Selbst die meisten Geländefahrzeuge können nicht mit ihren Geländefahrzeugen mithalten. Die als Vergnügungsfahrzeuge konzipierten ATV-Modelle sind jetzt in verschiedenen Versionen erhältlich, nicht nur für den Sport, sondern auch als Arbeitspferde und häufig als Bullen.

EIN FERNSEHER. Für viele ist dieses Konzept eine Abkürzung der englischen Phrase All-Terrain-Fahrzeug, d.h. "Geländewagen" kann mit einer elementaren Kombination aus Auto und Motorrad in Verbindung gebracht werden, mit deren Hilfe eine bestimmte Gruppe von Menschen mit einem angemessenen Einkommen die Natur genießt. Laut Biologie führt die Kreuzung zweier verschiedener Tierarten in vielen Fällen zu unfruchtbaren Nachkommen. Auf diese Weise wird jedoch ein Maultier geboren (eine Hybride aus Esel und Stute), das die Stärke eines Pferdes und die Ausdauer eines Esels besitzt. Ja, in dieser Form könnte die Analogie funktionieren, aber in der Praxis haben ATVs ihre eigene Evolutionslinie, an deren Anfang sich ein Motorrad befindet. Und als menschliche Schöpfung hat dieses Fahrzeug nicht nur eine Generation, sondern hat es auch geschafft, sich zu vielen Zweigen der Evolution zu entwickeln. Die weit verbreitete Wahrnehmung eines ATV als Einsitzer mit einer fast offenen Schulterstruktur, offenen Rädern mit großen Reifen, einem Motorradmotor und dem Mangel an demütigenden Überhängen ist heute vor dem Hintergrund der enormen Vielfalt, die in dieser einzigartigen Welt existiert, eher begrenzt. Dazu gehören auch kleine Kinder-ATVs, Fahrzeuge mit Doppelantrieb und Hinterradantrieb, Sport-ATVs und eine breite Palette von Produkten, die so klein wie ein kleines Auto sind, bis zu vier Sitze und / oder Ladeflächen haben und häufig Dieselmotoren. Letztere werden häufig bei Streitkräften, Landwirten und in der Forstwirtschaft eingesetzt und werden aufgrund ihrer Spezifität als UTV (aus dem Englischen) bezeichnet. Dies sind besonders wertvolle Hilfsmittel für Menschen, vor allem aufgrund ihrer Fähigkeit, sich über unwegsames Gelände zu bewegen, das von keinem Auto gemessen werden kann. Der Fall zwischen ATV und UTV ist die Seite-an-Seite-Ansicht, in der zwei Passagiere nebeneinander stehen, und in den meisten Fällen, wenn es vier gibt, in zwei Reihen. Der Begriff "ATV" wird häufig synonym verwendet.

Und alles begann fast wie ein Witz

Dieses Gebiet scheint unantastbar zu sein, und die Autohersteller beschreiben sich darin nicht. Außerdem Honda, praktisch das erste funktionierende ATV zu einer Zeit geschaffen, als Motorräder noch einen sehr großen Anteil am Geschäft des Unternehmens haben und es keine andere Autofirma gibt, die versucht, in diesem Bereich präsent zu sein. Motorradhersteller wie Kawasaki sind hier in ihrem Element. Suzuki und Yamaha einerseits und Schneemobilunternehmen wie Polaris und Arctic Cat, Abteilungen großer Unternehmen wie Kanadas Bombardier, deren ATVs Can-Am heißen, oder Unternehmen, die mit Traktoren und ähnlichen Fahrzeugen verbunden sind. John Deere und Bobcat.

