Kurztest: Mini Cooper SD (5 Türen)
Oh, wie viel einfacher war es früher. Wenn jemand den Mini erwähnte, wusste man genau, von welchem Modell die Rede war. Jetzt? Ja, hast du einen Mini? Welches davon? Klein? Größer? Sport? Allradantrieb? Cabrio? Coupe? Fünftürer? Diesel? Tatsächlich spiegelt sich die Denkweise des Mini in einem breiteren Kundenkreis wider, und hier kommt die Notwendigkeit einer umfassenden Anpassung für die Kunden ins Spiel. Hier ist also ein Auto, das nicht der Original-Mini ist. Zunächst war es mit fünf Türen ausgestattet. Komfortabel? Nun ja, mit Ausnahme einer kleinen Tür ist das Graben im Inneren genauso schwierig wie bei einem Dreitürer durch die Haustür zu gehen.
Auf der anderen Seite hat dieser Mini einen etwas längeren Radstand, der zu mehr Fahrkomfort beiträgt, und der Kofferraum ist knapp 70 Liter größer. Klar, es ist einfacher, Kinder durch die Tür auf den Sitzen zu befestigen, aber wenn man ihnen sagt, dass der Beifahrersitz auch ISOFIX-Betten hat, bezweifeln wir, dass man sie jemals auf die Rückbank setzen wird. Darüber hinaus sieht der zentrale Teil des Dashboards jetzt noch mehr wie ein Spielautomat in Las Vegas aus. Wo früher ein Tachometer war, gibt es jetzt ein Multimediasystem mit Navigation, umgeben von einer Reihe von farbigen Lichtern, die bei jedem Befehl blinken.
Der Namenszusatz dieses Mini weist bereits auf das andere Extrem hin, das aus der Anpassung an eine immer größer werdende Käuferschicht resultiert. Sportwagen mit Dieselmotor sind natürlich kein Tabuthema mehr, aber jedes Mal verteidigen wir die Vorteile solcher Autos mit einem Kloß im Hals. Und was sind sie? Das ist zweifelsohne das enorme Drehmoment, zu dem der Zweiliter-Vierzylinder-Biturbo fähig ist. Erstaunliche 360 Nm Drehmoment stehen bei so einem Kleinwagen fast jederzeit und in jedem Gang zur Verfügung. Wir können absolut nicht ignorieren, dass diese Art von Miniaturauto viel seltener Tankstellen besucht. Und doch wird er in einer Sache niemals einen Benziner ersetzen: im Sound.
Wenn wir bei einem Benzin-Mini gerne die Motordrehzahl suchen, die die schönste Resonanz erzeugt, dann fehlen diese Freuden bei einem Diesel-Mini völlig. Wir finden, das hat der Mini auch gut verstanden, weshalb sie ein hervorragendes Harman/Kardon-Soundsystem verbaut haben, das besonderen Genuss auf einem etwas anderen Niveau bietet. An dieser Stelle halten alle Mini-Fans noch irgendwie zusammen. Wir fragen uns, ob der Tag kommen wird, an dem sie sich auch in Mainstream und solche, die die Marke erreicht haben, zu trennen beginnen, nachdem auch der Mini ihre Anforderungen erfüllt hat.
Text: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 Hals) (2015)
Grunddaten
| Der Umsatz: | BMW GROUP Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 17.500 € |
| Kosten des Testmodells: | 34.811 € |
| Leistung: | 125kW (170 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 7,4 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 4,1l/100km |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.995 cm3 – maximale Leistung 125 kW (170 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 360 Nm bei 1.500–2.750 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 225 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 7,4 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2-Emissionen 109 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.230 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.755 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.005 mm – Breite 1.727 mm – Höhe 1.425 mm – Radstand 2.567 mm – Kofferraum 278–941 44 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = 5 °C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / Tachostand: 9.198 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 8,5er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 16,3 Jahre ( 146km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 7,2 / 9,5s (So./Fr.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 7,0 l/100km |
| Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 6,1 l / 100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 40,7m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Wenn die Ideologie der Marke auf diesem Auto basieren würde, wäre es schwierig, sich um irgendetwas zu kümmern. Der Diesel ist großartig, und die fünftürige Karosserie ist auch eine praktische Lösung. Ist das noch ein echter Mini Cooper S?
Wir loben und tadeln
Motor (Drehmoment)
Harman/Kardon-Soundsystem
Übertragung
Fahrgestell
ISOFIX auf dem Beifahrersitz
Motorgeräusch
kleine Hintertür
