Probefahrt wo andere nicht hinkommen

Selbst die meisten Geländefahrzeuge können nicht mit ihren Geländefahrzeugen mithalten. Die als Vergnügungsfahrzeuge konzipierten ATV-Modelle sind jetzt in verschiedenen Versionen erhältlich, nicht nur für den Sport, sondern auch als Arbeitspferde und häufig als Bullen.

EIN FERNSEHER. Für viele ist dieser Begriff eine Abkürzung für den englischen Begriff All Terrain Vehicle, also Geländewagen. Ein "Geländewagen" kann mit einer elementaren Kombination aus Auto und Motorrad in Verbindung gebracht werden, mit der eine bestimmte Gruppe von Menschen mit angemessenem Einkommen die Natur genießt. Laut Biologie führt die Kreuzung zweier verschiedener Tierarten in vielen Fällen zu unfruchtbaren Nachkommen, aber so entsteht ein Maultier (eine Mischung aus Esel und Stute), das die Kraft eines Pferdes und die Ausdauer von hat Ein Esel. Ja, in dieser Form könnte die Analogie funktionieren, aber in der Praxis haben ATVs eine eigene Evolutionslinie, an deren Anfang ein Motorrad steht. Und als menschliche Schöpfung hat dieses Fahrzeug nicht nur eine Generation hinter sich, sondern hat es geschafft, sich in viele Evolutionszweige zu entwickeln. Die heute weit verbreitete Wahrnehmung eines ATV als einsitziges Fahrzeug mit einer fast offenen Schulterstruktur, offenen Rädern mit großen Reifen, einem Motorradmotor und keinen demütigenden Überhängen ist angesichts der enormen Vielfalt, die in dieser einzigartigen Welt existiert, eher begrenzt. Es umfasst auch kleine Kinder-ATVs, Fahrzeuge mit Hinterradantrieb und Doppelantrieb, Sport-ATVs und eine breite Palette von Produkten, die die Größe eines Kleinwagens erreichen, bis zu vier Sitze und/oder Ladeflächen und häufig Dieselmotoren haben. Letztere sind in den Streitkräften, in der Landwirtschaft und in der Forstwirtschaft weit verbreitet und werden aufgrund ihrer Spezifität als UTVs (aus dem Englischen) bezeichnet. Dies sind besonders wertvolle Helfer für Menschen, vor allem aufgrund ihrer Fähigkeit, sich über unwegsames Gelände zu bewegen, das nicht gemessen werden kann Der Fall zwischen ATV und UTV ist die Side-by-Side-Ansicht, bei der zwei Passagiere nebeneinander stehen, und in den meisten Fällen sind es vier, in zwei Reihen. Der Begriff "ATV" wird oft synonym verwendet .

Und alles begann fast wie ein Witz

Dieses Territorium scheint unantastbar zu sein, und Autohersteller beschreiben sich darin nicht. Abgesehen von Honda haben sie praktisch das erste funktionsfähige ATV zu einer Zeit geschaffen, als Motorräder noch einen sehr großen Anteil am Geschäft des Unternehmens haben und kein anderer Autohersteller versucht, in diesem Bereich präsent zu sein. Hier sind einerseits Motorradhersteller wie Kawasaki, Suzuki und Yamaha, aber auch Unternehmen mit Schneemobil-Ursprung wie Polaris und Arctic Cat, Divisionen großer Konzerne wie Kanadas Bombardier, deren ATVs Can-Am heißen, in ihrem Element . oder Unternehmen, die mit der Herstellung von Traktoren und ähnlichen Fahrzeugen verbunden sind. John Deere und Bobcat.