Tatsächlich wurden die heute beliebten ATVs als Dreiräder geboren, und obwohl 1967 ein gewisser John Schlesinger ein ähnliches Fahrzeug für das Elektronikunternehmen Sperry-Rand schuf und dann Patente an New Holland (das zur Firma Sperry-Rand gehört) verkaufte, das Recht, als Schöpfer der ersten Produktion bezeichnet zu werden Das ATV hat Honda. Laut den historischen Aufzeichnungen des Unternehmens bat die US-Abteilung 1967 einen ihrer Ingenieure, Osamu Takeuchi, etwas zu entwerfen, das Händler im Winter verkaufen könnten, wenn die meisten Motorräder in Garagen gelagert werden. Takeuchi hatte viele Ideen, darunter 2, 3, 4, 5 und sogar 6 Räder. Es stellte sich heraus, dass das dreirädrige Auto die ausgewogensten Eigenschaften von allen aufweist - viel besser als die zweirädrigen Versionen in Bezug auf die Geländetauglichkeit in schneebedecktem, rutschigem und schlammigem Gelände und viel billiger als Autos mit einer großen Anzahl von Rädern. Die Herausforderung bestand darin, Reifen mit der richtigen Größe zu finden, um auf weichem Boden und Schnee Traktion zu bieten. Takeuchi wurde von Fernsehfilmen unterstützt, insbesondere vom BBC Moon Buggy, einem kleinen amphibischen SUV mit übergroßen Reifen. Das 1970 von Honda gebaute dreirädrige Fahrzeug hat eine Konfiguration, in der der Fahrer auf einem ATV sitzt (im Gegensatz zu dem Schlesinger-Modell, in dem er sich befindet) und wurde im folgenden Jahr dank seiner Teilnahme am Film populär. für James Bond "Diamonds Are Forever" mit Sean Connery.

Ursprünglich zum Spaß entwickelt, wurde das neue Auto später von US90 in ATC90 (vom All Terrain Cycle oder All-Terrain-Motorrad) umbenannt. Der ATC90 hat eine starr fixierte Federung und gleicht dies mit großen Ballonreifen aus. Die fehlenden Federn und Stoßdämpfer traten erst Anfang der 80er Jahre auf, was dazu führte, dass die Reifen etwas niedriger waren. Noch in den frühen achtziger Jahren führte Honda das Geschäft mit seinem ATC200E Big Red weiter, der das erste dreirädrige ATV mit einer funktionierenden Anwendung wurde. Die Fähigkeit dieser Fahrzeuge, fast unzugängliche Orte zu erreichen, machte sie für verschiedene Bedürfnisse in den Vereinigten Staaten und Kanada äußerst beliebt, und sehr bald griffen natürlich andere Akteure in das Geschäft ein und es begann schnell zu wachsen. Die Innovatoren von Honda sitzen jedoch nicht untätig daneben und sind den anderen wieder einen Schritt voraus - sie schaffen die ersten Sportmodelle, die aufgrund des effizienten Layouts und der zuverlässigen Motoren fast lange Zeit Monopolisten auf dem Markt sein werden. 1981 wurde der ATC250R das erste Sportdreirad mit Dreiradfederung sowie Scheibenbremsen vorne und hinten. Das Auto hat einen 18-PS-Motor, einen sportlichen Look und gilt immer noch als eines der besten Autos seiner Art. 1985 war ein luftgekühlter Viertaktmotor mit 350 ccm erhältlich. See und Vierventilkopf - eine Lösung, die für diese Zeit wirklich einzigartig war. Auf dieser Grundlage verfügt der ATC350X über eine längere Federung und stärkere Bremsen. Honda-Modelle verbessern sich weiter, der Rohrrahmen wird rechteckiger als runde Profile, und das Schmiersystem ändert sich, um extremen vertikalen Bewegungen gerecht zu werden.

Japanische Herrschaft

In den folgenden Jahren entwickelten alle außer Suzuki leistungsstarke Zweitaktautos, aber niemand kann den Absatz mit Honda messen, das sich auf diesem Gebiet bereits einen guten Ruf erarbeitet hat. Obwohl Yamaha seinen Tri-Z YTZ250 mit einem 250ccm Zweitaktmotor anbietet. See und ein Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe, und Kawasaki beginnt mit der Produktion des Tecate KTX250, ebenfalls mit einem Zweitaktmotor und einem Fünf- oder Sechsgang-Getriebe. Die ATV-Modelle von Honda sind tatsächlich die ausgewogensten. Im Ausland kommt der amerikanische Hersteller Tiger mit verschiedenen ATV-Modellen mit drei Rädern und Zweitakt-Rotax-Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 125 bis 500 cm3 auf den Markt. Der Tiger 500 wurde dank seiner 50 PS zu einem der schnellsten Modelle der Zeit. erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 160 km / h - ziemlich gefährlich für etwas Offenes, das sich auf drei Rädern bewegt. Aus verschiedenen Gründen hielt das Unternehmen jedoch nicht lange an.

Tatsächlich ist es die Leistungssteigerung, die den Beginn des Endes für dreirädrige ATVs markiert. Sie sind instabiler und unsicherer als vierrädrige Fahrzeuge, und 1987 wurde ihr Verkauf vielerorts verboten. Obwohl sie beim Fahren mit all den damit verbundenen Vorteilen weniger Gewicht und weniger Luftwiderstand haben, erfordern sie dennoch viel geschickteres Kurvenfahren und sportlichere Fähigkeiten als ein Pilot, der sich aggressiver lehnen muss, um das Gleichgewicht zu halten - Gesamtstil. Das Fahrverhalten unterscheidet sich von dem von vierrädrigen Fahrzeugen.

Die Geburt von ATVs

Manchmal kann ein Rückstand in einem Bereich Sie zu einem Pionier in einem anderen machen. Genau das ist Suzuki passiert, der Pionier des ATV war. Der erste seiner Art, der QuadRunner LT125, erschien 1982 und ist ein kleines Unterhaltungsfahrzeug für Anfänger. Von 1984 bis 1987 bot das Unternehmen auch einen noch kleineren LT50 mit einem 50-cm250-Motor an. Siehe, gefolgt vom ersten ATV mit automatischem CVT-Getriebe. Suzuki brachte auch den stärkeren LT1992R Quadracer auf den Markt, ein Sport-ATV mit Allradantrieb, der bis 250 verkauft wurde, und erwarb einen wassergekühlten High-Tech-Motor mit langer Federung. Honda antwortet mit einem FourTrax TRX4R und Kawasaki mit einem Tecate-250 350. Um sich von anderen abzuheben, setzt Yamaha den Banshee 350 mit einem wassergekühlten Zweizylinder-Zweitaktmotor aus dem RDXNUMX-Motorrad. ... Dieses ATV war bekannt für hartes Fahren in schlammigem Gelände, wurde aber sehr beliebt für das Fahren auf Sanddünen.

Big Business - Amerikaner im Spiel

Tatsächlich begann von diesem Moment an ein wirklich großer Wettbewerb zwischen den Herstellern mit einer Zunahme des Arbeitsvolumens und der Größe der angebotenen ATVs. Auf der anderen Seite beginnt der Umsatz schnell zu wachsen. Der Suzuki Quadzilla ist jetzt mit einem 500-cm127-Motor ausgestattet. CM und kann mit 1986 km / h über unwegsames Gelände fahren. 350 läutete der Honda FourTrax TRX4 4 × 80 die Ära des Doppelgetriebes in ATV-Modellen ein. Bald schlossen sich andere Unternehmen ihrer Produktion an, und diese Maschinen wurden bei Jägern, Landwirten und Arbeitern auf großen Baustellen in der Forstwirtschaft äußerst beliebt. In den späten 90ern und frühen XNUMXern begann die Unterteilung der ATV-Modelle in Spaß- (Sport) und Arbeitsmodelle (Sport Utility und noch größere und funktionalere UTV-Modelle). Letztere sind in der Regel robuster, vermutlich mit zwei Gängen, können eine angebrachte Last ziehen und sind etwas langsamer.

