Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird
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Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Da der Verbrennungsmotor unter Bedingungen erhöhter thermischer Belastung arbeitet, sind die meisten Fahrzeuge mit einem System ausgestattet, in dem Kühlmittel zirkuliert, um die optimale Temperatur der Einheit aufrechtzuerhalten.

Eines der wichtigen Elemente, die die stabile Funktion (Motorkühlung) des Systems gewährleisten, ist der Ausgleichsbehälterdeckel. Es schließt nicht nur den Tankhals und verhindert, dass Fremdkörper in die Leitung gelangen, sondern erfüllt auch mehrere wichtige Funktionen. Lassen Sie uns überlegen, was sie sind.

Aufgaben des Ausgleichsbehälterdeckels

Wenn im Motor Wärme ausgetauscht wird, ist das Frostschutzmittel sehr heiß. Da die Substanz auf Wasser basiert, neigt sie bei steigender Temperatur zum Kochen. Infolgedessen wird Luft freigesetzt, die versucht, den Kreislauf zu verlassen.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Unter normalen Bedingungen beträgt der Siedepunkt von Wasser 100 Grad. Wenn Sie jedoch den Druck im geschlossenen Kreislauf erhöhen, kocht er später. Daher besteht die erste Funktion der Abdeckung darin, einen Druckanstieg bereitzustellen, der den Siedepunkt des Kühlmittels erhöht.

Im Falle von Frostschutzmittel kocht es normalerweise, wenn es ein Maximum von 110 Grad erreicht, und Frostschutzmittel - 120 Grad Celsius. Bei geschlossenem Kühlsystem steigt diese Zahl leicht an und verhindert die Bildung von Luftblasen, die die Zirkulation blockieren.

Bei laufendem Verbrennungsmotor steigt seine Temperatur auf ca. 120 Grad - im Bereich des maximalen Siedepunktes des Kühlmittels. Wenn der Behälter fest verschlossen ist, baut sich im System ein übermäßiger Druck auf.

Etwas früher haben wir bereits darüber nachgedacht Motor CO-Gerät. Die Hauptelemente bestehen aus Metall, die Verbindung der Einheiten erfolgt jedoch über Gummischläuche mit großem Durchmesser. Sie werden mit Klemmen an den Armaturen befestigt. Da im Kreislauf ein Drucksystem erzeugt wird, sucht das Arbeitsmedium nach einer Schwachstelle in der Leitung.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Im Kreislauf muss ein Überdruckbegrenzungsventil installiert sein, um ein Platzen des Schlauchs oder des Kühlerrohrs zu verhindern. Dies ist eine weitere Funktion des Ausgleichsbehälterdeckels. Wenn das Ventil bricht, tritt dieses Problem sofort auf.

Gerät, Funktionsprinzip des Tankdeckels

Erstens verschließt der Deckel den Behälter dicht, um den Druck im System zu erhöhen. Zweitens können Sie mit dem Gerät den maximalen Druck entlasten. Das Design jeder Abdeckung umfasst:

  • Der Körper besteht hauptsächlich aus strapazierfähigem Kunststoff. Es hat ein Loch zur Druckentlastung;
  • Ein Dichtmittel, damit an der Verbindung nicht vorzeitig Luft austritt;
  • Ventil - Grundsätzlich besteht es aus einer Feder und einer Platte, die den Auslass abdeckt.

Die federbelastete Ventilplatte verhindert, dass überschüssige Luft das System verlässt. Der Widerstand dieses Elements wird vom Hersteller streng berechnet. Sobald der Druck im Kreislauf den zulässigen Wert überschreitet, wird die Feder von der Platte zusammengedrückt und der Auslass geöffnet.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Bei vielen Abdeckungsmodellen ist zusätzlich zum Überdruckventil ein Vakuumventil installiert. Der Behälter muss bei kaltem Motor nicht mehr geöffnet werden. Wenn sich das Kühlmittel ausdehnt, verlässt überschüssige Luft das System und wenn es abkühlt, beginnt sich das Volumen zu erholen. Bei einem dicht geschlossenen Ventil wird jedoch ein Vakuum in der Leitung erzeugt. Dies verformt den Kunststoffbehälter und kann schneller platzen. Ein Vakuumventil sorgt dafür, dass das System frei mit Luft gefüllt werden kann.

