient.

Jemand hat ein Auto gedankenlos an einer schmalen Stelle geparkt? Kein Problem, die Allradlenkung macht das Auto angesichts seiner extravaganten Länge und Breite absurd agil.

Wie wir bereits festgestellt haben, macht es bei niedrigen Geschwindigkeiten keinen Spaß, bis etwa 70 km/h zu warten, bevor die Dinge anfangen, Sinn zu machen. Dies ist kein gewöhnlicher Supersportwagen, und es ist absurd zu glauben, dass Lamborghini so denkt. Es ist einfach nicht.

Der alte Aventador war nicht der leistungsfähigste der Maschinen, aber er machte das mit seiner allgemeinen Militanz wieder wett. Das neue S nimmt diese Aggression und verstärkt sie. Wer den Fahrmodus auf „Sport“ umschaltet, lässt quasi die Hölle los. Sie können sich als Superman ausgeben und in den Corsa-Modus (Rennmodus) wechseln, aber es geht nur darum, das Auto auszugleichen und so effizient wie möglich über die Strecke zu fahren. Sport ist der Weg zu gehen, wenn Sie Spaß haben wollen.

Aventador ist das, was Sie sehen, aber nicht bevor Sie es hören – zwei Postleitzahlen entfernt. Es ist wirklich wunderbar, wenn man ein Stück des Weges für sich hat. Der V12 dreht wild in den roten Bereich von 8400 U / min, und der Ruck beim Hochschalten wird von einem fantastischen Bellen und einem Ausbruch blauer Flammen begleitet. Und das sind nicht die besten Momente.

Nähern Sie sich einer Kurve, treten Sie auf die kolossalen Carbon-Keramik-Bremsen, und der Auspuff spuckt eine Kombination aus dumpfen, knallenden und knurrenden Geräuschen aus, die selbst dem hartgesottensten Autohasser ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird. Die Tatsache, dass es mit einer einfachen Drehung des Handgelenks in Kurven eintritt, wird durch dieses ausgefallene Allradlenksystem unterstützt. Es ist einfach genial, macht süchtig und geht in Wahrheit unter die Haut.

Urteil

Der Aventador ist nicht das beste Auto, das man für Geld kaufen kann, und um ehrlich zu sein, es ist nicht der beste Lamborghini, was ein wenig schwierig ist, wenn man bedenkt, dass das einzige andere Auto, das sie im Moment herstellen, der V10 Huracan ist. Aber es geht nicht so sehr um das Theater, es geht darum, ein sehr fähiger Supersportwagen zu sein. 

Ich bin kein Lamborghini-Fan, aber ich liebe den Aventador absolut. Es ist ein "weil wir können"-Auto, wie der Murcielago, Diablo und Countach davor. Aber im Gegensatz zu diesen Autos ist es völlig modern, und mit den im S eingeführten Upgrades ist es schneller, komplexer und unglaublich interessant. 

Als letzter einer vom Aussterben bedrohten Art hat er alles, was ein Lamborghini sein sollte: eine umwerfende Optik, einen wahnsinnigen Preis und einen Motor, der nicht nur Fahrer und Beifahrer, sondern alle mit klopfendem Herzen begeistert. Dies ist bei weitem das charismatischste Auto, das Sie kaufen können, egal wie viele Nullen auf dem Scheck stehen.

Foto von Rhys Vanderside

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