Das erste amerikanische Unternehmen, das in das ATV-Geschäft einstieg, war Polaris, das heute für seine Schneemobile bekannt ist. Das schneebedeckte Unternehmen aus Minnesota stellte 1984 seinen ersten Trailboss vor und hat sich allmählich zu einem wichtigen Faktor in der Branche entwickelt. Heute bietet Polaris die größte Auswahl solcher Fahrzeuge, von kleinen Modellen über große Viersitzer nebeneinander bis hin zu UTVs, auch für militärische Zwecke. Einer der Gründer des Unternehmens, Edgar Hatin, trennte sich später von ihm und gründete die Firma Arcric Cat, die heute auch einer der größten Akteure in diesem Geschäft ist. Die Motorradabteilung des kanadischen Konglomerats Canadian Bombardier Corporation bringt ihr erstes ATV auf den Markt, Traxler, das ein Jahr später als ATV des Jahres ausgezeichnet wurde. Seit 2006 heißt der Motorradteil des Unternehmens CAN-Am. Obwohl die bisher erwähnten großen Unternehmen aus Japan und Amerika diesen Markt dominieren, sind in den letzten Jahren immer mehr Akteure entstanden, hauptsächlich aus China und Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) wurde 1963 gegründet und ist der größte Rollerhersteller der Welt mit Schwerpunkt auf ATVs seit dem frühen XNUMX. Jahrhundert. Heute bietet Kymco eine Vielzahl von ATVs an und unterhält enge Beziehungen zu Herstellern wie Kawasaki Heavy Industries und BMW... KTM ist kürzlich in das Unternehmen eingetreten.

Text: Georgy Kolev



In Kürze

ATV-Kategorien



Sport-ATV Entwickelt mit einem klaren und einfachen Ziel - sich schnell zu bewegen. Diese Autos beschleunigen gut und haben eine gute Kurvenkontrolle. Sport-ATVs fühlen sich auf Motocross-Strecken, Sanddünen und in unterschiedlichem Gelände wie zu Hause - überall dort, wo Sie hohe Geschwindigkeit und Agilität kombinieren können. Bei einer großen Auswahl an Modellen und Zubehör sowie immer mehr Hochleistungsmotorrädern dreht sich alles um finanzielle Leistungsfähigkeit.

Jugend-ATV Wenn Sie Ihrem Kind das Offroading vorstellen möchten, ist dies die Lösung. Diese Arten von ATVs sind klein, leistungsschwach und praktisch eine Vielzahl von Sport- und Arbeits-ATVs. Die meisten von ihnen haben spezielle Mechanismen an der Kinderkleidung, sodass der Motor abfällt, wenn er herunterfällt. Ihre Preise sind deutlich niedriger als die von Standard-ATVs.

Utility ATV Kann sowohl für die Arbeit als auch zum Vergnügen verwendet werden. Ob es sich um ein Standard-ATV oder das beliebte Side-by-Side-ATV handelt, Utility-Modelle sind multifunktional. Diese Fahrzeuge sind größer und langlebiger als Sport-ATVs und die meisten verfügen über eine unabhängige Hinterradaufhängung für eine größere Bodenfreiheit, um auch das schwierigste Gelände zu bewältigen. Utility Utility-Modelle sind in der Regel komfortabler als ihre sportlichen Gegenstücke und haben größere Reifen, sodass die Kraft angemessen auf unebene Oberflächen übertragen werden kann.

UTV Diese Fahrzeuge werden immer beliebter, wenn es darum geht, über unwegsames Gelände zu fahren. Sie bieten eine unglaubliche Funktionalität und können jeden Bedarf erfüllen. Egal, ob Sie ein schnelles Dünenfahrzeug, ein robustes und robustes Fahrzeug mit Laderaum oder sogar ein leises elektrisches Modell für Ihr Jagdcamp suchen, Sie finden sie unter den UTV-Maschinen. Der große Vorteil von UTV-Modellen gegenüber herkömmlichen ATVs ist die Fähigkeit, mehr Personen zu befördern - in einigen Versionen bis zu sechs.



Die beliebtesten ATV-Modelle im letzten Jahr

Kawasaki Teryx и Teryx4

Dieses UTV-Modell für zwei oder vier Personen kann einen tollen Job machen und einer Familie gefallen. Es wird von einem 783-cm3-Zweizylinder-Motor und einer Servolenkung angetrieben.

Arktische Katzenbahn

Es ist jetzt mit einem 700-cm³-Einspritzmotor ausgestattet, der speziell für die Karosserie dieses Modells entwickelt wurde.

Honda Rancher

Wunderbares Utility ATV mit 420 ccm Einzylindermotor. Das Auto-Getriebe ermöglicht ein komfortables manuelles oder automatisches Schalten.

Honda Pioneer 700-4

Das Modell bietet die Wahl zwischen einem Laderaum und zwei zusätzlichen Sitzen. Der Motor hat einen Hubraum von 686 cm3 und ein Einspritzsystem.

Yamaha Viking

Dieses von Rhino geerbte Arbeitstier kann fast alles, von Bohrinseln bis hin zum Spaß am Reiten. Es kann bis zu 270 kg im hinteren Laderaum transportieren und eine angebrachte Last mit einem Gewicht von 680 kg ziehen. Wenn die Bedingungen besonders schwierig werden, können Sie einfach das 4x4-System einschalten und alles wird gut.

Yamaha YFZ450R

Das Interesse an funktionellen ATVs hat kürzlich das Interesse an Sport-ATVs verdrängt, aber der Yamaha YZF450R ist ein bewährtes Modell. Es ist in verschiedenen Rennen beliebt und die neueste Version hat ein neues Kupplungsdesign, um das Fliegen zu erleichtern.

Polaris Sportler

Polaris bietet dieses Modell zu einem äußerst erschwinglichen Preis mit unglaublichen Geländefähigkeiten an. Der Hubraum beträgt jetzt 570 cm3, das Getriebe ist automatisch.

Polaris RZR XP1000

Dieses Wüstenmonster wird von einem 1,0-Liter-ProStar-Motor mit 107 PS angetrieben! Es gibt kaum ein Hindernis, das die Hinterradaufhängung mit 46 cm Federweg und die Vorderradaufhängung mit 41 cm nicht bewältigen können, während die vorderen LED-Leuchten eine hervorragende Nachtleistung bieten.

Can-Am Maverick Max 1000

Dieser UTV kombiniert vier lange gefederte Sitze und den berühmten 101-PS-Rotax-Motor. Die 1000R X xc-Version hat eine geringere Stellfläche und ermöglicht die Verwendung engerer Lichtungen im Wald.

In letzter Zeit ist das Angebot an ATVs riesig geworden, daher werden hier nur Modelle der größten, bekanntesten und renommiertesten Hersteller der Branche vorgestellt.

Honda

Vтилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon icon FourTrax Recon.

Sport-ATV: TRX250R, TRX450R und TRX700XX.

In der Nähe: Big Red MUV.

Yamaha

Vielseitiges ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 und Big Bear 400.

Sport-ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X und YFZ450R.

UTV: Rhino 700 и Rhino 450.

Polstern

Vielseitiges ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO und Sportsman 400 HO.

Sport-ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 und Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 - Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV-Dienstprogramm: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 und KingQuad 750.

Sport-ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 und QuadSport Z250.

Kawasaki

Vielseitiges ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​und Bayou 250.

Sport-ATV: KFX450R und KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel - Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Vielseitiges ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S und 366.

Sport-ATV: 300DVX und XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 и Prowler 550.

Can-Am

Vielseitiges ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R und Outlander MAX 800R.

Sport-ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 und Renegade 800R.

UTV: Commander 800R и Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Hochleistungs-HPX 4 × 4 и Hochleistungs-HPX-Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 und MXU 500 IRS.

Sport-ATV: Mongoose 300 und Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE - UXV 500 LE.

Luchs

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Utility Work Machine Toolcat 5600 и Utility Work Machine Toolcat 5610

Други

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Sport-ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 und Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4x4 und Kubota RTV 900.

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