Kurztest: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Die Antwort ist einfach: zu wenig. Der Preis ist zwar um ca. 1.500 Euro niedriger, aber bei Juk lohnt es sich nicht so viel zu sparen, weil die Einsparungen nicht an der richtigen Stelle sind. Im Vergleich zur Ausstattung der Marke Acenta, die zuerst reicher als die Visia war, fehlen dem Basis-Juke einige der Elemente, die Ihnen beim Fahren so angenehm wie möglich machen. Damit meine ich sicher nicht Federung oder Dämpfung, sie sind komplett unverändert geblieben.
Aber in einem Auto ohne Freisprecheinrichtung und Tempomat hatte ich das Gefühl, bestraft zu werden, weil ich nicht „anständig genug“ war. Vielleicht gibt es andere Autofahrer, denen es nichts ausmacht, mit einer Hand Lenkrad, Blinker oder Schalthebel zu halten, während sie mit der anderen ihr Handy ans Ohr drücken und denken, dass sie niemand sehen kann (auch nicht die Polizei). Aber es ist ihnen egal, was auf der Straße passiert, und sie wissen nicht, wie glücklich sie sein können, dass im Stau wieder alles gut gelaufen ist.
Dem Basismodell Juke Visia fehlt zudem eine Klimaanlage, was natürlich eine zusätzliche Steuer auf das Wohlbefinden von Fahrer und Passagieren ist.
Daher ist die Schlussfolgerung ganz einfach: in der Basis Juk mit Frontantrieb und Benziner, eine akzeptablere Version mit etwas besserer Ausstattung.
Text: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Grunddaten
| Der Umsatz: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 14.990 € |
| Kosten des Testmodells: | 15.390 € |
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| Beschleunigung (0-100 km/h): | 11,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 178 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 8,8l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 86 kW (117 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 158 Nm bei 4.000 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 178 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,0 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 139 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.225 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.645 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.135 mm – Breite 1.765 mm – Höhe 1.565 mm – Radstand 2.530 mm – Kofferraum 251–830 46 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = 23 °C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / Tachostand: 1.192 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 11,6er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 18,0 Jahre ( 121km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 9,7er-Jahre (NS.) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 14,4er-Jahre (V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 178km/h (V.) |
| Testverbrauch: | 8,8 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 40,9m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der Juke hat natürlich seine eigenen Reize, er wird nicht jeden beeindrucken, aber den Basismotor mit Grundausstattung empfehlen wir nicht denen, die ihn mögen.
Wir loben und tadeln
Aussehen
Transparenz
nützliches Interieur
Aussehen
Rückraum
das Lenkrad ist in Längsrichtung nicht verstellbar
Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten
