Kurztest: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Sie wissen wahrscheinlich, dass Sebastian Vettel der erfolgreichste Formel-1-Fahrer der letzten Jahre war. Und deshalb wissen Sie wahrscheinlich, dass sein Red Bull Renault-Team in der gleichen Position unter den Formel-1-Teams steht.
Matthew Groschel
Für Automobilhersteller, die an der Formel 1 teilnahmen, war es üblich, mehr oder weniger sportliche Versionen ihrer Autos zu bauen, um sie irgendwie mit diesem Wettbewerb und den Teilnehmern daran zu verbinden. Honda zum Beispiel hat vor einigen Jahren eine Civica herausgebracht, die sie Gerhard Berger Edition nannten. Und er war wirklich überhaupt nicht sportlich.
Renault feierte seine Zusammenarbeit mit dem Red Bull-Team mit einer Sonderversion des Megan. Glücklicherweise wurden die Low-Power-Dieselversionen nicht zugrunde gelegt und mit einer Reihe nutzloser Zubehörteile ergänzt. Nein, sie haben den Megana RS als Basis genommen – aber die Wahrheit ist, dass wir ein wenig versuchen könnten.
Ihr Rezept kann nicht als Beispiel für höchste automobile Kochkunst bezeichnet werden. Sie haben einfach die Megana RS genommen, sie in Megana RS Red Bull RB7 umbenannt und das Cup-Chassis von der Liste der Sonderausstattungen in die Serienliste verschoben (die niedriger, stärker ist und die neben Änderungen der Federungs- und Dämpfungseinstellungen auch noch mit sich bringt eine Differenzialsperre) und besser) vordere Bremssättel und einige interne und externe Ausrüstung (z. B. Recar-Sportsitze, die Sie sonst über tausend kosten würden).
Mehrere Teile des Exterieurs (und Interieurs) des Autos wurden in Gelb gekleidet (die visuelle Eignung eines solchen Eingriffs könnte ausführlich und ausführlich diskutiert werden) und mehrere Aufkleber (die ehrlich gesagt nicht von bester Qualität sind oder werden am besten geklebt) und ein Schild mit einer Seriennummer ... Das ist alles. Schon fast. Sie haben auch ein Start-Stopp-System hinzugefügt, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren (ja, es ist bekannt: 174 Gramm CO2 pro Kilometer, im Vergleich zu 190 ohne dieses System).
Schade, dass sie die Gelegenheit verpasst haben, ein wenig mit den Chassis- und Motorfähigkeiten zu spielen und das Auto zu einer Art Nadmegana RS zu machen, einem Auto, das in Bezug auf seine Fahreigenschaften (kein Fehler, auch dieses hier verdient das Label ausgezeichnet) und schulische Leistungen setzen neue Maßstäbe in der Klasse. Vielleicht konnten wir ja sogar genug Mut zeigen und das Auto vereinfachen, die Rücksitze einnehmen, seitliche Verstärkungen einbauen, Half-Race-Reifen, vielleicht sogar einen Überrollkäfig (erinnerst du dich an den vorherigen Megane RS R26?) …
Ja, so ein Megane RS wird dem Fahrer viel (Frontantriebs-)Vergnügen auf der Rennstrecke bereiten, aber gleichzeitig scheint Renault eine großartige Gelegenheit verpasst zu haben, etwas ganz Besonderes zu machen. Vielleicht werden es noch mehr? Immerhin hat Vettel in diesem Jahr bereits seinen dritten Meistertitel gewonnen – könnte der nächste ähnliche Megane RS 300 PS haben?
Text: Dusan Lukic
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Grunddaten
Der Umsatz: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
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Preis des Basismodells: | 31.790 € |
Kosten des Testmodells: | 33.680 € |
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Beschleunigung (0-100 km/h): | 6,2 mit |
Höchstgeschwindigkeit: | 254 km / h |
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 12,9l/100km |
Техническая информация
Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.998 cm3 - maximale Leistung 195 kW (265 PS) bei 5.500 U/min - maximales Drehmoment 360 Nm bei 3.000–5.000 U/min. |
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Energieübertragung: | motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 254 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 6,0 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2-Emissionen 190 g / km. |
Masse: | Leerfahrzeug 1.387 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.835 kg. |
Außenmaße: | Länge 4.299 mm – Breite 1.848 mm – Höhe 1.435 mm – Radstand 2.636 mm – Kofferraum 375–1.025 60 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
T = 20 °C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / Tachostand: 3.992 km | |
Beschleunigung 0-100km: | 6,2er-Jahre |
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402m von der Stadt: | 14,2 Jahre ( 159km/h) |
Flexibilität 50-90km/h: | 5,5 / 9,2s (IV/V) |
Flexibilität 80-120km/h: | 6,8 / 9,5s (So./Fr.) |
Höchstgeschwindigkeit: | 254km/h (WIR.) |
Testverbrauch: | 12,9 l/100km |
Bremsweg bei 100 km/h: | 37,2m |
AM-Tabelle: | 39m |
оценка
Ein Megane RS wie dieser ist großartig, wenn Sie mit einigen visuellen Accessoires leben können (oder sogar möchten). Aber es gibt immer noch einen Hinweis darauf, dass Renault die Gelegenheit verpasst hat, etwas wirklich Besonderes zu machen.
Wir loben und tadeln
Position auf der Straße
Sitz
Lenkung
ESP zweistufig und voll schaltbar
bremsen
Motorgeräusch
Übertragung
zu großer Abstand zwischen Bremspedal und Gaspedal
es könnte noch extremer sein