Warum ist der Druck im Kühlsystem so genau?

Der Druck in der Leitung, die das Aggregat kühlt, ist wichtig. Dank ihm kocht Frostschutzmittel in einem modernen Auto nicht. Wenn atmosphärischer Druck darin ist, nimmt das Volumen des Arbeitsmediums aufgrund der Verdunstung von Wasser schneller ab. Ein solches Problem erfordert einen häufigen Flüssigkeitswechsel.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Außerdem beschleunigt ein unzureichender Druck das Kochen des Frostschutzmittels, noch bevor der Motor das maximale Temperaturregime erreicht. Die Betriebstemperatur des Aggregats ist in beschrieben separate Überprüfung.

Welche Kappen gibt es?

Es ist praktisch, Abdeckungen zu verwenden, die für das Betriebssystem eines bestimmten Automodells entwickelt wurden. Wenn Sie eine nicht standardmäßige Modifikation installieren (wenn sie zum Gewinde passt), wird sie möglicherweise nicht rechtzeitig freigegeben oder es wird überhaupt kein übermäßiger Druck abgebaut.

Normale Abdeckungen sind eine billige Option, weisen jedoch häufig eine Fehlfunktion auf. Da die darin enthaltenen Materialien billig sind, korrodieren die Metallelemente schneller und verlieren ihre Elastizität. Manchmal werden auch die Elemente gesintert, von denen sich das Ventil entweder in der geöffneten Position verfestigt oder umgekehrt - in der geschlossenen Position.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Oft kann die Wirksamkeit eines Korkens durch seine Farbe bestimmt werden. Es gibt gelbe, blaue und schwarze Kappen. Wie jede einzelne Änderung funktioniert, muss an einem bestimmten Auto überprüft werden. Einige halten den Druck innerhalb von 0.8 atm, andere erhöhen diesen Indikator auf 1.4 und manchmal auf bis zu zwei Atmosphären. Die optimale Anzeige sollte im Fahrzeughandbuch angegeben werden.

Wenn Sie ein Teil auf den Tank legen, das mehr Druck aushält als der Tank selbst, muss es häufiger gewechselt werden. Und das ist eine zusätzliche Verschwendung.

Anzeichen eines schlechten Ausgleichsbehälterdeckels

Die folgenden "Symptome" können auf die Notwendigkeit hinweisen, die Abdeckung zu überprüfen:

  • Das Auto kocht oft (aber früher in der gleichen Betriebsart wurde ein solches Problem nicht beobachtet);
  • Das Kühlerrohr (Heizung oder Hauptrohr) platzt;
  • Düsen platzen;
  • Der Stausee platzt oft;
  • Selbst bei einem überhitzten Motor erwärmt der Ofen die Luft nicht. Dies geschieht häufig, wenn im Kreislauf eine Belüftung auftritt - es wird kein Druck im System erzeugt, aus dem das Frostschutzmittel kocht.
  • Wenn das Auto gestartet wird, ist ein unangenehmer Geruch von brennendem Öl aus den Lüftungsschlitzen zu hören oder weißer Rauch kommt unter der Motorhaube hervor. Dies kann passieren, wenn Frostschutzmittel auf das Heißfrontrohr austritt.
  • Kühlmittelspuren erscheinen an den Klemmen der Rohre.
Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Oft erfordert die Situation nicht nur das Ersetzen des Tankdeckels, sondern auch das Reparieren anderer Komponenten des Kühlsystems. Wenn beispielsweise das Kühlerrohr gerissen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden. Weitere Informationen zum Design von Heizkörpern und zu den Fällen, in denen sie repariert werden können, finden Sie unter hier.