Tatsächlich wurden die heute beliebten ATVs als Dreiräder geboren, und obwohl ein gewisser John Schlesinger 1967 ein ähnliches Fahrzeug für das Elektronikunternehmen Sperry-Rand entwickelte und die Patente dann an New Holland (das Sperry-Rand gehört) verkaufte ) das Recht, als Schöpfer des ersten Serien-ATV bezeichnet zu werden, hat Honda. Der Firmengeschichte zufolge wurde 1967 einer der Ingenieure, Osamu Takeuchi, von der US-Abteilung gebeten, etwas zu entwickeln, das die Händler im Winter verkaufen konnten, wenn die meisten Fahrräder in Garagen stehen. Takeuchi hatte viele Ideen, darunter 2, 3, 4, 5 und sogar 6 Räder. Es stellte sich heraus, dass das dreirädrige Auto die ausgewogensten Eigenschaften von allen hat - es ist in Bezug auf die Geländegängigkeit auf schneebedecktem, rutschigem und schlammigem Gelände viel besser als die zweirädrigen Versionen und viel billiger als Autos mit einem großen Anzahl der Räder. Die Herausforderung bestand darin, die richtige Reifengröße zu finden, um Traktion auf weichem Untergrund und Schnee zu bieten. Takeuchi wurde von Fernsehfilmen geholfen, insbesondere vom BBC Moon Buggy, einem kleinen Amphibien-SUV mit übergroßen Reifen. Das 1970 von Honda gebaute dreirädrige Fahrzeug hat eine Konfiguration, bei der der Fahrer auf dem ATV sitzt (im Gegensatz zum Schlesinger-Modell, in dem er darin sitzt) und wurde im folgenden Jahr aufgrund seiner Teilnahme an dem Film populär. für James Bond „Diamonds are forever“ mit Sean Connery.

Ursprünglich zum Spaß geschaffen, wurde das neue Fahrzeug später von US90 in ATC90 (für All Terrain Cycle oder All-Terrain-Motorrad) umbenannt. Der ATC90 hat eine starre Aufhängung und macht das mit großen Ballonreifen wett. Fehlende Federn und Stoßdämpfer tauchten erst Anfang der 80er Jahre auf, was zu einem etwas niedrigeren Reifen führte. Selbst in den frühen Achtzigern führte Honda das Geschäft mit dem ATC200E Big Red, dem ersten 1981-Rad-ATV mit funktionierender Anwendung, weiter an. Die Fähigkeit dieser Fahrzeuge, fast unzugängliche Orte zu erreichen, machte sie für verschiedene Zwecke in den Vereinigten Staaten und Kanada äußerst beliebt, sehr bald traten natürlich andere Akteure auf und das Geschäft begann schnell zu wachsen. Doch die Tüftler von Honda sitzen nicht tatenlos da und sind den anderen wieder einmal einen Schritt voraus – sie schaffen die ersten Sportmodelle, die dank effizienter Auslegung und zuverlässiger Motoren für lange Zeit fast eine Monopolstellung am Markt einnehmen werden. 250 wurde das ATC18R das erste Sportdreirad mit Dreiradfederung, vorderen und hinteren Scheibenbremsen; Das Auto hat einen 1985-PS-Motor, ein sportliches Aussehen und gilt immer noch als eines der besten Autos seiner Art. 350 war ein luftgekühlter 350-cm³-Viertaktmotor erhältlich. CM und einem Vierventilkopf - eine für die damalige Zeit wirklich einzigartige Lösung. Darauf basierend hat das Modell ATCXNUMXX eine längere Federung und stärkere Bremsen. Honda-Modelle verbessern sich weiter, der Rohrrahmen wird rechteckiger statt runder Profile und das Schmiersystem ändert sich, um mit extremen vertikalen Bewegungen fertig zu werden.

