Kurztest: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault hat die Lücke mit dem Captur perfekt gefüllt und unser erster Kontakt mit dem Auto war sehr positiv. Im Frühjahr testeten wir die Benzinversion TCe 120 EDC und setzten uns diesmal ans Steuer eines Captur mit einem 1,5-Liter-Turbodiesel mit der Bezeichnung dCi 90, der, wie der Name schon sagt, 90 PS leisten kann. '.

Dies ist also der beliebteste Diesel-Captur für alle, die Diesel wegen des Drehmoments lieben oder viele Kilometer fahren.

Der Motor ist ein alter Bekannter und jetzt können wir sagen, dass er gründlich getestet wurde, also ist dies der vernünftigste Kauf. Natürlich, wenn Ihr Auto mit 90 "Pferden" stark genug ist. Für ein durchschnittliches älteres Paar oder sogar eine Familie gibt es sicherlich genug Leistung und Drehmoment, aber Sie erwarten nicht, dass die Leistung Sie in die sportlichere Autoklasse drängt. Das Getriebe, das fünf Gänge präzise schaltet, tut dem Motor im Stadt- und Überlandverkehr gut, und für die Autobahnfahrt haben wir einen sechsten Gang wirklich vermisst. Daher hat der Diesel ziemlich viele Schwankungen im gemessenen Verbrauch.

Es waren 5,5 bis sieben Liter auf 100 Kilometer. Der höhere Kraftstoffverbrauch ist natürlich darauf zurückzuführen, dass wir hauptsächlich auf der Autobahn gefahren sind. Der Gesamtdurchschnitt für den Test betrug 6,4 Liter, was ein durchschnittliches Ergebnis ist. Interessant war der Verbrauch auf unserer Standardrunde, wo wir versuchen, das Auto so realistisch wie möglich auf den durchschnittlichen täglichen Nutzungszyklus zu setzen, denn es waren ordentliche 4,9 Liter. Nach all dem können wir sagen, wenn Sie den Captur etwas vorsichtiger fahren, kann dieser Motor gut fünf Liter fahren, und auf der Autobahn wird der Verbrauch wahrscheinlich nicht unter sechs Liter sinken, auch wenn Sie überwachen regelmäßig alles. eine Anleitung zum sparsamen Fahren.

Mit knapp 14k für das Basismodell mit Turbodiesel kann man sagen, dass es nicht überteuert ist, aber trotzdem bekommt man einen gut ausgestatteten Captur (Dynamique-Reihe) als Testmodell für etwas unter 18k mit Rabatten.

Preislich sind auffällige 17-Zoll-Felgen eine große Sache, aber wer bereit ist, ein wenig Geld für einen dynamischen und sportlichen Look zu opfern, wird mit einer solchen Ausstattung sicherlich gut bedient, denn das Auto ist eine echte Augenweide.

Auch die Fahrleistungen wurden angenehm überrascht. Bei den Tests wurde es so aufgetragen, dass wir es im Safe Driving Center in Vransko fahren konnten, wo wir mit Sommerreifen getestet haben, wie es auf simuliertem Eis oder Schnee funktioniert. Elektronische Steuerungen und Kontrollen sorgten dafür, dass das Auto trotz der für einen solchen Untergrund ungeeigneten Schuhe erst bei deutlicher Geschwindigkeitsüberschreitung rutschte. Also ein großes Plus an Sicherheit!

Drei weitere Dinge sind zu loben: abnehmbare und waschbare Bezüge, die vor allem von den Mitreisenden geschätzt werden, eine verschiebbare Rückbank, die den Kofferraum flexibel und sehr angenehm transparent macht, und ein nützliches Infotainment-System, das auch über eine gute Navigation verfügt .

In modernen Begriffen können wir sagen, dass dies eine Multitasking-Maschine ist. Es gibt kein SUV, aber es bringt Sie problemlos zu einem Garten oder Ferienhaus im Weinberg, auch über eine weniger gepflegte Oberleitungsbahn, Geröll oder überflutete Straße. Dann sind die 20 Zentimeter Abstand vom Boden bis zum Bauch des Autos praktisch.

Text: Slavko Petrovcic

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	13.890 €
Kosten des Testmodells:	17.990 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	13,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	171 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,4l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.461 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 220 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 171 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 13,1 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 96 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.170 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.729 kg.
Außenmaße:	Länge 4.122 mm - Breite 1.788 mm - Höhe 1.566 mm - Radstand 2.606 mm - Kofferraum 377 - 1.235 l - Kraftstofftank 45 l.

Unsere Maße

T = 2 °C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / Tachostand: 16.516 km
Beschleunigung 0-100km:	13,1er-Jahre
402m von der Stadt:	18,7 Jahre ( 118km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,4er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	21,7er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	171km/h (V.)
Testverbrauch:	6,4 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	37,6m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Es ist ein "beliebter" Captur, da er mit einem sparsamen Dieselmotor ausgestattet ist. Es wird alle ansprechen, die gutes Drehmoment und moderaten Verbrauch schätzen. Dies ist also ein Captur für alle, die viele Kilometer zurücklegen, aber nur, wenn 90 Pferde für Sie ausreichen.

Wir loben und tadeln

Verbrauch

abnehmbare Bezüge

навигация

verstellbarer Kofferraum

Fahrstellung

gut funktionierendes ESP

sechster Gang fehlt

lauter Lüfter

hinten etwas (zu) hart