So überprüfen Sie den Ausgleichsbehälterdeckel

Optisch werden Fehlfunktionen des Ausgleichsbehälterdeckels nur bei Rostbildung erkannt und ragen dann nur noch auf den äußeren Teil des Teils hervor. Während der Deckel ein einfaches Element zu sein scheint, ist das Testen kein einfaches Verfahren.

Das Problem ist, dass das Ventil nur unter Druckbedingungen auf ordnungsgemäße Funktion überprüft werden kann. Dies ist kein Thermostat, den Sie nur in kochendes Wasser geben, um zu sehen, ob er sich öffnet. Im Fall des Deckels muss künstlicher Druck erzeugt werden, was in der Garage nicht einfach ist, und insbesondere die Anzeigen zu befestigen (der einfachste Weg ist die Verwendung eines Autokompressors).

Aus diesem Grund sollten Sie sich bei Verdacht auf eine Ventilstörung an einen Autodienst wenden, um Hilfe zu erhalten. In einer Werkstatt ist es einfacher, die Funktionalität des Ventils zu überprüfen.

Ausgleichsbehälterdeckel: Wie es funktioniert, warum es benötigt wird

Wenn für eine solche Diagnose kein Zahlungswunsch besteht, kann das Verfahren unabhängig durchgeführt werden, die Ergebnisse sind jedoch relativ. Der Motor startet also und erwärmt sich auf Betriebstemperatur. Dann schalten wir das Gerät aus und versuchen bei völliger Stille, die Abdeckung abzuschrauben (es ist wichtig, dies sorgfältig zu tun, um keine thermischen Verletzungen zu bekommen).

Wenn während des Abschraubens keine Geräusche zu hören waren (z. B. Zischen oder Pfeifen), funktioniert das Ventil ordnungsgemäß. Es ist jedoch zu beachten, dass das Ventil übermäßigen Druck abbaut, was bedeutet, dass immer noch ein geringer Druck im System auftritt.

Das Vakuumventil wird wie folgt geprüft. Wir starten das Auto, wärmen es auf, bis der Lüfter funktioniert, und schalten es dann aus. Wir warten darauf, dass sich das Gerät abkühlt. Wenn die Wände des Tanks nach innen verformt sind, hat sich im System ein Vakuum gebildet und das Ventil funktioniert nicht.

Gebrochene Deckel werden normalerweise nicht repariert. Sie können dies jedoch tun, wenn Sie dies wünschen. In diesem Fall kann nur das Teil zerlegt und von Schmutz befreit werden. Die meisten Autohersteller empfehlen, den Tankdeckel regelmäßig zu ersetzen.

Hier ist eine weitere Option zum Überprüfen des Steckers:

So überprüfen Sie den Ausgleichsbehälterdeckel auf Druckentlastung

Fragen und Antworten:

Wie überprüfe ich den Deckel des Ausgleichsbehälters auf Funktionsfähigkeit? Führen Sie eine Sichtprüfung auf Beschädigungen durch. Nach dem Aufwärmen des Motors müssen Sie die Abdeckung abschrauben, während ein Zischen zu hören ist.

Wann sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters überprüft werden? Auf den Tankdeckel ist zu achten, wenn der Druck im System bei Überhitzung des Motors nicht abgebaut wird und die Gummirohre des Kühlsystems gerissen sind.

Wie oft sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters ersetzt werden? Es braucht keinen regelmäßigen Austausch. Wenn das Ventil sauer wird und ausfällt, muss es ersetzt werden, unabhängig davon, wann es gekauft wurde.

ein Kommentar

  • anonym

    Also funktioniert es richtig, wenn ich höre, wie Luft aus dem Deckel kommt, wenn das Auto heiß ist?

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