Japanische Herrschaft

In den folgenden Jahren entwickelten alle Hersteller außer Suzuki leistungsstarke Zweitaktmaschinen, aber niemand kann den Umsatz mit Honda messen, das sich in diesem Bereich bereits einen guten Ruf aufgebaut hat. Während Yamaha seinen Tri-Z YTZ250 mit einem 250-cm250-Zweitakt anbietet. See und Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe und Kawasaki beginnt mit der Produktion des Tecate KTX125, ebenfalls mit Zweitaktmotor und Fünf- oder Sechsgang-Getriebe, Hondas ATV-Modelle sind eigentlich die ausgewogensten. In Übersee tritt der amerikanische Hersteller Tiger mit verschiedenen Modellen von ATVs mit drei Rädern und Rotax-Zweitaktmotoren mit Hubräumen von 500 bis 3 cm500 auf den Markt. Der Tiger 50 wurde dank seiner 160 PS zu einem der schnellsten Modelle seiner Zeit. erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über XNUMX km/h - ziemlich gefährlich für etwas Offenes, das sich auf drei Rädern bewegt. Aus verschiedenen Gründen bestand das Unternehmen jedoch nicht lange.

Tatsächlich ist es die Leistungssteigerung, die den Anfang vom Ende für Dreirad-Quads markiert. Sie sind instabiler und unsicherer als Vierräder, und 1987 wurde ihr Verkauf vielerorts verboten. Obwohl sie weniger Gewicht und weniger Fahrwiderstand mit allen daraus resultierenden Vorteilen haben, erfordern sie immer noch viel geschickteres Kurvenfahren und mehr athletisches Können als den Piloten, der sich aktiver lehnen muss, um das Gleichgewicht zu halten - der Fahrstil ist insgesamt anders als der von vierrädrige Fahrzeuge.

Die Geburt von ATVs

Wenn Sie manchmal in einem Bereich zurückfallen, können Sie in einem anderen zum Pionier werden. Genau das ist Suzuki passiert, dem Pionier der ATVs. Der erste seiner Art, der QuadRunner LT125, erschien 1982 und ist ein kleines Freizeitfahrzeug für Einsteiger. Von 1984 bis 1987 bot das Unternehmen auch einen noch kleineren LT50 mit einem 50-cm³-Motor an. Siehe gefolgt vom ersten ATV mit CVT-Automatikgetriebe. Suzuki brachte auch einen leistungsstärkeren LT250R Quadracer mit Allradantrieb auf den Markt, der bis 1992 verkauft wurde, und erwarb auch einen wassergekühlten Hightech-Motor mit langer Federung. Honda antwortet mit dem FourTrax TRX250R und Kawasaki mit dem Tecate-4 250. Yamaha versucht, sich zu differenzieren, indem es sich hauptsächlich auf luftgekühlte Motoren verlässt, und bringt die Banshee 350 mit einem wassergekühlten Zweizylinder-Zweitaktmotor aus dem RD350 heraus Motorrad. . Dieses Quad wurde berühmt für das harte Fahren auf schlammigem, rauem Gelände, wurde aber sehr beliebt für das Fahren auf Sanddünen.

Big Business - Amerikaner im Spiel

Tatsächlich begann von diesem Moment an ein wirklich großer Wettbewerb zwischen den Herstellern mit einer Zunahme des Arbeitsvolumens und der Größe der angebotenen ATVs. Auf der anderen Seite beginnt der Umsatz schnell zu wachsen. Der Suzuki Quadzilla ist jetzt mit einem 500-cm127-Motor ausgestattet. Cm und kann mit 1986 km / h über unwegsames Gelände fahren, und 350 läutete der Honda FourTrax TRX4 4 × 80 die Ära des Doppelgetriebes in ATV-Modellen ein. Bald schlossen sich andere Unternehmen ihrer Produktion an, und diese Maschinen wurden bei Jägern, Landwirten und Arbeitern auf großen Baustellen in der Forstwirtschaft äußerst beliebt. In den späten 90ern und frühen XNUMXern begann die Unterteilung der ATV-Modelle in Vergnügungs- (Sport) und Arbeitsmodelle (Sport Utility und noch größere und funktionalere UTV-Modelle). Letztere sind in der Regel robuster, vermutlich mit zwei Gängen, können eine angebrachte Last ziehen und sind etwas langsamer.

Das erste amerikanische Unternehmen, das in das ATV-Geschäft einstieg, war Polaris, das heute für seine Schneemobile bekannt ist. Das verschneite Unternehmen aus Minnesota stellte 1984 seinen ersten Trailboss vor und hat sich nach und nach zu einem wichtigen Faktor in der Branche entwickelt. Heute bietet Polaris die breiteste Palette solcher Fahrzeuge, von kleinen Modellen bis hin zu großen viersitzigen Side-by-Side- und UTV-Fahrzeugen, auch für den militärischen Einsatz. Einer der Gründer des Unternehmens, Edgar Hatin, trennte sich später von diesem und gründete die Firma Arcric Cat, die heute ebenfalls zu den größten Playern in diesem Geschäft zählt. Die Motorradsparte des kanadischen Mischkonzerns Canadian Bombardier Corporation bringt ihr erstes ATV-Modell Traxler auf den Markt, das ein Jahr später als ATV des Jahres ausgezeichnet wurde. Seit 2006 heißt der Motorradteil des Unternehmens CAN-Am. Obwohl die bisher genannten Großunternehmen aus Japan und Amerika diesen Markt dominieren, haben sich in den letzten Jahren immer mehr Player vor allem aus China und Taiwan herauskristallisiert. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) wurde 1963 gegründet und ist der größte Rollerhersteller der Welt, der sich seit Beginn des XNUMX. Jahrhunderts auf ATVs konzentriert. Heute bietet Kymco eine breite Palette von ATVs an und unterhält enge Beziehungen zu Herstellern wie Kawasaki Heavy Industries und BMW. KTM ist seit kurzem im Geschäft.

Text: Georgy Kolev

In Kürze

ATV-Kategorien

Sport ATV Gebaut mit einem klaren und einfachen Ziel – sich schnell fortzubewegen. Diese Autos beschleunigen gut und haben eine gute Kurvenkontrolle. Sport-Quads sind auf Motocross-Strecken, Sanddünen und allen Arten von unwegsamem Gelände zu Hause – überall dort, wo hohe Geschwindigkeit und Wendigkeit kombiniert werden können. Bei einer riesigen Auswahl an Modellen und Zubehör sowie immer mehr Hochleistungsmotorrädern dreht sich alles um die finanziellen Möglichkeiten.

Jugend-ATV Wenn Sie Ihrem Kind das Offroading vorstellen möchten, ist dies die Lösung. Diese Arten von ATVs sind klein, leistungsschwach und praktisch eine Vielzahl von Sport- und Arbeits-ATVs. Die meisten von ihnen haben spezielle Mechanismen an der Kinderkleidung, sodass der Motor abfällt, wenn er herunterfällt. Ihre Preise sind deutlich niedriger als die von Standard-ATVs.

Utility ATV Kann sowohl für die Arbeit als auch zum Vergnügen verwendet werden. Ob es sich um ein Standard-ATV oder das beliebte Side-by-Side-ATV handelt, Utility-Modelle sind multifunktional. Diese Fahrzeuge sind größer und langlebiger als Sport-ATVs und die meisten verfügen über eine unabhängige Hinterradaufhängung für eine größere Bodenfreiheit, um auch das schwierigste Gelände zu bewältigen. Utility Utility-Modelle sind in der Regel komfortabler als ihre sportlichen Gegenstücke und haben größere Reifen, sodass die Kraft angemessen auf unebene Oberflächen übertragen werden kann.

UTVs Diese Maschinen werden immer beliebter, wenn es darum geht, sich über unwegsames Gelände zu bewegen. Sie bieten eine unglaubliche Funktionalität und können jedem Bedarf gerecht werden. Egal, ob Sie nach einem schnellen Dünenreittier, einem robusten und robusten Fahrzeug mit Laderaum oder sogar einem leisen Elektromodell für Ihr Jagdlager suchen, Sie werden es unter den UTVs finden. Der große Vorteil von UTV-Modellen gegenüber normalen ATVs ist die Fähigkeit, mehr Personen zu befördern - in einigen Versionen bis zu sechs.

Die beliebtesten ATV-Modelle im letzten Jahr

Kawasaki Teryx und Teryx4

Dieses UTV-Modell für zwei oder vier Personen kann einen tollen Job machen und einer Familie gefallen. Es wird von einem 783-cm3-Zweizylinder-Motor und einer Servolenkung angetrieben.

Arktische Katzenbahn

Es ist jetzt mit einem 700-cm³-Einspritzmotor ausgestattet, der speziell für die Karosserie dieses Modells entwickelt wurde.

Honda Rancher

Wunderbares Utility ATV mit 420 ccm Einzylindermotor. Das Auto-Getriebe ermöglicht ein komfortables manuelles oder automatisches Schalten.

Honda Pionier 700-4

Das Modell bietet die Wahl zwischen einem Laderaum und zwei zusätzlichen Sitzen. Der Motor hat einen Hubraum von 686 cm3 und ein Einspritzsystem.

Yamaha Viking

Dieses Arbeitstier erbt das Rhino und kann so ziemlich alles tun, vom Bohren von Türmen bis hin zum Cross-Country-Fahren. Er kann bis zu 270 kg im hinteren Laderaum transportieren und eine Anhängelast von 680 kg ziehen. Wenn die Bedingungen besonders rau werden, können Sie einfach das 4x4-System einschalten, und schon ist alles in Ordnung.

Yamaha YFZ450R

Das Interesse an Performance-Quads hat kürzlich das Interesse an Sport-Quads verdrängt, aber die Yamaha YZF450R ist ein altehrwürdiges Modell. Es ist bei verschiedenen Rennen beliebt und die neueste Version hat ein neues Kupplungsdesign, das das Steuern erleichtert.

Polaris Sportler

Polaris bietet dieses Modell zu einem äußerst erschwinglichen Preis mit unglaublichen Geländefähigkeiten an. Der Hubraum beträgt jetzt 570 cm3, das Getriebe ist automatisch.

Polaris RZR XP1000

Dieses Wüstenmonster wird von einem 1,0-Liter-ProStar-Motor mit 107 PS angetrieben! Es gibt kaum ein Hindernis, das die Hinterradaufhängung mit 46 cm Federweg und die Vorderradaufhängung mit 41 cm nicht bewältigen können, während die vorderen LED-Leuchten eine hervorragende Nachtleistung bieten.

CanAm Maverick Max 1000

Dieser UTV kombiniert vier lange gefederte Sitze und den berühmten 101-PS-Rotax-Motor. Die 1000R X xc-Version hat eine geringere Stellfläche und ermöglicht die Verwendung engerer Lichtungen im Wald.

In letzter Zeit ist das Angebot an ATVs riesig geworden, daher werden hier nur Modelle der größten, bekanntesten und renommiertesten Hersteller der Branche vorgestellt.

Honda

Vтилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon icon FourTrax Recon.

Sport-ATV: TRX250R, TRX450R und TRX700XX.

In der Nähe: Big Red MUV.

Yamaha

Vielseitiges ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 und Big Bear 400.

Sport-ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X und YFZ450R.

UTV: Rhino 700 und Rhino 450.

Polstern

Vielseitiges ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO und Sportsman 400 HO.

Sport-ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 und Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 - Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV-Dienstprogramm: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 und KingQuad 750.

Sport-ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 und QuadSport Z250.

Kawasaki

Vielseitiges ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​und Bayou 250.

Sport-ATV: KFX450R und KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel - Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Vielseitiges ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S und 366.

Sport-ATV: 300DVX und XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 und Prowler 550.

Can-Am

Vielseitiges ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R und Outlander MAX 800R.

Sport-ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 und Renegade 800R.

UTV: Commander 800R und Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Hochleistungs-HPX 4 × 4 и Hochleistungs-HPX-Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 und MXU 500 IRS.

Sport-ATV: Mongoose 300 und Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE - UXV 500 LE.

Luchs

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Utility Work Machine Toolcat 5600 и Utility Work Machine Toolcat 5610

Sonstiges

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Sport-ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 und Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4x4 und Kubota RTV 900.